{"title":"Câbles d'adaptation et adaptateurs OBD pour véhicules","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eChez AsTools, vous trouverez un large assortiment de câbles de raccordement OBD pour véhicules et Adaptateurs. Cela rend votre équipement de diagnostic compatible avec différents véhicules, connecteurs et protocoles. Idéal pour les ateliers, garages et spécialistes du diagnostic.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi les clients choisissent les câbles de raccordement OBD \u0026amp; Adaptateurs d'AsTools :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Compatible avec différents véhicules et équipements de diagnostic  \u003cbr\u003e✓ Connexion et extension faciles de votre système de diagnostic  \u003cbr\u003e✓ Livraison rapide depuis le stock en Europe  \u003cbr\u003e✓ Service client expert et support technique  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eCommandez dès aujourd'hui votre câble de raccordement OBD ou Adaptateur pour véhicule chez AsTools et augmentez immédiatement vos possibilités de diagnostic !\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"obdstar-moto-morini-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M010) | Câble adaptateur Moto Morini 8 broches OBD – 16 broches OBD2 | Motocyclette","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa OBDSTAR M010 relie la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic 8 broches\u003c\/strong\u003e des motocyclettes Moto Morini à l'\u003cstrong\u003eentrée OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil de diagnostic. Le connecteur 8 broches se branche sur la prise de la moto, le côté 16 broches sur l'appareil.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLes motocyclettes dotées de cette prise 8 broches ne disposent pas de prise OBD2 standard. Grâce au câble, votre appareil accède au \u003cstrong\u003ecalculateur moteur\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet de \u003cstrong\u003elire et d'effacer les codes défaut\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003econsulter les données en direct\u003c\/strong\u003e. Le câble ne fait que convertir la \u003cstrong\u003eprise\u003c\/strong\u003e. L'appareil de diagnostic doit lui-même prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic Moto Morini\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRend la \u003cstrong\u003eprise Moto Morini 8 broches\u003c\/strong\u003e accessible à votre appareil OBDSTAR.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous vous connectez sans intervention sur le \u003cstrong\u003efaisceau\u003c\/strong\u003e de la motocyclette.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe côté 16 broches s'insère directement dans l'\u003cstrong\u003eentrée OBD2\u003c\/strong\u003e de l'appareil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFormat compact : le câble tient dans chaque \u003cstrong\u003ecoffre de moto\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil de diagnostic doit prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic spécifique Moto Morini\u003c\/strong\u003e via la prise 8 broches ; le câble ne convertit aucun protocole.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 standard des voitures.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes anciens modèles Moto Morini équipés du moteur 1200 cc disposent d'une \u003cstrong\u003eprise 3 broches\u003c\/strong\u003e sous la selle ; ce câble n'est pas conçu pour celle-ci.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes systèmes accessibles varient selon le \u003cstrong\u003emodèle\u003c\/strong\u003e et l'appareil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003emécaniciens et ateliers\u003c\/strong\u003e qui lisent une Moto Morini dotée de la prise 8 broches.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSystèmes accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalculateur moteur :\u003c\/strong\u003e injection et allumage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres systèmes :\u003c\/strong\u003e selon le modèle et l'appareil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e lecture et effacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées en direct :\u003c\/strong\u003e consultation des valeurs actuelles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentification :\u003c\/strong\u003e Données de l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres fonctions :\u003c\/strong\u003e Selon celles proposées par l'appareil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrouver la prise :\u003c\/strong\u003e repérez la prise de diagnostic ; reportez-vous au manuel d'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e insérez le connecteur 8 broches dans la prise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez la fiche 16 broches à l'appareil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMettre le contact :\u003c\/strong\u003e activez le contact, sans démarrer le moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e sélectionnez Moto Morini, le modèle et le système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la prise de diagnostic Moto Morini 8 broches.\u003c\/strong\u003e Le câble ne s'adapte qu'aux modèles dotés de cette prise.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMoto Morini :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModèles dotés d'une prise 8 broches :\u003c\/strong\u003e vérifiez le connecteur avant commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e comptez les broches de la prise de diagnostic. Avec \u003cstrong\u003e8 broches\u003c\/strong\u003e, ce câble convient ; si vous voyez un connecteur 3 broches, votre Moto Morini nécessite un autre câble.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M010) | Câble adaptateur Moto Morini 8 broches OBD - 16 broches OBD2 | Motocyclette\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotos Moto Morini équipées de la prise de diagnostic à 8 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8 broches (Moto Morini)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 à 16 broches (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocyclette\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRéférence article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271581270323,"sku":"M010","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M010-Moto-Morini-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorfiets.webp?v=1780306116"},{"product_id":"mitsubishi-hyundai-12-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto-2","title":"Câble adaptateur Mitsubishi\/Hyundai 12 broches OBD1 – 16 broches OBD2 | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble adaptateur relie la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic à 12 broches\u003c\/strong\u003e des anciennes voitures particulières \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eHyundai\u003c\/strong\u003e à un appareil de diagnostic doté d'un connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 à 16 broches\u003c\/strong\u003e. Chez Mitsubishi, la prise se trouve \u003cstrong\u003edans l'espace pieds côté conducteur\u003c\/strong\u003e, à côté de la boîte à fusibles.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDerrière cette prise unique se trouvent plusieurs systèmes, tels que la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eairbag\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eboîte automatique\u003c\/strong\u003e. Avec ce câble, vous les lisez à l'aide de votre appareil existant. Vous lisez les \u003cstrong\u003ecodes défaut\u003c\/strong\u003e par système et vous les effacez après la réparation. Le câble ne fait que convertir la prise sur le plan \u003cstrong\u003ephysique\u003c\/strong\u003e. L'appareil de diagnostic doit lui-même prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic OBD1\u003c\/strong\u003e de Mitsubishi ou de Hyundai.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès, via un seul connecteur, notamment à la \u003cstrong\u003emotorisation, l'ABS, l'airbag et la boîte automatique\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour les anciens modèles \u003cstrong\u003eMitsubishi et Hyundai\u003c\/strong\u003e dotés de ce connecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous utilisez votre appareil existant ; un \u003cstrong\u003etesteur spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e distinct n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble fonctionne en mode \u003cstrong\u003epassif\u003c\/strong\u003e ; aucun logiciel supplémentaire n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil de diagnostic doit prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic spécifique à la marque via la prise à 12 broches\u003c\/strong\u003e ; le câble ne convertit pas les protocoles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa prise à 12 broches \u003cstrong\u003en'alimente pas\u003c\/strong\u003e ; c'est pourquoi un \u003cstrong\u003ecâble d'alimentation\u003c\/strong\u003e est fixé au câble, que vous raccordez séparément.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes systèmes accessibles varient selon le \u003cstrong\u003emodèle\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eéquipement\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et mécaniciens\u003c\/strong\u003e qui lisent les anciens modèles Mitsubishi et Hyundai dotés du connecteur 12 broches.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateurs accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulation moteur :\u003c\/strong\u003e gestion moteur MPI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS :\u003c\/strong\u003e système antiblocage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAirbag :\u003c\/strong\u003e unité de diagnostic SRS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBoîte automatique :\u003c\/strong\u003e régulation de la A\/T.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClimatisation :\u003c\/strong\u003e unité de régulation de la climatisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulateur de vitesse :\u003c\/strong\u003e régulation de la vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture des codes défaut :\u003c\/strong\u003e consultation par système.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffacement des codes défaut :\u003c\/strong\u003e Après la réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle :\u003c\/strong\u003e Relecture après un essai routier.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrouver le connecteur :\u003c\/strong\u003e regardez dans l'espace pieds, près du boîtier de fusibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranchement :\u003c\/strong\u003e enfichez la fiche 12 broches dans le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e Raccordez le câble d'alimentation du câble.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion de l'appareil :\u003c\/strong\u003e Branchez votre appareil et mettez le contact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e Choisissez la marque, le modèle et le système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur de diagnostic 12 broches est déterminant.\u003c\/strong\u003e Le câble est compatible avec les modèles Mitsubishi suivants. Chez Hyundai, il s'adapte aux modèles dotés du même connecteur 12 broches.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3000GT :\u003c\/strong\u003e 1991 à 1993.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer Evolution I à III (CD9A\/CE9A) :\u003c\/strong\u003e 1992 à 1995.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e sur la 3000GT, le connecteur se trouve \u003cstrong\u003eà gauche dans l'espace pieds\u003c\/strong\u003e, à côté du boîtier de fusibles. Il arrive qu'il se soit détaché du boîtier de fusibles ; cherchez alors dans les environs immédiats.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Mitsubishi\/Hyundai 12 broches OBD1 – 16 broches OBD2 | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAsTools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoitures particulières Mitsubishi et Hyundai avec connecteur de diagnostic 12 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12 broches (Mitsubishi\/Hyundai)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePassif, sans conversion de protocole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVia le câble d'alimentation du câble\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eA0025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580287283,"sku":"A0025","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/MitsubishiHyundai-12-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306159"},{"product_id":"nissan-14-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-personenauto","title":"Nissan Câble adaptateur 14 broches OBD1 – 16 broches OBD2 | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble d'adaptation relie le \u003cstrong\u003econnecteur Consult 14 broches\u003c\/strong\u003e des anciens véhicules particuliers \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e à un appareil de diagnostic équipé d'un connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e. La prise grise se trouve généralement \u003cstrong\u003esous le tableau de bord\u003c\/strong\u003e, près de la boîte à fusibles côté conducteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nNissan a utilisé cette prise de \u003cstrong\u003e1989 à la fin des années 1990\u003c\/strong\u003e. Via le connecteur Consult, vous accédez notamment à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e et, le cas échéant, à l'\u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e. La prise fournit elle-même \u003cstrong\u003el'alimentation et la masse\u003c\/strong\u003e à l'appareil de diagnostic. Le câble adapte physiquement le connecteur ; l'appareil de diagnostic doit lui-même prendre en charge le protocole \u003cstrong\u003eNissan Consult\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e et à l'ABS via le connecteur Consult, y compris sur les modèles sans prise OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa prise fournit elle-même \u003cstrong\u003el'alimentation\u003c\/strong\u003e ; des pinces de batterie séparées ne sont pas nécessaires.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous utilisez votre appareil de diagnostic existant avec connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e ; un testeur Consult séparé n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble fonctionne \u003cstrong\u003epassivement\u003c\/strong\u003e : aucun logiciel ni réglage n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil de diagnostic doit prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic Nissan Consult via le connecteur 14 broches\u003c\/strong\u003e ; le câble ne convertit aucun protocole.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNon nécessaire pour les modèles Nissan qui disposent déjà d'un \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e ; on le branche directement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes calculateurs accessibles varient selon le \u003cstrong\u003emodèle\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eannée de construction\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eéquipement\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et mécaniciens\u003c\/strong\u003e qui diagnostiquent d'anciens modèles Nissan équipés du \u003cstrong\u003econnecteur Consult 14 broches\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateurs accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion moteur :\u003c\/strong\u003e gestion moteur ECCS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS :\u003c\/strong\u003e système antiblocage, le cas échéant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres systèmes :\u003c\/strong\u003e varient selon le modèle et l'équipement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées en direct :\u003c\/strong\u003e consulter les valeurs actuelles des capteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTests d'actionneurs :\u003c\/strong\u003e lorsque l'appareil de diagnostic les propose.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherche de pannes :\u003c\/strong\u003e contrôler les capteurs et les signaux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrouver le connecteur :\u003c\/strong\u003e regardez sous le tableau de bord, près de la boîte à fusibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e enfoncez la fiche 14 broches droit dans le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter l'appareil de diagnostic :\u003c\/strong\u003e branchez la fiche 16 broches sur le câble.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMettre le contact :\u003c\/strong\u003e activez le contact, sans démarrer le moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les données :\u003c\/strong\u003e sélectionnez Nissan, le modèle et le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur Consult gris à 14 broches est déterminant.\u003c\/strong\u003e Ce câble convient aux modèles Nissan suivants, équipés de ce connecteur :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMicra (K11) :\u003c\/strong\u003e 1992 à 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSunny (N14) :\u003c\/strong\u003e 1990 à 1995.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100NX (B13) :\u003c\/strong\u003e 1990 à 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlmera (N15) :\u003c\/strong\u003e 1995 à 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrimera (P10) :\u003c\/strong\u003e 1990 à 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e200SX (S14) :\u003c\/strong\u003e 1994 à 1999.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e300ZX (Z32) :\u003c\/strong\u003e 1990 à 1996.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaxima QX (A32) :\u003c\/strong\u003e 1995 à 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur gris à 14 broches se trouve généralement \u003cstrong\u003esous le tableau de bord\u003c\/strong\u003e, à proximité de la \u003cstrong\u003eboîte à fusibles\u003c\/strong\u003e côté conducteur. Mettez le contact avant de brancher l'appareil de lecture.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Nissan 14 broches OBD1 – 16 broches OBD2 | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAsTools\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoitures particulières Nissan équipées de la prise Consult à 14 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConsult 14 broches (Nissan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePassif, sans conversion de protocole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVia la prise de diagnostic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eA0030\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"AsTools","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580156211,"sku":"A0030","price":10.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Nissan-14-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1779280498"},{"product_id":"cojali-iveco-7-pins-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260136) | Câble spiralé Iveco 7 broches – 15 broches Type-S\/N | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eCojali 2260136\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble spiralé 24 V\u003c\/strong\u003e qui relie un \u003cstrong\u003econnecteur 15 broches\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) à deux connecteurs 7 broches : un \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, noir) et un \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanc). Cojali le fournit avec le brochage pour \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble entre un tracteur doté d'une prise 15 broches et une remorque dotée des prises 7 broches 24N et 24S. Dans le catalogue Cojali, il est aussi proposé comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, l'appareil de test de l'alimentation et des signaux entre le tracteur et la remorque.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOutre l'éclairage, les antibrouillards et le feu de recul, le câble relie aussi les broches 10, 11 et 12 du connecteur 15 broches, afin que les \u003cstrong\u003esignaux spécifiques Iveco\u003c\/strong\u003e parviennent aux connecteurs 7 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes connecteurs \u003cstrong\u003e24N noir\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e24S blanc\u003c\/strong\u003e se distinguent par leur couleur, ce qui vous permet de les raccorder correctement en une seule opération.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003e+24 V permanent\u003c\/strong\u003e de la broche 9 va vers les broches 4 et 6 du 24S, afin que les deux broches d'alimentation reçoivent la tension sur la remorque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec une longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,0 m\u003c\/strong\u003e et une température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e, le câble convient à une utilisation quotidienne en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe brochage est adapté à \u003cstrong\u003eIveco\u003c\/strong\u003e ; la version pour Mercedes-Benz est la \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e et la version générale est la \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes broches 13, 14 et 15 du connecteur 15 broches ne sont \u003cstrong\u003epas reliées\u003c\/strong\u003e, donc les signaux CAN de la prise 15 broches ne sont pas transmis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003eliaison EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e, vous avez en plus besoin d'un câble avec ISO 7638, comme le \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les \u003cstrong\u003einstallations 24 V\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie un tracteur doté d'une prise 15 broches à une remorque dotée de prises 24N et 24S, ou sert de câble de test avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que relie le câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage vers 24N :\u003c\/strong\u003e Clignotants, feu stop et feux arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntibrouillard vers 24S :\u003c\/strong\u003e De la broche 3 vers la broche 7 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeu de recul :\u003c\/strong\u003e De la broche 8 vers la broche 3 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation vers 24S :\u003c\/strong\u003e Broche 9 vers les broches 4 et 6 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignaux Iveco :\u003c\/strong\u003e Broche 10 vers 24N 7, broches 11 et 12 vers 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse :\u003c\/strong\u003e Broche 4 vers la broche 1 des deux connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Relier électriquement le tracteur et la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Lire les signaux avec le Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôler les connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type N :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur noir dans le 24N de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type S :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur blanc dans le 24S de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le 15 broches :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur 15 broches dans le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e Contrôlez l'éclairage et l'alimentation fonction par fonction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe brochage pour Iveco est déterminant.\u003c\/strong\u003e Le câble convient à un tracteur doté d'une prise 15 broches selon \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e et à une remorque dotée de prises 7 broches selon \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 vers ISO 1185 et ISO 3731 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs Iveco avec prise 15 broches :\u003c\/strong\u003e Avec une remorque dotée de 24N et 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Les trois câbles 15 broches vers 2x 7 broches ne diffèrent que par le brochage. Le \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e laisse libres les broches 10 à 15 incluses, le \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e relie aussi les broches 10, 11 et 12, et le \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e relie les broches 12 et 15. Le Type N est \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e, le Type S \u003cstrong\u003eblanc\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260136) | Câble spiralé Iveco 7 broches - 15 broches Type-S\/N | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260136\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison électrique tracteur et remorque, brochage Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches ISO 12098 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches Type N (ISO 1185, noir) et 7 broches Type S (ISO 3731, blanc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4,0 m maximum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579697459,"sku":"2260136","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260136-Iveco-7-pins-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306175"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-type-s-iso-3731-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260105) | Wabco câble spiralé 7 broches Type-S (ISO 3731) | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eCojali 2260105\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble spiralé 24 V\u003c\/strong\u003e équipé à chaque extrémité d'une fiche \u003cstrong\u003eType S 7 broches\u003c\/strong\u003e selon \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e, de couleur blanche. Le câble relie la prise \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e du tracteur à celle de la remorque, broche à broche.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCojali indique \u003cstrong\u003eWABCO 4413000030\u003c\/strong\u003e comme référence OE. Via la 24S, la norme prévoit l'alimentation permanente, l'alimentation via le contact, le signal de défaut ABS, le feu de recul et le feu antibrouillard arrière. Dans le catalogue Cojali, le câble figure également comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉquivalent au \u003cstrong\u003eWABCO 4413000030\u003c\/strong\u003e, vous remplacez directement un câble d'origine usé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes sept broches sont \u003cstrong\u003ereliées une à une\u003c\/strong\u003e, le câble fonctionne donc avec toute installation 24S conforme à la norme.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous distinguez immédiatement les fiches \u003cstrong\u003eType S blanches\u003c\/strong\u003e des fiches Type N noires destinées à l'éclairage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec une longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e et une température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e, le câble convient à une utilisation quotidienne en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa 24S ne transporte \u003cstrong\u003eaucun signal CAN\u003c\/strong\u003e ; pour la liaison EBS\/ABS selon ISO 7638, le \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e est le câble approprié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eéclairage de base\u003c\/strong\u003e passe par la 24N ; pour celui-ci, le \u003cstrong\u003e2260104\u003c\/strong\u003e est le câble approprié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les installations \u003cstrong\u003e24 V\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes deux extrémités sont de \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e ; pour un tracteur à prise 15 broches, un autre câble est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie la prise 24S du tracteur et de la remorque, ou sert de câble de test pour le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que le câble relie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 4 et 6 :\u003c\/strong\u003e Alimentation permanente et via le contact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 2 :\u003c\/strong\u003e Signal de défaut ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 3 :\u003c\/strong\u003e Feu de recul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 7 :\u003c\/strong\u003e Feu antibrouillard arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 5 :\u003c\/strong\u003e Commande par la masse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 1 :\u003c\/strong\u003e Masse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Raccorder électriquement le tracteur et la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Lire les signaux avec Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer la prise :\u003c\/strong\u003e Repérez la prise 24S blanche sur le tracteur et sur la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher côté remorque :\u003c\/strong\u003e Branchez une fiche dans la prise 24S de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher côté tracteur :\u003c\/strong\u003e Branchez l'autre fiche dans le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e Contrôlez l'alimentation, le feu antibrouillard et le feu de recul.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la prise Type S 7 broches selon ISO 3731.\u003c\/strong\u003e Cojali indique le câble pour les camions suivants.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtego, L, MK, NG et SK :\u003c\/strong\u003e Avec prise 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScania :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries 2, 3 et 4, P, G, R et T :\u003c\/strong\u003e Avec prise 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF10, F12, F16, N10 et N12 :\u003c\/strong\u003e Avec prise 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL10, FL12, FM9, FM10, FM11, FM12 et FM13 :\u003c\/strong\u003e Avec prise 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH12, FH13 et FH16 :\u003c\/strong\u003e FH13 et FH16 Euro 6 également.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAF, MAN et Renault :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamions :\u003c\/strong\u003e Avec prise 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La fiche Type S de ce câble est \u003cstrong\u003eblanche\u003c\/strong\u003e, la fiche Type N pour l'éclairage est noire. Les deux fiches sont de conception différente selon la norme ; vérifiez donc sur la remorque quelle prise vous souhaitez raccorder.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260105) | Wabco 7 broches Type-S (ISO 3731) Câble spiralé | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260105\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison prise 24S du tracteur et de la remorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches type S (ISO 3731, blanc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches type S (ISO 3731, blanc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximum 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579337011,"sku":"2260105","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260105-Wabco-7-pins-Type-S-ISO-3731-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306176"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble OBDSTAR relie le \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'unité de commande de boîte de vitesses (TCM) d'une \u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eprocesseur TC275\u003c\/strong\u003e au côté DB15 à 15 broches de votre appareil OBDSTAR. Sur la 8HP, la TCM se trouve dans la boîte de vitesses ; le connecteur est situé sur le carter de la boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble vous permet d'accéder directement à la TCM, dans le véhicule ou sur l'établi. Vous pouvez ainsi \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e la TCM vers une unité de remplacement et \u003cstrong\u003elire et écrire la MAP\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge cette \u003cstrong\u003eversion de TCM\u003c\/strong\u003e ; le câble assure uniquement la \u003cstrong\u003econnexion\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapté à la \u003cstrong\u003e8HP45 Gen3\u003c\/strong\u003e avec processeur TC275.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous travaillez directement sur le TCM, même si la connexion via le \u003cstrong\u003eport OBD\u003c\/strong\u003e échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient pour le travail sur l'\u003cstrong\u003eétabli\u003c\/strong\u003e avec une unité démontée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur se branche directement sur le TCM, sans \u003cstrong\u003efils volants\u003c\/strong\u003e ni soudure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e pour cette unité de contrôle. Un simple lecteur de codes EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour un appareil de diagnostic d'une autre marque, le \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e est nécessaire. Avec un appareil OBDSTAR, vous utilisez le câble sans convertisseur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la TCM avec \u003cstrong\u003eprocesseur TC275\u003c\/strong\u003e. Pour la version TC277, il existe la TCM-024.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur l'établi, la TCM nécessite une \u003cstrong\u003ealimentation séparée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent ou reprogramment des unités de commande ZF 8HP Gen3 avec TC275.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM ZF 8HP Gen3 :\u003c\/strong\u003e avec processeur TC275.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM séparé :\u003c\/strong\u003e également démonté, sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e transfert des données vers un TCM de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e lecture du logiciel en sauvegarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcriture MAP :\u003c\/strong\u003e réinscription des données dans le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e lecture et effacement des codes défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDégager le TCM :\u003c\/strong\u003e débranchez le connecteur du TCM ou démontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e enfichez le connecteur 16 broches droit sur le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouplage de l'appareil :\u003c\/strong\u003e raccordez le côté DB15 à votre appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e assurez une alimentation stable du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e sélectionnez dans le menu le TCM approprié et la fonction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe facteur déterminant est une TCM ZF 8HP Gen3 avec processeur TC275.\u003c\/strong\u003e Les modèles BMW ci-dessous ont la 8HP Gen3 ; le processeur varie selon la TCM, vérifiez-le donc au préalable :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 3 (G20) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 5 (G30) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 7 (G11) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 8 (G14\/G15\/G16) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (G01) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (G05) :\u003c\/strong\u003e 2018 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (G06) :\u003c\/strong\u003e 2019 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 (G07) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 (G29) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Deux voitures identiques peuvent avoir une TCM avec un \u003cstrong\u003eprocesseur différent\u003c\/strong\u003e. Vérifiez qu'il s'agit du TC275 avant de commander le câble.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-025) | ZF (8HP45-TC275) câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClonage et lecture\/écriture MAP de la TCM ZF 8HP Gen3 avec TC275\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM 16 broches ZF 8HP45 (TC275)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579304243,"sku":"TCM-025","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-025-ZF-8HP45-TC275-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306177"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) Câble adaptateur TCM 58 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble OBDSTAR relie le \u003cstrong\u003econnecteur à 58 broches\u003c\/strong\u003e du calculateur de transmission (TCM) d'une \u003cstrong\u003eboîte automatique à neuf rapports ZF 9HP\u003c\/strong\u003e au côté DB15 à 15 broches de votre appareil OBDSTAR. Sur la 9HP, le TCM se trouve sur la boîte de vitesses.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce au câble, vous accédez directement au TCM, en dehors du réseau du véhicule. Vous pouvez ainsi \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM vers une unité de remplacement et \u003cstrong\u003elire et écrire la MAP\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge la \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e ; le câble assure uniquement la \u003cstrong\u003econnexion\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003econnecteur à 58 broches\u003c\/strong\u003e s'enfiche directement sur le TCM de la ZF 9HP.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous travaillez directement sur le TCM, même si la connexion via la \u003cstrong\u003eprise OBD\u003c\/strong\u003e échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapté aux travaux sur \u003cstrong\u003eétabli\u003c\/strong\u003e avec une unité démontée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAucun \u003cstrong\u003efil libre\u003c\/strong\u003e ni soudure sur le TCM n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e pour ce calculateur. Un simple lecteur EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour un appareil de diagnostic d'une autre marque, le \u003cstrong\u003econvertisseur OBDSTAR V2\u003c\/strong\u003e est nécessaire. Avec un appareil OBDSTAR, vous utilisez le câble sans convertisseur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la \u003cstrong\u003eZF 9HP\u003c\/strong\u003e. Les autres boîtes automatiques ont un connecteur différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur l'établi, le TCM nécessite une \u003cstrong\u003ealimentation séparée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent ou reprogramment des calculateurs ZF 9HP.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM ZF 9HP :\u003c\/strong\u003e Calculateur de la boîte à neuf rapports.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM séparé :\u003c\/strong\u003e Également démonté, sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e Transfert des données vers un TCM de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e Lecture du logiciel en sauvegarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcriture MAP :\u003c\/strong\u003e Restauration des données dans le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement des codes défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDégager le TCM :\u003c\/strong\u003e Débranchez le connecteur du TCM ou démontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion :\u003c\/strong\u003e Enfichez le connecteur à 58 broches directement sur le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez le côté DB15 à votre appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e Assurez une alimentation stable du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez dans le menu le TCM approprié et la fonction souhaitée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le connecteur TCM à 58 broches de la boîte automatique ZF 9HP.