{"title":"Jaltest Câbles de raccordement et adaptateurs","description":"\u003cp style=\"text-align: center\"\u003eOnze Jaltest câbles de raccordement et adaptateurs assurent une connexion flexible et stable entre les équipements de diagnostic et différents types de véhicules. Indispensable pour un diagnostic efficace et professionnel !\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"jaltest-slijtagesensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC14) | Câble adaptateur ETM Multipins (Capteur d'usure des freins) | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC14\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble multipins ETM pour capteurs d'usure\u003c\/strong\u003e des plaquettes. D'un côté se trouve un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e dans un \u003cstrong\u003eboîtier noir\u003c\/strong\u003e portant l'inscription MDC14, de l'autre côté trois conducteurs se terminent par \u003cstrong\u003etrois pointes de mesure indépendantes\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003ebleu, noir et rouge\u003c\/strong\u003e. Avec ces pointes libres, vous piquez directement sur le connecteur du capteur, au lieu de vous brancher sur un \u003cstrong\u003econnecteur fixe\u003c\/strong\u003e . C'est ce que multipins signifie ici.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec cette connexion, vous mesurez les \u003cstrong\u003ecapteurs d'usure des plaquettes de frein\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003evéhicules utilitaires\u003c\/strong\u003e en utilisant le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emodule de test\u003c\/strong\u003e qui vous permet d'évaluer les composants indépendamment de l'unité de commande. Le câble ne fonctionne pas seul : vous avez besoin du module ETM lui-même sur un \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003ecapteurs d'usure des plaquettes de frein\u003c\/strong\u003e, vous permettant de tester le composant directement avec le module de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe termine par \u003cstrong\u003etrois pointes de mesure indépendantes\u003c\/strong\u003e en bleu, noir et rouge, vous permettant de piquer directement sur le connecteur du capteur au lieu d'un connecteur fixe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe module ETM reprend la mesure en tant que \u003cstrong\u003emodule de test de composants\u003c\/strong\u003e ce qui vous permet d'évaluer le capteur indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnectez-vous au \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e via l'interface ETM pour V9 (70001007), ou via le câble adaptateur MDC100.9 pour une version ETM antérieure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eComptez les broches avant de commander : ce câble en possède \u003cstrong\u003etrois\u003c\/strong\u003e et se connecte au \u003cstrong\u003ecapteur d'usure\u003c\/strong\u003e tandis que le \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e en possède \u003cstrong\u003edeux\u003c\/strong\u003e dans la même configuration, en vert et jaune, et est destiné au \u003cstrong\u003ecapteur de vitesse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eMDC10\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e se connectent au même \u003cstrong\u003ecapteur d'usure\u003c\/strong\u003e mais avec un \u003cstrong\u003econnecteur rond fixe à 3 broches\u003c\/strong\u003e à la place de broches de mesure libres. Vérifiez donc d'abord comment le capteur est connecté chez vous.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active ; dès que cette licence logicielle expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne fonctionne \u003cstrong\u003epas de manière autonome\u003c\/strong\u003e: Sans l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e sur un \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e vous ne pouvez rien mesurer avec, et sur le \u003cstrong\u003eTerminaux Jaltest\u003c\/strong\u003e le ETM ne fonctionne pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble communique le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e directement avec le \u003cstrong\u003ecapteur\u003c\/strong\u003e, sans intervention de la \u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du véhicule. Ci-dessous figure l'utilisation du câble \u003cstrong\u003eutilisé\u003c\/strong\u003eet ce que l'ETM fait dans ce contexte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi vous utiliserez ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesurer les capteurs d'usure des plaquettes de frein :\u003c\/strong\u003eCeci est le câble auxiliaire pour les capteurs d'usure des plaquettes de frein sur les véhicules utilitaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePointes de mesure individuelles :\u003c\/strong\u003eVous piquez directement avec les trois broches sur le connecteur du capteur, sans connecteur femelle fixe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptateur MDC13 :\u003c\/strong\u003eCe câble dispose de deux points de mesure, en vert et jaune, et constitue le câble auxiliaire pour les capteurs de vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToujours avec l'ETM :\u003c\/strong\u003eLe câble est utilisé avec le Jaltest ETM sur une Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que fait l'ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesure des composants :\u003c\/strong\u003eLa ETM est le module de test pour les composants au sein de Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS :\u003c\/strong\u003eLes câbles MDC02 à MDC09 sont destinés aux modulateurs EBS de Knorr-Bremse et Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse :\u003c\/strong\u003eVous trouverez pour cela les modèles MDC12 et MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein :\u003c\/strong\u003eJaltest propose pour cela les modèles MDC10, MDC11 et MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion au Jaltest Link :\u003c\/strong\u003eVia l'interface ETM pour V9 (70001007), ou via le câble adaptateur MDC100.9 pour une version ETM antérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM :\u003c\/strong\u003eLe module de test pour les composants eux-mêmes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Lien :\u003c\/strong\u003e L'ETM se connecte via l'interface ETM pour V9 (70001007), ou via le câble adaptateur MDC100.9 pour une version ETM antérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003eSans cette licence, l'ETM ne fonctionne pas. Le renouvellement annuel porte la référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003eUne licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLe matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM sont alignés sur la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence s'étend au-delà d'un an, seul le montant correspondant à la période restante vous sera facturé. Dès l'expiration de la licence, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'au renouvellement.\u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC14) | Câble Multipins ETM (Capteur d'usure des plaquettes) | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble multipins ETM pour capteurs d'usure, article physique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMesurer l'usure des plaquettes de frein avec l'ETM Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTrois broches de mesure libres, bleu, noir et rouge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 à 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eHomologue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13, pour capteurs de vitesse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit multipins pour l'ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM + Jaltest Link + licence ETM + licence logicielle Jaltest active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLicences supportées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCV ou Modular\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon supporté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTerminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement annuel ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLivraison\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eArticle physique, sera expédié\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271567278387,"sku":"MDC14","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC14-ETM-Multipins-Verloopkabel-Remslijtagesensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306361"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-ebs5-18-18-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer-2","title":"Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) Câble adaptateur OBD 18+18 broches - OBD2 16 broches Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Jaltest JDC220A se connecte directement à l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, en établissant sa ligne de diagnostic sur l'unité elle-même. Après le connecteur \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e, le câble se divise en \u003cstrong\u003edeux branches\u003c\/strong\u003e, chacune équipée d'un connecteur rectangulaire \u003cstrong\u003e18-broches en trois rangées de six\u003c\/strong\u003e: l'une avec des \u003cstrong\u003ebroches mâles\u003c\/strong\u003e, l'autre avec des \u003cstrong\u003ebroches femelles\u003c\/strong\u003e. Ces deux forment une paire compatible, vous débranchez donc la connexion existante entre l'\u003cstrong\u003eunité de commande et le faisceau de câbles\u003c\/strong\u003e et insérez ce câble entre les deux. Le système de freinage reste ainsi connecté pendant que vous effectuez la lecture.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAprès cette connexion, le logiciel Jaltest accède au \u003cstrong\u003esystème de freinage électroniquement régulé EBS 5\u003c\/strong\u003e de Knorr-Bremse. L'équipement lit ainsi la \u003cstrong\u003emémoire des défauts\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003evaleurs mesurées\u003c\/strong\u003e, commande les \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e du système de freinage, configure les \u003cstrong\u003eparamètres\u003c\/strong\u003e et exécute les \u003cstrong\u003eprocédures de réinitialisation\u003c\/strong\u003e propres au système. Certaines de ces fonctions deviennent disponibles avec le module distinct \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (réf. 71502007). Le câble relève du module Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe connecte directement à l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e, ce qui est nécessaire car l'EBS 5 ne dispose pas de connecteur de diagnostic séparé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble s'insère \u003cstrong\u003eentre l'unité de commande et le faisceau de câbles\u003c\/strong\u003e de sorte que le système de freinage reste connecté pendant vos mesures.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture va au-delà de la simple lecture : elle inclut aussi l'\u003cstrong\u003eactionnement de composants\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eparamétrage\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eréinitialisations\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eC'est l'\u003cstrong\u003eunité Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e qui détermine la compatibilité, et non la marque du véhicule, ce qui rend ce câble largement polyvalent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCertaines fonctionnalités ne deviennent disponibles qu'avec le module séparé \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse Diagnostics\u003c\/strong\u003e (réf. 71502007).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé à l'\u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e uniquement. Le \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e dispose également d'un connecteur 18+18 broches mais est destiné aux systèmes de freinage \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e des véhicules utilitaires ; ne confondez pas les deux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes autres systèmes Knorr-Bremse — les générations \u003cstrong\u003eEBS 2.x\u003c\/strong\u003e, le frein de stationnement \u003cstrong\u003eEPB\u003c\/strong\u003e et les systèmes de remorque \u003cstrong\u003eTEBS\u003c\/strong\u003e — disposent de connecteurs spécifiques.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous intervenez sur le \u003cstrong\u003esystème de freinage\u003c\/strong\u003e : immobilisez le véhicule et bloquez-le contre tout risque de déplacement avant de débrancher les connecteurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003esystème de freinage à commande électronique\u003c\/strong\u003e de Knorr-Bremse, et non au moteur. Comme le câble \u003cstrong\u003es'insère en ligne\u003c\/strong\u003e entre l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003efaisceau de câbles\u003c\/strong\u003e, le système reste simplement connecté pendant la mesure. L'unité ci-dessous provient de la couverture \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e de Jaltest, avec les \u003cstrong\u003efonctionnalités\u003c\/strong\u003e disponibles à cet endroit.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5, système de freinage à commande électronique :\u003c\/strong\u003e Le système de freinage pour lequel ce câble a été conçu, avec codes de défaut, valeurs de mesure, commande, paramètres et réinitialisations.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Lire la mémoire de défaut de la commande de freinage et la vider après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiloter les composants :\u003c\/strong\u003e Activer directement les éléments du système de freinage pour vérifier leur fonctionnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurer les paramètres :\u003c\/strong\u003e Lire et adapter la configuration de la commande de freinage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer les réinitialisations :\u003c\/strong\u003e Les procédures de réinitialisation associées au système après les travaux effectués.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eC'est l'unité de commande qui détermine la compatibilité, non la marque du véhicule.\u003c\/strong\u003e Ce câble correspond au \u003cstrong\u003eKnorr-Bremse EBS 5\u003c\/strong\u003e, que vous reconnaissez aux \u003cstrong\u003edeux connecteurs à 18 broches\u003c\/strong\u003e qui se rejoignent sur l'unité et non à une \u003cstrong\u003eprise OBD\u003c\/strong\u003e ailleurs. Comptez sur l'unité les \u003cstrong\u003etrois rangées de six\u003c\/strong\u003e avec. Un connecteur 18+18 broches sur une unité \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e correspond au \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKnorr-Bremse (clarification) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5 :\u003c\/strong\u003e Le système de freinage régulé électroniquement pour lequel ce câble est conçu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS 6 et ABS24\/EU12 :\u003c\/strong\u003e La même configuration 18+18 broches, mais une génération de freinage différente ; le JDC305A est prévu à cet effet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque de véhicule :\u003c\/strong\u003e Non déterminant ; le câble suit l'unité Knorr-Bremse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003eJDC305A\u003c\/strong\u003e dispose du même nombre de broches que ce câble, mais correspond à une génération de freinage différente : \u003cstrong\u003eABS 6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eABS24\/EU12\u003c\/strong\u003e sur les véhicules utilitaires, tandis que ce câble est destiné au \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e. Le \u003cstrong\u003enombre de broches\u003c\/strong\u003e ne vous aide donc pas ici. Vérifiez directement sur l'unité quel système y est installé avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC220A) | Knorr-Bremse (EBS5) 18+18-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC220A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (en ligne sur l'unité de commande)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKnorr-Bremse EBS 5 (système de freinage électroniquement régulé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 18+18 broches (trois rangées de six ; une avec broches, une avec alvéoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEBS 5 (système de freinage électroniquement régulé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest PL (véhicules utilitaires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComplément possible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule Knorr-Bremse Diagnostics (réf. 71502007) pour l'étendue complète des fonctionnalités\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271566786867,"sku":"JDC220A","price":311.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC220A-Knorr-Bremse-EBS5-1818-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306375"},{"product_id":"jaltest-snelheidssensor-etm-multipins-connector-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC13) | Câble adaptateur ETM Multipins (Capteur de vitesse) | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC13\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble multipins ETM pour capteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e. D'un côté se trouve un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir portant l'inscription MDC13 ; celui-ci se connecte au \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. De l'autre côté, deux fils libres se terminent par \u003cstrong\u003edeux fiches de mesure indépendantes\u003c\/strong\u003e de type banane, l'une \u003cstrong\u003everte\u003c\/strong\u003e et l'autre \u003cstrong\u003ejaune\u003c\/strong\u003e. Vous les enfoncez directement sur le connecteur du \u003cstrong\u003ecapteur de vitesse\u003c\/strong\u003e: aucun connecteur fixe n'est prévu, vous positionnez vous-même les deux fiches sur les contacts. C'est ce que signifie multipins ici.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec cette connexion, vous mesurez les \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003evéhicules utilitaires\u003c\/strong\u003e en utilisant le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003emodule de test\u003c\/strong\u003e qui vous permet d'évaluer les composants indépendamment de l'unité de commande. Le câble ne fonctionne pas de manière autonome : vous devez disposer du module ETM lui-même sur un \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpécialisé pour les \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e, vous permettant de tester le composant directement avec le module de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne avec \u003cstrong\u003edeux fiches de mesure indépendantes\u003c\/strong\u003e, vert et jaune, pour que vous puissiez également effectuer des mesures sur un connecteur de capteur où aucune fiche fixe n'est disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM reprend la mesure en tant que \u003cstrong\u003emodule de test de composants\u003c\/strong\u003e ce qui vous permet d'évaluer le capteur indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnectez-vous à la \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e via l'interface ETM pour V9 (70001007), ou via le câble adaptateur MDC100.9 pour une version ETM antérieure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble associé \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e a la même configuration, mais dispose de \u003cstrong\u003etrois broches de mesure\u003c\/strong\u003e (bleu, noir et rouge) et est destiné au \u003cstrong\u003ecapteur d'usure des plaquettes de frein\u003c\/strong\u003e. Comptez donc les broches : deux pour le capteur de vitesse, trois pour le capteur d'usure des plaquettes de frein. Pour les modulateurs EBS de Knorr-Bremse et Wabco, les câbles MDC02 à MDC09 sont prévus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active ; dès que cette licence logicielle expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e; vous ne pouvez pas l'utiliser sur ces appareils.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble ne fonctionne \u003cstrong\u003epas de manière autonome\u003c\/strong\u003e: Sans l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, vous ne pouvez rien mesurer avec.