{"product_id":"jaltest-jdc542-9-liebherr-9-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC542.9) | Liebherr 9 broches OBD – Câble adaptateur 26 broches DB26 | Moteur à combustion interne","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eJaltest JDC542.9\u003c\/strong\u003e relie la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic ronde à 9 broches\u003c\/strong\u003e des moteurs diesel industriels \u003cstrong\u003eLiebherr\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Côté moteur, il s'agit d'un modèle rond avec un \u003cstrong\u003eporte-contacts vert menthe\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eneuf douilles de contact\u003c\/strong\u003e, que vous fixez à l'aide de la bague moletée. Côté interface se trouve la prise \u003cstrong\u003eDB26 à 26 broches\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nC'est la version V9 de la \u003cstrong\u003eJDC542A\u003c\/strong\u003e, qui se termine par une prise OBD2 à 16 broches. Ensuite, le logiciel Jaltest ouvre le calculateur moteur : \u003cstrong\u003eECU2-HD\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECU3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLIDEC1\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eLH ECU UPCR\u003c\/strong\u003e, selon le type et la génération du moteur. Selon Jaltest, la \u003cstrong\u003eJDC100\u003c\/strong\u003e est également nécessaire avec la Link V9. Le câble fait partie de \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e et est inclus dans le kit de câbles OHW complet (70002026).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre quatre systèmes de gestion moteur : \u003cstrong\u003eECU2-HD, ECU3, LIDEC1 et LH ECU UPCR\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne sur la \u003cstrong\u003esérie D\u003c\/strong\u003e, des quatre cylindres D 834 et D 924 aux grands moteurs en V de la \u003cstrong\u003esérie D 95xx, D 96xx et D 98xx\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtilisable sur les blocs en \u003cstrong\u003einstallations stationnaires et groupes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFait partie du \u003cstrong\u003ekit de câbles OHW\u003c\/strong\u003e complet (70002026) de Jaltest.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour la Jaltest Link V9, la \u003cstrong\u003eJDC100\u003c\/strong\u003e est également nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture concerne uniquement la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e ; vous n'accédez pas avec celui-ci aux systèmes de la machine, de la transmission et de l'hydraulique.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003eLH ECU UPCR\u003c\/strong\u003e, aucune donnée d'entretien n'est incluse dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la prise moteur ronde à 9 broches ; la prise machine rectangulaire Liebherr à 6 broches passe par la \u003cstrong\u003eJDC551A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e au calculateur moteur du bloc Liebherr. Lequel des quatre systèmes est installé dépend du \u003cstrong\u003etype et de la génération du moteur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateurs accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU2-HD :\u003c\/strong\u003e Avec données d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU3 :\u003c\/strong\u003e Successeur, avec données d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLIDEC1 :\u003c\/strong\u003e Avec données d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLH ECU UPCR :\u003c\/strong\u003e Sans données d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement par calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e En chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées ECU :\u003c\/strong\u003e Pour les quatre systèmes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Pour ECU2-HD, ECU3 et LIDEC1.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUtilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôler la fiche :\u003c\/strong\u003e Repérez la fiche verte menthe à 9 broches sur le bloc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder :\u003c\/strong\u003e Fixez la fiche à l'aide de la bague moletée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter la Link :\u003c\/strong\u003e Raccordez le côté DB26 à la Link V9 via la JDC100.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact mis :\u003c\/strong\u003e Met le système de gestion moteur sous tension.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez Liebherr, le bloc et le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe déterminant est la fiche, pas la machine.\u003c\/strong\u003e Ce câble est destiné aux moteurs diesel industriels Liebherr dotés de la \u003cstrong\u003eprise ronde à 9 broches\u003c\/strong\u003e, reconnaissable à son \u003cstrong\u003eporte-contacts vert menthe\u003c\/strong\u003e. Les blocs ci-dessous figurent dans la \u003cstrong\u003ecouverture Liebherr\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLiebherr :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 834, D 924 et D 934 :\u003c\/strong\u003e Moteurs industriels à quatre cylindres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 936 :\u003c\/strong\u003e Moteur industriel à six cylindres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 846 et D 856 :\u003c\/strong\u003e Moteurs en V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 944 et D 946 :\u003c\/strong\u003e Moteurs en V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD 964 et D 976 :\u003c\/strong\u003e Moteurs en V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie D 95xx, D 96xx et D 98xx :\u003c\/strong\u003e Grands moteurs en V, notamment D 9508, D 9512, D 9612 et D 9816.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La prise à 9 broches se trouve \u003cstrong\u003esur le bloc ou dans le faisceau correspondant\u003c\/strong\u003e, y compris sur les groupes. Si vous travaillez encore avec une \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, choisissez la \u003cstrong\u003eJDC542A\u003c\/strong\u003e avec côté OBD2 à 16 broches.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC542.9) | Câble adaptateur Liebherr 9 broches OBD – DB26 26 broches | Moteur à combustion interne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs diesel industriels Liebherr (série D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD à 9 broches (rond, porte-contacts vert menthe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB26 à 26 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9, avec JDC100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCalculateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECU2-HD, ECU3, LIDEC1 et LH ECU UPCR (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJeu de câbles OHW complet (70002026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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