\u003c\/strong\u003e Les modèles ci-dessous sont équipés de la ZF 9HP :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiscovery Sport (L550) :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRange Rover Evoque (L551) :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-Pace (X540) :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la ZF 9HP.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La ZF 9HP est une \u003cstrong\u003eboîte automatique à neuf rapports\u003c\/strong\u003e pour moteurs transversaux. Vérifiez le type de boîte sur la plaque signalétique avant de brancher le câble.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-023) | ZF (9HP) TCM 58 broches – câble adaptateur DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClonage et lecture\/écriture de la MAP du TCM de la ZF 9HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM 58 broches ZF 9HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 et Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRéférence article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271579271475,"sku":"TCM-023","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-023-ZF-9HP-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306181"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-020) | GM (6T70\/75\/80) Câble adaptateur TCM 23 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble d'établi relie le \u003cstrong\u003econnecteur 23 broches\u003c\/strong\u003e du module de transmission des boîtes automatiques GM à six rapports \u003cstrong\u003e6T70, 6T75 et 6T80\u003c\/strong\u003e au côté \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Sur ces boîtes, le calculateur, le \u003cstrong\u003eTEHCM\u003c\/strong\u003e, se trouve sur le bloc de vannes dans la transmission. Vous ne branchez pas le câble sur le port OBD2, mais directement sur le module déposé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble pour lire et \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e la TCM \u003cstrong\u003esur l'établi\u003c\/strong\u003e, par exemple lors du remplacement du calculateur. Il est également possible d'aligner le \u003cstrong\u003ekilométrage\u003c\/strong\u003e dans la TCM. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et l'X300 Classic G3. L'appareil doit disposer lui-même du \u003cstrong\u003elogiciel\u003c\/strong\u003e pour la série 6T70.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble relie directement la \u003cstrong\u003eTCM déposée\u003c\/strong\u003e à votre appareil OBDSTAR ; le port OBD2 du véhicule n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les fonctions d'établi de l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et de l'X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour \u003cstrong\u003etrois types de boîtes\u003c\/strong\u003e : les 6T70, 6T75 et 6T80.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapté au clonage d'un \u003cstrong\u003ecalculateur TCM de remplacement\u003c\/strong\u003e, afin que les données de l'ancien calculateur soient conservées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit prendre en charge \u003cstrong\u003ecette TCM dans le logiciel\u003c\/strong\u003e ; le câble n'ajoute lui-même aucune fonction.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe TEHCM se trouve \u003cstrong\u003esur le bloc de vannes\u003c\/strong\u003e dans la boîte ; il doit être déposé avant de pouvoir effectuer le branchement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient uniquement au \u003cstrong\u003eTEHCM 23 broches\u003c\/strong\u003e de la série 6T70 ; la série 6T40, plus légère, et les autres boîtes nécessitent un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes de la transmission\u003c\/strong\u003e qui lisent ou clonent une TCM déposée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTEHCM 6T70 à 6T80 :\u003c\/strong\u003e module sur le bloc de vannes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uniquement :\u003c\/strong\u003e aucun calculateur moteur ni autre calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture de la TCM :\u003c\/strong\u003e enregistrement des données du calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage de la TCM :\u003c\/strong\u003e transfert des données vers un calculateur de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilométrage :\u003c\/strong\u003e à aligner dans la TCM après remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e conservation des données d'origine avant l'écriture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose du calculateur :\u003c\/strong\u003e déposez la TCM selon les prescriptions de l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranchement du câble :\u003c\/strong\u003e insérez le connecteur 23 broches dans le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouplage de l'appareil :\u003c\/strong\u003e branchez le connecteur DB15 sur l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCréation d'une sauvegarde :\u003c\/strong\u003e sélectionnez le type de boîte et lisez d'abord les données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage ou ajustement :\u003c\/strong\u003e écrivez les données puis remontez la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est une boîte automatique GM 6T70, 6T75 ou 6T80.\u003c\/strong\u003e Pour les mêmes modèles, d'autres boîtes ont également été livrées ; vérifiez donc toujours le type de boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (V6) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eImpala :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTraverse, 1re génération :\u003c\/strong\u003e 2009 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le TEHCM est monté avec des \u003cstrong\u003eboulons sur le bloc de vannes\u003c\/strong\u003e, sous le couvercle de la transmission. Pour les 6T30 à 6T50, plus légères, avec TCM 14 broches, il faut la \u003cstrong\u003eTCM-018\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-020) | Câble adaptateur TCM GM (6T70\/75\/80) 23 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur de table\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLecture et clonage du TCM des GM 6T70, 6T75 et 6T80 sur l'établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM 23 broches GM (6T70\/75\/80)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578943795,"sku":"TCM-020","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-020-GM-6T707580-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306185"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) 16 broches TCM – 15 broches Câble adaptateur DB15 | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble OBDSTAR relie le \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e d'un \u003cstrong\u003eTCM Continental\u003c\/strong\u003e dans une boîte automatique ZF 6HP au connecteur DB15 à 15 broches de votre appareil OBDSTAR. Le TCM se trouve dans la boîte de vitesses ; le connecteur est situé sur le carter de la boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à ce câble, vous accédez directement au TCM, sur le véhicule ou sur l'établi. Vous pouvez ainsi \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM vers une unité de remplacement et \u003cstrong\u003elire et écrire la MAP\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge ce \u003cstrong\u003eTCM Continental\u003c\/strong\u003e ; le câble assure uniquement la \u003cstrong\u003econnexion\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapté à la \u003cstrong\u003eversion Continental\u003c\/strong\u003e du TCM ZF 6HP.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous travaillez directement sur le TCM, même si la connexion via la \u003cstrong\u003eprise OBD\u003c\/strong\u003e échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapté aux travaux sur \u003cstrong\u003eétabli\u003c\/strong\u003e avec une unité démontée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur s'adapte directement sur le TCM, sans \u003cstrong\u003efils volants\u003c\/strong\u003e ni soudure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e pour ce calculateur. Un simple lecteur EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour un appareil de diagnostic d'une autre marque, le \u003cstrong\u003econvertisseur OBDSTAR V2\u003c\/strong\u003e est nécessaire. Avec un appareil OBDSTAR, vous utilisez le câble sans convertisseur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour un \u003cstrong\u003eTCM Continental\u003c\/strong\u003e. Pour l'autre version 6HP, il existe le TCM-021.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour accéder au connecteur, il faut sur la plupart des véhicules d'abord \u003cstrong\u003edémonter des pièces\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent ou reprogramment des unités de commande ZF 6HP de Continental.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM Continental :\u003c\/strong\u003e dans la boîte automatique ZF 6HP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM séparé :\u003c\/strong\u003e Également démonté, sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e Transfert des données vers un TCM de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e Lecture du logiciel en sauvegarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcriture MAP :\u003c\/strong\u003e Restauration des données dans le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement des codes défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDégager le TCM :\u003c\/strong\u003e Débranchez le connecteur du TCM ou démontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e Enfichez le connecteur 16 broches droit sur le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez le côté DB15 à votre appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e Assurez une alimentation stable du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez dans le menu le TCM approprié et la fonction souhaitée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est un TCM Continental avec connecteur 16 broches dans la boîte automatique ZF 6HP.\u003c\/strong\u003e Ce câble est destiné aux modèles BMW équipés de la ZF 6HP ; vérifiez pour chaque véhicule que le TCM est de marque Continental :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 3 (E90\/E92) :\u003c\/strong\u003e 2005 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 5 (E60) :\u003c\/strong\u003e 2003 à 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 6 (E63) :\u003c\/strong\u003e 2003 à 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 7 (F01\/F02) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le fournisseur du TCM se reconnaît à l'\u003cstrong\u003eétiquette figurant sur l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. Si aucune mention Continental n'y figure, ce câble ne convient pas.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-022) | Câble adaptateur Continental (6HP) TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClonage et lecture\/écriture MAP du TCM Continental dans la ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM Continental (6HP) 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConvient pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 et Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578812723,"sku":"TCM-022","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-022-Continental-6HP-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306190"},{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) Câble adaptateur TCM 6 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe \u003cstrong\u003ecâble de banc\u003c\/strong\u003e relie la \u003cstrong\u003efiche 6 broches\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eVGS2-FCVT\u003c\/strong\u003e au côté \u003cstrong\u003eDB15 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Il s'agit du calculateur de la boîte CVT à variation continue, appelé \u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e ou 722.8 chez Mercedes-Benz. Vous ne branchez pas le câble sur la prise OBD2, mais directement sur le calculateur déposé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble pour lire et \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e la TCM \u003cstrong\u003esur établi\u003c\/strong\u003e, par exemple lors du remplacement de l'unité. Il est également possible de \u003cstrong\u003esynchroniser le kilométrage\u003c\/strong\u003e dans la TCM. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et la X300 Classic G3. L'appareil doit disposer lui-même du \u003cstrong\u003elogiciel\u003c\/strong\u003e pour la VGS2-FCVT.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble relie directement la \u003cstrong\u003eTCM démontée\u003c\/strong\u003e à votre appareil OBDSTAR ; la prise OBD2 du véhicule n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les fonctions sur établi de l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et du X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour l'\u003cstrong\u003eAutotronic\u003c\/strong\u003e de la Classe A W169 et de la Classe B W245.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient pour cloner une \u003cstrong\u003eTCM de remplacement\u003c\/strong\u003e, afin que les données de l'ancienne unité soient conservées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit \u003cstrong\u003eprendre en charge cette TCM dans le logiciel\u003c\/strong\u003e ; le câble n'ajoute lui-même aucune fonction.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'unité de commande doit être \u003cstrong\u003eretirée du véhicule\u003c\/strong\u003e ou de la boîte ; prévoyez un travail de démontage avant de pouvoir raccorder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNe convient qu'à la \u003cstrong\u003eTCM 6 broches\u003c\/strong\u003e de la VGS2-FCVT ; la 7G-DCT et les autres boîtes nécessitent un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes de la transmission\u003c\/strong\u003e qui lisent ou clonent une TCM démontée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS2-FCVT :\u003c\/strong\u003e TCM de l'Autotronic (722.8).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniquement la TCM :\u003c\/strong\u003e Aucune unité moteur ni autre unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture de la TCM :\u003c\/strong\u003e Sauvegarde des données de l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage de la TCM :\u003c\/strong\u003e Transfert des données vers une unité de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilométrage :\u003c\/strong\u003e Synchronisation dans la TCM après remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Conservation des données d'origine avant l'écriture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose de l'unité de commande :\u003c\/strong\u003e Démontez la TCM selon les consignes de l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranchement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez la fiche 6 broches sur le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter l'appareil :\u003c\/strong\u003e raccordez le connecteur DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez le type de boîte puis lisez d'abord les données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage ou adaptation :\u003c\/strong\u003e Écrivez les données puis remontez la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la CVT Autotronic avec la VGS2-FCVT.\u003c\/strong\u003e Cette boîte équipe les modèles suivants :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse A (W169) :\u003c\/strong\u003e de 2004 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse B (W245) :\u003c\/strong\u003e de 2005 à 2011.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e l'Autotronic est la \u003cstrong\u003eboîte automatique à variation continue\u003c\/strong\u003e des Classe A W169 et Classe B W245, type \u003cstrong\u003e722.8\u003c\/strong\u003e. La 7G-DCT ultérieure des W176 et W246 a une TCM différente ; pour celle-ci, c'est la TCM-010.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) câble adaptateur TCM 6 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de table (câble adaptateur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLecture et clonage de la VGS2-FCVT de la Mercedes-Benz Autotronic (722.8) sur établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FCVT) TCM 6 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578779955,"sku":"TCM-011","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-011-Getrag-VGS2-FCVT-6-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306193"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Câble adaptateur TCM 8 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble de table relie le connecteur \u003cstrong\u003e8 broches\u003c\/strong\u003e de l'unité de commande de boîte de vitesses (TCM) de la \u003cstrong\u003eGetrag MPS6\u003c\/strong\u003e au côté \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. La MPS6, aussi appelée 6DCT450 ou Powershift, est une boîte à double embrayage à six rapports avec embrayages humides. Vous ne branchez pas le câble sur la prise OBD2, mais directement sur l'unité de commande démontée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble pour lire et \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e la TCM \u003cstrong\u003esur établi\u003c\/strong\u003e, par exemple lors du remplacement de l'unité. La \u003cstrong\u003esynchronisation du kilométrage\u003c\/strong\u003e dans la TCM est également possible. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et le X300 Classic G3. L'appareil doit lui-même disposer du \u003cstrong\u003elogiciel\u003c\/strong\u003e pour la MPS6.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble relie directement la \u003cstrong\u003eTCM démontée\u003c\/strong\u003e à votre appareil OBDSTAR ; la prise OBD2 du véhicule n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les fonctions sur établi de l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et du X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour la \u003cstrong\u003eMPS6\u003c\/strong\u003e, utilisée sur Ford, Volvo et certains modèles Chrysler et Dodge.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient pour cloner une \u003cstrong\u003eTCM de remplacement\u003c\/strong\u003e, afin que les données de l'ancienne unité soient conservées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit \u003cstrong\u003eprendre en charge cette TCM dans le logiciel\u003c\/strong\u003e ; le câble n'ajoute lui-même aucune fonction.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'unité de commande doit être \u003cstrong\u003eretirée du véhicule\u003c\/strong\u003e ou de la boîte ; prévoyez un travail de démontage avant de pouvoir raccorder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNe convient qu'à la \u003cstrong\u003eTCM à 8 broches\u003c\/strong\u003e de la MPS6 ; la DPS6 à sec et les autres boîtes nécessitent un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes de la transmission\u003c\/strong\u003e qui lisent ou clonent une TCM démontée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag MPS6 :\u003c\/strong\u003e TCM de la DCT humide à six rapports.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniquement la TCM :\u003c\/strong\u003e Aucune unité moteur ni autre unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture de la TCM :\u003c\/strong\u003e Sauvegarde des données de l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage de la TCM :\u003c\/strong\u003e Transfert des données vers une unité de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilométrage :\u003c\/strong\u003e Synchronisation dans la TCM après remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Conservation des données d'origine avant l'écriture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose de l'unité de commande :\u003c\/strong\u003e Démontez la TCM selon les consignes de l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur 8 broches sur l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter l'appareil :\u003c\/strong\u003e raccordez le connecteur DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez le type de boîte puis lisez d'abord les données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage ou adaptation :\u003c\/strong\u003e Écrivez les données puis remontez la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la boîte Getrag MPS6 avec la TCM à 8 broches.\u003c\/strong\u003e Des modèles identiques ont également pu être livrés avec d'autres boîtes ; vérifiez donc toujours le type de boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus et C-Max :\u003c\/strong\u003e À partir de 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMondeo, S-Max et Galaxy :\u003c\/strong\u003e À partir de 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKuga :\u003c\/strong\u003e À partir de 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eC30, S40, V50 et C70 :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la boîte MPS6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS60, V60, V70 et S80 :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la boîte MPS6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChrysler et Dodge :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChrysler Sebring :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la boîte MPS6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDodge Journey :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la boîte MPS6.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La MPS6 est aussi appelée \u003cstrong\u003e6DCT450\u003c\/strong\u003e ou Powershift et fonctionne avec des \u003cstrong\u003eembrayages humides\u003c\/strong\u003e. La Powershift à sec, équipant notamment la Fiesta, est la DPS6 ; pour celle-ci, la \u003cstrong\u003eTCM-009\u003c\/strong\u003e est requise.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-008) | Getrag (MPS6) Câble adaptateur TCM 8 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de table (câble adaptateur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLecture et clonage de la TCM de la Getrag MPS6 sur établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM Getrag (MPS6) 8 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578616115,"sku":"TCM-008","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-008-Getrag-MPS6-8-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306198"},{"product_id":"obdstar-5-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-010) | Getrag (VGS2-FDCT) Câble adaptateur TCM 12 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble de banc relie le \u003cstrong\u003econnecteur 12 broches\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eVGS2-FDCT\u003c\/strong\u003e et du VGS-FDCT au côté \u003cstrong\u003eDB15 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Il s'agit de l'unité de commande de la \u003cstrong\u003e7G-DCT\u003c\/strong\u003e, la boîte à double embrayage à sept rapports des modèles compacts Mercedes-Benz. Vous ne branchez pas le câble sur la prise OBD2, mais directement sur l'unité de commande démontée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUtilisez le câble pour lire et \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM \u003cstrong\u003esur établi\u003c\/strong\u003e, par exemple lors du remplacement de l'unité. Le \u003cstrong\u003eréglage du kilométrage\u003c\/strong\u003e dans le TCM est également possible. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et le X300 Classic G3. L'appareil doit lui-même disposer du \u003cstrong\u003elogiciel\u003c\/strong\u003e pour le VGS-FDCT.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble relie directement le \u003cstrong\u003eTCM démonté\u003c\/strong\u003e à votre appareil OBDSTAR ; le port OBD2 du véhicule n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les fonctions de banc de l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et du X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour le \u003cstrong\u003eVGS-FDCT\u003c\/strong\u003e et le VGS2-FDCT de la 7G-DCT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient pour cloner un \u003cstrong\u003eTCM de remplacement\u003c\/strong\u003e, afin de conserver les données de l'ancien calculateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit \u003cstrong\u003eprendre en charge ce TCM dans son logiciel\u003c\/strong\u003e ; le câble n'ajoute aucune fonction par lui-même.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'unité de commande se trouve \u003cstrong\u003edans la boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e ; prévoyez des travaux de démontage avant de pouvoir effectuer le raccordement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient uniquement au \u003cstrong\u003eTCM à 12 broches\u003c\/strong\u003e du VGS-FDCT ; la 7G-Tronic et les autres boîtes nécessitent un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes de la transmission\u003c\/strong\u003e qui lisent ou clonent un TCM démonté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS-FDCT :\u003c\/strong\u003e TCM de la 7G-DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVGS2-FDCT :\u003c\/strong\u003e deuxième génération de ce TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uniquement :\u003c\/strong\u003e Pas de calculateurs moteur ni d'autres calculateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture du TCM :\u003c\/strong\u003e Enregistrer les données du calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage du TCM :\u003c\/strong\u003e Transférer les données vers un calculateur de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilométrage :\u003c\/strong\u003e Alignement dans le TCM après remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Conserver les données d'origine avant l'écriture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémontage du calculateur :\u003c\/strong\u003e Déposez le TCM selon les instructions de l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur 12 broches sur l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez le connecteur DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez le type de boîte et lisez d'abord les données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage ou réglage :\u003c\/strong\u003e Écrivez les données puis remontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la 7G-DCT avec le VGS-FDCT ou le VGS2-FDCT.\u003c\/strong\u003e Cette boîte est montée sur les modèles suivants :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse A (W176) :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse B (W246) :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCLA (C117) :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLA (X156) :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInfiniti :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ30 :\u003c\/strong\u003e 2015 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e sur la 7G-DCT, l'unité de commande est \u003cstrong\u003eintégrée au bloc de soupapes\u003c\/strong\u003e dans la transmission. La boîte automatique 7G-Tronic des modèles plus grands dispose d'un autre TCM ; pour celle-ci, c'est le TCM-012.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-010) | Câble adaptateur Getrag (VGS2-FDCT) TCM 12 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur de table\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLecture et clonage du VGS-FDCT et du VGS2-FDCT de la Mercedes-Benz 7G-DCT sur établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FDCT) TCM 12 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-010\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578583347,"sku":"TCM-010","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-010-Getrag-VGS2-FDCT-12-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306202"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble OBDSTAR relie le \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'unité de contrôle de transmission (TCM) d'une \u003cstrong\u003eboîte automatique ZF 6HP\u003c\/strong\u003e à la prise DB15 à 15 broches de votre appareil OBDSTAR. Sur la 6HP, le TCM se trouve dans la boîte de vitesses ; le connecteur est situé sur le carter de la boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce au câble, vous accédez directement au TCM, dans le véhicule ou sur l'établi. Vous pouvez ainsi \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM vers une unité de remplacement et \u003cstrong\u003elire et écrire la MAP\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e, l'\u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eKey Master G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge la \u003cstrong\u003eZF 6HP\u003c\/strong\u003e ; le câble assure uniquement la \u003cstrong\u003eliaison\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour les \u003cstrong\u003e6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 et 6HP32\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous travaillez directement sur le TCM, même si la connexion via le \u003cstrong\u003eport OBD\u003c\/strong\u003e échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient pour le travail sur l'\u003cstrong\u003eétabli\u003c\/strong\u003e avec une unité démontée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur se branche directement sur le TCM, sans \u003cstrong\u003efils volants\u003c\/strong\u003e ni soudure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e pour cette unité de contrôle. Un simple lecteur de codes EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour un appareil de diagnostic d'une autre marque, le \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e est nécessaire. Avec un appareil OBDSTAR, vous utilisez le câble sans convertisseur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa ZF 6HP existe avec des versions de TCM de \u003cstrong\u003edifférents fournisseurs\u003c\/strong\u003e. Pour la version Continental, il existe le TCM-022 distinct.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour accéder au connecteur, il faut sur la plupart des voitures d'abord \u003cstrong\u003edémonter des composants\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et aux spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui \u003cstrong\u003eclonent ou reprogramment\u003c\/strong\u003e des unités de contrôle ZF 6HP.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM ZF 6HP :\u003c\/strong\u003e unité de contrôle de la boîte automatique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVariantes :\u003c\/strong\u003e 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM séparé :\u003c\/strong\u003e également démonté, sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e transfert des données vers un TCM de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e lecture du logiciel en sauvegarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcriture MAP :\u003c\/strong\u003e réinscription des données dans le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e lecture et effacement des codes défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDégager le TCM :\u003c\/strong\u003e débranchez le connecteur du TCM ou démontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e enfichez le connecteur 16 broches droit sur le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouplage de l'appareil :\u003c\/strong\u003e raccordez le côté DB15 à votre appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e assurez une alimentation stable du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e sélectionnez dans le menu le TCM approprié et la fonction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le connecteur TCM 16 broches de la boîte automatique ZF 6HP.\u003c\/strong\u003e Les modèles BMW ci-dessous disposent d'une 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 ou 6HP32 :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 3 (E90\/E92) :\u003c\/strong\u003e 2005 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 5 (E60) :\u003c\/strong\u003e 2003 à 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 6 (E63) :\u003c\/strong\u003e 2003 à 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 7 (E65) :\u003c\/strong\u003e 2001 à 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 7 (F01\/F02) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX1 (E84) xDrive35i :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le TCM de la ZF 6HP se trouve \u003cstrong\u003edans la boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e. Le connecteur rond 16 broches se trouve sur le carter de boîte. Vérifiez le type de boîte sur la plaque signalétique de la boîte de vitesses.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19\/21\/26\/28\/32) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClonage et lecture\/écriture MAP du TCM de la ZF 6HP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM 16 broches ZF 6HP (6HP19\/21\/26\/28\/32)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706, X300 Classic G3 et Key Master G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578517811,"sku":"TCM-021","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-021-ZF-6HP1921262832-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306207"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-tcm-024","title":"OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble OBDSTAR relie le \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e du calculateur de boîte de vitesses (TCM) d'une \u003cstrong\u003eZF 8HP Gen3\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eprocesseur TC277\u003c\/strong\u003e au côté DB15 à 15 broches de votre appareil OBDSTAR. Sur la 8HP, le TCM se trouve dans la boîte de vitesses ; le connecteur se trouve sur le carter de la boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce au câble, vous accédez directement au TCM, sur le véhicule ou sur l'établi. Vous pouvez ainsi \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM vers une unité de remplacement et \u003cstrong\u003elire et écrire la MAP\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge cette \u003cstrong\u003eversion de TCM\u003c\/strong\u003e ; le câble assure uniquement la \u003cstrong\u003econnexion\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec la \u003cstrong\u003e8HP45-90\u003c\/strong\u003e et la 8HP45 Gen3 avec TC277.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous travaillez directement sur le TCM, même si la connexion via la \u003cstrong\u003eprise OBD\u003c\/strong\u003e échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdapté aux travaux sur \u003cstrong\u003eétabli\u003c\/strong\u003e avec une unité démontée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur s'adapte directement sur le TCM, sans \u003cstrong\u003efils volants\u003c\/strong\u003e ni soudure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e pour ce calculateur. Un simple lecteur EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour un appareil de diagnostic d'une autre marque, le \u003cstrong\u003econvertisseur OBDSTAR V2\u003c\/strong\u003e est nécessaire. Avec un appareil OBDSTAR, vous utilisez le câble sans convertisseur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le TCM avec \u003cstrong\u003eprocesseur TC277\u003c\/strong\u003e. Pour la version TC275, il existe le TCM-025.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur l'établi, le TCM nécessite une \u003cstrong\u003ealimentation séparée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent ou reprogramment des calculateurs ZF 8HP Gen3 avec TC277.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM ZF 8HP Gen3 :\u003c\/strong\u003e Avec processeur TC277.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM séparé :\u003c\/strong\u003e Également démonté, sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e Transfert des données vers un TCM de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e Lecture du logiciel en sauvegarde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉcriture MAP :\u003c\/strong\u003e Restauration des données dans le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement des codes défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDégager le TCM :\u003c\/strong\u003e Débranchez le connecteur du TCM ou démontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e Enfichez le connecteur 16 broches droit sur le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez le côté DB15 à votre appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e Assurez une alimentation stable du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez dans le menu le TCM approprié et la fonction souhaitée.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est un TCM ZF 8HP Gen3 avec processeur TC277.\u003c\/strong\u003e Les modèles BMW ci-dessous sont équipés de la 8HP Gen3 ; le processeur varie selon le TCM, vérifiez-le donc au préalable :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 3 (G20) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 5 (G30) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 7 (G11) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 8 (G14\/G15\/G16) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (G01) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX5 (G05) :\u003c\/strong\u003e de 2018 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX6 (G06) :\u003c\/strong\u003e de 2019 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX7 (G07) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ4 (G29) :\u003c\/strong\u003e à partir de 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Deux véhicules identiques peuvent être équipés d'un TCM avec un \u003cstrong\u003eprocesseur différent\u003c\/strong\u003e. Vérifiez qu'il s'agit bien du TC277 avant de commander le câble.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eClonage et lecture\/écriture de la MAP du TCM ZF 8HP Gen3 avec TC277\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM ZF 8HP45 16 broches (TC277)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlimentation externe pour utilisation sur établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRéférence article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578452275,"sku":"TCM-024","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-024-ZF-8HP45-TC277-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306210"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-3","title":"OBDSTAR (TCM-005) | Bosch (DQ380\/381\/500) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble OBDSTAR TCM-005 relie le \u003cstrong\u003econnecteur à 16 broches\u003c\/strong\u003e de la commande de transmission Bosch des DQ380, DQ381 et DQ500 à la connexion \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. La commande se trouve sous forme de mécatronique sur la boîte de vitesses ; le câble se branche directement sur le connecteur de cette unité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec le câble, vous accédez à la TCM \u003cstrong\u003esans passer par le port OBD2\u003c\/strong\u003e, en voiture ou sur table. OBDSTAR indique pour cela le \u003cstrong\u003eclonage TCM\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003electure et l'écriture de la MAP\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ediagnostic\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge cette boîte ; le câble ne fait que établir la connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez à la commande DQ380\/381\/500 \u003cstrong\u003edirectement au niveau du connecteur\u003c\/strong\u003e, même si la communication via le port OBD2 ne fonctionne pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSelon OBDSTAR, le câble fonctionne via le connecteur de la boîte, sans \u003cstrong\u003eliaisons intermédiaires séparées\u003c\/strong\u003e et sans retirer la TCM du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSelon OBDSTAR, les \u003cstrong\u003eDQ380, DQ381 et DQ500\u003c\/strong\u003e ont le même brochage, donc un seul câble convient aux trois.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e, vous pouvez aussi, après le clonage, brancher un autre lecteur de codes pour lire les codes défaut et les données en direct.