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecapteur\u003c\/strong\u003e, sans intervention de la \u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du véhicule. Ci-dessous figure l'utilisation du câble \u003cstrong\u003eutilisé\u003c\/strong\u003eet ce que l'ETM fait dans ce contexte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi vous utiliserez ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester les capteurs de vitesse :\u003c\/strong\u003eCeci est le câble auxiliaire pour les capteurs de vitesse sur les véhicules utilitaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiquage avec pointes de mesure individuelles :\u003c\/strong\u003eVous placez vous-même les pointes de mesure verte et jaune sur les contacts du connecteur du capteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptateur MDC14 :\u003c\/strong\u003eMême configuration avec trois broches de mesure, destinée au capteur d'usure des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eToujours avec l'ETM :\u003c\/strong\u003eLe câble est utilisé avec le Jaltest ETM sur une Jaltest Link.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que fait l'ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesure des composants :\u003c\/strong\u003eLe ETM est le module de test pour les composants au sein de Jaltest.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS :\u003c\/strong\u003eLes câbles MDC02 à MDC09 sont destinés aux modulateurs EBS de Knorr-Bremse et Wabco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse :\u003c\/strong\u003eJaltest propose pour cela les MDC12 et MDC13.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein :\u003c\/strong\u003eJaltest propose pour cela les références MDC10, MDC11 et MDC14.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnexion au Jaltest Link :\u003c\/strong\u003eVia l'interface ETM pour V9 (70001007), ou via le câble adaptateur MDC100.9 pour une version ETM antérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM :\u003c\/strong\u003eLe module de test pour les composants eux-mêmes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Lien :\u003c\/strong\u003eLe ETM s'y connecte via l'interface ETM pour V9 (70001007), ou via le câble adaptateur MDC100.9 pour une version ETM antérieure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003eJaltest (MDC13) | Câble Adaptateur ETM Multipins (Capteur de Vitesse) | Véhicule Utilitaire\n\nSans cette licence, l'ETM ne fonctionne pas. Le renouvellement annuel porte la référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003eUne licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et les droits d'utilisation de l'ETM sont alignés sur la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence a encore plus d'un an de validité, seul le montant correspondant à la période restante vous sera facturé. Une fois la licence expirée, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Jaltest (MDC13) | ETM Multipins (Capteur de vitesse) | Véhicules utilitaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble multipins ETM, article physique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMesurer les capteurs de vitesse avec le Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeux fiches de mesure banane détachées, une verte et une jaune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur OBD2 16 broches dans un boîtier noir portant l'inscription MDC13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 à 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eProduit complémentaire\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC14, trois fiches de mesure, pour capteurs d'usure de plaquettes de frein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit multipins pour l'ETM (JTP98)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM + Jaltest Link + licence ETM + licence logicielle Jaltest active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLicences supportées\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVU ou Modulaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon supporté\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTerminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement annuel ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLivraison\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eArticle physique, expédié\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271563280691,"sku":"MDC13","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC13-ETM-Multipins-Verloopkabel-Snelheidsensor-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306409"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-8-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) Câble adaptateur 8+8 broches ST15 - 16 broches OBD2 pour fourgonnette","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC407A\u003c\/strong\u003e est le câble qui convertit le connecteur \u003cstrong\u003e8+8 broches ST15\u003c\/strong\u003e du port de sécurité de la \u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e vers le connecteur standard \u003cstrong\u003e16 broches OBD2\u003c\/strong\u003e. Vous ne le branchez pas sur la prise de diagnostic du véhicule, mais directement sur le connecteur du \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e dans le \u003cstrong\u003efaisceau de câbles\u003c\/strong\u003e, de sorte que le diagnostic ne transite pas par ce port. Ainsi, vous n'avez pas besoin d'acquérir un accès séparé à ce port. De l'autre côté, vous connectez votre \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nD'un côté se trouve le connecteur \u003cstrong\u003e16 broches OBD2\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir ; de là partent deux faisceaux vers \u003cstrong\u003edeux connecteurs noirs comportant chacun huit conducteurs\u003c\/strong\u003e, formant ensemble le connecteur ST15 du port. Derrière ce port se trouve le réseau véhicule de la Daily : Dès que la connexion est établie, l'équipement accède notamment à la gestion moteur \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e avec injection common-rail, au système de freinage, d'antipatinage et de stabilité \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e, à la boîte automatique \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e et au traitement des gaz d'échappement \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e. Le câble est fourni avec \u003cstrong\u003eJaltest CV (véhicules utilitaires)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe connecte derrière le \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e via les \u003cstrong\u003econnecteurs ST15 8+8 broches\u003c\/strong\u003e, là où la prise OBD2 standard ne suffit pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès à la chaîne de transmission et au système de freinage de la Daily : \u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e avec injection common-rail, \u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9\u003c\/strong\u003e et la boîte automatique \u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ordinateur de carrosserie \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, la gestion climatique \u003cstrong\u003eACM\u003c\/strong\u003e, l'aide au stationnement \u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e et le traitement des gaz d'échappement \u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e sont également accessibles de cette manière.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe termine par un connecteur \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e et s'adapte donc au câble de diagnostic standard du Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtile uniquement sur les versions disposant réellement d'un \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e ; s'il n'est pas présent, vous utilisez simplement la connexion OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe branchement prend plus de temps qu'une connexion par fiche standard : vous devez d'abord accéder au connecteur du port dans le faisceau de câbles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour l'\u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e avec connecteur ST15 à 8+8 broches. La gamme lourde Iveco dispose d'un câble dédié pour le port de sécurité, avec connecteur ST14D (\u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e) ; celui-ci n'est pas compatible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉgalement pour \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e (12+8 broches, \u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) et \u003cstrong\u003eRenault\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNissan\u003c\/strong\u003e (16+32 broches, \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e) disposent chacun de leur propre câble pour le portail de sécurité ; ils ne sont pas interchangeables avec celui-ci.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003eréseau véhicule en amont du portail de sécurité\u003c\/strong\u003e. Les unités de commande ci-dessous sont couvertes par les \u003cstrong\u003eversions Daily équipées du portail de sécurité\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Le portail de sécurité auquel ce câble se connecte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eEDC MD1:\u003c\/strong\u003e La gestion moteur avec injection common-rail. EDC 17 sur (2019 - 2021), EDC MD1 ensuite.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS9\/ASR9\/ESP9:\u003c\/strong\u003e Le système de freinage antiblocage hydraulique avec antipatinage et contrôle de stabilité.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM:\u003c\/strong\u003e L'ordinateur de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEM:\u003c\/strong\u003e Le module d'extension du châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e La gestion climatique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU:\u003c\/strong\u003e Le traitement des gaz d'échappement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePAM\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ePAM2:\u003c\/strong\u003e L'aide au stationnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e Le module de communication.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eITM\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eIHP:\u003c\/strong\u003e L'écran multimédia et sa commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZF 8HP Hi-Matic:\u003c\/strong\u003e La boîte de vitesses automatique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDAB\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eNIS:\u003c\/strong\u003e Le système audio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIRCS TELMA:\u003c\/strong\u003e Le rétarder.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC (TFT):\u003c\/strong\u003e Le tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande avec description des anomalies détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants:\u003c\/strong\u003e Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres, étalonnages et réinitialisations d'entretien:\u003c\/strong\u003e Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose ces procédures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe qui compte, c'est que la version dispose du port de sécurité, non le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble correspond à la version \u003cstrong\u003eST15\u003c\/strong\u003e de ce port, avec \u003cstrong\u003edeux connecteurs 8 broches\u003c\/strong\u003e. Sur les versions Daily ci-dessous, ce port est couvert par \u003cstrong\u003ela couverture Jaltest\u003c\/strong\u003e; la limite se situe à \u003cstrong\u003e2019\u003c\/strong\u003e. Le point de connexion se trouve dans le \u003cstrong\u003efaisceau de câbles\u003c\/strong\u003e près de ce port.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, versions avec port de sécurité couvertes:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021), (2021 - 2024) et (2024 - aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily CNG:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) et (2021 - aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco, versions sans ce port couvert, pour lesquelles ce câble n'est pas nécessaire:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily:\u003c\/strong\u003e (2016 - 2019) et antérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDaily L.A.:\u003c\/strong\u003e (2019 - 2021) et (2021 - aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eeDaily:\u003c\/strong\u003e (2022 - 2024) et (2024 - aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le point de connexion se situe dans le faisceau de câbles au niveau du portail de sécurité et n'est pas accessible de l'extérieur. Seules les versions Daily équipées d'un tel portail nécessitent ce câble. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur est installé sur votre véhicule avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC407A) | Iveco (Daily) (SGW) 8+8-pins ST15 - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (connexion au portail de sécurité)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eIveco Daily avec portail de sécurité, version ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8+8-pins ST15\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC 17, EDC MD1, ABS9\/ASR9\/ESP9, BCM, EM, ACM, DCU, PAM, PAM2, PCM, ITM, IHP, ZF 8HP Hi-Matic, DAB, NIS, IRCS TELMA, IC (TFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour camions Iveco\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A, ST14D (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A, 12+8-broches (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour Renault et Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A, 16+32-broches (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUtilitaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (véhicules utilitaires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561609523,"sku":"JDC407A","price":149.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC407A-Iveco-Daily-SGW-88-pins-ST15-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bestelauto.webp?v=1779281573"},{"product_id":"jaltest-curtis-4-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4 broches OBD - 26 broches DB26 Câble adaptateur | Équipements de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC569.9\u003c\/strong\u003e est le câble adaptateur entre le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e du module de puissance Curtis et l'entrée \u003cstrong\u003e26 broches DB26\u003c\/strong\u003e du Jaltest Link. Côté machine, le connecteur 4 broches se trouve sur le contrôleur Curtis, côté interface, le câble se branche directement sur le port DB26 du Link ; aucun câble de diagnostic 16 broches supplémentaire n'est nécessaire. Le câble se reconnaît à sa forme : au milieu se trouve un \u003cstrong\u003eboîtier noir scellé contenant l'électronique\u003c\/strong\u003e dans le câble, le connecteur 4 broches est logé dans un \u003cstrong\u003eboîtier de verrouillage noir\u003c\/strong\u003e et le câble porte, à côté de l'étiquette CE, une étiquette indiquant \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e. Officiellement, le câble s'appelle \u003cstrong\u003eCâble de diagnostic pour Curtis\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nContrairement au JDC566.9, qui porte la même désignation mais est une simple liaison directe, le signal transite ici par le boîtier intégré au câble. Cela permet à l'équipement de diagnostic d'accéder au module de puissance Curtis, que Jaltest répertorie comme \u003cstrong\u003ePower module (CPM)\u003c\/strong\u003e et couvre par série : 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243. L'ensemble des fonctionnalités varie selon la série : la 1243 ne dispose pas du paramétrage, tandis que les 1212, 1232 et 1236 l'incluent. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eBranchement direct sur l'entrée DB26\u003c\/strong\u003e du Jaltest Link ; aucun câble de diagnostic 16 broches supplémentaire n'est requis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSept séries de contrôleurs couverts :\u003c\/strong\u003e Jaltest répertorie les modules de puissance Curtis par série : 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAu milieu du câble se trouve un \u003cstrong\u003eboîtier scellé contenant l'électronique\u003c\/strong\u003e; c'est ce qui distingue ce câble du JDC566.9, qui lui ressemble par ailleurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn plus des codes de défaut, \u003cstrong\u003evaleurs mesurées et données en direct\u003c\/strong\u003e du module de puissance, et pour certaines séries, le paramétrage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour les modules de puissance Curtis, \u003cstrong\u003ela commande de composants, l'étalonnage et la réinitialisation de la maintenance\u003c\/strong\u003e ne sont pas couverts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ensemble des fonctions varie selon la série : La \u003cstrong\u003e1243\u003c\/strong\u003e ne dispose pas du réglage des paramètres, tandis que les 1212, 1232 et 1236 en sont équipées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé au connecteur Curtis 4 broches dans le \u003cstrong\u003eboîtier de verrouillage noir\u003c\/strong\u003e ; si votre contrôleur est équipé du connecteur blanc détaché, le \u003cstrong\u003eJDC566.9\u003c\/strong\u003e est le bon choix.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble porte le marquage \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e : Il convient aux machines avec une tension de bord de 12 ou 24 volts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest au module de puissance Curtis de la machine. Chaque série de contrôleur est couverte séparément.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModule de puissance (CPM) : \u003c\/strong\u003e La désignation sous laquelle Jaltest répertorie le module de puissance Curtis, avec codes de défaut, valeurs mesurées, données en direct et informations du module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1212, 1220, 1228 et 1230 : \u003c\/strong\u003e Les séries de contrôleurs plus légères.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCurtis 1232, 1236 et 1243 : \u003c\/strong\u003e Les séries plus robustes ; la 1243 dispose d'un ensemble de fonctions différent.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut : \u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts du module de puissance et la vider après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées : \u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs et entrées du contrôleur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégler les paramètres : \u003c\/strong\u003e Pour les séries que Jaltest propose.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurveillance des données en direct : \u003c\/strong\u003e Suivre les valeurs du contrôleur pendant le fonctionnement en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe contrôleur est déterminant, non la marque de la machine. \u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à toute machine électrique équipée d'un module de puissance Curtis avec le connecteur de diagnostic 4 broches. Les séries ci-dessous sont couvertes par Jaltest MHE ; vérifiez sur place quel connecteur est installé sur votre contrôleur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eDifférence avec le JDC566.9\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe JDC569.9 et le JDC566.9 portent la même description dans la documentation Jaltest et sont identiques aux deux extrémités : côté machine un \u003cstrong\u003econnecteur Curtis 4 broches\u003c\/strong\u003e, côté interface le \u003cstrong\u003eDB26 26 broches\u003c\/strong\u003e de la Link. Ce qui se trouve entre les deux diffère. Le JDC566.9 est un \u003cstrong\u003ecâble adaptateur passif\u003c\/strong\u003e de 30 cm avec un connecteur blanc 4-broches détaché et rien d'autre. Le JDC569.9 dispose d'un \u003cstrong\u003eboîtier scellé contenant l'électronique\u003c\/strong\u003e à mi-parcours, porte le marquage \u003cstrong\u003e12\/24 V ONLY\u003c\/strong\u003e et présente le connecteur dans un \u003cstrong\u003eboîtier de verrouillage noir\u003c\/strong\u003e. Ce boîtier fait de ce câble bien plus qu'une simple liaison et constitue la différence entre les deux. Placez les deux versions à côté du connecteur de votre contrôleur pour identifier celle qui convient.