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction TCM pour cette boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e. Un simple lecteur de codes EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne convient qu'aux \u003cstrong\u003eDQ380\/381\/500 (0DE\/0GC\/0DL)\u003c\/strong\u003e. Les autres boîtes de vitesses des mêmes modèles ont un connecteur différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la \u003cstrong\u003eversion Bosch\u003c\/strong\u003e. La DQ500 avec mécatronique Continental (0BH\/0BT) n'est pas commandée avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez pouvoir accéder au connecteur de la boîte de vitesses ; selon le modèle, vous devrez pour cela \u003cstrong\u003edémonter des pièces\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les \u003cstrong\u003egarages et spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent la commande Bosch des DQ380, DQ381 ou DQ500, ou qui lisent et écrivent son logiciel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM :\u003c\/strong\u003e mécatronique Bosch de la DQ381.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAussi :\u003c\/strong\u003e DQ380 et DQ500 avec unité Bosch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode opératoire :\u003c\/strong\u003e en voiture ou sur table.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e transfert des données TCM vers une autre unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e lecture des données d'étalonnage et réécriture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e codes défaut et données en direct de la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifier la boîte :\u003c\/strong\u003e vérifiez le numéro sur l'unité (commence par 0DE, 0GC ou 0DL).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact coupé :\u003c\/strong\u003e coupez le contact et débranchez le connecteur du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranchement :\u003c\/strong\u003e enfichez le connecteur à 16 broches sur l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez le connecteur DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisir la fonction :\u003c\/strong\u003e sélectionnez la fonction TCM pour la boîte correcte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la mécatronique Bosch des DQ380, DQ381 ou DQ500 avec le connecteur à 16 broches.\u003c\/strong\u003e La DQ381 est la DSG 7 rapports humide qui remplace la DQ250 à partir de 2017. Vous la trouverez notamment dans ces modèles, selon le moteur :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII restylée :\u003c\/strong\u003e 2017 à 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VIII :\u003c\/strong\u003e 2020 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B8 (3G) :\u003c\/strong\u003e 2015 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArteon (3H) :\u003c\/strong\u003e 2017 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiguan II (AD) :\u003c\/strong\u003e 2016 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V) restylée :\u003c\/strong\u003e 2017 à 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8Y) :\u003c\/strong\u003e 2020 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ2 (GA) :\u003c\/strong\u003e 2017 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ3 (F3) :\u003c\/strong\u003e 2019 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (KL) :\u003c\/strong\u003e 2020 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia IV :\u003c\/strong\u003e 2020 à ce jour.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le numéro de pièce sur la mécatronique commence, pour les versions Bosch, par \u003cstrong\u003e0DE\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0GC\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e0DL\u003c\/strong\u003e. La DQ500 avec mécatronique Continental (0BH ou 0BT) ne relève pas de ce câble.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-005) | Câble adaptateur Bosch (DQ380\/381\/500) TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnexion directe à la commande de transmission Bosch des DQ380, DQ381 et DQ500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM 16 broches Bosch (DQ380\/381\/500)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578419507,"sku":"TCM-005","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-005-Bosch-DQ380381500-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306214"},{"product_id":"obdstar-14-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-018) | Câble adaptateur GM (6T30\/35\/40\/45\/50) TCM 14 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble de banc relie le \u003cstrong\u003econnecteur 14 broches\u003c\/strong\u003e du calculateur de boîte de vitesses (TCM) des boîtes automatiques GM à six rapports \u003cstrong\u003e6T30, 6T35, 6T40, 6T45 et 6T50\u003c\/strong\u003e à la partie \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Ces boîtes automatiques sont montées transversalement à l'avant, sur les modèles GM compacts et moyens. Vous ne branchez pas le câble sur le port OBD2, mais directement sur le calculateur démonté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble pour \u003cstrong\u003elire\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM \u003cstrong\u003esur l'établi\u003c\/strong\u003e, par exemple lors du remplacement du calculateur. Le réglage du \u003cstrong\u003ekilométrage\u003c\/strong\u003e dans le TCM est également possible. Le câble fonctionne avec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et le X300 Classic G3. L'appareil doit lui-même disposer du \u003cstrong\u003elogiciel\u003c\/strong\u003e pour les 6T30 à 6T50 inclus.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble relie directement le \u003cstrong\u003eTCM démonté\u003c\/strong\u003e à votre appareil OBDSTAR ; le port OBD2 du véhicule n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les fonctions de banc de l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et du X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour \u003cstrong\u003ecinq types de boîte\u003c\/strong\u003e : 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 et 6T50.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConvient pour cloner un \u003cstrong\u003eTCM de remplacement\u003c\/strong\u003e, afin de conserver les données de l'ancien calculateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit \u003cstrong\u003eprendre en charge ce TCM dans son logiciel\u003c\/strong\u003e ; le câble n'ajoute aucune fonction par lui-même.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe calculateur doit être \u003cstrong\u003eretiré du véhicule\u003c\/strong\u003e ou de la boîte ; prévoyez un travail de démontage avant de pouvoir le raccorder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible uniquement avec le \u003cstrong\u003eTCM à 14 broches\u003c\/strong\u003e de cette série ; les séries 6T70 et 6L nécessitent un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes de la transmission\u003c\/strong\u003e qui lisent ou clonent un TCM démonté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM 6T30 à 6T50 :\u003c\/strong\u003e TCM de la boîte automatique à 6 rapports.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uniquement :\u003c\/strong\u003e Pas de calculateurs moteur ni d'autres calculateurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture du TCM :\u003c\/strong\u003e Enregistrer les données du calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage du TCM :\u003c\/strong\u003e Transférer les données vers un calculateur de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilométrage :\u003c\/strong\u003e Alignement dans le TCM après remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Conserver les données d'origine avant l'écriture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDémontage du calculateur :\u003c\/strong\u003e Déposez le TCM selon les instructions de l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur 14 broches sur le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez le connecteur DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez le type de boîte et lisez d'abord les données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage ou réglage :\u003c\/strong\u003e Écrivez les données puis remontez le TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est une boîte automatique GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 ou 6T50.\u003c\/strong\u003e Au sein des mêmes modèles, d'autres boîtes ont également été livrées ; vérifiez donc toujours le type de boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCruze :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAveo et Sonic :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrax :\u003c\/strong\u003e 2014 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMalibu (4 cylindres) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEquinox (2,4) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAstra J (1,6) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBuick :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegal (2,4) :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerano (2,4) :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEncore (1.4 Turbo) :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGMC :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTerrain (2.4) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Ce câble correspond à la \u003cstrong\u003esérie 6T\u003c\/strong\u003e pour moteurs transversaux. Les boîtes plus lourdes 6T70, 6T75 et 6T80 disposent d'un TCM à 23 broches ; pour celles-ci, il faut le \u003cstrong\u003eTCM-020\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-018) | Câble adaptateur GM (6T30\/35\/40\/45\/50) TCM 14 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur de table\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLecture et clonage du TCM des GM 6T30, 6T35, 6T40, 6T45 et 6T50 sur établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM GM (6T30\/35\/40\/45\/50) 14 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-018\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578386739,"sku":"TCM-018","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-018-GM-6L3035404550-14-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306218"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-4","title":"OBDSTAR (TCM-019) | GM (6L45\/50\/80\/90) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble de banc relie le \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e du calculateur de transmission (TCM) des boîtes automatiques GM à six rapports \u003cstrong\u003e6L45, 6L50, 6L80 et 6L90\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eface DB15 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Ces boîtes équipent des modèles à propulsion, y compris chez BMW. Ne branchez pas le câble sur le port OBD2, mais directement sur le calculateur démonté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUtilisez le câble pour lire et \u003cstrong\u003ecloner\u003c\/strong\u003e le TCM \u003cstrong\u003esur l'établi\u003c\/strong\u003e, par exemple lors du remplacement de l'unité. L'\u003cstrong\u003eajustement du kilométrage\u003c\/strong\u003e dans le TCM est également possible. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et le X300 Classic G3. L'appareil doit lui-même disposer du \u003cstrong\u003elogiciel\u003c\/strong\u003e pour la série 6L.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble relie directement la \u003cstrong\u003eTCM démontée\u003c\/strong\u003e à votre appareil OBDSTAR ; la prise OBD2 du véhicule n'est pas nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les fonctions sur établi de l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e et du X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour \u003cstrong\u003equatre types de boîte\u003c\/strong\u003e : 6L45, 6L50, 6L80 et 6L90.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉgalement utilisable pour les \u003cstrong\u003emodèles BMW\u003c\/strong\u003e équipés de la GA6L45R, comme la Série 1 et la Série 3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit \u003cstrong\u003eprendre en charge cette TCM dans le logiciel\u003c\/strong\u003e ; le câble n'ajoute lui-même aucune fonction.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; il ne lit que les données OBD2 liées aux émissions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'unité de commande doit être \u003cstrong\u003eretirée du véhicule\u003c\/strong\u003e ou de la boîte ; prévoyez un travail de démontage avant de pouvoir raccorder.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNe convient qu'au \u003cstrong\u003eTCM 16 broches\u003c\/strong\u003e de la série 6L ; la série 6T et d'autres boîtes nécessitent un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et spécialistes de la transmission\u003c\/strong\u003e qui lisent ou clonent une TCM démontée.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGM 6L45 à 6L90 :\u003c\/strong\u003e TCM de la boîte automatique à six rapports.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniquement la TCM :\u003c\/strong\u003e Aucune unité moteur ni autre unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture de la TCM :\u003c\/strong\u003e Sauvegarde des données de l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage de la TCM :\u003c\/strong\u003e Transfert des données vers une unité de remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilométrage :\u003c\/strong\u003e Synchronisation dans la TCM après remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Conservation des données d'origine avant l'écriture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose de l'unité de commande :\u003c\/strong\u003e Démontez la TCM selon les consignes de l'atelier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranchement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur 16 broches sur le calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter l'appareil :\u003c\/strong\u003e raccordez le connecteur DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez le type de boîte puis lisez d'abord les données.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage ou adaptation :\u003c\/strong\u003e Écrivez les données puis remontez la TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est une boîte automatique GM 6L45, 6L50, 6L80 ou 6L90.\u003c\/strong\u003e Pour ces mêmes modèles, d'autres boîtes ont également été livrées ; vérifiez donc toujours le type de boîte.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW (6L45) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1 (E81, E82, E87, E88) :\u003c\/strong\u003e 2007 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 3 (E90, E91, E92, E93) :\u003c\/strong\u003e 2007 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX3 (E83) :\u003c\/strong\u003e 2007 à 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCadillac :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS, 2e génération (6L50) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCTS-V, 2e génération (6L90) :\u003c\/strong\u003e 2009 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChevrolet :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamaro, 5e génération :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorvette (C6, 6L80) :\u003c\/strong\u003e 2006 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Chez BMW, la 6L45 est désignée GA6L45R. De nombreux modèles BMW de la même série sont équipés d'une boîte ZF ; vérifiez donc le \u003cstrong\u003etype de boîte\u003c\/strong\u003e dans les données du véhicule.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-019) | Câble adaptateur GM (6L45\/50\/80\/90) TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de table (câble adaptateur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLecture et clonage du TCM des GM 6L45, 6L50, 6L80 et 6L90 sur l'établi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM GM (6L45\/50\/80\/90) 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-019\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578288435,"sku":"TCM-019","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-019-GM-6L45508090-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306223"},{"product_id":"obdstar-58-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-1","title":"OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) Câble adaptateur TCM 58 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze tafelkabel verbindt de \u003cstrong\u003e58-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e van de transmissieregeleenheid (TCM) van de \u003cstrong\u003eGetrag DPS6\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-kant van uw OBDSTAR-toestel. De DPS6, ook 6DCT250 genoemd, is een zestraps dubbelkoppelingsbak met droge koppelingen. Ford levert hem als PowerShift. U sluit de kabel niet aan op de OBD2-poort, maar direct op de losgenomen regeleenheid.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU gebruikt de kabel om de TCM \u003cstrong\u003eop de werkbank\u003c\/strong\u003e uit te lezen en te \u003cstrong\u003eklonen\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld bij vervanging van de unit. Ook het gelijkzetten van de \u003cstrong\u003ekilometerstand\u003c\/strong\u003e in de TCM is mogelijk. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3. Het toestel moet zelf de \u003cstrong\u003esoftware\u003c\/strong\u003e voor de DPS6 hebben.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel verbindt de \u003cstrong\u003elosgenomen TCM\u003c\/strong\u003e direct met uw OBDSTAR-toestel; de OBD2-poort van het voertuig is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGemaakt voor de tafelfuncties van de \u003cstrong\u003eOBDSTAR DC706\u003c\/strong\u003e en de X300 Classic G3.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén kabel voor de \u003cstrong\u003eDPS6\u003c\/strong\u003e in de Ford Fiesta, Focus en EcoSport.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeschikt om een \u003cstrong\u003evervangende TCM\u003c\/strong\u003e te klonen, zodat de gegevens van de oude unit behouden blijven.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet \u003cstrong\u003edeze TCM in de software\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de kabel voegt zelf geen functies toe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze kabel; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe regeleenheid moet \u003cstrong\u003euit het voertuig\u003c\/strong\u003e of uit de bak; reken op demontagewerk voordat u kunt aansluiten.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePast alleen op de \u003cstrong\u003e58-pins TCM\u003c\/strong\u003e van de DPS6; de natte MPS6 en andere bakken vragen een andere kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en transmissiespecialisten\u003c\/strong\u003e die een losgenomen TCM uitlezen of klonen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGetrag DPS6:\u003c\/strong\u003e TCM van de droge 6-traps DCT.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlleen de TCM:\u003c\/strong\u003e Geen motor- of andere regeleenheden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM uitlezen:\u003c\/strong\u003e Gegevens van de unit opslaan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM klonen:\u003c\/strong\u003e Gegevens naar een vervangende unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKilometerstand:\u003c\/strong\u003e In de TCM gelijkzetten na vervanging.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up:\u003c\/strong\u003e Originele data bewaren vóór het schrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegeleenheid losnemen:\u003c\/strong\u003e Bouw de TCM uit volgens de werkplaatsvoorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKabel aansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 58-pins stekker op de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBack-up maken:\u003c\/strong\u003e Kies het baktype en lees de gegevens eerst uit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen of aanpassen:\u003c\/strong\u003e Schrijf de gegevens en bouw de TCM terug.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de Getrag DPS6-bak met de 58-pins TCM.\u003c\/strong\u003e Binnen dezelfde modellen zijn ook andere bakken geleverd, dus controleer altijd het baktype.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFord:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiesta (6e generatie):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFocus (3e generatie):\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoSport:\u003c\/strong\u003e 2012 tot 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De DPS6 heet ook \u003cstrong\u003e6DCT250\u003c\/strong\u003e en werkt met \u003cstrong\u003edroge koppelingen\u003c\/strong\u003e. De Powershift met natte koppelingen in onder meer de Mondeo is de MPS6; daarvoor is de TCM-008.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-009) | Getrag (DPS6) 58-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTafelkabel (verloopkabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUitlezen en klonen van de TCM van de Getrag DPS6 op de werkbank\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (DPS6) 58-pins TCM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-009\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578255667,"sku":"TCM-009","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-009-Getrag-DPS6-58-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306227"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-5","title":"OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'OBDSTAR TCM-006 relie le \u003cstrong\u003econnecteur 16 broches\u003c\/strong\u003e du module de transmission Temic VL381 de la \u003cstrong\u003emultitronic 0AW\u003c\/strong\u003e à la prise DB15 à 15 broches de votre appareil OBDSTAR. Le module est situé sur la boîte de vitesses ; le câble se branche directement sur le connecteur de ce module.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à ce câble, vous accédez au TCM \u003cstrong\u003esans passer par le port OBD2\u003c\/strong\u003e, en voiture ou sur table. OBDSTAR propose pour cela le \u003cstrong\u003eclonage TCM\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003electure et l'écriture de la MAP\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ediagnostic\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit prendre en charge le VL381 lui-même ; le câble assure uniquement la connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez au module VL381 \u003cstrong\u003edirectement sur le connecteur\u003c\/strong\u003e, même si la communication via le port OBD2 ne fonctionne pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSelon OBDSTAR, le câble se branche via le connecteur de la boîte, sans \u003cstrong\u003econnexions intermédiaires séparées\u003c\/strong\u003e et sans retirer le TCM du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur est conçu pour le \u003cstrong\u003eVL381\u003c\/strong\u003e de la multitronic 0AW équipant les Audi A4, A5 et A6.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e, vous pouvez aussi, après le clonage, raccorder un autre lecteur de codes pour lire les codes défaut et les données en direct.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction TCM pour cette boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e. Un lecteur de codes EOBD simple ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne convient qu'au \u003cstrong\u003eVL381 (0AW)\u003c\/strong\u003e. Les autres boîtes de vitesses de ces mêmes modèles ont un connecteur différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa multitronic n'existe qu'en \u003cstrong\u003etraction avant\u003c\/strong\u003e. Les versions quattro ont une autre boîte et ne sont pas compatibles avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez pouvoir accéder au connecteur situé sur la boîte de vitesses ; selon le modèle, vous devrez pour cela \u003cstrong\u003edémonter des composants\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les \u003cstrong\u003egarages et les spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent le module VL381 ou en lisent et écrivent le logiciel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM :\u003c\/strong\u003e Temic VL381 de la multitronic 0AW.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode d'utilisation :\u003c\/strong\u003e dans le véhicule ou sur table.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e transférer les données TCM vers une autre unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e lire les données d'étalonnage et les réécrire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e codes défaut et données en direct du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifier la boîte :\u003c\/strong\u003e Vérifiez le numéro figurant sur le module (commence par 0AW).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact coupé :\u003c\/strong\u003e coupez le contact et débranchez le connecteur du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e branchez le connecteur 16 broches sur l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion de l'appareil :\u003c\/strong\u003e branchez le connecteur DB15 sur l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisir la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez la fonction TCM pour le VL381.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le module Temic VL381 (0AW) avec connecteur 16 broches.\u003c\/strong\u003e La 0AW est la boîte automatique à variation continue multitronic d'Audi, uniquement en traction avant. Vous la trouverez notamment sur les modèles suivants, selon le moteur :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (8T\/8F) :\u003c\/strong\u003e 2007 à 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7) :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le numéro de pièce du module VL381 commence par \u003cstrong\u003e0AW\u003c\/strong\u003e, par exemple 0AW927156K. Si le véhicule est équipé du \u003cstrong\u003equattro\u003c\/strong\u003e, il n'a pas de multitronic et ce câble n'est pas compatible.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-006) | Temic (VL381) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnexion directe au module Temic VL381 de la multitronic 0AW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM 16 broches Temic (VL381)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271578157363,"sku":"TCM-006","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-006-Temic-VL381-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306231"},{"product_id":"obdstar-23-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) Câble adaptateur TCM 23 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe OBDSTAR TCM-004 relie le \u003cstrong\u003econnecteur 23 broches\u003c\/strong\u003e du calculateur de boîte de vitesses Temic DL382 (0CK\/0CJ\/0CL) à la prise \u003cstrong\u003eDB15 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Le calculateur se trouve sous forme de mécatronique sur la boîte de vitesses ; le câble se branche directement sur le connecteur de cette unité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce au câble, vous accédez au TCM \u003cstrong\u003esans passer par la prise OBD2\u003c\/strong\u003e, sur le véhicule ou sur l'établi. OBDSTAR parle pour cela de \u003cstrong\u003eclonage TCM\u003c\/strong\u003e, de \u003cstrong\u003electure et écriture de la MAP\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003ediagnostic\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit lui-même prendre en charge le DL382 ; le câble assure uniquement la connexion.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez au calculateur DL382 \u003cstrong\u003edirectement sur le connecteur\u003c\/strong\u003e, même si la communication via la prise OBD2 ne fonctionne pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSelon OBDSTAR, le câble se branche sur la prise de la boîte, sans \u003cstrong\u003econnexions volantes\u003c\/strong\u003e et sans avoir à retirer le TCM du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur est conçu pour le \u003cstrong\u003eDL382\u003c\/strong\u003e des Audi A4, A5, A6, A7 et Q5 plus récentes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e, vous pouvez également, après le clonage, raccorder un autre outil de diagnostic pour lire les codes défaut et les données en direct.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction TCM pour cette boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e. Un lecteur de codes EOBD simple ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne s'adapte qu'au \u003cstrong\u003eDL382 (0CK\/0CJ\/0CL)\u003c\/strong\u003e. Les autres boîtes de vitesses des mêmes modèles ont un connecteur différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e des générations précédentes a un connecteur différent. Pour celui-ci, il faut le TCM-003.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez pouvoir accéder à la prise située sur la boîte de vitesses ; selon le modèle, il peut être nécessaire de \u003cstrong\u003edémonter des composants\u003c\/strong\u003e pour y parvenir.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les \u003cstrong\u003egarages et les spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent le calculateur DL382 ou en lisent et écrivent le logiciel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM :\u003c\/strong\u003e calculateur Temic du DL382.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode opératoire :\u003c\/strong\u003e Dans le véhicule ou sur établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e Transférer les données TCM vers une autre unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e Lire les données d'étalonnage et les réécrire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e Codes défaut et données en direct du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifier la boîte :\u003c\/strong\u003e Vérifiez le numéro sur l'unité (il commence par 0CK, 0CJ ou 0CL).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact coupé :\u003c\/strong\u003e Coupez le contact et débranchez la prise du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e Enfichez le connecteur 23 broches sur l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion de l'appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez la fiche DB15 à l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisir la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez la fonction TCM pour le DL382.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le calculateur de boîte de vitesses Temic DL382 (0CK\/0CJ\/0CL) avec le connecteur 23 broches.\u003c\/strong\u003e Le DL382 est la boîte S tronic à sept rapports des Audi récentes à moteur placé longitudinalement. Vous le trouverez notamment sur les modèles suivants, selon le moteur :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B9) :\u003c\/strong\u003e de 2017 à 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (F5) :\u003c\/strong\u003e de 2018 à 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (FY) :\u003c\/strong\u003e de 2018 à 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8) :\u003c\/strong\u003e de 2018 à aujourd'hui.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (C8) :\u003c\/strong\u003e de 2018 à aujourd'hui.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le numéro de pièce du calculateur DL382 commence par \u003cstrong\u003e0CK\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003e0CJ\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e0CL\u003c\/strong\u003e, par exemple 0CK927156S. Les anciennes Audi avec un numéro 0B5 disposent du DL501 ; pour celui-ci, il faut le TCM-003.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-004) | Temic (DL382) Câble adaptateur TCM 23 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnexion directe au calculateur de boîte de vitesses Temic DL382 (0CK\/0CJ\/0CL)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM Temic (DL382) 23 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-004\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577829683,"sku":"TCM-004","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-004-Temic-DL382-23-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306240"},{"product_id":"obdstar-20-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-2","title":"OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) Câble adaptateur TCM 20 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe OBDSTAR TCM-002A relie le \u003cstrong\u003econnecteur 20 broches\u003c\/strong\u003e du module de commande de boîte Temic DQ250 (02E\/0D9) à la prise \u003cstrong\u003eDB15 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Le module de commande se trouve sur la boîte de vitesses, sous forme de mécatronique ; le câble se branche directement sur le connecteur de cette unité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec le câble, vous accédez au TCM \u003cstrong\u003esans passer par la prise OBD2\u003c\/strong\u003e, dans le véhicule ou sur l'établi. OBDSTAR mentionne pour cela le \u003cstrong\u003eclonage TCM\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003electure et l'écriture de la MAP\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ediagnostic\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit prendre en charge la DQ250 lui-même ; le câble assure uniquement la liaison.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez au module de commande DQ250 \u003cstrong\u003edirectement sur le connecteur\u003c\/strong\u003e, même si la communication via la prise OBD2 échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSelon OBDSTAR, le câble fonctionne via le connecteur de la boîte, sans \u003cstrong\u003econnexions intermédiaires\u003c\/strong\u003e et sans dépose du TCM du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec la DQ250 sur les \u003cstrong\u003evéhicules à essence et diesel\u003c\/strong\u003e, à traction avant et à quatre roues motrices (02E et 0D9).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec l'\u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e, vous pouvez aussi, après le clonage, brancher un autre outil de lecture pour lire les codes défaut et les données en direct.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction TCM pour cette boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e. Un simple lecteur de codes EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne convient qu'à la \u003cstrong\u003eDQ250 (02E\/0D9)\u003c\/strong\u003e. Les autres boîtes de vitesses de ces mêmes modèles ont un connecteur différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÀ partir de 2017, la DQ250 a été remplacée dans de nombreux modèles par la \u003cstrong\u003eDQ381\u003c\/strong\u003e. Pour celle-ci, il faut le TCM-005.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez pouvoir accéder au connecteur de la boîte de vitesses ; selon le modèle, vous devrez \u003cstrong\u003edémonter des pièces\u003c\/strong\u003e pour cela.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les \u003cstrong\u003egarages et les spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent le module de commande DQ250 ou en lisent et écrivent le logiciel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM :\u003c\/strong\u003e mécatronique Temic de la DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode de travail :\u003c\/strong\u003e dans le véhicule ou sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e transfert des données TCM vers une autre unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e lecture des données d'étalonnage et réécriture de celles-ci.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e codes défaut et données en direct du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifier la boîte :\u003c\/strong\u003e vérifiez le numéro sur l'unité (commence par 02E).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact coupé :\u003c\/strong\u003e coupez le contact et débranchez le connecteur du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e enfichez le connecteur 20 broches sur l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter l'appareil :\u003c\/strong\u003e branchez le connecteur DB15 sur l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisir la fonction :\u003c\/strong\u003e sélectionnez la fonction TCM pour la DQ250.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le module de commande Temic DQ250 (02E\/0D9) avec le connecteur 20 broches.\u003c\/strong\u003e La DQ250 est une boîte DSG à six rapports à bain d'huile. Vous la trouverez notamment dans les modèles suivants, selon le moteur :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf V (1K) :\u003c\/strong\u003e 2004 à 2008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VI (5K) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII (5G) :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B6 :\u003c\/strong\u003e 2005 à 2010.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7 :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eScirocco III :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEos :\u003c\/strong\u003e 2006 à 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran I :\u003c\/strong\u003e 2004 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSharan II :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy III :\u003c\/strong\u003e 2004 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P) :\u003c\/strong\u003e de 2004 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS3 (8P) :\u003c\/strong\u003e de 2006 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V) :\u003c\/strong\u003e de 2012 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT (8J) :\u003c\/strong\u003e de 2007 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (1P) :\u003c\/strong\u003e de 2005 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F) :\u003c\/strong\u003e de 2013 à 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea :\u003c\/strong\u003e de 2004 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlhambra II :\u003c\/strong\u003e de 2010 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia II (1Z) :\u003c\/strong\u003e de 2004 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia III (5E) :\u003c\/strong\u003e de 2012 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb II (3T) :\u003c\/strong\u003e de 2008 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb III (3V) :\u003c\/strong\u003e de 2015 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYeti :\u003c\/strong\u003e de 2011 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le numéro de pièce du mécatronique DQ250 commence par \u003cstrong\u003e02E\u003c\/strong\u003e, par exemple 02E927770AL. Un numéro commençant par 0AM ou 0CW correspond à la DQ200 à sec ; pour celle-ci, il faut le TCM-001A.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-002A) | Temic (DQ250) 20 broches TCM – 15 broches DB15 Câble adaptateur | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnexion directe à la commande de transmission Temic DQ250 (02E\/0D9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM Temic (DQ250) 20 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-002A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577665843,"sku":"TCM-002A","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-002A-Temic-DQ250-20-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306244"},{"product_id":"obdstar-16-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto-6","title":"OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) Câble adaptateur TCM 16 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe OBDSTAR TCM-003 verbindt de \u003cstrong\u003e16-pins stekker\u003c\/strong\u003e van de Temic DL501-transmissiebesturing (0B5) met de \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-aansluiting van uw OBDSTAR-toestel. De besturing zit als mechatronic op de versnellingsbak; de kabel gaat rechtstreeks op de stekker van die unit.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet de kabel benadert u de TCM \u003cstrong\u003ebuiten de OBD2-poort om\u003c\/strong\u003e, in de auto of op tafel. OBDSTAR noemt daarvoor \u003cstrong\u003eTCM klonen\u003c\/strong\u003e, het \u003cstrong\u003elezen en schrijven van de MAP\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ediagnose\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt met de \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. Het toestel moet de DL501 zelf ondersteunen; de kabel legt alleen de verbinding.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU bereikt de DL501-besturing \u003cstrong\u003erechtstreeks op de stekker\u003c\/strong\u003e, ook als communicatie via de OBD2-poort niet lukt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolgens OBDSTAR werkt de kabel via de stekker op de bak, zonder \u003cstrong\u003elosse doorverbindingen\u003c\/strong\u003e en zonder de TCM uit de auto te halen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe stekker is gemaakt voor de \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e in de Audi A4, A5, A6, A7 en Q5 van deze generaties.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e kunt u na het klonen ook een ander uitleesapparaat aansluiten om foutcodes en live data te lezen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw OBDSTAR-toestel moet de \u003cstrong\u003eTCM-functie voor deze versnellingsbak\u003c\/strong\u003e ondersteunen. Een eenvoudige EOBD-codelezer werkt niet met deze kabel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel past alleen op de \u003cstrong\u003eDL501 (0B5)\u003c\/strong\u003e. Andere versnellingsbakken in dezelfde modellen hebben een andere stekker.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIn dezelfde Audi-modellen komen ook de \u003cstrong\u003emultitronic\u003c\/strong\u003e en klassieke automaten voor. Controleer daarom het nummer op de unit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU moet bij de stekker op de versnellingsbak kunnen; afhankelijk van het model moet u daarvoor \u003cstrong\u003eonderdelen demonteren\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVoor \u003cstrong\u003egarages en ECU-specialisten\u003c\/strong\u003e die de DL501-besturing klonen of de software ervan lezen en schrijven.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheid die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM:\u003c\/strong\u003e Temic-besturing van de DL501.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWerkwijze:\u003c\/strong\u003e In de auto of op tafel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKlonen:\u003c\/strong\u003e TCM-data overzetten naar een andere unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMAP lezen:\u003c\/strong\u003e Kalibratiedata lezen en terugschrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnose:\u003c\/strong\u003e Foutcodes en live data van de TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBak vaststellen:\u003c\/strong\u003e Controleer het nummer op de unit (begint met 0B5).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact uit:\u003c\/strong\u003e Zet het contact uit en koppel de voertuigstekker los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 16-pins stekker op de unit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToestel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de DB15-stekker aan op het OBDSTAR-toestel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunctie kiezen:\u003c\/strong\u003e Kies de TCM-functie voor de DL501.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de Temic DL501-besturing (0B5) met de 16-pins stekker.\u003c\/strong\u003e De DL501 is de zeventraps S tronic voor Audi's met langs geplaatste motor. U vindt hem onder meer in deze modellen, afhankelijk van de motor:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS4 (B8):\u003c\/strong\u003e 2009 tot 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2009 tot 2016.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRS5 (8T):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C7):\u003c\/strong\u003e 2011 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (4G):\u003c\/strong\u003e 2010 tot 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ5 (8R):\u003c\/strong\u003e 2008 tot 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het onderdeelnummer op de DL501-besturing begint met \u003cstrong\u003e0B5\u003c\/strong\u003e, bijvoorbeeld 0B5927156F. De Audi's met \u003cstrong\u003emultitronic\u003c\/strong\u003e (0AW) hebben een andere stekker; daarvoor is de TCM-006.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-003) | Temic (DL501) 16-pins TCM – 15-pins DB15 Verloopkabel | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (TCM-kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDirecte verbinding met de Temic DL501-transmissiebesturing (0B5)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTemic (DL501) 16-pins TCM-stekker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15-pins DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 en X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577076019,"sku":"TCM-003","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-003-Temic-DL501-16-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306250"},{"product_id":"obdstar-25-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) Câble adaptateur TCM 25 broches – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'OBDSTAR TCM-001A relie le \u003cstrong\u003econnecteur 25 broches\u003c\/strong\u003e du module de commande de boîte Temic DQ200 (0AM\/0CW) à la prise \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e de votre appareil OBDSTAR. Le module de commande est intégré au mécatronique sur la boîte de vitesses ; le câble se branche directement sur le connecteur de cette unité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à ce câble, vous accédez au TCM \u003cstrong\u003esans passer par la prise OBD2\u003c\/strong\u003e, sur le véhicule ou sur l'établi. OBDSTAR parle pour cela de \u003cstrong\u003eclonage TCM\u003c\/strong\u003e, de \u003cstrong\u003electure et écriture de la MAP\u003c\/strong\u003e et de \u003cstrong\u003ediagnostic\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eDC706\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eX300 Classic G3\u003c\/strong\u003e. L'appareil doit prendre en charge la DQ200 lui-même ; le câble assure uniquement la liaison.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez au module de commande DQ200 \u003cstrong\u003edirectement via le connecteur\u003c\/strong\u003e, même si la communication par la prise OBD2 échoue.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSelon OBDSTAR, le câble fonctionne via le connecteur de la boîte, sans \u003cstrong\u003ecâblages de liaison séparés\u003c\/strong\u003e et sans dépose du TCM du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour les deux versions de la DQ200, la \u003cstrong\u003e0AM\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003e0CW\u003c\/strong\u003e plus récente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003eOBDSTAR Converter V2\u003c\/strong\u003e, vous pouvez aussi, après le clonage, raccorder un autre lecteur de codes pour lire les codes défaut et les données en direct.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS DE VIGILANCE\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil OBDSTAR doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction TCM pour cette boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e. Un simple lecteur de codes EOBD ne fonctionne pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne convient qu'à la \u003cstrong\u003eDQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/strong\u003e. Les autres boîtes de vitesses équipant les mêmes modèles ont un connecteur différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes mêmes modèles peuvent aussi être équipés des boîtes DSG \u003cstrong\u003eà bain d'huile\u003c\/strong\u003e DQ250 et DQ381. Référez-vous donc à la boîte, et non au modèle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez pouvoir accéder au connecteur situé sur la boîte de vitesses ; selon le modèle, il peut être nécessaire de \u003cstrong\u003edéposer des pièces\u003c\/strong\u003e pour y parvenir.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nPour les \u003cstrong\u003egarages et les spécialistes ECU\u003c\/strong\u003e qui clonent le module de commande DQ200 ou en lisent et écrivent le logiciel.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCM :\u003c\/strong\u003e mécatronique Temic de la DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMéthode :\u003c\/strong\u003e sur le véhicule ou sur l'établi.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage :\u003c\/strong\u003e transfert des données TCM vers une autre unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture MAP :\u003c\/strong\u003e lecture des données de calibration et réécriture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic :\u003c\/strong\u003e codes défaut et données en direct du TCM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifier la boîte :\u003c\/strong\u003e vérifiez le numéro sur l'unité (il commence par 0AM ou 0CW).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact coupé :\u003c\/strong\u003e coupez le contact et débranchez le connecteur du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e enfichez le connecteur 25 broches sur l'unité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion de l'appareil :\u003c\/strong\u003e branchez le connecteur DB15 sur l'appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e sélectionnez la fonction TCM pour la DQ200.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le module de commande Temic DQ200 (0AM\/0CW) avec le connecteur 25 broches.\u003c\/strong\u003e La DQ200 est la boîte DSG à sept rapports à sec. Vous la trouverez notamment sur ces modèles, selon le moteur :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VI (5K) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGolf VII (5G) :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolo V (6R) :\u003c\/strong\u003e 2009 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassat B7 :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTouran I :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy III :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJetta VI :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA1 (8X) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2018.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8P) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2012.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA3 (8V) :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2019.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTT (8J) :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIbiza (6J) :\u003c\/strong\u003e 2009 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeon (5F) :\u003c\/strong\u003e 2013 à 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltea :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkoda :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFabia II (5J) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia II (1Z) :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOctavia III (5E) :\u003c\/strong\u003e 2012 à 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperb II (3T) :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYeti :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2017.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoomster :\u003c\/strong\u003e 2010 à 2013.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le numéro de pièce figurant sur le mécatronique DQ200 commence par \u003cstrong\u003e0AM\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003e0CW\u003c\/strong\u003e, par exemple 0AM927769D. Si l'unité porte un autre numéro, le véhicule est équipé d'une autre boîte et ce câble ne convient pas.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-001A) | Temic (DQ200) 25 broches TCM – 15 broches DB15 Câble adaptateur | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble TCM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnexion directe à la commande de boîte de vitesses Temic DQ200 (0AM\/0CW)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur TCM Temic (DQ200) 25 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR DC706 et X300 Classic G3 (Key Master G3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRéférence article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-001A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271577043251,"sku":"TCM-001A","price":33.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-TCM-001A-Temic-DQ200-25-pins-TCM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306255"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-spiraaladapter-trailer","title":"Cojali (2260110) | Adaptateur spirale Type-S 15 broches – 7 broches | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eCojali 2260110\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble adaptateur en spirale\u003c\/strong\u003e doté d'un côté d'un \u003cstrong\u003econnecteur 15 broches\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) et de l'autre côté de deux fiches 7 broches (mâles) : une \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanche) et une \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, noire). Cojali le destine au \u003cstrong\u003ecôté tracteur\u003c\/strong\u003e équipé de connecteurs 7S\/7N.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDans le catalogue Cojali, l'adaptateur figure comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, l'appareil de test de l'alimentation et des signaux entre le tracteur et la remorque. Pour le \u003cstrong\u003emarché britannique\u003c\/strong\u003e, il est obligatoire selon ce catalogue.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet de raccorder un tracteur doté de connexions \u003cstrong\u003e7 broches Type N et Type S\u003c\/strong\u003e à une liaison 15 broches, telle que celle du \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes connecteurs \u003cstrong\u003e24N noir\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e24S blanc\u003c\/strong\u003e se distinguent par leur couleur, ce qui vous permet de les raccorder correctement en une seule opération.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn plus de l'éclairage et de l'alimentation, l'adaptateur relie également les \u003cstrong\u003ebroches 10, 11 et 12\u003c\/strong\u003e de la fiche 15 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa plage de température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e rend l'adaptateur adapté à une utilisation en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'adaptateur \u003cstrong\u003en'a pas d'ISO 7638\u003c\/strong\u003e ; pour la liaison EBS\/ABS, le \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e est le câble approprié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes broches 13, 14 et 15 de la fiche 15 broches ne sont \u003cstrong\u003epas reliées\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali n'indique \u003cstrong\u003eaucune longueur\u003c\/strong\u003e ; il s'agit d'un adaptateur, et non d'un câble spiralé complet entre le tracteur et la remorque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les \u003cstrong\u003einstallations 24 V\u003c\/strong\u003e ; l'adaptateur n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nL'adaptateur relie les connexions 7 broches 24N et 24S d'un tracteur à une liaison 15 broches, par exemple lors de tests avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que le câble relie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 broches vers 24N :\u003c\/strong\u003e broches 1, 2, 4, 5, 6, 7 et 10.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 broches vers 24S :\u003c\/strong\u003e broches 3, 4, 8, 9, 11 et 12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 9 vers 24S :\u003c\/strong\u003e sur les broches 2 et 4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse :\u003c\/strong\u003e Broche 4 vers la broche 1 des deux connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon connectées :\u003c\/strong\u003e broches 13, 14 et 15.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest du tracteur :\u003c\/strong\u003e avec le Jaltest PTE, vérifiez les 24N et 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversion :\u003c\/strong\u003e 7S\/7N du tracteur vers 15 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e par fonction, sur les voyants LED du PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type N :\u003c\/strong\u003e insérez la fiche noire dans la 24N du tracteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type S :\u003c\/strong\u003e insérez la fiche blanche dans la 24S du tracteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelier le 15 broches :\u003c\/strong\u003e reliez le côté 15 broches au câble du PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e activez les fonctions et lisez les voyants LED.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le tracteur équipé de connexions 7 broches Type N et Type S.\u003c\/strong\u003e L'adaptateur convertit ces connexions en \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 1185 et ISO 3731 vers ISO 12098 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs dotés de connexions 24N et 24S :\u003c\/strong\u003e selon ISO 1185 et ISO 3731.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e la fiche Type N est \u003cstrong\u003enoire\u003c\/strong\u003e, la fiche Type S \u003cstrong\u003eblanche\u003c\/strong\u003e. Si le tracteur ne dispose que d'une prise 15 broches, vous n'avez pas besoin de cet adaptateur.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260110) | Adaptateur spiralé 15 broches - 7 broches Type S | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260110\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptateur spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptateur pour tracteur 7S\/7N vers 15 broches, notamment pour Jaltest PTE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eType S 7 broches (ISO 3731, blanche) et Type N 7 broches (ISO 1185, noire), mâles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches ISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271570293043,"sku":"2260110","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260110-15-pins-7-pins-Type-S-Spiraaladapter-Trailer.webp?v=1779281213"},{"product_id":"cojali-wabco-7-pins-ebs-iso-7638-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260113) | Wabco câble spiralé EBS 7 broches (ISO 7638) | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eCojali 2260113\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble spiralé\u003c\/strong\u003e doté d'une \u003cstrong\u003efiche 7 broches\u003c\/strong\u003e à chaque extrémité, conforme à la norme \u003cstrong\u003eISO 7638\u003c\/strong\u003e, le raccordement de l'\u003cstrong\u003eEBS\/ABS\u003c\/strong\u003e de la remorque. Les sept broches sont connectées une à une.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSelon la norme ISO 7638, les broches assurent l'alimentation des électrovannes de régulation, l'alimentation de l'électronique, le signal de défaut ABS et la \u003cstrong\u003eliaison CAN\u003c\/strong\u003e pour l'EBS et l'ABS. Cojali indique \u003cstrong\u003eWABCO 4460082430\u003c\/strong\u003e comme référence OE. Dans le catalogue Cojali, ce câble est également présenté comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉquivalent au \u003cstrong\u003eWABCO 4460082430\u003c\/strong\u003e, vous remplacez directement un câble d'origine usé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTransmet les \u003cstrong\u003esignaux CAN\u003c\/strong\u003e pour l'EBS et l'ABS, qui ne passent pas par les câbles d'éclairage 15 broches et 7 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes sept broches sont \u003cstrong\u003econnectées une à une\u003c\/strong\u003e, le câble fonctionne donc avec chaque raccordement ISO 7638.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec une longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,0 m\u003c\/strong\u003e et une température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e, le câble convient à un usage quotidien en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble assure \u003cstrong\u003euniquement la liaison du système de freinage\u003c\/strong\u003e; pour l'éclairage, vous avez en plus besoin d'un câble 15 broches ou 7 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour une remorque dotée uniquement d'un raccordement \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e est le câble adapté.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUne \u003cstrong\u003eliaison à la masse\u003c\/strong\u003e défectueuse sur la broche 3 ou 4 génère des messages de défaut; vérifiez les broches avant utilisation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali n'indique \u003cstrong\u003eaucune tension\u003c\/strong\u003e; la norme ISO 7638 prévoit une version \u003cstrong\u003e24V et une version 12V\u003c\/strong\u003e avec un codage différent, vérifiez donc la fiche sur la remorque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie le raccordement ISO 7638 du tracteur et de la remorque, ou sert de câble de test avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que relie le câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 1 et 4 :\u003c\/strong\u003e Alimentation et masse des électrovannes de régulation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 2 et 3 :\u003c\/strong\u003e Alimentation et masse de l'électronique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 5 :\u003c\/strong\u003e Signal de défaut ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 6 et 7 :\u003c\/strong\u003e CAN High et CAN Low pour l'EBS\/ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Relier l'EBS\/ABS du tracteur et de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Contrôler l'ISO 7638 avec le Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé EBS usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des fiches :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et exemptes de corrosion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherche du raccordement :\u003c\/strong\u003e Repérez la prise ISO 7638 sur la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement côté remorque :\u003c\/strong\u003e Branchez une fiche sur la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement côté tracteur :\u003c\/strong\u003e Branchez l'autre fiche sur le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que le voyant EBS du tableau de bord s'éteint.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe déterminant est le raccordement ISO 7638 à 7 broches.\u003c\/strong\u003e Cojali indique le câble pour les marques suivantes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCamions :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAF, Iveco, MAN, Renault et Scania :\u003c\/strong\u003e Avec raccordement ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemorques et semi-remorques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBenalu, Kässbohrer, Kögel, Krone et Schwarzmüller :\u003c\/strong\u003e Avec raccordement ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAF et Tirsan :\u003c\/strong\u003e Avec raccordement ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBus :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtokar :\u003c\/strong\u003e Avec raccordement ISO 7638.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Pour la version 24V de l'ISO 7638, une \u003cstrong\u003eencoche sur la bague extérieure, à côté de la broche 5\u003c\/strong\u003e, pour la version 12V une encoche entre les broches 3 et 4. Vérifiez sur la prise de la remorque le codage dont vous disposez.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260113) | Câble spiralé Wabco 7 broches EBS (ISO 7638) | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260113\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison EBS\/ABS tracteur et remorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRaccordement côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 7638 7 broches (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRaccordement côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 7638 7 broches (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 7638\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximum 4,0 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271569408307,"sku":"2260113","price":84.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260113-Wabco-7-pins-EBS-ISO-7638-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306329"},{"product_id":"jaltest-slijtagesensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC14) | Câble adaptateur multibroches ETM (Capteur d'usure de plaquettes) | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC14\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eETM-multipinkabel\u003c\/strong\u003e voor \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e. Aan de ene kant zit een \u003cstrong\u003e16-pins OBD2-stekker\u003c\/strong\u003e in een zwarte behuizing met het opschrift MDC14, voor de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Aan de andere kant lopen drie strengen uit op \u003cstrong\u003edrie losse meetpennen\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet die pennen prikt u rechtstreeks op de \u003cstrong\u003eaansluiting van de sensor\u003c\/strong\u003e, in plaats van op een vaste tegenstekker; dat is wat \u003cstrong\u003emultipin\u003c\/strong\u003e hier betekent. Zo meet u de slijtagesensor van \u003cstrong\u003ebedrijfsvoertuigen\u003c\/strong\u003e door met de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e, los van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e. De kabel werkt alleen samen met de ETM op een \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, met een ETM-licentie en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGericht op \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e, zodat u het onderdeel rechtstreeks met de testmodule doormeet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMet de \u003cstrong\u003edrie losse meetpennen\u003c\/strong\u003e prikt u rechtstreeks op de sensoraansluiting, ook waar geen vaste tegenstekker past.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de meting over, waardoor u de sensor los van de rest van de installatie beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit aan op de Jaltest Link via de \u003cstrong\u003eETM-interface voor V9 (70001007)\u003c\/strong\u003e, of via de adapterkabel \u003cstrong\u003eMDC100.9\u003c\/strong\u003e bij een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTel de pennen voordat u bestelt: Deze kabel heeft er drie, de \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee en is voor de snelheidssensor. EBS-modulatoren bereikt u met deze kabel niet, daarvoor zijn de \u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eMDC10 en MDC11\u003c\/strong\u003e benaderen dezelfde slijtagesensor met een vaste ronde 3-polige connector. Kijk dus eerst hoe de sensor bij u aangesloten zit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; zodra die verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel werkt niet zelfstandig: Zonder de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een Jaltest Link meet u niets, en op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e draait de ETM niet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met de \u003cstrong\u003eslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid. Met de losse meetpennen komt u ook binnen op een sensoraansluiting zonder passende \u003cstrong\u003etegenstekker\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWaar u deze kabel voor gebruikt\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlijtagesensoren:\u003c\/strong\u003e Doormeten op bedrijfsvoertuigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosse meetpennen:\u003c\/strong\u003e Blauw, zwart en rood.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZonder tegenstekker:\u003c\/strong\u003e Direct op de contacten prikken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAltijd met de ETM:\u003c\/strong\u003e Op een Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLos testen:\u003c\/strong\u003e ETM vervangt de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Sensor of bedrading.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEerst meten:\u003c\/strong\u003e Niet onnodig vervangen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest met de ETM op de pc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensor vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Ontkoppel de stekker van de slijtagesensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePennen plaatsen:\u003c\/strong\u003e Zet de drie pennen op de contacten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Steek de OBD2-kant in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Kies de sensortest in de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele toestellen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is het onderdeel en het aantal pennen.\u003c\/strong\u003e De MDC14 heeft \u003cstrong\u003edrie meetpennen\u003c\/strong\u003e en is bedoeld voor \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e. Hij werkt met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e op een \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 of V9\u003c\/strong\u003e. Hieronder staat welke ETM-kabel bij welk onderdeel hoort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKabels voor de Jaltest ETM:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02 t\/m MDC09:\u003c\/strong\u003e EBS-modulatoren van Knorr-Bremse en Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12 en MDC13:\u003c\/strong\u003e Snelheidssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC10, MDC11 en MDC14:\u003c\/strong\u003e Remblokslijtagesensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC100.9:\u003c\/strong\u003e Adapterkabel voor een eerdere ETM-uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule voor componenten. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface 70001007; bij een eerdere ETM-uitvoering via de adapterkabel MDC100.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePc of laptop:\u003c\/strong\u003e De ETM werkt niet op de Jaltest-handhelds.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Tel de pennen: De \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e heeft er drie, \u003cstrong\u003eblauw, zwart en rood\u003c\/strong\u003e, voor de remblokslijtagesensor. De \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e heeft er twee, \u003cstrong\u003egroen en geel\u003c\/strong\u003e, voor de snelheidssensor. Zit er een vaste \u003cstrong\u003eronde 3-polige\u003c\/strong\u003e stekker op de sensor, dan passen de MDC10 en MDC11. Let ook op de licentie: Hardware en software van de \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e lopen gelijk met de vervaldatum van uw \u003cstrong\u003eJaltest-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e. Loopt die licentie nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Zodra de Jaltest-licentie verloopt, werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd. Controleer daarom eerst tot wanneer uw licentie loopt voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC14) | ETM Multipins Verloopkabel (Remslijtagesensor) | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-multipinkabel voor slijtagesensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemblokslijtagesensoren doormeten met de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDrie losse meetpennen, blauw, zwart en rood\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2-stekker in een zwarte behuizing met het opschrift MDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 tot 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTegenhanger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13, voor snelheidssensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMultipin-kit voor de ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, Jaltest Link, ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet ondersteund\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaarlijkse verlenging ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271567278387,"sku":"MDC14","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC14-ETM-Multipins-Verloopkabel-Remslijtagesensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306361"},{"product_id":"cojali-mercedes-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260135) | Câble spiralé Mercedes 15 broches – 7 broches Type-S\/N | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eCojali 2260135\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble spiralé 24 V\u003c\/strong\u003e qui relie une \u003cstrong\u003efiche 15 broches\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) à deux fiches 7 broches : une \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, noire) et une \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanche). Cojali l'exécute avec le brochage pour \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble entre un tracteur doté d'une prise 15 broches et une remorque dotée des prises 7 broches 24N et 24S. Dans le catalogue Cojali, il est aussi proposé comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, l'appareil de test de l'alimentation et des signaux entre le tracteur et la remorque.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn plus de l'éclairage, du feu antibrouillard et du feu de recul, le câble relie également les broches 12 et 15 de la fiche 15 broches, afin que les \u003cstrong\u003esignaux spécifiques Mercedes\u003c\/strong\u003e arrivent sur les fiches 7 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes connecteurs \u003cstrong\u003e24N noir\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e24S blanc\u003c\/strong\u003e se distinguent par leur couleur, ce qui vous permet de les raccorder correctement en une seule opération.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003e+24 V permanent\u003c\/strong\u003e de la broche 9 va vers les broches 4 et 6 du 24S, afin que les deux broches d'alimentation reçoivent la tension sur la remorque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec une longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,5 m\u003c\/strong\u003e et une température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e, le câble convient à une utilisation quotidienne en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe brochage est adapté à \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e ; la version pour Iveco est la \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e et la version générale est la \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes broches 10, 11, 13 et 14 de la fiche 15 broches ne sont \u003cstrong\u003epas reliées\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003eliaison EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e, vous avez en plus besoin d'un câble avec ISO 7638, comme le \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les \u003cstrong\u003einstallations 24 V\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie un tracteur doté d'une prise 15 broches à une remorque dotée de prises 24N et 24S, ou sert de câble de test avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que relie le câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage vers 24N :\u003c\/strong\u003e Clignotants, feu stop et feux arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntibrouillard vers 24S :\u003c\/strong\u003e De la broche 3 vers la broche 7 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeu de recul :\u003c\/strong\u003e De la broche 8 vers la broche 3 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation vers 24S :\u003c\/strong\u003e Broche 9 vers les broches 4 et 6 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSignaux Mercedes :\u003c\/strong\u003e broche 12 vers 24S 5, broche 15 vers 24N 7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse :\u003c\/strong\u003e Broche 4 vers la broche 1 des deux connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Relier électriquement le tracteur et la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Lire les signaux avec le Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôler les connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type N :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur noir dans le 24N de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type S :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur blanc dans le 24S de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le 15 broches :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur 15 broches dans le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e Contrôlez l'éclairage et l'alimentation fonction par fonction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe brochage pour Mercedes-Benz est déterminant.\u003c\/strong\u003e Le câble convient à un tracteur doté d'une prise 15 broches selon \u003cstrong\u003eISO 12098\u003c\/strong\u003e et à une remorque dotée de prises 7 broches selon \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 vers ISO 1185 et ISO 3731 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs Mercedes-Benz avec prise 15 broches :\u003c\/strong\u003e avec une remorque 24N et 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Les trois câbles 15 broches vers 2x 7 broches ne diffèrent que par le brochage. Le \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e laisse libres les broches 10 à 15 incluses, le \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e relie aussi les broches 10, 11 et 12, et le \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e relie les broches 12 et 15. Le Type N est \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e, le Type S \u003cstrong\u003eblanc\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260135) | Câble spiralé Mercedes 15 broches - 7 broches Type-S\/N | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260135\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison électrique tracteur et remorque, brochage Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches ISO 12098 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches Type N (ISO 1185, noir) et 7 broches Type S (ISO 3731, blanc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximum 4,5 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566852403,"sku":"2260135","price":163.