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChariots élévateurs électriques, transpalettes et nacelles élévatrices\u003c\/strong\u003e équipés d'un module de puissance Curtis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGamme Curtis couverte par Jaltest :\u003c\/strong\u003e1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAnnée de fabrication non déterminante :\u003c\/strong\u003ePour le transport interne, aucune prise de diagnostic obligatoire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLe connecteur 4-broches appartient au contrôleur Curtis et se situe dans le compartiment électrique de la machine. Ce connecteur existe en deux versions de câble : ce JDC569.9 avec le boîtier intégré dans le câble et le connecteur dans un boîtier de verrouillage noir, et le JDC566.9 passif avec un connecteur blanc détaché. \u003cstrong\u003eComparez les deux versions avec le connecteur de votre contrôleur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC569.9) | Curtis 4-pins OBD - 26-pins DB26 Câble adaptateur | Chariots élévateurs et équipements de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC569.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur avec boîtier scellé (électronique) intégré au câble\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModules de puissance Curtis (Power module CPM)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon spécifiée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-broches Curtis dans boîtier de verrouillage noir\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-broches DB26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link, directement sur le port DB26 26-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule d'alimentation (CPM) — Série Curtis 1212, 1220, 1228, 1230, 1232, 1236 et 1243\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de manutention et de levage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (Material Handling Equipment)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequis pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link avec licence logicielle valide\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271561412915,"sku":"JDC569.9","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC569_9-Curtis-4-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306475"},{"product_id":"jaltest-multipins-connector-verloopkabel","title":"Jaltest (JTP101) | Câble de connexion multipôles | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JTP101\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble de connexion multipins\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. D'un côté se trouve un \u003cstrong\u003eboîtier noir avec un connecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e, de l'autre côté sortent \u003cstrong\u003equatre fiches de mesure de type banane\u003c\/strong\u003e en vert, gris, jaune et bleu, accompagnées d'\u003cstrong\u003eune fiche ronde supplémentaire\u003c\/strong\u003e sur son propre câble. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de long.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble fait partie des \u003cstrong\u003eensembles multipins Jaltest\u003c\/strong\u003e et peut également être \u003cstrong\u003ecommandé séparément\u003c\/strong\u003e en tant que \u003cstrong\u003epièce de remplacement ou de secours\u003c\/strong\u003e, par exemple si vous souhaitez disposer d'\u003cstrong\u003eune deuxième série\u003c\/strong\u003e. Il est compatible \u003cstrong\u003eexclusivement avec le Jaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; il ne fonctionne pas avec l'ancien \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e. En plus de ce câble, vous aurez besoin d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle Jaltest\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eD'un côté un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir, de l'autre côté \u003cstrong\u003equatre fiches de mesure de couleur\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eune fiche ronde supplémentaire\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003edimension est fixe\u003c\/strong\u003e: la longueur est de 28 à 30 cm.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, l'interface de la génération actuelle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDisponible à la commande en tant que \u003cstrong\u003eremplacement ou pièce de rechange\u003c\/strong\u003e, par exemple si vous souhaitez disposer d'un deuxième ensemble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe câble fonctionne \u003cstrong\u003eexclusivement avec Jaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Si vous disposez encore de l'ancienne version \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, vous ne pourrez pas l'utiliser.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl ne s'agit \u003cstrong\u003epas d'un câble multipins ETM\u003c\/strong\u003e: le \u003cstrong\u003eMDC13\u003c\/strong\u003e dispose de deux pointes de mesure en vert et jaune, le \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e en dispose de trois en bleu, noir et rouge, tandis que le JTP101 en possède quatre plus un connecteur rond.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes quatre pointes de mesure et le connecteur rond se raccordent différemment selon l'application ; déterminez cela en fonction du véhicule ou de la machine sur lequel vous travaillez.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl ne s'agit \u003cstrong\u003epas d'un câble de diagnostic pour une marque ou un modèle spécifique\u003c\/strong\u003e, et sans une \u003cstrong\u003elicence logicielle Jaltest\u003c\/strong\u003e active, vous ne pouvez pas effectuer de diagnostic avec celui-ci.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVous trouverez ci-dessous les \u003cstrong\u003ecaractéristiques fixes\u003c\/strong\u003e de ce câble : la \u003cstrong\u003econfiguration\u003c\/strong\u003e des deux extrémités, la \u003cstrong\u003elongueur\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003einterface\u003c\/strong\u003e sur laquelle elle s'adapte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi sert ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCe qu'il est:\u003c\/strong\u003e Le câble de connexion multibroches de référence JTP101.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur:\u003c\/strong\u003e 28 à 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface:\u003c\/strong\u003e Jaltest Link V9, et exclusivement cette version.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCe qu'il accompagne:\u003c\/strong\u003e Les ensembles multipins de Jaltest, non fourni avec un faisceau de câbles spécifique au véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eComment le câble est conçu\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn côté:\u003c\/strong\u003e Un boîtier noir avec un connecteur OBD2 à 16 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'autre côté:\u003c\/strong\u003e Quatre fiches de mesure banane libres, en vert, gris, jaune et bleu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe conducteur supplémentaire:\u003c\/strong\u003e Un connecteur rond libre, sur un conducteur distinct à côté des quatre fiches de mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link V9:\u003c\/strong\u003e L'interface sur laquelle vous branchez ce câble ; il n'est pas compatible avec la Jaltest Link V8.1.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence Jaltest valide:\u003c\/strong\u003e Sans licence logicielle valide, vous ne pouvez pas effectuer de diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir:\u003c\/strong\u003e Si votre équipement Jaltest vous a été livré en tant que kit CV\/OHW, MHE, AGV ou Marine, l'ensemble multipin y était déjà inclus et vous avez donc déjà le JTP101. Commandez-le en tant que remplacement ou si vous souhaitez constituer un deuxième ensemble. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord si vous disposez déjà de ce câble avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JTP101) | Câble de connexion multibroches | Accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP101\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNom officiel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de connexion multipins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de connexion issu des ensembles multibroches Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eQuatre fiches de mesure de type banane en vert, gris, jaune et bleu, plus un connecteur rond indépendant sur sa propre branche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBoîtier noir avec connecteur OBD2 à 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de l'ensemble de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit Multipin V9 (70002001), Kit Multipin AGV (70002002) et Kit Multipin Marine (70002007)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMultibroches individuels\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJTP01 à JTP10 sont des articles individuels avec leur propre référence\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9 avec une licence logicielle active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271559184691,"sku":"JTP101","price":64.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JTP101-Multipins-Connector-Verloopkabel-Accessoires.webp?v=1780306557"},{"product_id":"jaltest-fca-secure-gateway-module-12-8-pins-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) Câble adaptateur 12+8 broches OBD - 16 broches OBD2 | Voiture","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC406A\u003c\/strong\u003e est le câble qui convertit le connecteur \u003cstrong\u003e12 broches et 8 broches\u003c\/strong\u003e du port de sécurité des véhicules Fiat vers la prise \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e standard. Vous ne le branchez pas sur la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic du véhicule\u003c\/strong\u003e, mais directement sur le connecteur du port dans le \u003cstrong\u003efaisceau de câbles\u003c\/strong\u003e, de sorte que le diagnostic ne transite pas par ce port. De l'autre côté, vous connectez votre \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic Jaltest\u003c\/strong\u003e. Ainsi, vous n'avez pas besoin d'acquérir un accès séparé au \u003cstrong\u003eport de sécurité (SGW)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble dispose d'un \u003cstrong\u003eboîtier noir dédié\u003c\/strong\u003e. Sur la partie supérieure se trouve la \u003cstrong\u003eprise OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e ; sur la partie inférieure sortent \u003cstrong\u003edeux connecteurs noirs\u003c\/strong\u003e sur de courtes tresses, la moitié \u003cstrong\u003e12 broches\u003c\/strong\u003e et la moitié \u003cstrong\u003e8 broches\u003c\/strong\u003e du connecteur du port de sécurité. Les deux font partie du connecteur du port ; le câble les rassemble en \u003cstrong\u003eune seule fiche OBD2\u003c\/strong\u003e. Les unités de commande accessibles varient selon le modèle et la version. Le câble est compatible avec \u003cstrong\u003eJaltest CV (véhicules utilitaires)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe branche directement sur le connecteur du \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e dans le faisceau de câbles, là où la prise OBD2 standard ne suffit pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eContourne le \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e : Vous n'avez pas besoin d'acquérir un accès séparé à ce port.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIntègre les \u003cstrong\u003e12 broches\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003e8 broches\u003c\/strong\u003e de la connexion dans un seul câble, rassemblées dans un boîtier dédié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe termine par \u003cstrong\u003e16 broches OBD2\u003c\/strong\u003e et s'adapte donc au câble de diagnostic standard du Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtile uniquement sur les véhicules disposant réellement d'une \u003cstrong\u003epasserelle de sécurité\u003c\/strong\u003e ; si elle n'est pas présente, vous utilisez simplement la connexion OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe raccordement prend plus de temps qu'une connexion par fiche standard : vous devez d'abord accéder au connecteur de la passerelle dans le faisceau de câbles, car il n'est pas accessible de l'extérieur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e équipés du connecteur de passerelle 12 et 8 broches. L'Iveco Daily utilise la \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e (8+8 broches, ST15), la gamme lourde Iveco la \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e (ST14D) et Renault et Nissan la \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e (16+32 broches) ; ceux-ci ne sont pas compatibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes unités de commande accessibles derrière la passerelle varient selon le modèle et la version ; Jaltest indique cela par véhicule dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003eréseau véhicule\u003c\/strong\u003e derrière la \u003cstrong\u003epasserelle de sécurité\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW :\u003c\/strong\u003e La passerelle de sécurité sur laquelle ce câble se connecte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLes unités de commande derrière la passerelle :\u003c\/strong\u003e La disponibilité varie selon le modèle et la version du véhicule ; Jaltest l'indique pour chaque véhicule dans sa couverture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants :\u003c\/strong\u003e Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres, étalonnages et réinitialisations d'entretien :\u003c\/strong\u003e Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose ces procédures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble correspond au \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eFiat\u003c\/strong\u003e équipé du \u003cstrong\u003econnecteur 12 broches\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003econnecteur 8 broches\u003c\/strong\u003e. Vous vérifierez sur place dans le \u003cstrong\u003efaisceau de câbles\u003c\/strong\u003e si ce port est présent à bord et quel connecteur y est installé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFiat (FCA) :\u003c\/strong\u003e Véhicules dotés d'un port de sécurité avec connecteur 12 broches et 8 broches\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoint de connexion :\u003c\/strong\u003e Dans le faisceau de câbles au niveau du port de sécurité, non sur le connecteur de diagnostic du véhicule\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres marques :\u003c\/strong\u003e Iveco Daily \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e, gamme lourde Iveco \u003cstrong\u003eJDC221A\u003c\/strong\u003e, Renault et Nissan \u003cstrong\u003eJDC408A\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le point de connexion se trouve dans le faisceau de câbles au niveau du port de sécurité et n'est pas accessible de l'extérieur. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur est installé sur votre véhicule avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC406A) | FCA (SGW) connecteurs 12+8-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Automobile\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (connexion au port de sécurité)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiat (FCA) équipé de port de sécurité, connecteur module SGW\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteurs 12-broches et 8-broches du port de sécurité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePort de sécurité SGW et unités de commande associées, variables selon le modèle et la version\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour Iveco Daily\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour gamme Iveco lourde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour Renault et Nissan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAutomobile\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest PL (véhicules utilitaires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558136115,"sku":"JDC406A","price":156.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC406A-FCA-SGW-128-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Auto.webp?v=1780306595"},{"product_id":"jaltest-linde-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC554A) | Linde 4 broches OBD - 16 broches OBD2 Câble adaptateur | Appareils de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble adaptateur Jaltest JDC554A relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic rectangulaire 4-broches\u003c\/strong\u003e des chariots élévateurs, gerbeurs et transpalettes Linde à l'\u003cstrong\u003eentrée OBD2 16-broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté engin, il est équipé d'un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire noir\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003equatre contacts plats alignés en une seule rangée\u003c\/strong\u003e, d'un \u003cstrong\u003eclip de verrouillage en partie supérieure\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003eentrée de câble droite\u003c\/strong\u003e; le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e. Cette prise se situe sous le capot du chariot et se distingue immédiatement des connecteurs ronds Linde des chariots élévateurs à fourche.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne fois la connexion établie, le logiciel Jaltest accède aux unités de commande derrière ce seul connecteur. Sur les engins de manutention plus légers, il s'agit du \u003cstrong\u003emodule de puissance LAC\u003c\/strong\u003e, le cœur de la \u003cstrong\u003etransmission électrique de roulement et de levage\u003c\/strong\u003e, et sur les gerbeurs s'ajoute l'\u003cstrong\u003eafficheur LID\u003c\/strong\u003e. Sur le LAC, les \u003cstrong\u003ecodes de défaut, valeurs mesurées, données ECU et données de maintenance\u003c\/strong\u003e sont tous quatre disponibles; un \u003cstrong\u003eréseau CAN\u003c\/strong\u003e aussi développé que sur les chariots élévateurs à fourche Linde n'existe pas en arrière-plan. Le câble fonctionne avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e et relève du module \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède au \u003cstrong\u003emodule de puissance LAC\u003c\/strong\u003e, l'unité de commande de la transmission électrique de roulement et de levage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les gerbeurs s'ajoute l'\u003cstrong\u003eafficheur LID\u003c\/strong\u003e, avec les données de maintenance du chariot.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e, donc sur les deux générations d'interfaces.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre un large programme de matériel : \u003cstrong\u003etranspalettes, gerbeurs, préparateurs de commandes, gerbeurs à double mât et chariots élévateurs à mât rétractable\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture se limite au \u003cstrong\u003emodule de puissance LAC\u003c\/strong\u003e et, sur les gerbeurs, à l'\u003cstrong\u003eafficheur LID\u003c\/strong\u003e; il n'y a pas de réseau CAN étendu comme sur les chariots élévateurs à fourche.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eJaltest ne propose pas d'\u003cstrong\u003eactions supplémentaires ou procédures d'étalonnage\u003c\/strong\u003e pour ces unités de commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire 4-broches\u003c\/strong\u003e : la fiche ronde 7-broches Linde correspond à la référence \u003cstrong\u003eJDC552A\u003c\/strong\u003e et la version ronde 7+7-broches à la référence \u003cstrong\u003eJDC571.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de longueur, le câble est court, vous travaillez donc à proximité du chariot.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux unités de commande situées derrière le \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire 4-broches\u003c\/strong\u003e. Les systèmes présents varient selon la série : sur les \u003cstrong\u003etranspalettes et chariots élévateurs à mât rétractable\u003c\/strong\u003e seul le \u003cstrong\u003emodule de puissance LAC\u003c\/strong\u003e est couvert, sur les \u003cstrong\u003echariots élévateurs\u003c\/strong\u003evient avec le\u003cstrong\u003eaffichage LID\u003c\/strong\u003eLes unités ci-dessous sont couvertes par la\u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003ede Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLAC, module de puissance :\u003c\/strong\u003eLe module de puissance de la transmission électrique de conduite et de levage, avec codes de défaut, valeurs mesurées, données ECU et informations d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLID, affichage :\u003c\/strong\u003eL'affichage d'instruments du chariot élévateur, avec les mêmes fonctionnalités.