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260135-Mercedes-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306374"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) câble adaptateur 18+18 broches OBD – OBD2 16 broches | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC220A\u003c\/strong\u003e gaat rechtstreeks op de regeleenheid van het \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, dat zijn diagnoselijn op de eenheid zelf voert. Achter de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-kop splitst het snoer in \u003cstrong\u003etwee takken\u003c\/strong\u003e, elk met een \u003cstrong\u003erechthoekige 18-polige stekker\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003edrie rijen van zes\u003c\/strong\u003e: De ene met \u003cstrong\u003epennen\u003c\/strong\u003e, de andere met \u003cstrong\u003ebussen\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nU koppelt de bestaande verbinding tussen de regeleenheid en de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e los en zet deze kabel ertussen, zodat het \u003cstrong\u003eremsysteem aangesloten blijft\u003c\/strong\u003e terwijl u meeleest. De \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e leest dan \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003emeetwaarden\u003c\/strong\u003e, stuurt \u003cstrong\u003ecomponenten\u003c\/strong\u003e aan, stelt \u003cstrong\u003eparameters\u003c\/strong\u003e in en voert de \u003cstrong\u003eresets\u003c\/strong\u003e uit. Een deel daarvan komt beschikbaar met de module Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit aan op de \u003cstrong\u003eregeleenheid zelf\u003c\/strong\u003e, wat nodig is omdat het EBS 5 geen losse diagnosestekker heeft.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe kabel gaat \u003cstrong\u003etussen de regeleenheid en de kabelboom\u003c\/strong\u003e, zodat het remsysteem aangesloten blijft terwijl u meet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe dekking gaat verder dan uitlezen: Ook \u003cstrong\u003ecomponenten aansturen\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eparameters instellen\u003c\/strong\u003e en resets horen erbij.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBepalend is de \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse-eenheid\u003c\/strong\u003e en niet het merk van het voertuig eromheen, dus dezelfde kabel is breed inzetbaar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen deel van de functies komt pas beschikbaar met de losse module \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e heeft ook een 18+18-pins aansluiting maar hoort bij \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e; verwissel die twee niet.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNiet bereikbaar met deze kabel: De \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e-generaties, de parkeerrem \u003cstrong\u003eEPB\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e-trailersystemen, met een eigen aansluiting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU werkt aan het \u003cstrong\u003eremsysteem\u003c\/strong\u003e: Zet het voertuig stil en tegen wegrollen vast voordat u de stekkers loskoppelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze verbinding benadert u met de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e het \u003cstrong\u003eelektronisch geregelde remsysteem\u003c\/strong\u003e van Knorr-Bremse. Omdat de kabel \u003cstrong\u003ein-line\u003c\/strong\u003e tussen de regeleenheid en de kabelboom gaat, blijft het systeem tijdens het meten gewoon aangesloten.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Elektronisch geregeld remsysteem.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Remonderdelen aansturen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameters:\u003c\/strong\u003e Remconfiguratie aanpassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResets:\u003c\/strong\u003e Na uitgevoerd werk.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuig vastzetten:\u003c\/strong\u003e Zet het voertuig stil en tegen wegrollen vast.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLosnemen:\u003c\/strong\u003e Koppel de kabelboom los van de EBS 5-eenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eErtussen zetten:\u003c\/strong\u003e Plaats de JDC220A tussen eenheid en kabelboom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest-kabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Knorr-Bremse EBS 5 in Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de regeleenheid, niet het voertuigmerk.\u003c\/strong\u003e De kabel hoort bij het \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, dat u herkent aan de \u003cstrong\u003etwee 18-polige stekkers\u003c\/strong\u003e die op de eenheid samenkomen en niet aan een OBD-aansluiting elders. Een 18+18-pins aansluiting op een ABS 6- of ABS24\/EU12-eenheid hoort bij de \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5:\u003c\/strong\u003e Het elektronisch geregelde remsysteem waarvoor deze kabel is gemaakt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 en ABS24\/EU12:\u003c\/strong\u003e Dezelfde 18+18-pins opzet, maar een andere remgeneratie; daarvoor is JDC305A bedoeld.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAfbakening:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuigmerk:\u003c\/strong\u003e Niet bepalend; de kabel volgt de Knorr-Bremse-eenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Tel op de eenheid de \u003cstrong\u003edrie rijen van zes\u003c\/strong\u003e per stekker na. De \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e heeft evenveel polen, maar hoort bij \u003cstrong\u003eABS 6 en ABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e op bedrijfsvoertuigen. Het pinaantal brengt u hier dus niet verder: Controleer aan de eenheid zelf welk systeem erop staat voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Trailer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (in-line op de regeleenheid)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (elektronisch geregeld remsysteem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e18+18-pins OBD (drie rijen van zes; één met pennen, één met bussen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (elektronisch geregeld remsysteem)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrailer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (bedrijfsvoertuigen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAanvullend mogelijk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule Knorr-Bremse Diagnostics (ref. 71502007) voor de volledige functieomvang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link en een actieve licentie voor Jaltest CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":322.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375"},{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | Câble adaptateur multibroches ETM (Capteur de vitesse) | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble multipin ETM\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e. D'un côté se trouve un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 à 16 broches\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir portant l'inscription MDC13 ; il se raccorde au \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. De l'autre côté, deux faisceaux mènent à \u003cstrong\u003edeux broches de mesure séparées\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003etype fiche banane\u003c\/strong\u003e, une verte et une jaune.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec ces broches, vous piquez directement sur la \u003cstrong\u003econnexion du capteur\u003c\/strong\u003e. Il n'y a pas de \u003cstrong\u003econtre-connecteur\u003c\/strong\u003e fixe ; c'est ce que signifie \u003cstrong\u003emultipin\u003c\/strong\u003e ici. Vous mesurez ainsi les \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003evéhicules utilitaires\u003c\/strong\u003e avec l'\u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e, indépendamment de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e. Le câble ne fonctionne avec l'ETM que sur une \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, avec une licence ETM et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e en cours de validité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDestiné aux \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e, pour mesurer directement le composant avec le module de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec les \u003cstrong\u003ebroches de mesure verte et jaune\u003c\/strong\u003e, vous mesurez aussi sur une connexion de capteur pour laquelle il n'existe pas de contre-connecteur fixe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e effectue la mesure, ce qui vous permet d'évaluer le capteur indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaccordez-vous à la Jaltest Link via l'\u003cstrong\u003einterface ETM pour V9 (70001007)\u003c\/strong\u003e, ou via le \u003cstrong\u003ecâble adaptateur MDC100.9\u003c\/strong\u003e pour une version antérieure de l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e est la même version avec \u003cstrong\u003etrois broches de mesure\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003ecapteur d'usure des plaquettes de frein\u003c\/strong\u003e ; vérifiez donc le nombre de broches. Les modulateurs EBS ne sont pas accessibles avec ce câble ; pour ceux-ci, ce sont les \u003cstrong\u003eMDC02 à MDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e en cours de validité ; dès que cette licence logicielle expire, l'ETM ne fonctionne plus tant qu'elle n'a pas été prolongée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003escanners portatifs Jaltest\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne fonctionne pas seul : sans le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, vous ne pouvez rien mesurer avec.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecapteur de vitesse\u003c\/strong\u003e, sans passer par l'unité de commande. Avec les broches de mesure séparées, vous accédez aussi à une connexion de capteur sans \u003cstrong\u003econtre-connecteur\u003c\/strong\u003e adapté.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi sert ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse :\u003c\/strong\u003e mesure sur véhicules utilitaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches de mesure séparées :\u003c\/strong\u003e verte et jaune, à placer soi-même.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSans contre-connecteur :\u003c\/strong\u003e piquer directement sur les contacts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToujours avec l'ETM :\u003c\/strong\u003e sur une Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest isolé :\u003c\/strong\u003e l'ETM remplace l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentifier un défaut :\u003c\/strong\u003e capteur ou câblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest End of Line :\u003c\/strong\u003e confirmer qu'il fonctionne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesurer d'abord :\u003c\/strong\u003e ne pas remplacer inutilement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLancer le logiciel :\u003c\/strong\u003e ouvrez Jaltest avec l'ETM sur le PC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDégager le capteur :\u003c\/strong\u003e débranchez la fiche du capteur de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePlacer les broches :\u003c\/strong\u003e placez la broche verte et la broche jaune sur les contacts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter l'ETM :\u003c\/strong\u003e insérez le côté OBD2 dans l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester :\u003c\/strong\u003e sélectionnez le test du capteur dans l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAppareils et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe facteur déterminant est le composant et le nombre de broches.\u003c\/strong\u003e Le MDC13 possède \u003cstrong\u003edeux broches de mesure\u003c\/strong\u003e et est destiné aux \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e. Il fonctionne avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e sur une \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 ou V9\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous, vous trouverez quel câble ETM correspond à quel composant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCâbles pour la Jaltest ETM :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02 à MDC09 :\u003c\/strong\u003e modulateurs EBS de Knorr-Bremse et Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12 et MDC13 :\u003c\/strong\u003e capteurs de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC10, MDC11 et MDC14 :\u003c\/strong\u003e capteurs d'usure des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC100.9 :\u003c\/strong\u003e câble adaptateur pour une version antérieure de l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin en plus\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM :\u003c\/strong\u003e le module de test pour composants. Pour la Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM 70001007 ; pour une version antérieure de l'ETM, via le câble adaptateur MDC100.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence logicielle Jaltest en cours de validité :\u003c\/strong\u003e une licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne sont pas combinables avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePC ou ordinateur portable :\u003c\/strong\u003e l'ETM ne fonctionne pas sur les scanners portatifs Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e comptez les broches : le \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e en possède deux, \u003cstrong\u003everte et jaune\u003c\/strong\u003e, pour le capteur de vitesse. Le \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e en possède trois, \u003cstrong\u003ebleue, noire et rouge\u003c\/strong\u003e, pour le capteur d'usure des plaquettes de frein. Vérifiez aussi la licence : le matériel et le logiciel de l'\u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e suivent la date d'expiration de votre \u003cstrong\u003elicence logicielle Jaltest\u003c\/strong\u003e. Si cette licence est encore valable plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM ne fonctionne plus tant qu'elle n'a pas été prolongée. Vérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence est valable avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC13) | Câble adaptateur multipin ETM (Capteur de vitesse) | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble multipin ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMesure des capteurs de vitesse avec le Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeux broches de mesure séparées de type fiche banane, une verte et une jaune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur OBD2 à 16 broches dans un boîtier noir portant l'inscription MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 à 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eContre-connecteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, trois broches de mesure, pour capteurs d'usure des plaquettes de frein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule utilitaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePartie d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit multipin pour l'ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, Jaltest Link, licence ETM et licence logicielle CV ou Modular en cours de validité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon pris en charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eScanners portatifs Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProlongation annuelle ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563280691,"sku":"MDC13","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC13-ETM-Multipins-Verloopkabel-Snelheidsensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306409"},{"product_id":"cojali-15-pins-7-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260108) | Câble spiralé 15 broches – 7 broches Type-S\/N | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eCojali 2260108\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble spiralé 24 V\u003c\/strong\u003e qui relie une \u003cstrong\u003efiche 15 broches\u003c\/strong\u003e (ISO 12098) à deux fiches 7 broches : une \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e (ISO 1185, noire) et une \u003cstrong\u003eType S\u003c\/strong\u003e (ISO 3731, blanche). Il s'agit de la version sans broches supplémentaires spécifiques à une marque.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVous utilisez le câble entre un tracteur doté d'une prise 15 broches et une remorque dotée des prises 7 broches 24N et 24S. Dans le catalogue Cojali, il est aussi proposé comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e, l'appareil de test de l'alimentation et des signaux entre le tracteur et la remorque.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRelie toutes les \u003cstrong\u003efonctions d'éclairage\u003c\/strong\u003e de la fiche 15 broches avec la 24N, ainsi que les \u003cstrong\u003efeux antibrouillard\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003efeu de marche arrière\u003c\/strong\u003e avec la 24S.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes connecteurs \u003cstrong\u003e24N noir\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e24S blanc\u003c\/strong\u003e se distinguent par leur couleur, ce qui vous permet de les raccorder correctement en une seule opération.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003e+24 V permanent\u003c\/strong\u003e de la broche 9 va vers les broches 4 et 6 du 24S, afin que les deux broches d'alimentation reçoivent la tension sur la remorque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec une longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e et une température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e, le câble convient à une utilisation quotidienne en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes broches 10 à 15 ne sont \u003cstrong\u003epas reliées\u003c\/strong\u003e, et la broche 7 de la 24N reste libre.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSi le tracteur présente des signaux spécifiques à une marque sur ces broches, choisissez la \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e (Iveco) ou la \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e (Mercedes-Benz).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003eliaison EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e, vous avez en plus besoin d'un câble avec ISO 7638, comme le \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les installations \u003cstrong\u003e24 V\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie un tracteur doté d'une prise 15 broches à une remorque dotée de prises 24N et 24S, ou sert de câble de test avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que le câble relie\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉclairage vers 24N :\u003c\/strong\u003e Clignotants, feu stop et feux arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntibrouillard vers 24S :\u003c\/strong\u003e De la broche 3 vers la broche 7 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFeu de recul :\u003c\/strong\u003e De la broche 8 vers la broche 3 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation vers 24S :\u003c\/strong\u003e Broche 9 vers les broches 4 et 6 du 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMasse :\u003c\/strong\u003e Broche 4 vers la broche 1 des deux connecteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNon relié :\u003c\/strong\u003e broches 10 à 15.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Raccorder électriquement le tracteur et la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Lire les signaux avec Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle des connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type N :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur noir dans le 24N de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le Type S :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur blanc dans le 24S de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder le 15 broches :\u003c\/strong\u003e Insérez le connecteur 15 broches dans le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e Contrôlez l'éclairage et l'alimentation fonction par fonction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le connecteur 15 broches selon ISO 12098 sur le tracteur.\u003c\/strong\u003e Côté remorque, vous avez besoin de connecteurs 7 broches selon \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eISO 3731\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 vers ISO 1185 et ISO 3731 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs avec connecteur 15 broches :\u003c\/strong\u003e avec une remorque 24N et 24S.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Les trois câbles 15 broches vers 2x 7 broches ne diffèrent que par le brochage. Le \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e laisse libres les broches 10 à 15 incluses, le \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e relie aussi les broches 10, 11 et 12, et le \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e relie les broches 12 et 15. Le Type N est \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e, le Type S \u003cstrong\u003eblanc\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260108) | Câble spiralé 15 broches - 7 broches Type-S\/N | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison électrique tracteur et remorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches ISO 12098 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches Type N (ISO 1185, noir) et 7 broches Type S (ISO 3731, blanc)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098, ISO 1185, ISO 3731\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximum 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563247923,"sku":"2260108","price":87.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260108-15-pins-7-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306416"},{"product_id":"cojali-15-pins-type-s-n-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260109) | Câble spiralé Type-S\/N 15 broches | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eCojali 2260109\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble spiralé 24 V\u003c\/strong\u003e doté aux deux extrémités d'une \u003cstrong\u003efiche 15 broches\u003c\/strong\u003e conforme à la \u003cstrong\u003enorme ISO 12098\u003c\/strong\u003e. Les quinze broches sont reliées une à une, de sorte que le câble relie directement la prise 15 broches du tracteur à celle de la remorque.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nConformément à la norme, la prise 15 broches assure l'\u003cstrong\u003eéclairage\u003c\/strong\u003e, le feu de brouillard arrière, le feu de marche arrière, l'alimentation permanente ainsi que des signaux tels que l'\u003cstrong\u003eusure des garnitures de frein\u003c\/strong\u003e, le frein de stationnement et le relevage d'essieu. Dans le catalogue Cojali, ce câble figure également comme câble optionnel pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes \u003cstrong\u003equinze broches\u003c\/strong\u003e sont reliées, y compris les signaux d'usure des garnitures de frein, de frein de stationnement et de relevage d'essieu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSans conversion vers 7 broches : une \u003cstrong\u003eliaison directe\u003c\/strong\u003e entre deux prises 15 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali mentionne notamment \u003cstrong\u003eWABCO 4460087100\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eVolvo 20730342\u003c\/strong\u003e comme références comparables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eD'une longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,5 m\u003c\/strong\u003e et d'une température de fonctionnement de \u003cstrong\u003e-40 à 80 °C\u003c\/strong\u003e, le câble convient à un usage quotidien en extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes broches CAN 14 et 15 de la norme ISO 12098 \u003cstrong\u003ene sont pas destinées à l'EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e ; pour cela, il vous faut le câble ISO 7638 \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSi la remorque dispose de prises 7 broches 24N et 24S, choisissez la \u003cstrong\u003e2260108\u003c\/strong\u003e, la \u003cstrong\u003e2260135\u003c\/strong\u003e ou la \u003cstrong\u003e2260136\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUne prise 13 broches ressemble à la prise 15 broches mais présente un \u003cstrong\u003ebrochage différent\u003c\/strong\u003e et ne convient pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les \u003cstrong\u003einstallations 24 V\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie la prise 15 broches du tracteur et de la remorque, ou sert de câble de test avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que relie le câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 1 à 3 :\u003c\/strong\u003e Clignotants et feu de brouillard arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 5 à 8 :\u003c\/strong\u003e Feux arrière, feu de freinage, feu de marche arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 9 :\u003c\/strong\u003e +24 V permanent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 10 à 12 :\u003c\/strong\u003e Usure des garnitures de frein, frein de stationnement et relevage d'essieu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 14 et 15 :\u003c\/strong\u003e CAN, non destinées à l'EBS\/ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 4 et 13 :\u003c\/strong\u003e Masse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Relier électriquement le tracteur et la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Lire les signaux avec le Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôler les connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer la prise :\u003c\/strong\u003e Recherchez la prise 15 broches sur la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder côté remorque :\u003c\/strong\u003e Branchez une fiche sur la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher côté tracteur :\u003c\/strong\u003e Insérez l'autre fiche dans le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e Contrôlez l'éclairage et les signaux fonction par ffonction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la prise 15 broches conforme à la norme ISO 12098 des deux côtés.\u003c\/strong\u003e Le câble convient aux tracteurs et remorques disposant tous deux de cette prise.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 12098 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs et remorques avec prise 15 broches :\u003c\/strong\u003e Conformément à la norme ISO 12098.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La fiche 15 broches se reconnaît à son \u003cstrong\u003eboîtier rond à quinze broches\u003c\/strong\u003e. Comptez les broches avant de commander, car la version 13 broches lui ressemble mais présente un brochage différent.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260109) | Câble spiralé Type-S\/N 15 broches | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260109\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison prise 15 broches tracteur et remorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches ISO 12098 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches ISO 12098 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 12098\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4,5 m maximum\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562854707,"sku":"2260109","price":158.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260109-15-pins-Type-SN-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306420"},{"product_id":"obdstar-12-22-pins-gsm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T006) | Câble adaptateur 12+22 broches GSM – DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble OBDSTAR T006 relie le \u003cstrong\u003emodule de levier de vitesses\u003c\/strong\u003e de Land Rover et Jaguar au connecteur \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e d'une plateforme de test OBDSTAR. Côté véhicule, il comporte un connecteur \u003cstrong\u003e12 broches\u003c\/strong\u003e et un connecteur 22 broches pour le module de levier. Ce module se trouve dans la console centrale.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec le câble, vous testez le module de levier sur l'établi. OBDSTAR nomme le \u003cstrong\u003etest de levée\u003c\/strong\u003e, pendant lequel le levier remonte, et le \u003cstrong\u003etest de sélection\u003c\/strong\u003e. La plateforme de test met le module sous tension sans le reste du \u003cstrong\u003eréseau CAN\u003c\/strong\u003e du véhicule. Vous voyez ainsi si la panne se situe dans le \u003cstrong\u003emodule de levier\u003c\/strong\u003e lui-même. La plateforme de test doit prendre en charge la fonction pour ce module.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTestez la \u003cstrong\u003efonction de levée et de sélection\u003c\/strong\u003e du module de levier pendant que le module est hors du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes deux connecteurs sont reliés à un seul câble : le connecteur \u003cstrong\u003e12 broches\u003c\/strong\u003e et le connecteur 22 broches du module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous vérifiez si le défaut se situe dans le \u003cstrong\u003emodule de levier\u003c\/strong\u003e avant de le remplacer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour la \u003cstrong\u003egamme de plateformes de test OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, comme le MT501 avec la fonction levier pour Land Rover et Jaguar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre plateforme de test doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction levier pour Land Rover et Jaguar\u003c\/strong\u003e ; le câble ne convertit aucun protocole.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ou un outil de lecture standard ne fonctionne pas avec ce câble ; le test passe par la plateforme de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez d'abord \u003cstrong\u003edéposer\u003c\/strong\u003e le module de levier de la console centrale.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR ne mentionne \u003cstrong\u003eaucun modèle ni année de construction\u003c\/strong\u003e ; comparez les connecteurs de votre module avec la photo avant de commander.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers et centres de réparation\u003c\/strong\u003e qui testent sur l'établi des modules de levier de Land Rover et Jaguar.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule de levier :\u003c\/strong\u003e Levier dans la console centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest de levée :\u003c\/strong\u003e Faire remonter le levier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest de sélection :\u003c\/strong\u003e Contrôler les positions de sélection.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherche de panne :\u003c\/strong\u003e Tester le module avant remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose du module :\u003c\/strong\u003e Retirez le module de levier de la console centrale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur 12 broches et le connecteur 22 broches sur le module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement à la plateforme de test :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur DB15 sur la plateforme de test.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez Land Rover ou Jaguar, puis le test du levier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExécution du test :\u003c\/strong\u003e Lancez le test de levée et le test de sélection.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le module de levier avec un connecteur 12 broches et un connecteur 22 broches.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR mentionne pour cela les marques Land Rover et Jaguar :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLand Rover :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule de levier électronique :\u003c\/strong\u003e Avec connecteur 12 broches et connecteur 22 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eJaguar :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule de levier électronique :\u003c\/strong\u003e Avec connecteur 12 broches et connecteur 22 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le module de levier se trouve dans la \u003cstrong\u003econsole centrale\u003c\/strong\u003e. Comptez les broches des deux connecteurs du module et comparez-les avec la photo avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T006) | Câble adaptateur GSM 12+22 broches - DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble de test)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest du module de levier de vitesses de Land Rover et Jaguar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur 12 et 22 broches (module de levier)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGamme de plateformes de test OBDSTAR, comme MT501 et MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT006\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562789171,"sku":"T006","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T006-1222-pins-GSM-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306422"},{"product_id":"obdstar-8-pins-ssm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T001) | Module de démarrage-arrêt 48V Audi – Câble adaptateur DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble OBDSTAR relie le \u003cstrong\u003emodule Start-Stop 48 V Audi\u003c\/strong\u003e, le générateur de démarrage entraîné par courroie portant le numéro de référence \u003cstrong\u003e4N0 903 028\u003c\/strong\u003e, au côté DB15 à 15 broches de l'adaptateur OBDSTAR P004. Sur ces Audi, le module se trouve dans le compartiment moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec le câble, vous testez le module \u003cstrong\u003ehors du véhicule\u003c\/strong\u003e sur une plateforme de test OBDSTAR, par exemple la \u003cstrong\u003eMT203\u003c\/strong\u003e. Le générateur de démarrage peut alors \u003cstrong\u003etourner\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eproduire du courant\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet de vérifier s'il fonctionne. La plateforme de test détermine les \u003cstrong\u003etests\u003c\/strong\u003e possibles ; le câble assure uniquement la \u003cstrong\u003econnexion\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous testez le module Start-Stop \u003cstrong\u003eséparément du véhicule\u003c\/strong\u003e, avant de le monter.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003efonction de démarrage\u003c\/strong\u003e ainsi que la production de courant peuvent être testées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble se raccorde directement à l'\u003cstrong\u003eadaptateur P004\u003c\/strong\u003e, sans fils volants.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour le générateur de démarrage 48 V des \u003cstrong\u003eA6, A7, A8 et Q8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl s'agit d'un \u003cstrong\u003ecâble de test\u003c\/strong\u003e, et non d'un câble de diagnostic. Vous ne lisez aucun autre calculateur du véhicule avec ce câble ; un simple lecteur de codes EOBD ne fonctionne pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous avez besoin d'une \u003cstrong\u003ealimentation externe 48 V\u003c\/strong\u003e, de préférence de 25 A ou plus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe module \u003cstrong\u003etourne\u003c\/strong\u003e pendant le test. Veillez à le maintenir bien en place à tout moment.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003e4N0 903 028\u003c\/strong\u003e et les modules comparables ; les autres générateurs de démarrage ne sont pas concernés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003egarages et ateliers de révision\u003c\/strong\u003e qui testent les générateurs de démarrage 48 V d'Audi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eModule accessible pour vous\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule Start-Stop 48 V :\u003c\/strong\u003e générateur de démarrage 4N0 903 028.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest de démarrage :\u003c\/strong\u003e faire tourner le générateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProduction :\u003c\/strong\u003e vérifier la production de courant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest sur banc :\u003c\/strong\u003e tester le module hors du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePréparer le module :\u003c\/strong\u003e fixez solidement le module déposé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement :\u003c\/strong\u003e branchez la fiche du câble sur le module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCoupler l'adaptateur :\u003c\/strong\u003e raccorder le côté DB15 à l'adaptateur P004.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e raccordez une alimentation externe 48 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix du test :\u003c\/strong\u003e sur la plateforme de test, sélectionnez le test de démarrage ou le test de production.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est le générateur de démarrage 48 V 4N0 903 028.\u003c\/strong\u003e Il équipe les versions mild-hybrid des modèles Audi ci-dessous :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAudi :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA6 (C8) :\u003c\/strong\u003e 2018 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA7 (4K8) :\u003c\/strong\u003e 2018 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA8 (D5) :\u003c\/strong\u003e 2017 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ8 (4M) :\u003c\/strong\u003e 2019 à 2023.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQ7 (4M) :\u003c\/strong\u003e versions mild-hybrid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le numéro de référence figure sur l'\u003cstrong\u003eétiquette du module\u003c\/strong\u003e. S'il commence par 4N0 903 028, ce câble convient.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T001) | Module Audi 48V Start-Stop – Câble adaptateur DB15 à 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest du module Start-Stop 48 V Audi (4N0 903 028) hors véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiche du module start-stop 48 V pour Audi\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches DB15 (adaptateur P004)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptateur OBDSTAR P004 avec plateforme de test, telle que la MT203\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlimentation externe 48 V, 25 A ou plus recommandé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271562658099,"sku":"T001","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T001-Audi-48V-Start-Stop-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306431"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) câble adaptateur 8+8 broches ST15 – 16 broches OBD2 | Fourgonnette","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e zet de \u003cstrong\u003e8+8-polige ST15-aansluiting\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort (SGW)\u003c\/strong\u003e in de \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e om naar de standaard \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting. U sluit hem niet op de diagnoseaansluiting van het voertuig aan, maar rechtstreeks op de connector van de poort in de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e, zodat de diagnose niet via die poort loopt. Zo hoeft u geen aparte toegang tot die poort aan te schaffen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAan de ene zijde zit de OBD2-aansluiting in een zwarte behuizing voor uw \u003cstrong\u003eJaltest-diagnosekabel\u003c\/strong\u003e; daarvandaan lopen twee strengen naar \u003cstrong\u003etwee zwarte connectoren\u003c\/strong\u003e met elk acht aders. Achter de poort benadert u onder meer de motorregeling \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e met commonrail-inspuiting, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, de automaat \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e en de uitlaatgasnabehandeling \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. De kabel hoort bij \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit achter de beveiligingspoort aan via de \u003cstrong\u003e8+8-polige ST15-connectoren\u003c\/strong\u003e, waar de gewone OBD2-stekker niet volstaat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGeeft toegang tot aandrijflijn en remsysteem: \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e met commonrail-inspuiting, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e en de \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e-automaat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOok de carrosseriecomputer \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, de klimaatregeling \u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, de parkeerhulp \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e en de uitlaatgasnabehandeling \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e zijn zo bereikbaar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEindigt in \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e en past dus op de standaard diagnosekabel van de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen zinvol op uitvoeringen met een \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e; zit die er niet, dan werkt u gewoon via de OBD2-aansluiting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAansluiten kost meer tijd dan een gewone stekkerverbinding: U moet eerst bij de connector van de poort in de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e komen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe zware Iveco-reeks heeft een eigen kabel met \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e-connector (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e); die past hier niet op.