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003eLire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003eLes valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les données d'entretien :\u003c\/strong\u003eLes intervalles d'entretien et les travaux effectués sur le chariot, avec un rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eC'est la prise qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte à tout chariot de manutention Linde, chariot élévateur ou transpalette avec le\u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4-broches rectangulaire\u003c\/strong\u003esous le capot. Les séries ci-dessous sont couvertes par Jaltest dans la\u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003e; pour le\u003cstrong\u003ematériel de manutention interne\u003c\/strong\u003eaucune obligation OBD ne s'applique, donc cette connexion reste utilisée sur les\u003cstrong\u003echariots plus récents\u003c\/strong\u003e. La différence est visible à l'œil nu :\u003cstrong\u003erectangulaire et plat\u003c\/strong\u003epar rapport à rond.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLinde :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003esérie 1152 \/ 1151 \/ 1153 \/ 1154 :\u003c\/strong\u003eTranspalettes électriques T16 - T25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003esérie 141 \/ 144 \/ 360 :\u003c\/strong\u003eTranspalettes T16 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003esérie 1170 \/ 1172 \/ 1173 \/ 1174 :\u003c\/strong\u003eChariots élévateurs L06 - L20.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003esérie 131 \/ 139 \/ 372 \/ 379 :\u003c\/strong\u003eChariots élévateurs L10 - L16 et T20 - T30.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 132 \/ 149 \/ 1159 :\u003c\/strong\u003e Transpalettes N20 - N25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1160 \/ 1163 \/ 1164 :\u003c\/strong\u003e Gerbeurs à double mât D06 - D12.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 113 \/ 115 \/ 116 \/ 1120 :\u003c\/strong\u003e Chariots élévateurs à mât rétractable R10 - R25.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1111 :\u003c\/strong\u003e Transpalette N20.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur rectangulaire \u003cstrong\u003e4-pins\u003c\/strong\u003e se situe sous le capot et est nettement plus petit et \u003cstrong\u003eplat\u003c\/strong\u003e que les \u003cstrong\u003econnecteurs Linde ronds\u003c\/strong\u003e des chariots élévateurs. Vérifiez cela sur le \u003cstrong\u003echariot lui-même\u003c\/strong\u003e avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC554A) | Câble adaptateur Linde 4-pins OBD - 16-pins OBD2 | Équipements de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC554A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChariots de magasinage Linde, gerbeurs et transpalettes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté équipement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD (rectangulaire)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLAC (module de puissance) et LID (écran, sur chariots élévateurs)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de levage et de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (équipements de manutention et de levage internes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558070579,"sku":"JDC554A","price":157.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC554A-Linde-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306616"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC03) | Knorr-Bremse 4 broches EBS - 16 broches OBD2 Câble adaptateur | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC03\u003c\/strong\u003e est le câble de test reliant le \u003cstrong\u003econnecteur gris 4 broches (2x2)\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003emodulateur Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e dans les \u003cstrong\u003evéhicules utilitaires MAN\u003c\/strong\u003e à la prise \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Vous le branchez \u003cstrong\u003edirectement sur le modulateur\u003c\/strong\u003e, et non sur la prise de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e assume le rôle de l'unité de commande et établit lui-même la communication avec le modulateur. Vous pouvez ainsi déterminer si le composant est \u003cstrong\u003eréellement défectueux\u003c\/strong\u003e ou si le défaut provient du \u003cstrong\u003ecâblage ou de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. L'ETM effectue pour cela un diagnostic complet du modulateur et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnexion directe au \u003cstrong\u003emodulateur EBS Knorr-Bremse sur MAN\u003c\/strong\u003e, sans improvisation avec des pointes de mesure isolées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM assume le rôle de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e, vous permettant d'évaluer le composant indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite les démontages inutiles : si le modulateur fonctionne, il n'est pas nécessaire de le retirer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet le diagnostic complet du modulateur et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; ce câble n'est pas destiné au diagnostic véhicule via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur de ce câble est \u003cstrong\u003egris\u003c\/strong\u003e, celui du \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e est vert. Placez le connecteur sur le modulateur à côté de la photo et sélectionnez selon la couleur. Pour les modules EBS Knorr-Bremse en dehors de MAN, utilisez le \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecomposant\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esans passer par\u003c\/strong\u003e l'\u003cstrong\u003eunité de commande du véhicule\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous figurent les \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e que l'ETM peut atteindre de cette manière et ce que vous pouvez y faire dans le \u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e détermine également.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que couvre Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS de Wabco:\u003c\/strong\u003e Première, deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs de commande de remorque de Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Les modules de régulation du freinage de remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse de roue inductifs:\u003c\/strong\u003e Les capteurs de vitesse des systèmes ABS et EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein:\u003c\/strong\u003e Les capteurs qui surveillent l'épaisseur des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester le composant isolément:\u003c\/strong\u003e L'ETM prend le rôle de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est vraiment défaillant:\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un diagnostic complet d'un modulateur EBS:\u003c\/strong\u003e Le diagnostic complet du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test de fin de chaîne (EOL):\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM:\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a la référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active:\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modulaire. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimenté par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir:\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM suivent la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC03) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 4 broches EBS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModules EBS de Knorr-Bremse dans les véhicules utilitaires MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur gris 4 broches (2x2), EBS 4 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 à 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInclus dans le kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-kit (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequis pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour une année)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271558005043,"sku":"MDC03","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC03-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306624"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-3-pins-bws-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC10) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 3 broches BWS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC10\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic pour capteurs d'usure\u003c\/strong\u003e et relie le capteur d'usure des plaquettes de frein à la \u003cstrong\u003eprise OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e du Jaltest ETM. Ce n'est pas un simple câble mais une \u003cstrong\u003eadaptateur dotée de son propre boîtier\u003c\/strong\u003e: Du boîtier en plastique noir portant l'inscription Jaltest MDC10 sort d'un côté la fiche OBD2 16 broches directement vers l'extérieur. De l'autre côté part un \u003cstrong\u003ecordon court\u003c\/strong\u003e vers un \u003cstrong\u003econnecteur rond 3 pôles\u003c\/strong\u003e avec les trois contacts disposés en triangle, montés dans une bride carrée avec deux trous de vis. Sur la MDC10, ce cordon arrive \u003cstrong\u003edroit\u003c\/strong\u003e dans le connecteur rond. Vous le branchez directement sur le capteur, et non sur la prise de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e accède au \u003cstrong\u003ecapteur\u003c\/strong\u003e indépendamment de l'unité de commande et établit lui-même la \u003cstrong\u003ecommunication\u003c\/strong\u003e. Vous pouvez ainsi déterminer si le capteur est réellement défectueux ou si le problème provient de la \u003cstrong\u003ecâblerie ou de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. La confirmation se fait par un \u003cstrong\u003etest End of Line\u003c\/strong\u003e. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e en cours de validité.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnexion directe au \u003cstrong\u003ecapteur d'usure des plaquettes de frein\u003c\/strong\u003e, sans besoin d'improviser avec des pointes de mesure isolées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM remplace le rôle de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet d'évaluer le capteur indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite les remplacements inutiles : si le capteur fonctionne correctement, le problème se situe ailleurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e pour vérifier que le capteur fonctionne correctement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e ; ce câble n'est pas destiné au diagnostic véhicule via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e ; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble jumeau \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e dispose du même boîtier, du même connecteur OBD2 16 broches et du même connecteur rond 3 pôles ; le câble y entre simplement \u003cstrong\u003eà angle droit\u003c\/strong\u003e. C'est la seule différence, donc vérifiez comment le câble arrive à votre connecteur de capteur, droit ou à angle droit, et choisissez en conséquence. Pour les \u003cstrong\u003ecapteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e, la version \u003cstrong\u003eMDC12\u003c\/strong\u003e est la bonne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecapteur\u003c\/strong\u003e, sans intervention de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du véhicule. Ci-dessous figurent les \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e que l'ETM peut atteindre de cette manière et ce que vous pouvez en faire dans le \u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e inclus \u003cstrong\u003edétermine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que couvre Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Première, deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs de commande de remorque Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Les modules de régulation du freinage de remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse de roue inductifs:\u003c\/strong\u003e Les capteurs de vitesse des systèmes ABS et EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein:\u003c\/strong\u003e Les capteurs qui surveillent l'épaisseur des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApprocher le composant de manière isolée:\u003c\/strong\u003e L'ETM prend le rôle de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est réellement défaillant:\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test de fin de chaîne (EOL):\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM:\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active:\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modulaire. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimenté par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir:\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM expirent à la même date que votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC10) | Knorr-Bremse 3-pins BWS - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eExécution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptateur avec boîtier en plastique noir, inscription Jaltest MDC10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rond à 3 broches (3-pins BWS) sur un cordon court, entrée de câble droite, bride carrée avec deux trous de vis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur OBD2 16 broches, directement issu du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 à 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon ; livré séparément en tant que câble ETM supplémentaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eExtension de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, extension pour un an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557972275,"sku":"MDC10","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC10-Knorr-Bremse-3-pins-BWS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306631"},{"product_id":"jaltest-mercury-tohatsu-6-pins-obd-26-pins-db26-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC632.9) | Câble adaptateur Mercury\/Tohatsu 6 broches OBD - 26 broches DB26 | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nL'adaptateur \u003cstrong\u003eJaltest JDC632.9\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e des petits moteurs hors-bord Mercury et Tohatsu au port \u003cstrong\u003eDB26 26 broches\u003c\/strong\u003e du Jaltest Link. Le \u003cstrong\u003econnecteur DB26\u003c\/strong\u003e se branche directement sur l'\u003cstrong\u003eentrée SubD-26\u003c\/strong\u003e du Link, sans câble OBD2 intermédiaire. Côté moteur, le \u003cstrong\u003econnecteur 6 broches\u003c\/strong\u003e se situe sous le capot moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble ouvre la ligne de diagnostic vers le calculateur moteur de ces hors-bord : \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e sous les désignations Mercury et \u003cstrong\u003eECM (Engine Control Module)\u003c\/strong\u003e sous les désignations Tohatsu — le même calculateur avec le même ensemble de fonctions. L'équipement de diagnostic lit ainsi les codes de défaut et les valeurs mesurées, commande les composants et suit les paramètres en temps réel pendant le fonctionnement du moteur ; la configuration des paramètres, l'étalonnage et la réinitialisation de l'entretien ne sont pas couverts par ce calculateur. Jaltest propose ce câble pour les modèles de la \u003cstrong\u003eclasse de puissance 10-20 ch\u003c\/strong\u003e. Le câble relève de la gamme \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpécialement conçu pour la \u003cstrong\u003eclasse 10-20 ch\u003c\/strong\u003e de Mercury et Tohatsu, qui partagent le même calculateur moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe connecte avec le \u003cstrong\u003econnecteur DB26 directement\u003c\/strong\u003e au port SubD-26 du Jaltest Link, sans câble OBD2 intermédiaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet au-delà des codes de défaut et des valeurs mesurées les \u003cstrong\u003etests de composants\u003c\/strong\u003e, y compris les tests directs de l'injection et de l'allumage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre avec un seul câble \u003cstrong\u003edeux marques\u003c\/strong\u003e: les Mercury 15 et 20 FourStroke et les modèles Tohatsu MFS de la même classe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUniquement pour les modèles de 10 à 20 ch.\u003c\/strong\u003eSi vous disposez d'un Tohatsu de la gamme 40-60 ch, le câble 6-pins JDC633A est celui qu'il vous faut.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAucun paramétrage, étalonnage ou réinitialisation d'entretien\u003c\/strong\u003esur ce calculateur moteur — vous lisez les données, mesurez et testez, mais ne modifiez rien.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e, la connexion DB26 passe par le câble d'extension \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e (2,5 m SubD-26 avec jack) ; vérifiez que vous l'avez à disposition.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version se termine par un \u003cstrong\u003econnecteur DB26 26-pins\u003c\/strong\u003e; si vous travaillez avec le \u003cstrong\u003ecâble OBD2 16-pins\u003c\/strong\u003e de la Jaltest Link, le \u003cstrong\u003eJDC632A\u003c\/strong\u003e est le câble homologue approprié.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eVous recevez un \u003cstrong\u003ecâble adaptateur noir\u003c\/strong\u003e équipé côté interface d'un \u003cstrong\u003econnecteur DB26 26-pins\u003c\/strong\u003e: Un \u003cstrong\u003eboîtier D métallique\u003c\/strong\u003e avec broches de contact dorées et un \u003cstrong\u003everrouillage à vis\u003c\/strong\u003e. Côté machine se trouve le même \u003cstrong\u003econnecteur 6-pins ivoire\u003c\/strong\u003e que sur le JDC632A, logé dans une \u003cstrong\u003egaine de moulage noir\u003c\/strong\u003e. Juste avant cette fiche, la gaine porte une \u003cstrong\u003ebague de marquage bleu\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003elanguette de traction rouge\u003c\/strong\u003e et une étiquette noire avec \u003cstrong\u003emarquage CE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eCe câble établit la \u003cstrong\u003econnexion de diagnostic\u003c\/strong\u003e entre la \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eunité de commande moteur\u003c\/strong\u003e des petits moteurs hors-bord Mercury et Tohatsu. Cette connexion s'effectue du \u003cstrong\u003econnecteur 6 broches\u003c\/strong\u003e situé sous le capot moteur directement vers le \u003cstrong\u003eport SubD-26\u003c\/strong\u003e de la Link. Ci-dessous figurent l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e que vous pouvez atteindre et les \u003cstrong\u003efonctionnalités\u003c\/strong\u003e que le logiciel propose.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu — Engine Control Module :\u003c\/strong\u003e C'est ainsi que s'appelle l'unité de commande moteur dans la gamme des modèles Mercury de cette classe de puissance, avec codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, données en direct et informations de l'unité de commande elle-même.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — Engine Control Module :\u003c\/strong\u003e La même unité de commande sous les noms de modèles Tohatsu, avec le même ensemble de fonctionnalités.