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOok Fiat (12+8-polig, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) en Renault en Nissan (16+32-polig, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) hebben elk hun eigen kabel; die zijn niet uitwisselbaar met deze.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze verbinding benadert u met de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e het voertuignet achter de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e. Onderstaande regeleenheden komen uit de dekking van de \u003cstrong\u003eDaily-uitvoeringen\u003c\/strong\u003e met beveiligingspoort.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e De beveiligingspoort zelf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 en EDC MD1:\u003c\/strong\u003e Motor; EDC 17 tot 2021.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e ABS, antislip en stabiliteit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e Carrosseriecomputer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Uitbreidingsmodule chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e Klimaatregeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Uitlaatgasnabehandeling.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM en PAM2:\u003c\/strong\u003e Parkeerhulp.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Communicatiemodule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM en IHP:\u003c\/strong\u003e Multimediascherm en bediening.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e Automaat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB en NIS:\u003c\/strong\u003e Audiosysteem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Retarder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Instrumentenpaneel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen per systeem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Onderdelen aansturen en testen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameters:\u003c\/strong\u003e Instellingen wegschrijven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibraties en resets:\u003c\/strong\u003e Waar Jaltest een procedure aanbiedt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoort zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de beveiligingspoort in de kabelboom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOntkoppelen:\u003c\/strong\u003e Maak de twee 8-polige connectoren los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Zet de JDC407A op de ST15-connectoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Iveco Daily en de uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is of de uitvoering de beveiligingspoort heeft, niet het model.\u003c\/strong\u003e Deze kabel hoort bij de \u003cstrong\u003eST15-uitvoering\u003c\/strong\u003e van die poort, met \u003cstrong\u003etwee 8-polige connectoren\u003c\/strong\u003e. Op onderstaande \u003cstrong\u003eDaily\u003c\/strong\u003e-uitvoeringen staat die poort in de \u003cstrong\u003eJaltest-dekking\u003c\/strong\u003e; de grens ligt bij \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, met beveiligingspoort in de dekking:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021, 2021 - 2024 en 2024 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021 en 2021 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, zonder die poort in de dekking (kabel niet nodig):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e 2016 - 2019 en ouder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e 2019 - 2021 en 2021 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e 2022 - 2024 en 2024 - heden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het aansluitpunt zit in de \u003cstrong\u003ekabelboom bij de beveiligingspoort\u003c\/strong\u003e en is niet van buitenaf bereikbaar. U herkent de ST15-uitvoering aan \u003cstrong\u003etwee zwarte connectoren met elk acht aders\u003c\/strong\u003e. Controleer eerst welke aansluiting op uw voertuig zit voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bestelauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (aansluiting op de beveiligingspoort)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily met beveiligingspoort, ST15-uitvoering\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBestelauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (bedrijfsvoertuigen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering voor Iveco-vrachtwagens\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (niet uitwisselbaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering voor Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-polig (niet uitwisselbaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering voor Renault en Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-polig (niet uitwisselbaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":156.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"cojali-7-pins-type-n-iso-1185-spiraalkabel-trailer","title":"Cojali (2260104) | Câble spiralé 7 broches Type-N (ISO 1185) | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eCojali 2260104\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble en spirale 24 V\u003c\/strong\u003e doté à chaque extrémité d'une fiche \u003cstrong\u003e7 broches Type N\u003c\/strong\u003e conforme à la norme \u003cstrong\u003eISO 1185\u003c\/strong\u003e. Le câble relie la prise \u003cstrong\u003e24N\u003c\/strong\u003e du tracteur à celle de la remorque.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSelon la norme, la prise 24N assure l'\u003cstrong\u003eéclairage de base\u003c\/strong\u003e de la remorque : clignotants, feux de freinage et feux arrière avec éclairage de plaque, ainsi que la commande du frein de remorque sur la broche 7. Dans le catalogue Cojali, ce câble est également proposé en option pour le \u003cstrong\u003eJaltest PTE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRelie l'ensemble de l'\u003cstrong\u003eéclairage de base\u003c\/strong\u003e de la remorque via une seule prise 7 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCojali indique \u003cstrong\u003eDAF 866483\u003c\/strong\u003e comme référence comparable, ce qui vous permet de remplacer directement un câble usé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFiche \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e conforme à la norme à chaque extrémité, le câble fonctionne donc avec n'importe quelle prise 24N.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa longueur maximale de \u003cstrong\u003e4,1 m\u003c\/strong\u003e laisse de la marge lors des manœuvres de l'ensemble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe feu de brouillard arrière, le feu de marche arrière et l'alimentation supplémentaire passent par la \u003cstrong\u003e24S\u003c\/strong\u003e ; pour cela, le \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e est le câble adapté.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour la \u003cstrong\u003eliaison EBS\/ABS\u003c\/strong\u003e, vous avez besoin d'un câble avec ISO 7638, comme le \u003cstrong\u003e2260113\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour les \u003cstrong\u003einstallations 24 V\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux remorques 12 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes deux extrémités sont de \u003cstrong\u003eType N\u003c\/strong\u003e ; pour un tracteur doté d'une prise 15 broches, vous avez besoin d'un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble relie la prise 24N du tracteur et de la remorque, ou sert de câble de test avec le Jaltest PTE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que relie le câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 3 et 5 :\u003c\/strong\u003e Clignotant gauche et droit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches 2 et 6 :\u003c\/strong\u003e Feux arrière gauche et droit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 4 :\u003c\/strong\u003e Feux de freinage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 7 :\u003c\/strong\u003e Commande du frein de remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroche 1 :\u003c\/strong\u003e Masse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttelage :\u003c\/strong\u003e Relier électriquement le tracteur et la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest :\u003c\/strong\u003e Lire les signaux avec le Jaltest PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemplacement :\u003c\/strong\u003e Remplacer un câble spiralé usé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôler les connecteurs :\u003c\/strong\u003e Vérifiez que les broches sont propres et droites.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer la prise :\u003c\/strong\u003e Repérez la 24N sur le tracteur et sur la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement côté remorque :\u003c\/strong\u003e Branchez une fiche dans la 24N de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher côté tracteur :\u003c\/strong\u003e Insérez l'autre fiche dans le tracteur ou le PTE.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier les fonctions :\u003c\/strong\u003e Contrôlez les clignotants, le feu de freinage et les feux arrière.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la prise 7 broches Type N conforme à l'ISO 1185.\u003c\/strong\u003e Le câble convient aux tracteurs et remorques disposant tous deux de cette prise.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eISO 1185 :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs et remorques dotés d'une prise 24N :\u003c\/strong\u003e Conformément à l'ISO 1185.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Les Type N et Type S sont tous deux à 7 broches, mais sont conçus différemment selon la norme et leur affectation des broches diffère. Vérifiez sur la remorque la prise que vous souhaitez raccorder ; pour la 24S, le \u003cstrong\u003e2260105\u003c\/strong\u003e est le câble adapté.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Cojali (2260104) | Câble en spirale 7 broches Type-N (ISO 1185) | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCojali\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2260104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble spiralé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLiaison prise 24N tracteur et remorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté tracteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches Type N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté remorque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e7 broches Type N (ISO 1185)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNorme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISO 1185\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMaximum 4,1 m\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Cojali","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561543987,"sku":"2260104","price":67.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Cojali-2260104-7-pins-Type-N-ISO-1185-Spiraalkabel-Trailer.webp?v=1780306472"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Câble adaptateur Curtis 4 broches OBD – 26 broches DB26 | Appareils de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e relie directement la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e du module de puissance \u003cstrong\u003eCurtis\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003eDB26 à 26 broches\u003c\/strong\u003e de la Jaltest Link ; aucun câble de diagnostic supplémentaire à 16 broches n'est nécessaire. Au milieu du faisceau se trouve un \u003cstrong\u003eboîtier noir scellé\u003c\/strong\u003e contenant de l'électronique, le connecteur 4 broches est logé dans un \u003cstrong\u003eboîtier de verrouillage noir\u003c\/strong\u003e, et le câble porte, à côté du marquage CE, une étiquette \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLorsque le câble est raccordé, le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e communique avec le module de puissance Curtis, que Jaltest prend en charge sous le nom de \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e pour les séries suivantes : \u003cstrong\u003e1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243\u003c\/strong\u003e. Vous lisez les \u003cstrong\u003ecodes défaut\u003c\/strong\u003e, les valeurs de mesure et les données en direct ; pour les 1212, 1232 et 1236, vous réglez également les \u003cstrong\u003eparamètres\u003c\/strong\u003e, ce qui n'est pas possible pour la 1243. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e (Material Handling Equipment).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe branche directement sur l'\u003cstrong\u003eentrée DB26\u003c\/strong\u003e de la Jaltest Link ; aucun câble de diagnostic supplémentaire à 16 broches n'est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest prend en charge \u003cstrong\u003esept séries Curtis\u003c\/strong\u003e : 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn plus des codes défaut, également \u003cstrong\u003eles valeurs de mesure et les données en direct\u003c\/strong\u003e du module de puissance, et, pour une partie des séries, le réglage des paramètres.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eboîtier scellé\u003c\/strong\u003e intégré au faisceau permet de distinguer visuellement ce câble de la JDC566.9, qui lui ressemble par ailleurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe pilotage de composants, l'étalonnage et la réinitialisation de l'entretien ne figurent \u003cstrong\u003epas dans la couverture\u003c\/strong\u003e pour les modules de puissance Curtis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes fonctions varient selon la série : pour la \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e, le réglage des paramètres n'est pas disponible ; pour les 1212, 1232 et 1236, il l'est.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le connecteur Curtis dans le \u003cstrong\u003eboîtier de verrouillage noir\u003c\/strong\u003e ; si votre contrôleur est équipé du connecteur blanc séparé, c'est la \u003cstrong\u003eJDC566.9\u003c\/strong\u003e qui convient.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble porte le marquage \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e et s'adresse aux machines dont la tension de bord est de 12 ou 24 V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers\u003c\/strong\u003e qui entretiennent des chariots élévateurs électriques, des chariots de manutention et des plateformes élévatrices équipés d'un \u003cstrong\u003emodule de puissance Curtis\u003c\/strong\u003e. Chaque série de contrôleur figure séparément dans la couverture ; les fonctions disponibles dépendent de la série.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateurs accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule de puissance (CPM) :\u003c\/strong\u003e le module de puissance Curtis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries légères :\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228 et 1230.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries lourdes :\u003c\/strong\u003e 1232, 1236 et 1243.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e lecture et effacement après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e consultation des capteurs et des entrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres :\u003c\/strong\u003e réglage pour les 1212, 1232 et 1236.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées en direct :\u003c\/strong\u003e suivi des valeurs en fonctionnement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepérer le connecteur :\u003c\/strong\u003e repérez le connecteur 4 broches sur le contrôleur Curtis, dans le compartiment électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e enfichez le connecteur du boîtier de verrouillage noir sur la prise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter la Link :\u003c\/strong\u003e branchez directement le côté DB26 dans la Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMachine sous tension :\u003c\/strong\u003e mettez la machine sous tension à l'aide du contacteur à clé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e dans Jaltest MHE, sélectionnez le module Curtis et la série.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe contrôleur est déterminant, pas la marque de la machine.\u003c\/strong\u003e Le câble convient à toute machine électrique équipée d'un \u003cstrong\u003emodule de puissance Curtis\u003c\/strong\u003e avec la prise de diagnostic 4 broches dans le boîtier de verrouillage noir. Vérifiez sur place quel connecteur est installé sur votre contrôleur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCurtis :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries couvertes par Jaltest :\u003c\/strong\u003e 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e chariots élévateurs électriques, chariots de manutention et plateformes élévatrices.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eDifférence avec la JDC566.9\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLa JDC569.9 et la JDC566.9 ont les mêmes connecteurs aux deux extrémités ; c'est ce qui se trouve entre les deux qui diffère.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC569.9 :\u003c\/strong\u003e boîtier scellé contenant de l'électronique dans le faisceau, marquage 12\/24 V ONLY, connecteur dans un boîtier de verrouillage noir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC566.9 :\u003c\/strong\u003e câble adaptateur passif de 30 cm avec connecteur 4 broches blanc séparé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e la prise 4 broches correspond au \u003cstrong\u003econtrôleur Curtis\u003c\/strong\u003e et se trouve dans le \u003cstrong\u003ecompartiment électrique\u003c\/strong\u003e de la machine. Cette prise existe en deux versions de câble : la présente JDC569.9, avec le boîtier intégré au faisceau et le connecteur dans un \u003cstrong\u003eboîtier de verrouillage noir\u003c\/strong\u003e, et la JDC566.9 passive, avec un \u003cstrong\u003econnecteur blanc séparé\u003c\/strong\u003e. Comparez la forme avec la prise de votre contrôleur.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Câble adaptateur Curtis 4 broches OBD - DB26 26 broches | Appareils de levage et de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur avec boîtier scellé (électronique) intégré au faisceau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModules de puissance Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCurtis 4 broches dans un boîtier de verrouillage noir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26 broches DB26, directement sur la Jaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon indiqué\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule de puissance (CPM), séries Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAppareils de levage et de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link avec licence logicielle valide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":292.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"obdstar-t008-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (châssis 204) – Câble adaptateur DB15 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe OBDSTAR T008 est un \u003cstrong\u003ecâble en T\u003c\/strong\u003e doté d'un connecteur \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e, destiné à une plateforme de test OBDSTAR. Vous le placez entre la plateforme de test et le \u003cstrong\u003emodule ABS\u003c\/strong\u003e de la châssis Mercedes-Benz 204. Sur la troisième dérivation, vous raccordez un autre appareil de diagnostic.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa plateforme de test met en marche le module ABS sur l'établi. Grâce au câble en T, vous lisez ensuite le module avec un \u003cstrong\u003edeuxième appareil de diagnostic\u003c\/strong\u003e, par exemple pour les \u003cstrong\u003ecodes défaut\u003c\/strong\u003e et les données en direct. Vous pouvez ainsi tester un module ABS sans véhicule. La plateforme de test doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction ABS\u003c\/strong\u003e pour Mercedes-Benz, et le second appareil le diagnostic Mercedes.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa plateforme de test et un \u003cstrong\u003edeuxième appareil de diagnostic\u003c\/strong\u003e sont connectés simultanément au module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous testez un \u003cstrong\u003emodule ABS de la châssis 204\u003c\/strong\u003e sur l'établi, sans véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous déterminez si le défaut provient du \u003cstrong\u003emodule ABS\u003c\/strong\u003e avant de le remplacer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour la \u003cstrong\u003egamme de plateformes de test OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, comme la MT501 avec la fonction ABS pour Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre plateforme de test doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction ABS pour Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e ; le câble ne convertit pas les protocoles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ne fonctionne pas comme deuxième appareil ; il doit prendre en charge le diagnostic Mercedes du module ABS.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR ne mentionne que la \u003cstrong\u003echâssis 204\u003c\/strong\u003e ; le câble n'est pas destiné aux modules ABS d'autres modèles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe test s'effectue sur l'établi ; le \u003cstrong\u003emodule ABS\u003c\/strong\u003e doit donc être retiré du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers et entreprises de réparation\u003c\/strong\u003e qui testent sur l'établi des modules ABS de la châssis Mercedes-Benz 204.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule ABS :\u003c\/strong\u003e Unité de commande de la châssis 204.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise en marche ABS :\u003c\/strong\u003e Alimenter le module via la plateforme de test.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e Lecture avec le deuxième appareil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées en direct :\u003c\/strong\u003e Lorsque le deuxième appareil les fournit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose du module :\u003c\/strong\u003e Retirez le module ABS du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePose du câble en T :\u003c\/strong\u003e Raccordez le câble au module ABS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement à la plateforme de test :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur DB15 sur la plateforme de test.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeuxième appareil :\u003c\/strong\u003e Raccordez l'appareil de diagnostic à la dérivation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e Mettez le module en marche et lisez-le.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe module ABS de la châssis Mercedes-Benz 204 est déterminant.\u003c\/strong\u003e On le trouve dans les modèles suivants :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse C (W204) :\u003c\/strong\u003e 2007 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse C Break (S204) :\u003c\/strong\u003e 2007 à 2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClasse C Coupé (C204) :\u003c\/strong\u003e 2011 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGLK (X204) :\u003c\/strong\u003e 2008 à 2015.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e Le code de châssis figure dans le \u003cstrong\u003enuméro de châssis (VIN)\u003c\/strong\u003e. Pour la châssis 204, le 204 se trouve directement après le code constructeur, par exemple WDD204 ou WDC204.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T008) | Mercedes-Benz ABS (204-chassis) – Câble adaptateur 15 broches DB15 | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble de test)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest du module ABS de la châssis Mercedes-Benz 204\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule ABS (châssis 204), avec dérivation pour un deuxième appareil de diagnostic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e15 broches DB15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGamme de plateformes de test OBDSTAR, comme MT501 et MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT008\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559512371,"sku":"T008","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T008-Mercedes-Benz-ABS-204-chassis-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306544"},{"product_id":"obdstar-kawasaki-8-8-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"OBDSTAR (M066) | Câble d'alimentation OBD Kawasaki 8+8 broches | Scooter des mers","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eOBDSTAR M066\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble d'alimentation\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eScooters nautiques Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Du côté du véhicule, le connecteur se compose de deux \u003cstrong\u003eConnecteurs 8 broches\u003c\/strong\u003equi forment ensemble l'interface de diagnostic propriétaire de la marque ; l'autre extrémité se connecte à votre appareil OBDSTAR, qui reçoit son alimentation via ce câble.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUn scooter des mers ne dispose pas de connecteur standard \u003cstrong\u003ePrise OBD2 J1962\u003c\/strong\u003e qui alimente l'appareil de diagnostic. Le \u003cstrong\u003eM066\u003c\/strong\u003e récupère les données nécessaires \u003cstrong\u003ealimentation électrique\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic\u003c\/strong\u003e du véhicule, permettant à l'appareil de démarrer et d'établir la communication avec l'électronique du véhicule. L'assignation des broches et la distribution des signaux sont alignées sur celles de \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e-scooters nautiques. Ce câble gère l'alimentation et la connexion ; il \u003cstrong\u003electure\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eprogrammation\u003c\/strong\u003e le traitement s'effectue dans l'appareil lui-même. La portée fonctionnelle dépend donc de la version logicielle et de la licence de votre propre appareil.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation via le port de diagnostic\u003c\/strong\u003e— L'appareil est alimenté par le véhicule, même sans port OBD2 J1962 standard à bord.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDisposition des broches adaptée\u003c\/strong\u003e— Le connecteur 8+8 broches suit la configuration des scooters nautiques Kawasaki, garantissant une connexion correcte.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eS'intègre dans l'écosystème OBDSTAR\u003c\/strong\u003e— Le câble est prêt à l'emploi avec les appareils OBDSTAR compatibles, sans modification nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrend en charge les travaux d'immobilisation\u003c\/strong\u003e— En combinaison avec des programmateurs compatibles, les systèmes d'immobilisation sur les modèles pris en charge peuvent être lus et programmés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eC'est un câble d'alimentation\u003c\/strong\u003e — Le câble alimente l'appareil et ne remplace pas un câble d'adaptation pour un autre type de connecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eExclusivement pour les scooters nautiques Kawasaki\u003c\/strong\u003e — Les autres catégories de véhicules et marques ne sont pas couverts par ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eRéservé aux équipements OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — Le câble n'est pas compatible avec les outils de diagnostic d'autres fabricants.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eN'ajoute pas de couverture véhicule\u003c\/strong\u003e — L'étendue des fonctionnalités dépend de la version logicielle et de la licence de votre appareil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe câble alimente votre appareil et le connecte à l'électronique du scooter nautique.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrdinateur de bord du scooter nautique :\u003c\/strong\u003e L'électronique du véhicule avec laquelle l'appareil communique après connexion.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSystème antidémarrage :\u003c\/strong\u003e Accessible sur les modèles Kawasaki compatibles avec les programmeurs OBDSTAR pris en charge.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFournir l'alimentation :\u003c\/strong\u003e Alimenter l'appareil via le connecteur Kawasaki 8+8 broches, permettant la communication sans port OBD2 standard.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à l'électronique du véhicule :\u003c\/strong\u003e Établir une liaison de communication directe avec l'ordinateur de bord pour la lecture ou la programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupporter la programmation de la boîte immo :\u003c\/strong\u003e Lire et écrire les systèmes antidémarrage sur les modèles Kawasaki compatibles avec les programmeurs appropriés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttention :\u003c\/strong\u003e Les opérations que vous pouvez réellement effectuer dépendent de la version logicielle et de la licence de votre appareil OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur de diagnostic 8+8 broches est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Les scooters nautiques Kawasaki ci-dessous sont équipés de ce connecteur et sont pris en charge avec l'équipement OBDSTAR approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski STX-15F :\u003c\/strong\u003e (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 260X \/ 260LX :\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 300X \/ 300LX :\u003c\/strong\u003e (2011–2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJet Ski Ultra 310X \/ 310LX \/ 310R :\u003c\/strong\u003e (2014–aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le port de diagnostic sur les scooters nautiques Kawasaki se trouve généralement sous le capot avant ou dans le compartiment de direction ; consultez le manuel d'entretien de votre modèle pour connaître l'emplacement exact. \u003cstrong\u003eAvant de commander, vérifiez que votre scooter nautique dispose du connecteur 8+8 broches, car les scooters nautiques Kawasaki proposent plusieurs configurations de port.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M066) | Kawasaki 8+8-pins OBD – Câble d'alimentation | Scooter nautique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM066\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAlimentation et connexion via le connecteur de diagnostic Kawasaki 8+8 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki 8+8-pins OBD (deux blocs de 8 broches)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOrdinateur de bord et système antidémarrage du scooter nautique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eScooter nautique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarques prises en charge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGamme de modèles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2004–à présent, à condition d'être équipé du connecteur 8+8 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAppareil de lecture OBDSTAR avec couverture marine, tel que Marine Master ou une version IScan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eÉquipement supplémentaire nécessaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAucun ; le câble fournit la tension d'alimentation via le port de diagnostic du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e0,1 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559282995,"sku":"M066","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-M066-Kawasaki-88-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1779281684"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Jaltest (JTP101) | Câble de connexion multipôles | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble de connexion multipin\u003c\/strong\u003e pour la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. D'un côté se trouve un boîtier noir avec un connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 à 16 broches\u003c\/strong\u003e, de l'autre sortent \u003cstrong\u003equatre sondes de mesure\u003c\/strong\u003e à fiche banane en vert, gris, jaune et bleu, ainsi qu'un \u003cstrong\u003econnecteur rond séparé\u003c\/strong\u003e sur un faisceau distinct. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de long.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble fait partie des \u003cstrong\u003ekits multipins\u003c\/strong\u003e Jaltest et se commande séparément en tant que \u003cstrong\u003eremplacement\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003epièce de rechange\u003c\/strong\u003e, par exemple si vous installez un second kit. Il est compatible \u003cstrong\u003euniquement\u003c\/strong\u003e avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e ; il ne fonctionne pas avec la \u003cstrong\u003eLink V8.1\u003c\/strong\u003e. Une \u003cstrong\u003elicence logicielle Jaltest\u003c\/strong\u003e en cours de validité est en outre nécessaire.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eD'un côté un connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 à 16 broches\u003c\/strong\u003e, de l'autre \u003cstrong\u003equatre sondes de mesure colorées\u003c\/strong\u003e et un connecteur rond séparé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes couleurs \u003cstrong\u003evert, gris, jaune et bleu\u003c\/strong\u003e permettent de distinguer les quatre sondes de mesure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, l'interface de génération actuelle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe commande séparément en tant que \u003cstrong\u003eremplacement\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003epièce de rechange\u003c\/strong\u003e, par exemple si vous installez un second kit.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe câble fonctionne uniquement avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Il ne peut pas être utilisé avec l'ancienne \u003cstrong\u003eLink V8.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe n'est \u003cstrong\u003epas un câble multipin ETM\u003c\/strong\u003e : le MDC13 possède deux sondes de mesure et le MDC14 en possède trois, le JTP101 en possède quatre plus un connecteur rond.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa connexion des sondes de mesure et du connecteur rond \u003cstrong\u003evarie selon l'application\u003c\/strong\u003e ; déterminez-la sur la machine sur laquelle vous travaillez.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe n'est \u003cstrong\u003epas un câble de diagnostic\u003c\/strong\u003e pour une marque ou un modèle donné, et sans \u003cstrong\u003elicence logicielle Jaltest\u003c\/strong\u003e en cours de validité, vous ne réalisez aucun diagnostic avec.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe JTP101 relie les \u003cstrong\u003emultipins séparés\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Grâce aux multipins, vous accédez à un connecteur pour lequel il n'existe pas de câble prêt à l'emploi ; le JTP101 établit cette liaison vers le connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 à 16 broches\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eConfiguration du câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCôté interface :\u003c\/strong\u003e boîtier noir, OBD2 à 16 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSondes de mesure :\u003c\/strong\u003e quatre, à fiche banane.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCouleurs :\u003c\/strong\u003e vert, gris, jaune, bleu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFaisceau supplémentaire :\u003c\/strong\u003e un connecteur rond séparé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur :\u003c\/strong\u003e 28 à 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder les multipins :\u003c\/strong\u003e JTP01 à JTP10 vers la Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur atypique :\u003c\/strong\u003e accès sans câble fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSecond kit :\u003c\/strong\u003e pièce de rechange à côté de votre kit actuel.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier la Link :\u003c\/strong\u003e utilisez une Jaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e raccordez le côté OBD2 à la Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisir les multipins :\u003c\/strong\u003e prenez les multipins adaptés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter :\u003c\/strong\u003e raccordez les broches et le connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e lancez le diagnostic dans Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAppareils et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLa version de la Link est déterminante.\u003c\/strong\u003e Le JTP101 n'est compatible qu'avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e et fait partie des \u003cstrong\u003ekits multipins\u003c\/strong\u003e Jaltest, et non d'un jeu de câbles spécifique à un véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInterface :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9 :\u003c\/strong\u003e la seule version compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 :\u003c\/strong\u003e non adapté.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKits multipins dans lesquels il se trouve :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit multipin V9 (70002001) :\u003c\/strong\u003e inclus de série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit multipin AGV (70002002) :\u003c\/strong\u003e Inclus de série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKit multipin Marine (70002007) :\u003c\/strong\u003e inclus de série.