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Extraire la mémoire des défauts de l'unité de commande moteur, avec description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants :\u003c\/strong\u003e Tests actifs sur l'unité de commande moteur, incluant les tests directs de l'injection et de l'allumage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurveillance en direct :\u003c\/strong\u003e Suivi des valeurs en temps réel pendant le fonctionnement du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur et la classe de puissance sont déterminants, non le nom du modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte aux moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eclasse de puissance 10-20 ch\u003c\/strong\u003e équipés du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e. Les modèles suivants sont couverts par \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e ; vérifiez sur place quel connecteur se trouve \u003cstrong\u003esous le capot moteur\u003c\/strong\u003e de votre bateau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e — unité de commande ECM par Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e — unité de commande ECM (Engine Control Module)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Cette version se termine par un connecteur 26-pins DB26 pour le port SubD-26 de la Jaltest Link ; si vous travaillez avec le câble OBD2 16-pins, vous aurez besoin de la JDC632A. Le côté moteur dispose du connecteur 6-pins sous le capot moteur. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur équipe votre moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC632.9) | Mercury\/Tohatsu 6-pins OBD - 26-pins DB26 Câble adaptateur | Moteur hors-bord\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs hors-bord Mercury et Tohatsu, 10-20 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon spécifiée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e26-pins DB26 (SubD-26)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule de commande moteur Tohatsu \/ ECM (Engine Control Module)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eÀ noter avec Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes câbles marins avec connecteur DB26 nécessitent le câble d'extension JDC100B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBateau à moteur (marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon applicable ; disponible séparément\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557644595,"sku":"JDC632.9","price":169.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC632_9-MercuryTohatsu-6-pins-OBD-26-pins-DB26-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306646"},{"product_id":"jaltest-isobus-9-pins-obd-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC550) | Câble adaptateur ISOBUS 9 broches OBD | Véhicule agricole","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Jaltest JDC550 est le câble de diagnostic pour le connecteur \u003cstrong\u003eISOBUS à 9 broches\u003c\/strong\u003e standardisé sur les véhicules agricoles et les équipements d'attelage. Côté machine, il dispose d'une fiche ronde avec une \u003cstrong\u003ebague métallique\u003c\/strong\u003e et un support noir à neuf positions ; côté interface, il est équipé d'un \u003cstrong\u003ecoupleur à baïonnette\u003c\/strong\u003e sur lequel se branche le câble de diagnostic Jaltest. À mi-parcours, une dérivation mène à deux \u003cstrong\u003epinces de batterie\u003c\/strong\u003e, rouge pour le positif et noir pour le négatif, qui prélèvent la tension d'alimentation directement de la batterie. Avec une longueur de \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e, c'est un câble long, et il est homologué pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003e est la norme définie dans la \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e qui permet à un tracteur et un équipement d'attelage de communiquer entre eux : même connecteur, même câblage et mêmes messages, de sorte qu'un équipement d'un fabricant fonctionne sur un tracteur d'un autre et peut être commandé sur l'écran de la cabine. C'est pourquoi vous trouvez ce connecteur sur des machines de marques très variées, et ce n'est pas la marque mais le \u003cstrong\u003econnecteur ISOBUS\u003c\/strong\u003e qui détermine la compatibilité de ce câble. Via cette connexion, l'équipement Jaltest surveille la \u003cstrong\u003eligne ISOBUS\u003c\/strong\u003e, lit les \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e et les valeurs mesurées des \u003cstrong\u003eunités ISOBUS\u003c\/strong\u003e connectées et vérifie que le tracteur et l'équipement communiquent correctement. Le câble relève de la gamme Jaltest AGV (véhicules agricoles).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS FORTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtilisable indépendamment de la marque : \u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003e est défini dans la \u003cstrong\u003eISO 11783\u003c\/strong\u003e, de sorte que les machines de différents fabricants disposent du même \u003cstrong\u003econnecteur à 9 broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec ses \u003cstrong\u003e230 cm\u003c\/strong\u003e de longueur, il est suffisamment long pour travailler depuis l'\u003cstrong\u003earrière\u003c\/strong\u003e du tracteur ou depuis l'équipement, sans avoir à déplacer la machine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble fourni \u003cstrong\u003epinces de batterie\u003c\/strong\u003e alimentez le câble directement depuis le \u003cstrong\u003ebatterie\u003c\/strong\u003e, même lorsque vous mesurez sur un équipement déconnecté.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpécifié pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e, de sorte que le câble reste compatible avec les deux générations d'interfaces.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa ligne ISOBUS est la \u003cstrong\u003eliaison entre tracteur et équipement\u003c\/strong\u003e. Pour les unités de commande spécifiques à la marque qui ne se trouvent pas sur cette ligne, vous les abordez avec le câble propriétaire de cette marque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003eConnecteur ISOBUS 9 broches\u003c\/strong\u003e; une machine sans ISOBUS dispose de son propre connecteur de diagnostic et nécessite donc un câble différent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe que vous verrez par machine dépend de \u003cstrong\u003eUnités ISOBUS\u003c\/strong\u003e qui y sont réellement connectés et varient donc selon l'équipement \u003cstrong\u003eannée de construction\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa\u003cstrong\u003erouge\u003c\/strong\u003e la borne doit être connectée au pôle positif et au \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e sur le moins ; si vous les inversez, le câble ne sera pas alimenté.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\\nGrâce à cette connexion, vous disposez en \u003cstrong\u003eLogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e à propos de \u003cstrong\u003eDiagnostic ISOBUS\u003c\/strong\u003e de la machine et de l'outil attelé. Vous suivez en temps réel sur la même ligne de communication \u003cstrong\u003etracteur\u003c\/strong\u003e et l'outil échangent leurs messages. Ce que vous voyez dépend des \u003cstrong\u003e unités\u003c\/strong\u003e connectées sur cette ligne et donc de l'\u003cstrong\u003eoutil\u003c\/strong\u003e et de l'\u003cstrong\u003eannée de fabrication\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnités ISOBUS de l'outil:\u003c\/strong\u003e Les unités de commande de la presse, du pulvérisateur, de l'épandeur ou de tout autre équipement d'attelage qui se signalent sur la ligne ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnités ISOBUS du tracteur:\u003c\/strong\u003e Les unités côté tracteur connectées sur la même ligne, y compris la commande d'écran dans la cabine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa connexion ISOBUS elle-même:\u003c\/strong\u003e Le flux de messages entre le tracteur et l'outil, vous permettant de vérifier que les deux se comprennent correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défauts des unités ISOBUS connectées, avec la description des pannes détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles transmises sur la ligne ISOBUS, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier la connexion:\u003c\/strong\u003e S'assurer que le tracteur et l'outil se reconnaissent et que les messages sont transmis complètement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants et exécuter les procédures:\u003c\/strong\u003e Pour les équipements pour lesquels Jaltest propose ces étapes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eC'est la prise qui compte, pas la marque.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout véhicule agricole et tout équipement d'attelage disposant du \u003cstrong\u003econnecteur ISOBUS 9 broches\u003c\/strong\u003e. Ce connecteur est justement conçu pour permettre aux machines de \u003cstrong\u003edifférents fabricants\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003efonctionner ensemble\u003c\/strong\u003e, donc vous sélectionnez ce câble en fonction de la présence du \u003cstrong\u003econnecteur ISOBUS rond\u003c\/strong\u003e et non de la \u003cstrong\u003emarque\u003c\/strong\u003e du tracteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eApplication:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTracteurs équipés d'ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Le connecteur rond 9 broches se trouve généralement à l'arrière, près de l'attelage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉquipements d'attelage avec ISOBUS:\u003c\/strong\u003e Presses, pulvérisateurs, épandeurs et autres équipements qui communiquent avec le tracteur via la ligne ISOBUS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa marque n'est pas déterminante :\u003c\/strong\u003e La connexion et les messages sont définis dans la norme ISO 11783 et sont donc identiques chez tous les fabricants.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur rond \u003cstrong\u003eISOBUS\u003c\/strong\u003eest reconnaissable à son \u003cstrong\u003eboîtier métallique\u003c\/strong\u003e avec bague cannelée et son support noir avec \u003cstrong\u003eneuf positions\u003c\/strong\u003e; il se trouve généralement à l'arrière du tracteur, près de l'attelage. Si votre machine est équipée d'un connecteur propriétaire à la place, vous aurez besoin du câble de cette marque. Vérifiez donc d'abord quel type de connexion se trouve sur votre machine avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC550) | Câble adaptateur ISOBUS 9 broches | Véhicule agricole\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (câble de diagnostic ISOBUS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicules agricoles et équipements d'attelage avec connexion ISOBUS 9 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e230 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9 broches ISOBUS (rond, boîtier métallique, ISO 11783)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCoupleur baïonnette rond vers le câble de diagnostic Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAlimentation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDeux pinces de batterie, rouge pour le positif et noir pour le négatif\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes unités ISOBUS du tracteur et de l'équipement d'attelage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule agricole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271557087539,"sku":"JDC550","price":242.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC550-ISOBUS-9-pins-OBD-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306654"},{"product_id":"jaltest-deutz-19-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC570A) | Câble adaptateur Deutz 19 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC570A\u003c\/strong\u003e relie la \u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic 19 broches\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDeutz\u003c\/strong\u003e-moteurs à combustion interne à la\u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-entrée de votre câble de diagnostic Jaltest. Du côté moteur se trouve une \u003cstrong\u003econnecteur métallique rond\u003c\/strong\u003eavec un écrou de serrage cannelé et\u003cstrong\u003econnecteurs mâles\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir ; juste derrière le connecteur principal, la gaine du câble porte une \u003cstrong\u003emarquage bleu-vert\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet de distinguer ce câble des autres câbles moteur ronds. Ce connecteur appartient au moteur et se situe \u003cstrong\u003esur ou à côté du bloc moteur\u003c\/strong\u003e, donc pas à un endroit fixe dans la machine.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nUne fois la connexion établie, l'appareil de diagnostic accède au calculateur moteur du bloc : \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 et CV54)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e. La différence de couverture réside dans la maintenance : Pour l'EMR4 et l'EMR5, les \u003cstrong\u003eintervalles d'entretien\u003c\/strong\u003edans le tableau de couverture, pour l'EMR2, il s'agit uniquement des codes de défaut, des valeurs de mesure et des données de l'ECU ; pour une partie des moteurs EMR4, s'ajoutent à cela\u003cstrong\u003eactions supplémentaires\u003c\/strong\u003ebovenop. Deutz fournit ses moteurs en tant qu'entraînement indépendant pour machines, groupes électrogènes et équipements, ce qui permet d'utiliser le même câble sur différentes marques de machines. Le câble relève de la catégorie des\u003cstrong\u003eJaltest OHW (engins de chantier et de terrassement)\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à la gamme complète des unités de commande Deutz couvertes par Jaltest :\u003cstrong\u003eEMR2, EMR4 et EMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÀ l'achat du\u003cstrong\u003eEMR4 (EDC 17 CV52 et CV54)\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eEMR5 (EDC MD1 CC878)\u003c\/strong\u003e les intervalles d'entretien sont également couverts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour certains moteurs EMR4, notamment les \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, arrivent là \u003cstrong\u003eactions supplémentaires\u003c\/strong\u003echez.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture s'étend à partir des anciens \u003cstrong\u003eSérie 2012 et 2013\u003c\/strong\u003ejusqu'à la version actuelle\u003cstrong\u003eSérie TCD\u003c\/strong\u003e, donc le câble reste compatible avec les moteurs plus récents.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec le \u003cstrong\u003eEMR2 (EDC)\u003c\/strong\u003e ne dispose pas de fonction de maintenance dans le tableau de couverture ; il se limite aux codes de défaut, aux valeurs de mesure et aux données de l'ECU.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes actions supplémentaires ne sont pas disponibles partout : elles le sont pour l'EMR4 de \u003cstrong\u003eTCD 2.9\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eD 2.9\u003c\/strong\u003e, non fourni avec l'EMR4 de \u003cstrong\u003eTCD 12.0\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eTCD 16.0\u003c\/strong\u003e et non pas chez le \u003cstrong\u003eEMR5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003eConnecteur Deutz 19 broches\u003c\/strong\u003e: Moteurs Deutz équipés de la\u003cstrong\u003eConnecteur 12 broches\u003c\/strong\u003e passent par le \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur 19 broches sur les \u003cstrong\u003emoteurs FPT\u003c\/strong\u003e ressemble à celui-ci mais ne s'adapte pas ; il dispose d'un boîtier rond plus volumineux avec un champ de broches densément occupé et correspond au \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à l'\u003cstrong\u003eunité de commande moteur\u003c\/strong\u003e du bloc Deutz. Jaltest distingue à cet égard les générations successives d'\u003cstrong\u003eEMR\u003c\/strong\u003e, chacune avec sa propre \u003cstrong\u003eétendue fonctionnelle\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Deutz\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR2 - EDC, gestion moteur:\u003c\/strong\u003e L'ancienne gestion moteur Deutz, notamment sur la série 2013. Codes de défaut, valeurs mesurées et données ECU, sans maintenance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 et EDC 17 CV54, gestion moteur avec injection common-rail:\u003c\/strong\u003e La gestion de la série TCD et D, y compris la maintenance ; pour une partie également des actions supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR5 - EDC MD1 CC878, gestion moteur avec injection common-rail:\u003c\/strong\u003e La génération la plus récente couverte, avec codes de défaut, valeurs mesurées, données ECU et maintenance.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Extraire la mémoire de défauts de l'unité de commande moteur, avec description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter la maintenance:\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux à effectuer, pour les EMR4 et EMR5 et non pour l'EMR2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires:\u003c\/strong\u003e Uniquement pour les versions EMR4 où le tableau de couverture l'indique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur sur le moteur est déterminant, non la marque de la machine.\u003c\/strong\u003e Deutz fournit ses moteurs en tant que \u003cstrong\u003eentraînement indépendant\u003c\/strong\u003e, donc la \u003cstrong\u003egamme moteur\u003c\/strong\u003e détermine le câble dont vous avez besoin. Ce câble s'adapte à tout moteur Deutz disposant du connecteur de diagnostic rond \u003cstrong\u003e19 broches\u003c\/strong\u003e; la \u003cstrong\u003edisposition des broches\u003c\/strong\u003e du connecteur indique la version dont vous disposez. Les séries moteur ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeutz :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie TCD :\u003c\/strong\u003eTCD 2.2, 2.9, 3.6, 4.1, 5.1, 5.2, 6.1, 7.7, 7.8, 9.0, 10.7, 12.0, 12.8, 13.5, 15.6, 16.0 et 18.0, ainsi que les TTCD 5.1 et TTCD 7.7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 2012 et 2013 :\u003c\/strong\u003eBF4M 2012, BF6M 2012C, BF4M 2013, BF6M 2013, BFM 2013 et les TCD 2012 L04\/L06 et TCD 2013 L04\/L06\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 1015 :\u003c\/strong\u003eBF6M 1015 C et BF8M 1015 CP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie D, TD et G :\u003c\/strong\u003eD 2.9, TD 2.2, TD 2.9, TD 3.6, G 2.2 et G 2.9\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplications :\u003c\/strong\u003eEngins de terrassement et de construction, équipements de levage et de manutention, machines agricoles, groupes électrogènes et installations stationnaires équipés d'un moteur Deutz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eDeutz utilise également, en plus de cette version 19 broches, un \u003cstrong\u003econnecteur 12 broches\u003c\/strong\u003e avec un champ de broches plus large ; celui-ci passe par le \u003cstrong\u003eJDC504A\u003c\/strong\u003e. Le connecteur 19 broches des \u003cstrong\u003emoteurs FPT\u003c\/strong\u003e dispose d'un boîtier rond plus grand avec un champ de broches densément occupé et correspond au \u003cstrong\u003eJDC526A\u003c\/strong\u003e. Ce câble se reconnaît à la \u003cstrong\u003ebague de marquage bleu-vert\u003c\/strong\u003e sur la gaine. \u003cstrong\u003eComptez les positions des broches sur le connecteur de votre moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eCâble adaptateur Jaltest (JDC570A) | Deutz 19 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC570A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs Deutz avec connecteur de diagnostic 19 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 19 broches (rond, corps métallique, broches mâles ; bague de marquage bleu-vert sur le câble)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR2 (EDC), EMR4 (EDC 17 CV52 et CV54) et EMR5 (EDC MD1 CC878) (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur à combustion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (engins de chantier et de terrassement)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271556890931,"sku":"JDC570A","price":139.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC570A-Deutz-19-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780306679"},{"product_id":"jaltest-bendix-abs-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-trailer","title":"Jaltest (JDC123A) | Bendix (ABS) Câble adaptateur 4 broches OBD - 16 broches OBD2 | Remorque","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe Jaltest JDC123A convertit le système propriétaire \u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eBendix ABS remorque\u003c\/strong\u003e pour accéder à la \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-d'entrée de votre câble de diagnostic Jaltest. Le connecteur 4 broches se branche sur le \u003cstrong\u003eUnité de commande Bendix\u003c\/strong\u003e sur le châssis de la remorque ou de la semi-remorque. Bendix propose ce système ABS pour remorque selon deux modes de communication : Via \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e et via \u003cstrong\u003eAutomate programmable\u003c\/strong\u003e sur la ligne d'alimentation, et c'est \u003cstrong\u003eExécution CAN\u003c\/strong\u003e. Le modèle installé sur la remorque détermine si ce câble est compatible.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nUne fois la connexion établie, le logiciel Jaltest détecte trois types d'unités Bendix sur la remorque : \u003cstrong\u003ecâble-ABS-remorque\u003c\/strong\u003e de TABS A-18 et TABS MC-30 jusqu'à TABS-6, TABS-8 et iTABS X SC, le module de train routier \u003cstrong\u003eCâble de raccordement\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003econtrôle de la pression des pneus (TPMS)\u003c\/strong\u003e. La couverture reste limitée à la lecture des données : \u003cstrong\u003eCodes de défaut, valeurs de mesure et données ECU\u003c\/strong\u003e, et chez \u003cstrong\u003eTABS-6\u003c\/strong\u003e et Trailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN également le \u003cstrong\u003edonnées d'entretien\u003c\/strong\u003e. Le câble est inclus dans le module Jaltest CV.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre l'ensemble \u003cstrong\u003eFamille TABS\u003c\/strong\u003ede Bendix : des anciens systèmes TABS A-18 et TABS MC-30 jusqu'aux TABS-6, TABS-8 et iTABS X SC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn plus du système de freinage, le module de train routier est également \u003cstrong\u003eCâble de raccordement\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003econtrôle de la pression des pneus\u003c\/strong\u003e dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez \u003cstrong\u003eTABS-6\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eTrailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN\u003c\/strong\u003e les données de maintenance sont également disponibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eC'est l'\u003cstrong\u003eunité Bendix\u003c\/strong\u003e sur le châssis qui détermine la compatibilité, et non le constructeur de la remorque, ce qui permet d'utiliser le même câble sur différentes remorques.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl s'agit de la \u003cstrong\u003eversion CAN\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003evariantes PLC\u003c\/strong\u003e de TABS-6 et TABS-8 communiquent via l'alimentation et fonctionnent avec l'adaptateur PLC séparé \u003cstrong\u003eJDC112A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour \u003cstrong\u003eTABS-6 (Advanced Single-Channel, CAN)\u003c\/strong\u003e la couverture ne mentionne aucune fonction de diagnostic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec les systèmes Bendix, la couverture se limite à la \u003cstrong\u003electure\u003c\/strong\u003e : la commande de composants et le paramétrage ne figurent pas dans le tableau de couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour cette référence, la page produit officielle \u003cstrong\u003en'indique ni la longueur ni la version Link\u003c\/strong\u003e ; ces deux informations manquent donc ici.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eunités Bendix\u003c\/strong\u003e de la remorque ou de l'ensemble routier : la \u003cstrong\u003erégulation du freinage\u003c\/strong\u003e , le module d'ensemble routier et la \u003cstrong\u003esurveillance de la pression des pneus\u003c\/strong\u003e. Ce que vous voyez par unité varie, car \u003cstrong\u003edonnées de maintenance\u003c\/strong\u003e ne sont disponibles que pour une partie des systèmes couverts. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture remorque\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBendix ABS remorque :\u003c\/strong\u003e iTABS X SC, TABS A-18, TABS MC-30, TABS-6, TABS-6 Advanced (CAN), TABS-6 (Advanced Multi-Channel, CAN), TABS-6 (Standard\/Premium) et TABS-8.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTRM, module de train routier :\u003c\/strong\u003e Le module pour les combinaisons de plusieurs unités tractées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle de pression des pneus (TPMS) :\u003c\/strong\u003e TPMS (Next Gen) et Trailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts du système de freinage, avec description des pannes enregistrées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés, avec une alerte lorsqu'une valeur sort de la plage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les données de maintenance :\u003c\/strong\u003e Pour TABS-6 et Trailer-Link TPMS\/TPMS 2.0 Next GEN, visualiser les intervalles d'entretien et générer un rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble est destiné à l'\u003cstrong\u003eABS remorque Bendix\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003ecommunication CAN\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003econnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e correspondant sur l'unité de commande. Pour les \u003cstrong\u003eremorques\u003c\/strong\u003e, aucune prise de diagnostic standardisée n'a jamais été imposée, ce qui permet à ce connecteur de rester en service sur les \u003cstrong\u003esemi-remorques récentes\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003eversions PLC\u003c\/strong\u003e ne disposent d'aucune prise de diagnostic propre et fonctionnent via la ligne d'alimentation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBendix (délimitation) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS remorque avec CAN :\u003c\/strong\u003e TABS A-18, TABS MC-30, TABS-6, TABS-8 et iTABS X SC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS remorque avec PLC :\u003c\/strong\u003e Fonctionne via la ligne d'alimentation et utilise l'adaptateur JDC112A.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarque du châssis :\u003c\/strong\u003e Non déterminante ; le câble suit l'unité Bendix sur le châssis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La différence ne réside pas dans le nombre de broches mais dans le \u003cstrong\u003emode de communication\u003c\/strong\u003e : La \u003cstrong\u003eversion CAN\u003c\/strong\u003e dispose d'un connecteur de diagnostic 4 broches dédié sur l'unité de commande, la \u003cstrong\u003eversion PLC\u003c\/strong\u003e ne l'a pas et utilise la \u003cstrong\u003eligne d'alimentation\u003c\/strong\u003e. S'il n'y a pas de connecteur séparé sur l'unité, c'est la \u003cstrong\u003eJDC112A\u003c\/strong\u003e qui convient.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC123A) | Bendix (ABS) 4-broches OBD - Câble adaptateur 16-broches OBD2 | Remorque\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC123A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSystème ABS remorque Bendix avec communication CAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 4-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSystème ABS remorque Bendix (famille TABS et iTABS X SC), TRM et contrôle de pression des pneus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRemorque\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (véhicules utilitaires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComplément possible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModule Bendix ACOM pour les fonctionnalités Bendix supplémentaires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271555514675,"sku":"JDC123A","price":187.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC123A-Bendix-ABS-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Trailer.webp?v=1780306736"},{"product_id":"jaltest-kawasaki-4-pins-obd-immo-adapter-waterscooter","title":"Jaltest (JDC662M) | Adaptateur OBD 4 broches Kawasaki - IMMO | Scooter des mers","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC662M\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003eadaptateur de programmation de clés\u003c\/strong\u003e pour les scooters des mers de \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e. C'est un bloc fermé de \u003cstrong\u003e5,2 cm\u003c\/strong\u003e avec à l'avant un \u003cstrong\u003eentièrement rectangulaire noir\u003c\/strong\u003e connecteur avec \u003cstrong\u003equatre broches plates en deux rangées de deux\u003c\/strong\u003e, et à l'arrière un \u003cstrong\u003eclé ronde noire\u003c\/strong\u003e: Une tête élargie sur un col étroit, sur lequel la clé est présentée. Il n'y a pas de câble et pas de connecteur OBD2 16 broches ; l'inscription\u003cstrong\u003eJDC662M\u003c\/strong\u003e est inséré dans le boîtier.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nOù un \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic\u003c\/strong\u003ela ligne de diagnostic s'ouvre pour\u003cstrong\u003ecodes d'erreur\u003c\/strong\u003e et lire les valeurs de mesure, cet article apporte \u003cstrong\u003eclé personnalisée\u003c\/strong\u003e en jeu : Le code est lu et écrit dans le \u003cstrong\u003eblocage de démarrage\u003c\/strong\u003e, et pour cela, l'exemplaire doit être physiquement présenté à la poste. C'est ainsi que vous signalez un \u003cstrong\u003eclé neuve ou de remplacement\u003c\/strong\u003e et récupère un exemplaire perdu de la mémoire — un travail impossible avec un câble de diagnostic ordinaire. Pour les codes de défaut et les valeurs de mesure sur le même scooter des mers, le \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e destiné. Cojali met l'adaptateur à disposition pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e; il relève de la catégorie\u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'adaptateur pour le \u003cstrong\u003eenregistrement de clés Kawasaki\u003c\/strong\u003e— une opération qu'un câble de diagnostic ne peut pas effectuer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDispose-t-il du \u003cstrong\u003econnecteur de clé\u003c\/strong\u003e sur lequel vous présentez la clé, de la même configuration que sur le \u003cstrong\u003eJDC660M\u003c\/strong\u003e pour Sea-Doo ?\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'inscription \u003cstrong\u003eJDC662M\u003c\/strong\u003e sur le boîtier et la \u003cstrong\u003eforme sans câble\u003c\/strong\u003e constituent la distinction certaine avec le câble de diagnostic JDC610A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eBloc compact de \u003cstrong\u003e5,2 cm sans câble\u003c\/strong\u003e, homologué pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCeci n'est pas un adaptateur de diagnostic\u003c\/strong\u003e : Pour les codes de défaut et les valeurs de mesure sur une Kawasaki, vous avez besoin du \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa gestion moteur \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e, l'unique unité de commande que Jaltest propose pour Kawasaki, n'est pas accessible avec cet outil.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur ressemble à celui du \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e : Les deux sont \u003cstrong\u003e4-broches et entièrement noirs\u003c\/strong\u003e, donc vérifiez le numéro de référence et la forme de l'article.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChaque marque propose une \u003cstrong\u003econfiguration spécifique\u003c\/strong\u003e : En plus de celle-ci, il existe le \u003cstrong\u003eJDC660M\u003c\/strong\u003e pour Sea-Doo et \u003cstrong\u003eJDC661M\u003c\/strong\u003e pour Yamaha, et ils ne sont pas interchangeables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cet adaptateur, vous programmez avec le logiciel \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e les \u003cstrong\u003eclés\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003escooter des mers Kawasaki\u003c\/strong\u003e. L'\u003cstrong\u003eantidémarrage\u003c\/strong\u003e permet au moteur de fonctionner uniquement avec une clé enregistrée en mémoire, et c'est précisément cette mémoire que vous pouvez atteindre avec cet outil. Les \u003cstrong\u003eopérations\u003c\/strong\u003e ci-dessous font partie de la \u003cstrong\u003ecouverture Marine\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eL'antidémarrage du scooter des mers :\u003c\/strong\u003e Le système dans lequel les codes de clé sont enregistrés et où une clé est activée ou désactivée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe connecteur 4 broches :\u003c\/strong\u003e La même forme de prise que Kawasaki utilise également pour le connecteur de diagnostic, mais avec une fonction différente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammer des clés :\u003c\/strong\u003e C'est l'objectif de cet article — enregistrer le code de la clé fournie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAppairer une clé de remplacement :\u003c\/strong\u003e Avec une clé commandée séparément ou neuve, afin que le scooter des mers la reconnaisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDésactiver une clé perdue :\u003c\/strong\u003e La retirer de la mémoire pour qu'elle ne puisse plus démarrer le moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTravailler avec les deux générations d'interface :\u003c\/strong\u003e L'adaptateur est compatible avec Jaltest Link V8.1 et V9.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est l'article qui détermine la compatibilité, non le connecteur.\u003c\/strong\u003e C'est l'exception chez Kawasaki : Cet adaptateur comme le câble de diagnostic \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e sont équipés côté véhicule d'un \u003cstrong\u003econnecteur à broches 4 broches entièrement noir\u003c\/strong\u003e. La différence se voit à la \u003cstrong\u003eforme de l'article\u003c\/strong\u003e — celui-ci est un \u003cstrong\u003ebloc de 5,2 cm sans câble\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003elanguette de verrouillage\u003c\/strong\u003e à l'arrière, le JDC610A est un câble avec un connecteur OBD2 16 broches à l'extrémité — et au \u003cstrong\u003enuméro de référence\u003c\/strong\u003e dans le boîtier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki (délimitation) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003econnecteur 4 broches, entièrement noir :\u003c\/strong\u003e Deux rangées de deux broches plates dans le corps, sans support de broche de couleur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAucune limite d'année de fabrication :\u003c\/strong\u003e Pour les scooters des mers, aucune prise de diagnostic standardisée n'a jamais été prescrite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture sur le même scooter des mers :\u003c\/strong\u003e Pour cela, le JDC610A est l'article, avec la série STX et la série ULTRA complète couverte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSéries Kawasaki dans la couverture Marine :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie STX :\u003c\/strong\u003e STX, STX-12F et STX-15F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 250 et 260 :\u003c\/strong\u003e Ultra 250X, Ultra 260X et Ultra 260LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 300 :\u003c\/strong\u003e Ultra 300X et Ultra 300LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUltra 310 :\u003c\/strong\u003e Ultra 310X, Ultra 310R et Ultra 310LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres :\u003c\/strong\u003e Ultra LX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes autres marques (délimitation) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eYamaha :\u003c\/strong\u003e JDC661M, 2 broches avec support de broche jaune\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSea-Doo (BRP) :\u003c\/strong\u003e JDC660M, un connecteur rond 4 broches avec bague de couplage bleue\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Deux articles Kawasaki portent le même \u003cstrong\u003econnecteur noir 4 broches\u003c\/strong\u003e, alors vérifiez l'article lui-même : Ce \u003cstrong\u003eJDC662M\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ebloc court sans câble\u003c\/strong\u003e avec une \u003cstrong\u003elanguette de verrouillage\u003c\/strong\u003e et est destiné à \u003cstrong\u003etravaux de clés\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e est un câble équipé d'un connecteur OBD2 16 broches et est destiné à la lecture. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre scooter des mers avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC662M) | Kawasaki 4-pins OBD - IMMO Adapter | Waterscooter\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC662M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptateur (programmation de clés)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgrammation de clés sur scooters des mers Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 4 broches, entièrement noir avec quatre broches plates en deux rangées de deux\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrise de clé : Prise ronde noire avec tête élargie, sans câble et sans connecteur OBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5,2 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBlocage du démarrage (mémoire de clé du scooter des mers)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eScooter des mers\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de l'ensemble de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEnsemble de câbles scooter des mers (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271555481907,"sku":"JDC662M","price":127.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC662M-Kawasaki-4-pins-OBD-IMMO-Adapter-Waterscooter.webp?v=1780306744"},{"product_id":"jaltest-kawasaki-6-6-pins-obd-voedingskabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC641M) | Câble d'alimentation OBD Kawasaki 6+6 broches | Scooter des mers","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC641M\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble d'alimentation\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003escooters nautiques Kawasaki\u003c\/strong\u003e, équipé de connecteurs \u003cstrong\u003e6 broches de chaque côté\u003c\/strong\u003e et d'une longueur de \u003cstrong\u003e29,5 à 30,5 cm\u003c\/strong\u003e. Vous le connectez au \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 ou V9\u003c\/strong\u003e, qui assure la liaison avec votre ordinateur portable.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCe câble fournit l'\u003cstrong\u003ealimentation lors de la lecture des données\u003c\/strong\u003e. La connexion de données avec un Kawasaki s'effectue via le \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic pour Kawasaki\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003e4 broches\u003c\/strong\u003e. Pour effectuer une lecture, vous avez besoin en plus de ce câble d'un \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e. En plus des deux connecteurs 6 broches, le câble dispose de \u003cstrong\u003edeux dérivations 1 broche indépendantes\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFournit l'\u003cstrong\u003ealimentation\u003c\/strong\u003e lors de la lecture d'un \u003cstrong\u003escooter nautique Kawasaki\u003c\/strong\u003e, via les deux connecteurs 6 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes \u003cstrong\u003edimensions sont fixes\u003c\/strong\u003e: 29,5 à 30,5 cm, avec un connecteur 6 broches de chaque côté.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e, donc également avec la génération précédente d'interface.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eForme avec la \u003cstrong\u003eJDC610A\u003c\/strong\u003e la connexion complète qui vous permet de lire une Kawasaki.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCeci n'est \u003cstrong\u003epas un câble de diagnostic\u003c\/strong\u003e. La lecture s'effectue avec la JDC610A ; ce câble assure l'alimentation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes deux connecteurs sont \u003cstrong\u003e6 broches\u003c\/strong\u003e et le câble mesure environ 30 cm ; sur un jet-ski avec un connecteur différent, il ne s'adapte pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé aux \u003cstrong\u003ejet-skis Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Pour les autres marques, il existe des câbles d'alimentation et de diagnostic spécifiques.