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMultipins séparés :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJTP01 à JTP10 :\u003c\/strong\u003e articles séparés avec référence propre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e si votre matériel Jaltest est livré avec un kit \u003cstrong\u003eCV\/OHW, MHE, AGV ou Marine\u003c\/strong\u003e, le kit multipin y est déjà inclus et vous possédez donc déjà le JTP101. Vous le reconnaissez aux \u003cstrong\u003equatre sondes de mesure colorées\u003c\/strong\u003e associées au connecteur rond séparé. Commandez-le en remplacement ou pour un second kit.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JTP101) | Câble de connexion multipin | Accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de connexion issu des kits multipins Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNom officiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de connexion multipin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRelier les multipins séparés à la Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eQuatre sondes de mesure à fiche banane en vert, gris, jaune et bleu, plus un connecteur rond séparé sur un faisceau distinct\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBoîtier noir avec connecteur OBD2 à 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eÉlément d'un jeu de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit multipin V9 (70002001), kit multipin AGV (70002002) et kit multipin Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMultipins à l'unité\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes références JTP01 à JTP10 sont des articles vendus séparément, chacun avec sa propre référence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9 avec licence logicielle en cours de validité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":68.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"obdstar-4-pins-acp-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T007) | Panneau de climatisation BMW série G – Câble adaptateur DB15 à 15 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa OBDSTAR T007 relie le \u003cstrong\u003epanneau de commande de climatisation\u003c\/strong\u003e au connecteur \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e d'une plateforme de test OBDSTAR. OBDSTAR fabrique ce câble pour le panneau de climatisation de la \u003cstrong\u003eBMW série G\u003c\/strong\u003e. Le panneau se trouve dans le tableau de bord.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec ce câble, vous testez le panneau sur l'établi. OBDSTAR mentionne le \u003cstrong\u003etest d'éclairage\u003c\/strong\u003e du panneau. La plateforme de test met le panneau sous tension sans le reste du \u003cstrong\u003eréseau CAN\u003c\/strong\u003e du véhicule. Vous voyez ainsi si la panne provient du \u003cstrong\u003epanneau\u003c\/strong\u003e lui-même. La plateforme de test doit prendre en charge la fonction pour ce panneau.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTestez l'\u003cstrong\u003eéclairage du panneau\u003c\/strong\u003e lorsque le panneau est retiré du véhicule.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous vérifiez si le défaut provient du \u003cstrong\u003epanneau de commande\u003c\/strong\u003e avant de le remplacer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour la \u003cstrong\u003esérie de plateformes de test OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, comme la MT501 avec la fonction panneau pour la BMW série G.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble fonctionne de manière \u003cstrong\u003epassive\u003c\/strong\u003e : la plateforme de test effectue le test, le câble assure la connexion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre plateforme de test doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction panneau pour la BMW série G\u003c\/strong\u003e ; le câble ne convertit pas les protocoles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ou un outil de lecture standard ne fonctionne pas avec ce câble ; le test passe par la plateforme de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous devez d'abord \u003cstrong\u003edéposer\u003c\/strong\u003e le panneau du tableau de bord.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR ne mentionne \u003cstrong\u003eaucun modèle distinct\u003c\/strong\u003e ; comparez le connecteur de votre panneau avec la photo avant de commander.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers et centres de réparation\u003c\/strong\u003e qui testent les panneaux de commande de climatisation sur l'établi.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateur accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanneau de climatisation :\u003c\/strong\u003e Panneau de commande dans le tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest d'éclairage :\u003c\/strong\u003e Contrôle de l'éclairage du panneau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMise sous tension du panneau :\u003c\/strong\u003e Sans le reste du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherche de panne :\u003c\/strong\u003e Test du panneau avant remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose du panneau :\u003c\/strong\u003e Retirez le panneau de commande du tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBranchement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur sur le panneau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement à la plateforme de test :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur DB15 sur la plateforme de test.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez BMW et le test de panneau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéalisation du test :\u003c\/strong\u003e Suivez les étapes affichées à l'écran.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur du panneau de commande de climatisation est déterminant.\u003c\/strong\u003e OBDSTAR mentionne pour cela la BMW série G, sans modèles distincts :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBMW :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie G :\u003c\/strong\u003e Panneau de commande de climatisation dans le tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e le T007 est un \u003cstrong\u003ecâble de test pour l'établi\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas conçu pour le diagnostic via le port OBD2 du véhicule. Comparez le connecteur de votre panneau avec la photo avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T007) | Panneau de climatisation BMW série G – Câble adaptateur DB15 15 broches | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble de test)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest du panneau de commande de climatisation (BMW série G)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur du panneau de commande de climatisation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGamme de plateformes de test OBDSTAR, comme MT501 et MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT007\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559053619,"sku":"T007","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T007-Volkswagen-AC-Connector-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306566"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) câble adaptateur 12+8 broches OBD – OBD2 16 broches | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e zet de \u003cstrong\u003e12-polige en 8-polige connector\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort (SGW)\u003c\/strong\u003e in \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e-voertuigen om naar de standaard \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting. U sluit hem niet op de diagnoseaansluiting aan, maar rechtstreeks op de connector van de poort in de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e, zodat de diagnose niet via die poort loopt. Zo hoeft u geen \u003cstrong\u003eaparte toegang\u003c\/strong\u003e tot de poort aan te schaffen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel heeft een eigen \u003cstrong\u003ezwarte behuizing\u003c\/strong\u003e. Aan de bovenzijde zit de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting voor uw \u003cstrong\u003eJaltest-diagnosekabel\u003c\/strong\u003e; aan de onderzijde komen \u003cstrong\u003etwee zwarte connectoren\u003c\/strong\u003e aan korte strengen naar buiten, de 12-polige en de 8-polige helft. Welke regeleenheden bereikbaar zijn, verschilt per \u003cstrong\u003emodel en uitvoering\u003c\/strong\u003e. De kabel hoort bij \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit rechtstreeks aan op de connector van de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e in de kabelboom, waar de gewone OBD2-stekker niet volstaat.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLeidt de diagnose \u003cstrong\u003eom de beveiligingspoort heen\u003c\/strong\u003e: U hoeft geen aparte toegang tot die poort aan te schaffen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNeemt de \u003cstrong\u003e12-polige en de 8-polige helft\u003c\/strong\u003e in één kabel mee, samengebracht in een eigen behuizing.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEindigt in \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e en past dus op de standaard diagnosekabel van de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen zinvol op uitvoeringen die een \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e hebben; zit die er niet, dan werkt u via de OBD2-aansluiting.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eU moet eerst bij de \u003cstrong\u003econnector van de poort\u003c\/strong\u003e in de kabelboom komen, want die is niet van buitenaf bereikbaar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAndere poorten hebben een eigen kabel: \u003cstrong\u003eIveco Daily JDC407A\u003c\/strong\u003e (8+8-polig, ST15), de zware Iveco-reeks \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e (ST14D) en Renault en Nissan \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e (16+32-polig).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWelke regeleenheden achter de poort bereikbaar zijn, \u003cstrong\u003everschilt per model en uitvoering\u003c\/strong\u003e; Jaltest toont dat per voertuig in de dekking.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze verbinding benadert u met de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e het voertuignet achter de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort\u003c\/strong\u003e. Het aansluitpunt zit in de \u003cstrong\u003ekabelboom\u003c\/strong\u003e bij de poort, niet op de diagnoseaansluiting van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e De beveiligingspoort zelf.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAchter de poort:\u003c\/strong\u003e Per model en uitvoering.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen per systeem.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e In cijfers en grafiek bekijken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponenten:\u003c\/strong\u003e Onderdelen aansturen en testen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParameters:\u003c\/strong\u003e Waar Jaltest die aanbiedt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalibraties:\u003c\/strong\u003e Ook onderhoudsresets, waar beschikbaar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoort zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de beveiligingspoort in de kabelboom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLoskoppelen:\u003c\/strong\u003e Neem de 12- en 8-polige connector los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de JDC406A op beide connectoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies merk en model in Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de poort, niet het model.\u003c\/strong\u003e Deze kabel hoort bij de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort van Fiat\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e12-polige en 8-polige connector\u003c\/strong\u003e. Of die poort aan boord zit en welke connector erop staat, stelt u ter plekke in de kabelboom vast.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiat (FCA):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoertuigen met beveiligingspoort:\u003c\/strong\u003e Aansluiting 12-polig en 8-polig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluitpunt:\u003c\/strong\u003e In de kabelboom bij de beveiligingspoort, niet op de diagnoseaansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere poorten (past hier niet):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIveco Daily:\u003c\/strong\u003e JDC407A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZware Iveco-reeks:\u003c\/strong\u003e JDC221A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRenault en Nissan:\u003c\/strong\u003e JDC408A.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Herkennen doet u de poortaansluiting aan de \u003cstrong\u003etwee losse connectoren\u003c\/strong\u003e, een 12-polige en een 8-polige, op de \u003cstrong\u003ebeveiligingspoort in de kabelboom\u003c\/strong\u003e. Die is niet van buitenaf bereikbaar. Controleer daarom eerst welke aansluiting op uw voertuig zit voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Auto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel (aansluiting op de beveiligingspoort)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiat (FCA) met beveiligingspoort, SGW-moduleconnector\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-polige en 8-polige connector van de beveiligingspoort\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW-beveiligingspoort en de regeleenheden daarachter, per model en uitvoering verschillend\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAuto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (bedrijfsvoertuigen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAndere uitvoeringen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (Iveco Daily), JDC221A (zware Iveco-reeks), JDC408A (Renault en Nissan); niet uitwisselbaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link en een licentie voor Jaltest CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":162.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Câble adaptateur Linde 4 broches OBD – OBD2 16 broches | Appareils de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eJaltest JDC554A\u003c\/strong\u003e relie la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic rectangulaire 4 broches\u003c\/strong\u003e des chariots d'entrepôt, gerbeurs et transpalettes \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté engin se trouve un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire noir\u003c\/strong\u003e à quatre contacts plats alignés sur une seule rangée, un ergot de verrouillage en partie supérieure et une entrée de câble droite. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLorsque le câble est branché, le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e accède aux calculateurs situés derrière cette prise. Sur les chariots d'entrepôt légers, il s'agit du module de puissance \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e de l'entraînement électrique de translation et de levage ; sur les gerbeurs, l'écran \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e s'y ajoute. Vous y lisez les codes défaut, les valeurs de mesure et les \u003cstrong\u003edonnées de maintenance\u003c\/strong\u003e. Le câble fonctionne avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e et relève du module \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède au module de puissance \u003cstrong\u003eLAC\u003c\/strong\u003e, le calculateur de l'entraînement électrique de translation et de levage, avec les codes défaut, les valeurs de mesure et les données de maintenance.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les gerbeurs, l'écran \u003cstrong\u003eLID\u003c\/strong\u003e s'y ajoute, avec les données de maintenance du chariot.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e comme avec la \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, donc aussi après un passage à la nouvelle interface.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa même prise se trouve sur les \u003cstrong\u003etranspalettes T\u003c\/strong\u003e, les gerbeurs L, les préparateurs de commandes N, les gerbeurs double D et les \u003cstrong\u003echariots à mât rétractable R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003eréseau CAN\u003c\/strong\u003e étendu, tel que celui des chariots élévateurs Linde, n'existe pas derrière cette prise ; la couverture se limite au LAC et, sur les gerbeurs, à l'écran LID.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest ne propose \u003cstrong\u003eaucune action supplémentaire\u003c\/strong\u003e ni aucune procédure d'étalonnage pour ces calculateurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la \u003cstrong\u003eprise rectangulaire 4 broches\u003c\/strong\u003e ; la fiche Linde ronde 7 broches correspond au \u003cstrong\u003eJDC552A\u003c\/strong\u003e et la version ronde 7+7 broches au \u003cstrong\u003eJDC571.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e, le câble est court : vous travaillez donc près du chariot.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers\u003c\/strong\u003e et aux techniciens d'entretien qui lisent les engins de manutention \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e avec la Jaltest Link. Les calculateurs présents varient selon la série. Sur les \u003cstrong\u003etranspalettes\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003echariots à mât rétractable\u003c\/strong\u003e, seul le module de puissance LAC est couvert ; sur les \u003cstrong\u003egerbeurs\u003c\/strong\u003e, l'écran LID s'y ajoute.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateurs accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC :\u003c\/strong\u003e Module de puissance de l'entraînement de translation et de levage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID :\u003c\/strong\u003e Écran, sur les gerbeurs.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement par calculateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e Consultation en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien :\u003c\/strong\u003e Intervalles et rapport d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRechercher la prise :\u003c\/strong\u003e Repérez la prise 4 broches sous le capot.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e Insérez la JDC554A dans la prise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter le Link :\u003c\/strong\u003e Branchez le côté OBD2 sur le câble de diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMettre le contact :\u003c\/strong\u003e Mettez le contact du chariot.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez Linde et la série dans Jaltest MHE.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eSeule la prise compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Le câble convient à tout chariot d'entrepôt, gerbeur ou transpalette \u003cstrong\u003eLinde\u003c\/strong\u003e équipé de la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic rectangulaire 4 broches\u003c\/strong\u003e sous le capot. Les séries couvertes par la \u003cstrong\u003ecouverture Jaltest MHE\u003c\/strong\u003e sont listées ci-dessous. La différence avec les fiches rondes des chariots élévateurs Linde se voit à l'œil nu.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154 :\u003c\/strong\u003e transpalettes électriques T16 - T25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 141 \/ 144 \/ 360 :\u003c\/strong\u003e transpalettes T16 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174 :\u003c\/strong\u003e gerbeurs L06 - L20.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379 :\u003c\/strong\u003e gerbeurs L10 - L16 et T20 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 132 \/ 149 \/ 1159 :\u003c\/strong\u003e préparateurs de commandes N20 - N25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1160 \/ 1163 \/ 1164 :\u003c\/strong\u003e gerbeurs double D06 - D12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120 :\u003c\/strong\u003e chariots à mât rétractable R10 - R25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1111 :\u003c\/strong\u003e préparateur de commandes N20.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La prise rectangulaire 4 broches se trouve \u003cstrong\u003esous le capot\u003c\/strong\u003e et est nettement plus petite et plus plate que les \u003cstrong\u003efiches rondes Linde\u003c\/strong\u003e des chariots élévateurs. Vérifiez-le directement sur le chariot avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC554A) | Câble adaptateur Linde 4 broches OBD - OBD2 16 broches | Appareils de levage et de hissage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChariots d'entrepôt Linde, gerbeurs et transpalettes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 4 broches (rectangulaire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCalculateurs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (module de puissance) et LID (écran, sur les gerbeurs)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAppareils de levage et de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (matériel de transport et de levage interne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 ou V9 avec licence pour Jaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":162.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Câble adaptateur Knorr-Bremse EBS 4 broches – OBD2 16 broches | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC03\u003c\/strong\u003e is de testkabel tussen de \u003cstrong\u003egrijze 4-polige connector (2x2)\u003c\/strong\u003e van de \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse\u003c\/strong\u003e-modulator in \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e-voertuigen en de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting van de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. U sluit hem rechtstreeks op de \u003cstrong\u003emodulator\u003c\/strong\u003e aan, niet op de diagnoseaansluiting van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet deze verbinding neemt de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e de rol van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e over en bouwt hij zelf de communicatie met de modulator op. Zo stelt u vast of het onderdeel werkelijk \u003cstrong\u003edefect\u003c\/strong\u003e is, of dat de storing in de \u003cstrong\u003ebekabeling\u003c\/strong\u003e of de regeleenheid zit. De ETM doorloopt daarvoor de \u003cstrong\u003evolledige doormeting\u003c\/strong\u003e van de modulator en een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e. Naast deze kabel heeft u de ETM zelf nodig, met een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit rechtstreeks aan op de \u003cstrong\u003eEBS-modulator van Knorr-Bremse in MAN\u003c\/strong\u003e, zodat u niet hoeft te improviseren met losse meetpennen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de rol van de regeleenheid over, waardoor u het onderdeel \u003cstrong\u003elos van de installatie\u003c\/strong\u003e beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoorkomt \u003cstrong\u003eonnodig demonteren\u003c\/strong\u003e. Blijkt de modulator te werken, dan hoeft hij er niet af.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaakt de \u003cstrong\u003evolledige doormeting\u003c\/strong\u003e van de modulator en een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e mogelijk.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt uitsluitend met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; voor voertuigdiagnose via de \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e is deze kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe ETM werkt niet op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e; u bedient hem vanaf een \u003cstrong\u003epc of laptop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe connector van deze kabel is \u003cstrong\u003egrijs\u003c\/strong\u003e, die van de \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e is groen; voor EBS-modules van Knorr-Bremse buiten MAN gebruikt u de \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e of \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met het \u003cstrong\u003eonderdeel\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid van het voertuig. De kabel gaat op de modulator, niet op de \u003cstrong\u003ediagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOnderdelen die u kunt testen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-modulator:\u003c\/strong\u003e Knorr-Bremse in MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting:\u003c\/strong\u003e Grijze 4-polige connector, 2x2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïsoleerd testen:\u003c\/strong\u003e Zonder de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Of de storing elders zit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDoormeten:\u003c\/strong\u003e De modulator in zijn geheel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij goed werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest op de pc of laptop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnector vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Neem de voertuigstekker van de modulator los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de kabel op de modulator.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Start de doormeting of de End of Line-test.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele onderdelen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de connector op de modulator, niet alleen het voertuigmerk.\u003c\/strong\u003e De MDC03 past op de EBS-modulator van \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse in MAN\u003c\/strong\u003e-voertuigen met de \u003cstrong\u003egrijze 4-polige connector\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse in MAN:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS-modulator:\u003c\/strong\u003e Grijze 4-polige connector (2x2).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere aansluitingen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC02:\u003c\/strong\u003e Groene connector, EBS in MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC04 en MDC05:\u003c\/strong\u003e EBS-modules van Knorr-Bremse buiten MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule zelf. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface met referentie 70001007; de complete ETM-kit is 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEen lopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLooptijd:\u003c\/strong\u003e De ETM-licentie loopt gelijk met de vervaldatum van uw Jaltest-softwarelicentie. Loopt die nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Verloopt de Jaltest-licentie, dan werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e De ETM wordt gevoed vanaf de accu's van het voertuig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De MDC02 en de MDC03 horen allebei bij de Knorr-Bremse-modulator in MAN en verschillen in de \u003cstrong\u003ekleur van de connector\u003c\/strong\u003e. Leg de connector op de modulator naast de foto en kies op kleur. \u003cstrong\u003eGrijs\u003c\/strong\u003e is de MDC03, \u003cstrong\u003egroen\u003c\/strong\u003e de MDC02.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4-pins EBS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestkabel voor de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS-modules van Knorr-Bremse in MAN-voertuigen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGrijze 4-polige connector (2x2), 4-pins EBS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGeen; de ETM neemt de rol van de regeleenheid over\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, naast Jaltest CV of Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 tot 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-kit (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM met ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet beschikbaar voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDe Jaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerlenging ETM-licentie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, verlenging voor één jaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 3 broches BWS – OBD2 16 broches | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest MDC10\u003c\/strong\u003e is de diagnosekabel voor \u003cstrong\u003eslijtagesensoren\u003c\/strong\u003e en verbindt de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e met de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-aansluiting van de Jaltest ETM. Het is een \u003cstrong\u003eadapter met een eigen behuizing\u003c\/strong\u003e. Uit het zwarte kunststof kastje met het opschrift Jaltest MDC10 steekt aan de ene kant de OBD2-stekker; aan de andere kant loopt een kort snoer naar een \u003cstrong\u003eronde 3-polige connector\u003c\/strong\u003e met de drie contacten in een driehoek, gevat in een vierkante flens met twee schroefgaten. Bij de MDC10 komt dat snoer \u003cstrong\u003erecht\u003c\/strong\u003e de connector in.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nMet deze verbinding benadert de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e de sensor los van de \u003cstrong\u003eregeleenheid\u003c\/strong\u003e en bouwt hij zelf de communicatie op. Zo ziet u of de sensor werkelijk \u003cstrong\u003edefect\u003c\/strong\u003e is, of dat de oorzaak in de \u003cstrong\u003ebekabeling\u003c\/strong\u003e of de regeleenheid ligt. Bevestigen doet u met een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e. Naast deze kabel heeft u de ETM zelf nodig, met een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e en een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSluit rechtstreeks aan op de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zodat u niet hoeft te improviseren met losse meetpennen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e neemt de rol van de regeleenheid over, waardoor u de sensor \u003cstrong\u003elos van de installatie\u003c\/strong\u003e beoordeelt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVoorkomt \u003cstrong\u003eonnodig vervangen\u003c\/strong\u003e. Blijkt de sensor te werken, dan ligt de oorzaak elders.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaakt een \u003cstrong\u003eEnd of Line-test\u003c\/strong\u003e mogelijk, waarmee u bevestigt dat de sensor goed werkt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eWerkt uitsluitend met de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; voor voertuigdiagnose via de \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e is deze kabel niet bedoeld.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVereist een \u003cstrong\u003eETM-licentie\u003c\/strong\u003e naast een lopende \u003cstrong\u003eCV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/strong\u003e; andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe ETM werkt niet op de \u003cstrong\u003eJaltest-handhelds\u003c\/strong\u003e; u bedient hem vanaf een \u003cstrong\u003epc of laptop\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e is dezelfde adapter met het snoer \u003cstrong\u003ehaaks\u003c\/strong\u003e in de connector, en voor \u003cstrong\u003esnelheidssensoren\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eMDC12\u003c\/strong\u003e de juiste uitvoering.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze kabel praat de \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e rechtstreeks met de \u003cstrong\u003eremblokslijtagesensor\u003c\/strong\u003e, zonder tussenkomst van de regeleenheid van het voertuig. De kabel gaat op de sensor, niet op de \u003cstrong\u003ediagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van het voertuig.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eOnderdelen die u kunt testen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSlijtagesensor:\u003c\/strong\u003e Bewaakt de remblokdikte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting:\u003c\/strong\u003e Rond, 3-polig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeïsoleerd testen:\u003c\/strong\u003e Zonder de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDefect vaststellen:\u003c\/strong\u003e Of de oorzaak elders ligt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEnd of Line-test:\u003c\/strong\u003e Bevestigen dat hij werkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSoftware starten:\u003c\/strong\u003e Open Jaltest op de pc of laptop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnector vrijmaken:\u003c\/strong\u003e Neem de voertuigstekker van de sensor los.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de kabel op de sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTesten:\u003c\/strong\u003e Start de End of Line-test.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele onderdelen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is hoe het snoer de connector in komt.\u003c\/strong\u003e De MDC10 en de MDC11 hebben hetzelfde kastje, dezelfde \u003cstrong\u003eOBD2-stekker\u003c\/strong\u003e en dezelfde \u003cstrong\u003eronde 3-polige connector\u003c\/strong\u003e; bij de MDC10 komt het snoer \u003cstrong\u003erecht\u003c\/strong\u003e binnen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRemblokslijtagesensoren:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3-pins BWS:\u003c\/strong\u003e Ronde 3-polige aansluiting, snoer recht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAndere uitvoeringen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC11:\u003c\/strong\u003e Snoer haaks in de connector.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMDC12:\u003c\/strong\u003e Snelheidssensoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eWat u erbij nodig heeft\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e De testmodule zelf. Voor de Jaltest Link V9 is dat de ETM-interface met referentie 70001007; de complete ETM-kit is 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM-licentie:\u003c\/strong\u003e Zonder die licentie start de ETM niet. De jaarlijkse verlenging heeft referentie 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEen lopende Jaltest-softwarelicentie:\u003c\/strong\u003e Een CV-licentie of een Modular-licentie. Andere modules zijn niet met de ETM te combineren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLooptijd:\u003c\/strong\u003e De ETM-licentie loopt gelijk met de vervaldatum van uw Jaltest-softwarelicentie. Loopt die nog langer dan een jaar, dan betaalt u alleen over de resterende periode. Verloopt de Jaltest-licentie, dan werkt de ETM niet meer totdat er is verlengd.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVoeding:\u003c\/strong\u003e De ETM wordt gevoed vanaf de accu's van het voertuig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Het enige verschil tussen de MDC10 en de MDC11 is de \u003cstrong\u003esnoerinvoer\u003c\/strong\u003e. Die is \u003cstrong\u003erecht\u003c\/strong\u003e bij de MDC10, \u003cstrong\u003ehaaks\u003c\/strong\u003e bij de MDC11. Kijk hoe het snoer bij uw \u003cstrong\u003esensoraansluiting\u003c\/strong\u003e binnenkomt en kies daarop.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTestkabel voor de Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemblokslijtagesensoren\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting machinezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRonde 3-polige connector (3-pins BWS) aan een kort snoer, rechte kabelinvoer, vierkante flens met twee schroefgaten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGeen; de ETM neemt de rol van de regeleenheid over\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBedrijfsvoertuig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM, naast Jaltest CV of Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUitvoering\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter met zwarte kunststof behuizing, opschrift Jaltest MDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLengte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 tot 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 en V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eOnderdeel van kabelset\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNee; wordt los geleverd als aanvullende ETM-kabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM met ETM-licentie en een lopende CV- of Modular-softwarelicentie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNiet beschikbaar voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDe Jaltest-handhelds\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVerlenging ETM-licentie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, verlenging voor één jaar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":114.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Câble adaptateur Mercury\/Tohatsu 6 broches OBD – 26 broches DB26 | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e relie la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e des petits moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e au port \u003cstrong\u003eDB26 à 26 broches\u003c\/strong\u003e du Jaltest Link. Le connecteur DB26 se branche directement sur l'entrée \u003cstrong\u003eSubD-26\u003c\/strong\u003e du Link, sans câble intermédiaire OBD2. La prise 6 broches se trouve \u003cstrong\u003esous le capot moteur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne fois le câble raccordé, vous accédez à la \u003cstrong\u003ecommande moteur\u003c\/strong\u003e de ces hors-bord : \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e sous les noms de modèles Mercury et \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e sous les noms de modèles Tohatsu, il s'agit de la même unité de commande avec le même jeu de fonctions. Vous lisez les \u003cstrong\u003ecodes défaut\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003evaleurs de mesure\u003c\/strong\u003e, vous pilotez des composants et suivez les valeurs en direct. Ce câble est proposé par Jaltest pour la classe \u003cstrong\u003e10-20 ch\u003c\/strong\u003e et il relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpécialement conçu pour la classe \u003cstrong\u003e10-20 ch\u003c\/strong\u003e de Mercury et Tohatsu, qui partagent la même commande moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRaccordez le \u003cstrong\u003econnecteur DB26\u003c\/strong\u003e directement au port SubD-26 du Jaltest Link, sans câble intermédiaire OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet, en plus des codes défaut et des valeurs de mesure, d'effectuer des \u003cstrong\u003etests de composants\u003c\/strong\u003e, y compris des tests directs sur l'injection et l'allumage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre \u003cstrong\u003edeux marques\u003c\/strong\u003e avec un seul câble : les Mercury 15 et 20 FourStroke et les Tohatsu MFS de la même classe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement les modèles 10-20 ch. Pour un Tohatsu de la \u003cstrong\u003eclasse 40-60 ch\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eJDC633A\u003c\/strong\u003e est le câble 6 broches approprié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe réglage de paramètres, l'étalonnage et une \u003cstrong\u003eréinitialisation de maintenance\u003c\/strong\u003e ne font pas partie de la couverture de cette commande moteur ; vous lisez, mesurez et testez.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, la liaison DB26 passe par le câble de rallonge \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (SubD-26 de 2,5 m avec jack).