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour la \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e; il ne se connecte pas à une autre interface.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe câble a une seule fonction : il assure l'\u003cstrong\u003ealimentation\u003c\/strong\u003e d'un \u003cstrong\u003ejet-ski Kawasaki\u003c\/strong\u003e. Vous trouverez ci-dessous ce qu'est ce câble et comment il fonctionne avec le \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003einterface\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi sert ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCe qu'il est :\u003c\/strong\u003e Le câble d'alimentation pour Kawasaki, avec un connecteur 6 broches de chaque côté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDérivations supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Deux connecteurs 1 broche libres sur le câble.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur :\u003c\/strong\u003e 29,5 à 30,5 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface :\u003c\/strong\u003e Jaltest Link V8.1 et V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Scooters nautiques Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eFonctionnement des câbles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC641M :\u003c\/strong\u003e Fournit l'alimentation via les deux connecteurs 6 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC610A :\u003c\/strong\u003e Le câble de diagnostic pour Kawasaki, 4 broches, 28 à 30 cm.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link :\u003c\/strong\u003e L'interface entre le câble et l'ordinateur portable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest Link :\u003c\/strong\u003e V8.1 ou V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJDC610A :\u003c\/strong\u003e Le câble de diagnostic pour Kawasaki.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Ce câble alimente le scooter nautique Kawasaki pendant le diagnostic ; il ne remplace pas le câble de diagnostic. \u003cstrong\u003eVérifiez d'abord quel connecteur se trouve sur votre scooter nautique avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC641M) | Câble d'alimentation OBD 6+6 broches Kawasaki | Scooter nautique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC641M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNombre de broches\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6 + 6, plus deux dérivations 1 broche indépendantes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29,5 à 30,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie d'une gamme de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEnsemble de câbles pour scooter nautique 29985\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCâble de diagnostic fourni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC610A (Kawasaki, 4 broches)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine (embarcations)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFonction de diagnostic\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAucune ; il s'agit exclusivement d'un câble d'alimentation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271555252531,"sku":"JDC641M","price":127.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC641M-Kawasaki-66-pins-OBD-Voedingskabel-Waterscooter.webp?v=1780306753"},{"product_id":"jaltest-hidea-parsun-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC631A) | Câble adaptateur Hidea\/Parsun 6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC631A\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e des moteurs hors-bord à injection \u003cstrong\u003eHidea\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eParsun\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre équipement Jaltest. Côté moteur, un connecteur rectangulaire en \u003cstrong\u003eplastique blanc cassé\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eclips de verrouillage jaunes\u003c\/strong\u003e et contacts plats, où tous les emplacements ne sont pas câblés : seuls les conducteurs nécessaires à la ligne de diagnostic sont connectés. Le dernier tronçon du câble passe dans une gaine ondulée noire et les conducteurs pénètrent visiblement dans le connecteur ; le raccordement lui-même se situe \u003cstrong\u003esous le capot moteur\u003c\/strong\u003e. Les deux marques utilisent la même unité de commande, c'est pourquoi un seul câble suffit pour les deux.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia ce couplage, l'équipement de diagnostic accède à l'\u003cstrong\u003eECM Delphi\u003c\/strong\u003e, la gestion moteur des moteurs à injection Hidea et Parsun, et la seule unité de commande que Jaltest propose pour ces marques. Vous y lisez les \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e et les valeurs mesurées, commandez les \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e — y compris les tests directs comme l'équilibre des cylindres et la coupure de cylindres — et suivez en direct. Les fonctionnalités disponibles varient selon le modèle : Sur la \u003cstrong\u003eParsun F30 EFI\u003c\/strong\u003e, l'affichage en temps réel manque, sur la \u003cstrong\u003eHidea HDEF30\u003c\/strong\u003e, il est présent. La couverture s'étend de la \u003cstrong\u003eHDEF20 à la HDEF130\u003c\/strong\u003e et de la Parsun F30 EFI à l'\u003cstrong\u003eEFI 115\u003c\/strong\u003e. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre \u003cstrong\u003edeux marques avec un seul câble\u003c\/strong\u003e : Hidea et Parsun partagent la gestion moteur ECM Delphi.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLit les \u003cstrong\u003ecodes de défaut et valeurs de mesure\u003c\/strong\u003e des moteurs à injection, de HDEF20 à HDEF130.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur différents modèles, vous pouvez \u003cstrong\u003ecommander des composants\u003c\/strong\u003e, y compris des tests directs comme l'équilibre des cylindres et la désactivation de cylindres.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuivi en direct\u003c\/strong\u003e sur notamment les HDEF30 et EFI 115 : Suivre les valeurs en temps réel pendant que le moteur tourne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'ensemble des fonctions varie considérablement selon le modèle :\u003c\/strong\u003e La commande de composants est disponible notamment sur les HDEF115 et les modèles Parsun, mais pas sur tous les modèles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePas de paramètres, étalonnage ou réinitialisation d'entretien\u003c\/strong\u003e — Jaltest n'effectue pas ces fonctions sur aucun modèle de ces marques.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur 6 broches des moteurs à injection\u003c\/strong\u003e; les modèles à carburateur n'ont pas d'unité de commande et ne peuvent pas être lus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eECM Delphi\u003c\/strong\u003e est la seule unité de commande que Jaltest propose pour ces marques ; les autres équipements électroniques à bord ne sont pas accessibles via ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e des moteurs hors-bord Hidea et Parsun. Il n'y en a qu'une, et les fonctions disponibles varient selon le \u003cstrong\u003emodèle\u003c\/strong\u003e. L'unité ci-dessous provient de la \u003cstrong\u003ecouverture Hidea et Parsun\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Delphi, gestion moteur :\u003c\/strong\u003e L'unité de commande des moteurs à injection Hidea et Parsun, et la seule que Jaltest propose pour ces marques. Les fonctions disponibles varient selon le modèle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Lire la mémoire de défauts de la gestion moteur, avec description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés au calculateur moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiloter les composants :\u003c\/strong\u003e Tests actifs, notamment l'équilibre des cylindres, la désactivation de cylindres et la compression — disponibles sur les modèles HDEF115 et Parsun notamment.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurveillance en direct :\u003c\/strong\u003e Suivi des valeurs en temps réel, notamment sur les HDEF30 et EFI 115.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas la désignation du modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte aux moteurs hors-bord Hidea et Parsun équipés d'\u003cstrong\u003einjection\u003c\/strong\u003eet du connecteur de diagnostic 6 broches situé sous le capot moteur. Les modèles ci-dessous sont couverts par Jaltest Marine ; le \u003cstrong\u003econnecteur blanc cassé avec les clips de verrouillage jaunes\u003c\/strong\u003evous permet de vérifier que vous disposez du bon connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHidea :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF20 et HDEF30\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF40 et HDEF40 SK\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF50 et HDEF60\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHDEF115 et HDEF130\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParsun :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF30 EFI et F40 EFI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eF50 EFI et F60 EFI\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEFI 115\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eCe câble correspond au \u003cstrong\u003econnecteur blanc cassé 6 broches\u003c\/strong\u003eavec les clips de verrouillage jaunes utilisés par Hidea et Parsun sur leurs moteurs à injection ; il se situe sous le capot moteur. Ne le confondez pas avec le connecteur gris rond \u003cstrong\u003eDeutsch 6 broches\u003c\/strong\u003edes moteurs in-bord, qui a une apparence très différente.\u003cstrong\u003eLes modèles à carburateur ne disposent pas d'unité de commande et ne peuvent pas être lus.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC631A) | Câble adaptateur Hidea\/Parsun 6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur hors-bord\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC631A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs hors-bord Hidea et Parsun avec injection\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 6 broches, connecteur rectangulaire blanc cassé avec clips de verrouillage jaunes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM Delphi (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBateau à moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271555219763,"sku":"JDC631A","price":168.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC631A-HideaParsun-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306761"},{"product_id":"jaltest-man-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC620A) | MAN 8 broches OBD - 16 broches OBD2 Câble adaptateur | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC620A\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 8 broches\u003c\/strong\u003e des \u003cstrong\u003emoteurs diesel marins MAN\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté moteur, il n'y a pas de connecteur plat mais un \u003cstrong\u003eraccord à vis rond\u003c\/strong\u003e: Une bague nickelée filetée extérieurement avec une poignée cannelée, contenant \u003cstrong\u003ehuit broches dorées\u003c\/strong\u003e dans un support noir. Derrière se trouve un serre-câble cannelé d'où le cordon sort droit ; le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e. Ce connecteur se situe au niveau du moteur ou dans le faisceau moteur de l'installation. Les \u003cstrong\u003ecamions de la série TG\u003c\/strong\u003e de MAN disposent d'un connecteur de diagnostic complètement différent avec ses propres câbles, ne confondez donc pas les deux.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne fois le raccord serré, la ligne de diagnostic s'ouvre vers les unités de commande de l'installation moteur : La régulation moteur \u003cstrong\u003ecommonrail\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eEDC 7 C3\u003c\/strong\u003e et la version double \u003cstrong\u003eEDC 7 Master\/Slave C3\/C32\u003c\/strong\u003e des moteurs V, l'interface de régulation moteur \u003cstrong\u003eSFFR\u003c\/strong\u003e et la commande électronique des gaz et du couple d'inversion \u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP\u003c\/strong\u003e. Sur ces systèmes, la couverture va au-delà de la simple lecture : La commande de composants, les \u003cstrong\u003eparamètres\u003c\/strong\u003e, les étalonnages et les réinitialisations en font partie. Pour la navigation maritime, le connecteur 16 broches n'a jamais été obligatoire, c'est pourquoi ce raccord propriétaire reste en service sur les installations plus récentes. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à la régulation moteur \u003cstrong\u003eEDC 7\u003c\/strong\u003e des diesel marins MAN, y compris la version \u003cstrong\u003eMaster\/Slave\u003c\/strong\u003e des moteurs V.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne également accès à l'interface de commande moteur \u003cstrong\u003eSFFR\u003c\/strong\u003e et à la commande des gaz et de l'inversion de marche \u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur ces systèmes, en plus de la lecture, vous disposez de \u003cstrong\u003ecommande de composants, paramètres, étalonnages et réinitialisations\u003c\/strong\u003e .\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAucune limite d'année de construction : \u003c\/strong\u003e Dans la navigation maritime, le connecteur 16 broches n'a jamais été obligatoire, donc ce couplage reste en service.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP\u003c\/strong\u003e n'est présent que sur les installations avec commande électronique des gaz et de l'inversion de marche ; tous les moteurs ne disposent pas de ce module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa version EDC présente varie selon la série moteur : le \u003cstrong\u003eD2842\u003c\/strong\u003e dispose de la variante Maître\/Esclave, le \u003cstrong\u003eD2876\u003c\/strong\u003e de l'EDC 7 C3 simple.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDestiné aux \u003cstrong\u003emoteurs marins\u003c\/strong\u003e MAN, non aux camions : la série TG dispose de son propre connecteur de diagnostic et de ses propres câbles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour l'\u003cstrong\u003eaccouplage à vis 8 broches rond\u003c\/strong\u003e ; les autres marques de moteurs marins utilisent leur propre connecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux \u003cstrong\u003eunités de commande\u003c\/strong\u003e de l'installation moteur. Les systèmes présents dépendent de la \u003cstrong\u003esérie moteur\u003c\/strong\u003e et de la commande montée. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture MAN\u003c\/strong\u003e au sein de Jaltest Marine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 C3, gestion moteur :\u003c\/strong\u003e La gestion du moteur common-rail des diesels marins MAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 7 Master\/Slave C3\/C32 :\u003c\/strong\u003e Le même système de gestion en configuration double pour les moteurs en V, avec une unité de commande par rangée de cylindres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSFFR, interface de gestion moteur :\u003c\/strong\u003e L'interface entre la gestion du moteur et le reste de l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarex OS II CR-MCP :\u003c\/strong\u003e La commande électronique des gaz et de l'inversion de marche.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de l'unité de commande avec la description de l'anomalie, et l'effacer après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Afficher les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiloter les composants :\u003c\/strong\u003e Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurer les paramètres :\u003c\/strong\u003e Écrire les configurations et réglages dans l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer les calibrages :\u003c\/strong\u003e Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose une procédure de calibrage, par exemple après remplacement d'un composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer les réinitialisations :\u003c\/strong\u003e Réinitialiser les compteurs et les alertes après une réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuivi en direct :\u003c\/strong\u003e Suivre les valeurs mesurées en temps réel lors d'un essai en navigation ou d'une boucle de test.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non la série moteur.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte aux moteurs diesels marins MAN avec installation interne et au \u003cstrong\u003econnecteur rond à 8 broches\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous sont couvertes par Jaltest Marine ; le \u003cstrong\u003emanchon de vis nickelé\u003c\/strong\u003e vous indique si vous disposez du bon connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMAN :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD0836 LE401\/402 et LE423\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2840 LE401\/402\/403\/407 et LE422\/423\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2842 LE401 à LE418\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2842 LE422\/423\/433\/443\/453\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2848 LE401\/403\/405 et LE422\/423\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2876 LE401\/402\/404\/405 et LE423\/433\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2862 LE423 à LE476\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eD2868 LE426 et LE433\/436\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003eCe câble est destiné aux \u003cstrong\u003emoteurs marins\u003c\/strong\u003eMAN, non aux camions ; la série TG dispose d'un connecteur spécifique. Vous reconnaissez la version marine à son \u003cstrong\u003eembout rond nickelé avec filetage\u003c\/strong\u003e, situé sur le moteur ou dans le faisceau moteur. \u003cstrong\u003eVérifiez que le connecteur de votre moteur est rond et vissable avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC620A) | MAN 8-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Moteur marin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC620A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs diesel marins MAN (in-bord)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pins OBD, raccord rond à filetage avec embout nickelé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 7 C3 et EDC 7 Master\/Slave C3\/C32 (gestion moteur), SFFR (interface de gestion moteur) et Marex OS II CR-MCP (commande gaz et inverseur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur marin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271555055923,"sku":"JDC620A","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC620A-MAN-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780306771"},{"product_id":"jaltest-brp-seadoo-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC602A) | BRP (Seadoo) Câble adaptateur 6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Scooter des mers","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC602A\u003c\/strong\u003e est le câble de diagnostic pour les scooters nautiques Sea-Doo de \u003cstrong\u003eBRP\u003c\/strong\u003e; il relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté moteur, vous trouverez un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire gris\u003c\/strong\u003e aux angles arrondis, une \u003cstrong\u003egoupille de verrouillage verte\u003c\/strong\u003e entre les broches et un \u003cstrong\u003ecapuchon de vis bleu\u003c\/strong\u003e attaché à une boucle; celui-ci se trouve dans le compartiment moteur. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de long.