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version se termine par un connecteur DB26 à 26 broches. Si vous utilisez le câble OBD2 16 broches du Link, le \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e est le câble approprié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble établit la liaison entre le \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e et la commande moteur des petits hors-bord Mercury et Tohatsu. La liaison part de la \u003cstrong\u003eprise 6 broches\u003c\/strong\u003e située sous le capot moteur et rejoint directement le \u003cstrong\u003eport SubD-26\u003c\/strong\u003e du Link.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu :\u003c\/strong\u003e commande moteur, modèles Mercury.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM :\u003c\/strong\u003e même commande, modèles Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e lecture de la mémoire de défauts avec description.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e Consulter les valeurs actuelles des capteurs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposants :\u003c\/strong\u003e tests de l'injection et de l'allumage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées en direct :\u003c\/strong\u003e suivi pendant que le moteur tourne.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'utilisation\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOuvrir le capot :\u003c\/strong\u003e repérez la prise 6 broches sous le capot moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e insérez le connecteur 6 broches de la JDC632.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelier le Link :\u003c\/strong\u003e branchez le DB26 sur le port SubD-26 ; avec la V9, passez par le JDC100B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMettre le contact :\u003c\/strong\u003e activez le contact du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e sélectionnez Mercury ou Tohatsu, puis le modèle dans Jaltest Marine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eCe qui compte, ce sont le connecteur et la classe de puissance, pas le nom du modèle.\u003c\/strong\u003e Le câble convient aux hors-bord \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e de la classe \u003cstrong\u003e10-20 ch\u003c\/strong\u003e disposant de la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e. Les modèles ci-dessous sont couverts par Jaltest Marine.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke :\u003c\/strong\u003e unité de commande ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20 FourStroke :\u003c\/strong\u003e unité de commande ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 SeaPro :\u003c\/strong\u003e unité de commande ECM by Tohatsu.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15 :\u003c\/strong\u003e unité de commande ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 20 :\u003c\/strong\u003e unité de commande ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 9.9 :\u003c\/strong\u003e unité de commande ECM (Engine Control Module).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e côté moteur, il s'agit de la \u003cstrong\u003eprise 6 broches couleur ivoire\u003c\/strong\u003e située sous le capot moteur. Cette version se reconnaît à son \u003cstrong\u003econnecteur DB26 métallique\u003c\/strong\u003e avec verrouillage par vis côté interface, ainsi qu'à la \u003cstrong\u003ebague de repérage bleue\u003c\/strong\u003e et à la languette rouge de retrait juste avant la fiche 6 broches. Si vous utilisez le câble OBD2 16 broches du Link, il vous faut le \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Câble adaptateur Mercury\/Tohatsu 6 broches OBD - 26 broches DB26 | Bateau à moteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristiques\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs hors-bord Mercury et Tohatsu, 10-20 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 6 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB26 à 26 broches (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon indiqué\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM by Tohatsu \/ ECM (Engine Control Module)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAttention avec Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes câbles marins avec connecteur DB26 nécessitent le câble de rallonge JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBateau à moteur (marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eÉlément d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon applicable ; vendu séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire à l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":174.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | Câble adaptateur ISOBUS 9 broches OBD | Véhicule agricole","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLa \u003cstrong\u003eJaltest JDC550\u003c\/strong\u003e est le câble de diagnostic pour la \u003cstrong\u003eprise ISOBUS 9 broches\u003c\/strong\u003e normalisée des véhicules agricoles et des \u003cstrong\u003eoutils portés\u003c\/strong\u003e. Côté machine, un connecteur rond avec une \u003cstrong\u003edouille métallique\u003c\/strong\u003e et un support noir à neuf positions ; côté interface, un \u003cstrong\u003econnecteur à baïonnette\u003c\/strong\u003e rond pour le câble de diagnostic Jaltest. À mi-longueur, une dérivation mène à deux \u003cstrong\u003epinces de batterie\u003c\/strong\u003e, rouge pour le plus et noire pour le moins. Avec \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, il s'agit d'un câble long.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nISOBUS est défini dans la norme \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e : même connecteur, même câblage et mêmes messages, de sorte qu'un outil d'un fabricant fonctionne sur un tracteur d'un autre. Via la connexion, le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e lit également la \u003cstrong\u003eligne ISOBUS\u003c\/strong\u003e, lit les \u003cstrong\u003ecodes défaut\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003evaleurs de mesure\u003c\/strong\u003e des unités raccordées et détermine si le tracteur et l'outil communiquent correctement entre eux. Le câble fonctionne avec le \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e et relève de Jaltest AGV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtilisable quelle que soit la marque, car les machines de différents fabricants utilisent le même \u003cstrong\u003econnecteur ISOBUS 9 broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, longueur suffisante pour travailler depuis l'arrière du tracteur ou depuis l'outil, sans déplacer la machine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes \u003cstrong\u003epinces de batterie\u003c\/strong\u003e fournies alimentent le câble directement depuis la batterie, y compris lorsque vous mesurez sur un outil déconnecté.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne avec le \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e, de sorte que le câble reste utilisable sur les deux générations d'interfaces.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous n'accédez pas avec celui-ci aux unités de commande propres à une marque qui ne se trouvent pas sur la \u003cstrong\u003eligne ISOBUS\u003c\/strong\u003e ; pour celles-ci, utilisez le câble propre à cette marque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la \u003cstrong\u003eprise ISOBUS 9 broches\u003c\/strong\u003e ; une machine sans ISOBUS possède sa propre prise de diagnostic et donc un autre câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe que vous voyez par machine dépend des \u003cstrong\u003eunités ISOBUS\u003c\/strong\u003e raccordées et varie donc selon l'outil et l'année de construction.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003epince rouge\u003c\/strong\u003e se fixe sur le pôle positif et la noire sur le négatif ; si vous les inversez, le câble ne sera pas sous tension.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers\u003c\/strong\u003e, aux entreprises de travaux à façon et aux constructeurs d'outils qui contrôlent la communication entre le tracteur et l'outil. Vous suivez la même ligne que celle sur laquelle le tracteur et l'outil échangent leurs messages ; ce qui est visible dépend des \u003cstrong\u003eunités raccordées\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCalculateurs accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutil :\u003c\/strong\u003e Presse, pulvérisateur, épandeur et plus.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteur :\u003c\/strong\u003e Unités ISOBUS et commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion :\u003c\/strong\u003e Flux de messages entre tracteur et outil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement par unité ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e En chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion :\u003c\/strong\u003e Vérifier que les messages passent.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComposants :\u003c\/strong\u003e Commande là où Jaltest la propose.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrouver le connecteur :\u003c\/strong\u003e Repérez la prise ISOBUS ronde à l'arrière du tracteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePinces de batterie :\u003c\/strong\u003e Rouge sur le plus, noir sur le moins.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccorder :\u003c\/strong\u003e Branchez le JDC550 dans la prise ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelier le Link :\u003c\/strong\u003e Raccordez le connecteur à baïonnette au câble de diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire :\u003c\/strong\u003e Choisissez ISOBUS dans le logiciel Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, pas la marque.\u003c\/strong\u003e Le câble convient à tout véhicule agricole et à tout outil porté disposant du \u003cstrong\u003econnecteur ISOBUS 9 broches\u003c\/strong\u003e. Vous sélectionnez donc ce câble en fonction de la présence du connecteur ISOBUS rond et non de la marque du tracteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs avec ISOBUS :\u003c\/strong\u003e Prise généralement à l'arrière, au niveau du point d'attelage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOutils portés avec ISOBUS :\u003c\/strong\u003e Presses, pulvérisateurs, épandeurs et autres outils.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque non déterminante :\u003c\/strong\u003e Le connecteur et les messages sont définis dans la norme ISO 11783.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur ISOBUS rond se reconnaît à sa \u003cstrong\u003edouille métallique à bague moletée\u003c\/strong\u003e et à son \u003cstrong\u003esupport noir à neuf positions\u003c\/strong\u003e ; il se trouve en général à l'arrière du tracteur, au niveau du point d'attelage. Si votre machine est équipée d'un connecteur propre à une marque, vous avez besoin du câble de cette marque.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | Câble adaptateur ISOBUS 9 broches OBD | Véhicule agricole\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble de diagnostic ISOBUS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicules agricoles et outils portés avec une prise ISOBUS 9 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eISOBUS 9 broches (rond, douille métallique, ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur à baïonnette rond vers le câble de diagnostic Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e230 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeux pinces de batterie, rouge pour le positif et noire pour le négatif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes unités ISOBUS du tracteur et de l'outil attelé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule agricole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 ou V9 avec câble de diagnostic et une licence pour Jaltest AGV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":251.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"autel-mazda-17-pins-obd1-16-pins-obd2-adapter-personenauto","title":"Autel | Adaptateur Mazda 17 broches OBD1 – 16 broches OBD2 | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDeze Autel-adapter verbindt de \u003cstrong\u003e17-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van oudere \u003cstrong\u003eMazda\u003c\/strong\u003e-personenauto's met de OBD2-hoofdkabel van uw Autel-toestel. Hij hoort bij de Autel-set met OBD1-adapters voor de MaxiSys Ultra, MS919 en MS909. De aansluiting zit \u003cstrong\u003eonder de motorkap\u003c\/strong\u003e, meestal bij het linker wielhuis of de veerpoot, in een kastje met het opschrift DIAGNOSIS.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia deze aansluiting leest u de \u003cstrong\u003emotorregeling\u003c\/strong\u003e uit. U leest \u003cstrong\u003efoutcodes\u003c\/strong\u003e, wist ze na de reparatie en bekijkt \u003cstrong\u003elive data\u003c\/strong\u003e. Afhankelijk van het model communiceert de auto via de \u003cstrong\u003eK-lijn\u003c\/strong\u003e of via \u003cstrong\u003eJ1850 PWM\u003c\/strong\u003e. De adapter zet de aansluiting \u003cstrong\u003efysiek\u003c\/strong\u003e om; het uitleesapparaat moet zelf de \u003cstrong\u003eMazda-protocollen\u003c\/strong\u003e van deze generatie ondersteunen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eMaakt de \u003cstrong\u003e17-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e onder de motorkap bruikbaar voor uw Autel-toestel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePast direct op de \u003cstrong\u003eOBD2-hoofdkabel\u003c\/strong\u003e van het Autel-toestel; een aparte Mazda-tester is niet nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEén adapter voor meerdere modelreeksen, van de \u003cstrong\u003e323 en 626\u003c\/strong\u003e tot de \u003cstrong\u003eMX-5 NA en NB\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe adapter werkt \u003cstrong\u003epassief\u003c\/strong\u003e: Er is geen software of instelling nodig.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUw uitleesapparaat moet \u003cstrong\u003eMazda-diagnose via de 17-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e ondersteunen; de adapter zet geen protocollen om.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEen eenvoudige \u003cstrong\u003eEOBD-codelezer\u003c\/strong\u003e werkt niet via deze adapter; die leest alleen emissiegerelateerde OBD2-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003e626 (GF) van vóór de facelift\u003c\/strong\u003e loopt de communicatie via J1850 PWM; uw uitleesapparaat moet dat protocol ondersteunen.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNiet nodig voor latere Mazda-modellen met een \u003cstrong\u003e16-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e in het interieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe adapter is bedoeld voor \u003cstrong\u003egarages en monteurs\u003c\/strong\u003e die oudere Mazda-modellen met de \u003cstrong\u003e17-pins aansluiting\u003c\/strong\u003e uitlezen.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotorregeling:\u003c\/strong\u003e Injectie en motormanagement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunicatie:\u003c\/strong\u003e K-lijn of J1850 PWM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOverige systemen:\u003c\/strong\u003e Verschilt per model en uitrusting.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen en wissen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLive data:\u003c\/strong\u003e Waar het uitleesapparaat ze biedt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStoringszoeken:\u003c\/strong\u003e Sensoren en signalen controleren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting zoeken:\u003c\/strong\u003e Open de motorkap en zoek het DIAGNOSIS-kastje.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Steek de 17-pins stekker recht in de aansluiting.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHoofdkabel koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de adapter aan op de OBD2-hoofdkabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact aan:\u003c\/strong\u003e Zet het contact aan, zonder de motor te starten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Mazda, het model en de regeleenheid.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele voertuigen en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de 17-pins DIAGNOSIS-aansluiting onder de motorkap.\u003c\/strong\u003e De adapter is geschikt voor de volgende Mazda-modellen die die aansluiting hebben:\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMazda:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323 (BA):\u003c\/strong\u003e 1994 tot 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e323 (BJ):\u003c\/strong\u003e 1998 tot 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626 (GE):\u003c\/strong\u003e 1991 tot 1997.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e626 (GF):\u003c\/strong\u003e 1997 tot 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NA):\u003c\/strong\u003e 1989 tot 1998.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMX-5 (NB):\u003c\/strong\u003e 1998 tot 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e De 17-pins aansluiting zit \u003cstrong\u003eonder de motorkap\u003c\/strong\u003e, meestal bij het linker wielhuis of de veerpoot, in een \u003cstrong\u003egrijs kastje\u003c\/strong\u003e met het opschrift DIAGNOSIS. Zet het contact aan voordat u gaat uitlezen.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel | Mazda 17-pins OBD1 - 16-pins OBD2 Adapter | Personenauto\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdapter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMazda-personenauto's met de 17-pins diagnoseaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting voertuigzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e17-pins (Mazda)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting apparaatzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2 (J1962), voor de OBD2-hoofdkabel van het Autel-toestel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eGeschikt voor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutel MaxiSys Ultra, MS919 en MS909\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eWerking\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePassief, geen protocolconversie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePersonenauto\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eArtikelnummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMazda-17\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557054771,"sku":"Mazda-17","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-Mazda-17-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Adapter-Personenauto.webp?v=1780306662"},{"product_id":"obdstar-niu-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-snorfiets","title":"OBDSTAR (EM001) | NIU Câble adaptateur 5 broches OBD – 16 broches OBD2 | Cyclomoteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'\u003cstrong\u003eOBDSTAR EM001\u003c\/strong\u003e relie la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic 5 broches\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003ecyclomoteurs électriques NIU\u003c\/strong\u003e à l'entrée OBD2 16 broches de votre appareil OBDSTAR. Vous le branchez sur la prise de diagnostic du \u003cstrong\u003ebloc batterie\u003c\/strong\u003e ou sur la prise de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia la prise batterie, vous lisez les données du \u003cstrong\u003esystème de gestion de batterie (BMS)\u003c\/strong\u003e. Via la prise véhicule, vous utilisez des \u003cstrong\u003efonctions spéciales\u003c\/strong\u003e et vous consultez les informations du véhicule. L'appareil doit lui-même prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic NIU\u003c\/strong\u003e. Le \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e se branche directement. Avec le \u003cstrong\u003eMS50\u003c\/strong\u003e et le MS70, un \u003cstrong\u003econnecteur RS232\/485\u003c\/strong\u003e est intercalé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès aux \u003cstrong\u003edonnées BMS\u003c\/strong\u003e du bloc batterie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour la série NIU \u003cstrong\u003eU\u003c\/strong\u003e et la série M.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur le \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e (8 pouces), le câble se branche directement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble fonctionne aussi comme connexion OBD standard avec un \u003cstrong\u003econvertisseur RS232\/485\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre appareil de lecture doit prendre en charge le \u003cstrong\u003ediagnostic NIU spécifique à la marque\u003c\/strong\u003e via la prise 5 broches ; le câble n'ajoute aucun logiciel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e simple ne fonctionne pas avec ce câble ; celui-ci lit uniquement les données OBD2 standard des voitures.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour les appareils de 5 et 7 pouces, comme le \u003cstrong\u003eMS50 et le MS70\u003c\/strong\u003e, un connecteur RS232\/485 est nécessaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003econnecteur RS232\/485\u003c\/strong\u003e n'est pas fourni avec ce câble et vous l'achetez séparément.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers\u003c\/strong\u003e qui lisent et entretiennent les cyclomoteurs électriques NIU.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eSystèmes accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloc batterie (BMS) :\u003c\/strong\u003e Via la prise batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVéhicule :\u003c\/strong\u003e Via la prise véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDonnées BMS :\u003c\/strong\u003e État du bloc batterie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCodes défaut :\u003c\/strong\u003e Lecture et effacement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformations :\u003c\/strong\u003e Consultation des données du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonctions spéciales :\u003c\/strong\u003e Selon ce que propose l'appareil.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoisir la prise :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez la prise batterie ou la prise véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrancher :\u003c\/strong\u003e Insérez la fiche 5 broches dans la prise.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRelier l'appareil :\u003c\/strong\u003e Branchez la fiche 16 broches, si nécessaire via le convertisseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVéhicule en marche :\u003c\/strong\u003e Mettez le cyclomoteur en marche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez NIU, la série et le système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe critère déterminant est la prise de diagnostic NIU 5 broches.\u003c\/strong\u003e Le câble convient aux séries NIU suivantes :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNIU :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie U :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la prise 5 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie M :\u003c\/strong\u003e Versions équipées de la prise 5 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Sur le \u003cstrong\u003eMOTOMASTER\u003c\/strong\u003e, branchez directement l'EM001. Avec le \u003cstrong\u003eMS50 et le MS70\u003c\/strong\u003e, placez d'abord un connecteur RS232\/485 entre le câble et l'appareil. Vérifiez donc à l'avance l'appareil que vous possédez.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (EM001) | Câble adaptateur NIU 5 broches OBD – 16 broches OBD2 | Cyclomoteur\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCyclomoteurs électriques NIU équipés de la prise de diagnostic à 5 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5 broches (NIU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMOTOMASTER directement ; MS50 et MS70 avec connecteur RS232\/485 (non inclus)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCyclomoteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556956467,"sku":"EM001","price":26.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-EM001-NIU-5-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Snorfiets.webp?v=1780306671"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Câble adaptateur Deutz 19 broches OBD vers OBD2 16 broches | Moteur à combustion interne","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nDe \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e koppelt de \u003cstrong\u003e19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e van \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e-motoren aan de \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-ingang van uw Jaltest-diagnosekabel. Aan de motorzijde zit een \u003cstrong\u003eronde metalen stekker\u003c\/strong\u003e met een geribbelde koppelring en mannelijke pennen in een zwarte houder; vlak achter het huisblok draagt de mantel een \u003cstrong\u003egroenblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e. De aansluiting zit \u003cstrong\u003eop of naast het motorblok\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nZodra de verbinding staat, bereikt de \u003cstrong\u003eJaltest-software\u003c\/strong\u003e de motorregeling van het blok: \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 en CV54)\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. Bij de EMR4 en EMR5 staan ook de \u003cstrong\u003eonderhoudsintervallen\u003c\/strong\u003e in de dekking, bij een deel van de EMR4-motoren ook \u003cstrong\u003eaanvullende acties\u003c\/strong\u003e. Omdat Deutz zijn motoren als losse aandrijving levert, blijft de kabel over uiteenlopende machinemerken bruikbaar. De kabel valt onder \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePLUSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBereikt de complete Deutz-reeks regeleenheden die Jaltest dekt: \u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 en EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eEMR4\u003c\/strong\u003e (EDC 17 CV52 en CV54) en de \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e (EDC MD1 CC878) staan ook de onderhoudsintervallen in de dekking.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij een deel van de EMR4-motoren, onder meer de \u003cstrong\u003eTCD 2.9 en de D 2.9\u003c\/strong\u003e, komen daar aanvullende acties bij.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe dekking loopt van de oudere \u003cstrong\u003e2012- en 2013-serie\u003c\/strong\u003e tot en met de actuele \u003cstrong\u003eTCD-serie\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAANDACHTSPUNTEN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBij de \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e staat geen onderhoudsfunctie in de dekking; daar blijft het bij foutcodes, meetwaarden en ECU-gegevens.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAanvullende acties zijn er wel bij de EMR4 van de TCD 2.9 en de D 2.9, maar \u003cstrong\u003eniet\u003c\/strong\u003e bij de EMR4 van de TCD 12.0 en TCD 16.0 en niet bij de EMR5.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlleen voor de \u003cstrong\u003e19-pins Deutz-aansluiting\u003c\/strong\u003e; Deutz-motoren met de 12-pins stekker lopen via de \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDe eveneens 19-polige aansluiting op \u003cstrong\u003eFPT-motoren\u003c\/strong\u003e past niet; die heeft een grotere ronde behuizing met een dicht bezet penveld en hoort bij de \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eToepassingen en functionaliteiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nDe kabel is bedoeld voor \u003cstrong\u003ewerkplaatsen\u003c\/strong\u003e die Deutz-motoren in machines, aggregaten en werktuigen uitlezen. Jaltest onderscheidt de opeenvolgende \u003cstrong\u003eEMR-generaties\u003c\/strong\u003e, elk met een eigen functieomvang.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRegeleenheden die u kunt benaderen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 (EDC):\u003c\/strong\u003e Motorregeling, zonder onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52\/CV54):\u003c\/strong\u003e Commonrail, met onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878):\u003c\/strong\u003e Commonrail, met onderhoud.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eWat u kunt doen\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFoutcodes:\u003c\/strong\u003e Lezen, met omschrijving van de storing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMeetwaarden:\u003c\/strong\u003e Sensorwaarden, met alarmgrenzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOnderhoud:\u003c\/strong\u003e Bij EMR4 en EMR5, niet bij EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAanvullende acties:\u003c\/strong\u003e Bij een deel van de EMR4-motoren.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eZo gebruikt u hem\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiting zoeken:\u003c\/strong\u003e Zoek de ronde 19-pins stekker bij het blok.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAansluiten:\u003c\/strong\u003e Zet de JDC570A vast met de koppelring.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLink koppelen:\u003c\/strong\u003e Sluit de OBD2-kant aan op de Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContact aan:\u003c\/strong\u003e Zet het contact aan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUitlezen:\u003c\/strong\u003e Kies Deutz en de motorreeks in Jaltest OHW.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCompatibele motoren en toepassingen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eBepalend is de stekker op de motor, niet het merk van de machine.\u003c\/strong\u003e Deutz levert zijn motoren als \u003cstrong\u003elosse aandrijving\u003c\/strong\u003e, dus de motorreeks bepaalt welke kabel u nodig heeft. Deze kabel past op elke Deutz-motor met de \u003cstrong\u003eronde 19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/strong\u003e. Onderstaande motorreeksen voert \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e in de dekking.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTCD-serie:\u003c\/strong\u003e TCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 en 18.0, plus de TTCD 5.1 en TTCD 7.7.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e2012- en 2013-serie:\u003c\/strong\u003e BF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 en de TCD 2012 L04\/L06 en TCD 2013 L04\/L06.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1015-serie:\u003c\/strong\u003e BF6M 1015 C en BF8M 1015 CP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD-, TD- en G-serie:\u003c\/strong\u003e D 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 en G 2.9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToepassingen:\u003c\/strong\u003e Grond- en bouwmachines, hef- en hijswerktuigen, landbouwmachines, aggregaten en stationaire installaties met een Deutz-motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eGoed om te weten:\u003c\/strong\u003e Deutz gebruikt naast deze 19-pins uitvoering ook een \u003cstrong\u003e12-pins stekker\u003c\/strong\u003e met een ruimer penveld; die loopt via de JDC504A. De eveneens 19-polige aansluiting van \u003cstrong\u003eFPT-motoren\u003c\/strong\u003e heeft een grotere ronde behuizing en hoort bij de JDC526A. Deze kabel herkent u aan de \u003cstrong\u003egroenblauwe markeerring\u003c\/strong\u003e op de mantel. Tel de penposities op de aansluiting van uw motor voordat u bestelt.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVerpakkingsinhoud\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC570A) | Deutz 19-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Verbrandingsmotor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eTechnische specificaties\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpecificatie\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eOmschrijving\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMerk\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eReferentienummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerloopkabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eToepassing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeutz-motoren met 19-pins diagnoseaansluiting\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting motorzijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e19-pins OBD (rond, metalen huls, mannelijke pennen; groenblauwe markeerring op de kabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAansluiting interfacezijde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRegeleenheden\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 en CV54) en EMR5 (EDC MD1 CC878) (motorregeling)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVerbrandingsmotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJaltest-module\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (bouw- en terreinmachines)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNodig om te gebruiken\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link met Jaltest OHW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":144.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"obdstar-8-8-pins-dcdc-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz Batterie 48V + Module DCDC – Câble adaptateur 15 broches DB15 | Voiture particulière","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe OBDSTAR T003 relie la \u003cstrong\u003ebatterie 48 V\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003emodule DC\/DC\u003c\/strong\u003e de Mercedes-Benz au connecteur \u003cstrong\u003eDB15 à 15 broches\u003c\/strong\u003e d'une plateforme de test OBDSTAR. Vous l'utilisez sur l'établi, avec la pièce retirée du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec ce câble, vous testez ces composants sur une \u003cstrong\u003eplateforme de test de la série OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, telle que la MT501 ou la MT502. OBDSTAR mentionne ici le \u003cstrong\u003etest de mise sous tension\u003c\/strong\u003e de la batterie 48 V. La plateforme de test met le composant sous tension sans les autres éléments du \u003cstrong\u003eréseau CAN\u003c\/strong\u003e du véhicule. Vous voyez ainsi si un défaut se situe dans la batterie ou dans le \u003cstrong\u003econvertisseur\u003c\/strong\u003e. Le câble assure uniquement la connexion ; la plateforme de test doit prendre en charge elle-même la fonction pour ce composant.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet un \u003cstrong\u003etest de mise sous tension\u003c\/strong\u003e de la batterie 48 V, sur l'établi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn seul câble pour deux composants : la \u003cstrong\u003ebatterie 48 V\u003c\/strong\u003e et le module DC\/DC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous testez le composant \u003cstrong\u003esans le reste du véhicule\u003c\/strong\u003e, afin de voir rapidement où se situe le défaut.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour la \u003cstrong\u003esérie de plateformes de test OBDSTAR\u003c\/strong\u003e, telles que la MT501 et la MT502.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre plateforme de test doit prendre en charge la \u003cstrong\u003efonction 48 V et DC\/DC de Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e ; le câble ne convertit aucun protocole.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn simple \u003cstrong\u003electeur de codes EOBD\u003c\/strong\u003e ou un outil de lecture ordinaire ne fonctionne pas avec ce câble ; le test passe par la plateforme de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIntervenir sur le \u003cstrong\u003eréseau de bord 48 V\u003c\/strong\u003e requiert une qualification technique ; suivez les consignes de sécurité de Mercedes-Benz.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOBDSTAR ne mentionne \u003cstrong\u003eaucun modèle ni aucune année de construction\u003c\/strong\u003e ; comparez le connecteur de votre composant avec la photo avant de commander.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003eateliers et entreprises de réparation\u003c\/strong\u003e qui testent sur l'établi des composants 48 V de Mercedes-Benz.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnité de commande accessible\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBatterie 48 V :\u003c\/strong\u003e Bloc batterie du réseau de bord 48 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule DC\/DC :\u003c\/strong\u003e Convertisseur entre 48 V et 12 V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest de mise sous tension :\u003c\/strong\u003e Mettre la batterie 48 V sous tension et contrôler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest DC\/DC :\u003c\/strong\u003e Tester le fonctionnement du convertisseur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRecherche de panne :\u003c\/strong\u003e Tester le composant avant remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eMode d'emploi\u003c\/h3\u003e\n\u003col style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDépose du composant :\u003c\/strong\u003e Suivez les consignes relatives aux systèmes 48 V.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement du câble :\u003c\/strong\u003e Branchez le connecteur sur la batterie ou le module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion à la plateforme de test :\u003c\/strong\u003e Raccordez le connecteur DB15 à la plateforme de test.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChoix de la fonction :\u003c\/strong\u003e Sélectionnez Mercedes-Benz et le test 48 V ou DC\/DC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéalisation du test :\u003c\/strong\u003e Suivez les étapes affichées à l'écran.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules compatibles et applications\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur de la batterie 48 V ou du module DC\/DC fait foi.\u003c\/strong\u003e Le câble est destiné aux modèles Mercedes-Benz dotés d'un réseau de bord 48 V :\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercedes-Benz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéseau de bord 48 V :\u003c\/strong\u003e Modèles avec batterie 48 V et module DC\/DC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le T003 est un \u003cstrong\u003ecâble de test pour l'établi\u003c\/strong\u003e. Il n'est pas conçu pour le diagnostic via le port OBD2 du véhicule. Comparez le connecteur de la batterie ou du module avec la photo avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (T003) | Mercedes-Benz 48V Accu + DCDC Module – Câble adaptateur 15 broches DB15 | Voiture particulière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble de test)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTest de la batterie 48 V et du module DC\/DC de Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBatterie 48 V et module DC\/DC Mercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 15 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCompatible avec\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSérie de plateformes de test OBDSTAR, telles que MT501 et MT502\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVoiture particulière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro d'article\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eT003\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556858163,"sku":"T003","price":22.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-T003-Mercedes-Benz-48V-Accu-DCDC-Module-15-pins-DB15-Verloopkabel-Personenauto.webp?v=1780306688"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/auto-verloopkabels-adapters-123016.webp?v=1750092558","url":"https:\/\/www.astools.fr\/collections\/vehicule-obd-cables-adaptateurs.oembed?page=22","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}