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec cette connexion, l'équipement Jaltest lit quatre unités de commande à bord : le système de freinage et marche arrière \u003cstrong\u003eiBR\u003c\/strong\u003e, le module multiplex \u003cstrong\u003eMPEM\u003c\/strong\u003e, la gestion moteur \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e et le tableau de bord \u003cstrong\u003eINS\u003c\/strong\u003e. La couverture varie considérablement : sur l'iBR et le MPEM, vous accédez aux codes de défaut, aux valeurs mesurées, à la commande des composants et aux paramètres — et sur l'iBR également à l'\u003cstrong\u003eétalonnage\u003c\/strong\u003e — tandis que Jaltest ne lit de l'ECM et de l'INS que les données en direct et le schéma électrique, donc \u003cstrong\u003eaucun code de défaut\u003c\/strong\u003e. Cojali autorise le câble pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à \u003cstrong\u003equatre unités de commande\u003c\/strong\u003e avec un seul connecteur : iBR, ECM, INS et MPEM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur l'\u003cstrong\u003eiBR\u003c\/strong\u003e figurent les codes de défaut, les valeurs de mesure, la commande des composants, les paramètres et l'étalonnage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eMPEM\u003c\/strong\u003e donne accès aux codes de défaut, aux valeurs de mesure, à la commande des composants et aux paramètres du système multiplexé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre un large programme Sea-Doo : \u003cstrong\u003eséries GTI, GTX, RXP, RXT, GTR, GTS, Spark et Wake\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur l'\u003cstrong\u003eECM (gestion moteur)\u003c\/strong\u003e Jaltest ne lit ni les codes de défaut ni les valeurs de mesure — seules les données en direct et le schéma de commutation y sont disponibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eINS (tableau de bord)\u003c\/strong\u003e se limite aux données en direct et au schéma de commutation ; les codes de défaut n'y figurent pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa programmation des clés\u003c\/strong\u003e n'est pas possible avec ce câble ; pour cela, le câble de programmation de clés JDC660M est prévu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur 6 broches Sea-Doo\u003c\/strong\u003e ; Yamaha, Kawasaki et Weber utilisent une prise propriétaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003equatre unités de commande\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003escooter des mers Sea-Doo\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003eunités et fonctions\u003c\/strong\u003e ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Marine\u003c\/strong\u003e de Jaltest. Lors de la planification de votre travail, tenez compte de la \u003cstrong\u003edifférence\u003c\/strong\u003e entre les unités avec et sans mémoire de défauts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eiBR — système de freinage et de marche arrière :\u003c\/strong\u003eLe module du système de freinage et de marche arrière intelligent, avec la liste de fonctions la plus complète : codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, paramètres, étalonnage et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMPEM — système multiplex :\u003c\/strong\u003eLe module multiplex du scooter nautique, avec codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, paramètres et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM — gestion moteur :\u003c\/strong\u003eLa gestion moteur. Jaltest en lit les données en direct et le schéma de commutation, mais pas les codes de défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eINS — tableau de bord :\u003c\/strong\u003eLe tableau de bord, également avec données en direct, mais sans codes de défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003eExtraire la mémoire de défauts de l'iBR et du MPEM, avec description des défauts détectés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003eLes valeurs actuelles des capteurs de l'iBR et du MPEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiloter les composants :\u003c\/strong\u003eCommander directement les actionneurs du système de freinage et du système multiplex.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuster les paramètres :\u003c\/strong\u003eConfigurer et appliquer les paramètres de l'iBR et du MPEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un étalonnage :\u003c\/strong\u003eUniquement sur l'iBR.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuivi en direct :\u003c\/strong\u003eSuivre les valeurs en temps réel sur les quatre unités de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte à tous les scooters nautiques Sea-Doo équipés de la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic 6 broches\u003c\/strong\u003e. Vous la reconnaissez à la \u003cstrong\u003efiche rectangulaire grise\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong\u003ecapuchon de serrage bleu\u003c\/strong\u003e à proximité ; la \u003cstrong\u003eprise ronde 4 broches\u003c\/strong\u003e appartient au câble de programmation de clé. Les \u003cstrong\u003eséries\u003c\/strong\u003e ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSea-Doo (BRP) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie GTI :\u003c\/strong\u003e GTI RFI, GTI LE RFI, GTI 4-TEC, GTI SE 4-TEC et GTI Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie GTX :\u003c\/strong\u003e GTX DI, GTX 4-TEC, GTX Limited 4-TEC, GTX Limited iS 4-TEC, GTX Pro et GTX Wake 4-TEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie RXP et RXT :\u003c\/strong\u003e RXP 4-TEC, RXP-X 4-TEC, RXT 4-TEC, RXT-X 4-TEC et RXT iS 4-TEC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie GTR et GTS :\u003c\/strong\u003e GTR, GTR-X et GTS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie Spark :\u003c\/strong\u003e Spark et Spark Trixx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie Wake :\u003c\/strong\u003e Wake et Wake Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres modèles :\u003c\/strong\u003e 3D RFI, RX DI, XP DI, LRV DI, Fish Pro, Explorer Pro et SAR\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e Sur un Sea-Doo, il y a \u003cstrong\u003edeux connecteurs\u003c\/strong\u003e côte à côte. Le \u003cstrong\u003econnecteur gris à 6 broches\u003c\/strong\u003e dans le compartiment moteur est la prise de diagnostic où ce câble s'adapte ; le \u003cstrong\u003econnecteur rond avec bague de serrage bleue\u003c\/strong\u003e correspond au câble de programmation des clés JDC660M. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre scooter des mers avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC602A) | Câble adaptateur BRP (Seadoo) OBD 6 broches - OBD2 16 broches | Scooter des mers\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC602A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eScooters des mers Sea-Doo (BRP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 6 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eiBR (système de freinage et marche arrière), MPEM (système multiplexé), ECM (gestion moteur) et INS (tableau de bord)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eScooter des mers\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles scooter des mers (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271554957619,"sku":"JDC602A","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC602A-BRP-Seadoo-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1780306779"},{"product_id":"jaltest-haulotte-6-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen-2","title":"Jaltest (JDC559A) | Câble adaptateur Haulotte 6+6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Équipements de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe Jaltest JDC559A connecte le \u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic 6+6 broches\u003c\/strong\u003e des nacelles Haulotte et des télescopiques à \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-entrée de votre câble de diagnostic Jaltest. Directement derrière le connecteur OBD2 se trouve un \u003cstrong\u003eboîtier rectangulaire noir\u003c\/strong\u003e dont \u003cstrong\u003edeux branches\u003c\/strong\u003e viennent, chacun avec un \u003cstrong\u003econnecteur blanc à 6 broches en deux rangées de trois\u003c\/strong\u003e. Ces deux connecteurs sont un \u003cstrong\u003epaire compatible\u003c\/strong\u003e: l'un comporte des douilles de contact, l'autre un capuchon à broches. Le câble est\u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e lang.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nAvec les deux branches connectées, le logiciel Jaltest atteint les unités de commande sans avoir besoin de basculer entre les connexions. Il s'agit de la direction hydraulique \u003cstrong\u003eHYDRAULIQUE\u003c\/strong\u003een tant que\u003cstrong\u003eCAN-\u003c\/strong\u003e si l'ancien \u003cstrong\u003eExécution RS232\u003c\/strong\u003e, la gestion moteur \u003cstrong\u003eECM Kohler\u003c\/strong\u003e y compris la \u003cstrong\u003eConforme à la norme Stage V\u003c\/strong\u003e, et sur la série HA la \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e des moteurs Kubota. Sur le \u003cstrong\u003eNacelles élévatrices\u003c\/strong\u003e seul le système Kohler est couvert. Le câble fonctionne avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e et relève du module Jaltest MHE.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTous les deux\u003cstrong\u003eConnecteurs 6 broches\u003c\/strong\u003e en un seul câble, ce qui vous évite de changer de câble pendant vos travaux de diagnostic \u003cstrong\u003epour brancher\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à la direction hydraulique \u003cstrong\u003eHYDRAULICS\u003c\/strong\u003e sur les versions \u003cstrong\u003eCAN-\u003c\/strong\u003e et plus anciennes \u003cstrong\u003eRS232\u003c\/strong\u003e, couvrant ainsi plusieurs générations de machines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre la gestion moteur \u003cstrong\u003eECM Kohler\u003c\/strong\u003e, y compris la version \u003cstrong\u003eStage V\u003c\/strong\u003e des machines récentes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les nacelles HA également la gestion \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e des moteurs Kubota, et compatible avec \u003cstrong\u003eLink V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les \u003cstrong\u003etélescopiques HTL\u003c\/strong\u003e, seule la gestion Kohler est couverte ; la \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e n'y figure pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa version \u003cstrong\u003eRS232\u003c\/strong\u003e de HYDRAULICS concerne les anciennes machines ; le modèle présent sur votre machine détermine ce que vous verrez.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé au connecteur \u003cstrong\u003e6+6-pins Haulotte\u003c\/strong\u003e. Les machines Haulotte équipées d'une seule fiche \u003cstrong\u003e4-pins\u003c\/strong\u003e relèvent de la référence \u003cstrong\u003eJDC549.9\u003c\/strong\u003e, qui se termine côté interface non pas sur OBD2 mais sur un \u003cstrong\u003eDB26 26-pins\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e le câble est court, vous travaillez donc à proximité immédiate du panneau de commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nVia cette \u003cstrong\u003edouble connexion\u003c\/strong\u003e vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux unités de commande de la machine. Les systèmes présents varient selon la \u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003emotorisation\u003c\/strong\u003e: les \u003cstrong\u003enacelles élévatrices\u003c\/strong\u003e disposent de plus de fonctionnalités que les \u003cstrong\u003etélescopiques HTL\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous proviennent de la couverture \u003cstrong\u003eMHE\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHYDRAULICS (CAN), système hydraulique:\u003c\/strong\u003e La direction hydraulique de la machine sur le bus CAN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHYDRAULICS (RS232), système hydraulique:\u003c\/strong\u003e La même direction sur les machines anciennes avec connexion série.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Kohler, régulation moteur diesel avec injection common-rail:\u003c\/strong\u003e La régulation des moteurs diesel Kohler.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Kohler (Stage V), régulation moteur diesel avec injection common-rail:\u003c\/strong\u003e La version Stage V de cette même régulation moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, régulation moteur diesel avec injection common-rail:\u003c\/strong\u003e La régulation des moteurs Kubota sur la série HA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssurer le suivi de la maintenance:\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux effectués, avec un rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires:\u003c\/strong\u003e Les procédures additionnelles proposées par Jaltest pour chaque unité de commande, dans la mesure où elles sont disponibles pour le système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte à toute machine Haulotte dont le raccordement à la télécommande comprend une \u003cstrong\u003econnexion 6+6 broches\u003c\/strong\u003e. Jaltest couvre les séries ci-dessous dans le cadre de la \u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003e ; pour les \u003cstrong\u003enacelles élévatrices et télescopiques\u003c\/strong\u003e, aucune obligation OBD ne s'applique, c'est pourquoi cette configuration se retrouve également sur les \u003cstrong\u003eHaulotte plus récents\u003c\/strong\u003e. Les machines dotées d'un seul raccordement \u003cstrong\u003e4 broches\u003c\/strong\u003e relèvent de la référence \u003cstrong\u003eJDC549.9\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHaulotte :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie HA :\u003c\/strong\u003e HA 12 à HA 80, nacelle élévatrice à bras articulé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie H :\u003c\/strong\u003e H 12 à H 43, nacelle élévatrice à ciseaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie HT :\u003c\/strong\u003e HT 16 à HT 67, nacelle élévatrice télescopique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie HTL :\u003c\/strong\u003e HTL 3000 à HTL 9000, nacelle télescopique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCOMPACT 10 DX et COMPACT 12 DX :\u003c\/strong\u003e Nacelle élévatrice à ciseaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie STAR :\u003c\/strong\u003e STAR 6, 8 et 10, mât vertical.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOPTIMUM 8 :\u003c\/strong\u003e Nacelle élévatrice à ciseaux.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSIGMA 16 :\u003c\/strong\u003e Nacelle élévatrice télescopique.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Les deux \u003cstrong\u003econnecteurs blancs 6 broches\u003c\/strong\u003e forment une paire compatible, l'un avec des \u003cstrong\u003ealvéoles de contact\u003c\/strong\u003e et l'autre avec des broches. Vérifiez directement sur la \u003cstrong\u003emachine\u003c\/strong\u003e comment le raccordement au \u003cstrong\u003epupitre de commande\u003c\/strong\u003e a été réalisé avant de passer votre commande.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC559A) | Haulotte 6+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Équipements de levage et de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC559A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNacelles Haulotte et télescopiques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRaccordement côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6+6-pins OBD (deux connecteurs blancs, paire compatible)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRaccordement côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eHYDRAULICS (CAN et RS232), ECM Kohler et ECM Kohler (Stage V), E-CDIS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de levage et de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (équipements de transport et de manutention interne)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271554531635,"sku":"JDC559A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC559A-Haulotte-66-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306796"},{"product_id":"jaltest-still-4-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC555A) | Câble adaptateur Still 4+4 broches OBD - 16 broches OBD2 | Équipements de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble adaptateur Jaltest JDC555A est conçu pour les chariots élévateurs Still équipés de la \u003cstrong\u003edouble prise de diagnostic 4+4 broches\u003c\/strong\u003e. Côté machine, le câble se termine par \u003cstrong\u003edeux branches de quatre broches chacune\u003c\/strong\u003e, tandis que côté interface, il se connecte à la prise \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. En effet, le \u003cstrong\u003ecôté moteur\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003ecôté chariot\u003c\/strong\u003e d'un Still disposent de \u003cstrong\u003econnecteurs séparés\u003c\/strong\u003e sous le capot ; ce câble réunit les deux sur une seule entrée, sur une longueur de \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa première branche gère le \u003cstrong\u003ecôté moteur\u003c\/strong\u003e: sur les chariots diesel et GPL, les boîtiers de commande \u003cstrong\u003eEDC 15 VM, EDC 16 U31 et EDC 17 CP20\u003c\/strong\u003e ainsi que les plus récents \u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52\/CV54\u003c\/strong\u003e, et sur les versions gaz, le \u003cstrong\u003eGCP\u003c\/strong\u003e. L'autre branche se connecte à l'\u003cstrong\u003eélectronique du chariot\u003c\/strong\u003e: l'ordinateur de machine \u003cstrong\u003eMCU\u003c\/strong\u003e de la série électrique RX 60 et la régulation hydraulique \u003cstrong\u003eVR\u003c\/strong\u003e, dont Jaltest ne lit que les valeurs de mesure et les données ECU. Le câble fonctionne avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e et relève du module Jaltest MHE.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDeux branches en un seul câble : \u003cstrong\u003ecôté moteur et côté chariot\u003c\/strong\u003e connectés en une seule opération, sans manipulation supplémentaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre les boîtiers diesel \u003cstrong\u003eEDC 15 VM, EDC 16 U31, EDC 17 CP20\u003c\/strong\u003eet les plus récents\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52\/CV54\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les versions essence, il atteint \u003cstrong\u003eGCP\u003c\/strong\u003e-régulation moteur, sur le RX 60 électrique l'ordinateur de machine \u003cstrong\u003eMCU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e, donc compatible avec les deux générations d'interface.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa régulation hydraulique \u003cstrong\u003eVR\u003c\/strong\u003e ne génère pas de codes d'erreur ; vous ne lisez que \u003cstrong\u003emesures et données ECU\u003c\/strong\u003e sortie.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour les plus anciens systèmes de régulation diesel \u003cstrong\u003eEDC 15 VM\u003c\/strong\u003e aucune donnée d'entretien n'est disponible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eActions supplémentaires\u003c\/strong\u003e propose Jaltest uniquement chez \u003cstrong\u003eEMR4\u003c\/strong\u003e-régulations moteur, non disponible pour les autres unités.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003ecâble de raccordement Still double 4+4 broches\u003c\/strong\u003e; les autres marques de chariots élévateurs utilisent un connecteur propriétaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\\nVia ce \u003cstrong\u003edouble connexion\u003c\/strong\u003e vous contactez avec le \u003cstrong\u003eLogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e à la fois le \u003cstrong\u003erégulation moteur\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eélectronique du chariot élévateur\u003c\/strong\u003e du chariot élévateur. Les systèmes présents dépendent de la série et du type de \u003cstrong\u003emotorisation\u003c\/strong\u003e: \u003cstrong\u003ediesel, GPL ou électrique\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous sont couvertes par la \u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 et EMR4 - EDC 17 CV54, gestion moteur diesel avec injection common-rail:\u003c\/strong\u003e Les gestions moteur des nouvelles séries RX 70, avec actions supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 15 VM, EDC 16 U31, EDC 17 CP20 (CJDA) et EDC 17 CP20 (CPY), gestion moteur diesel:\u003c\/strong\u003e Les gestions moteur de la série R 70.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGCP, unité de commande moteur:\u003c\/strong\u003e La gestion moteur des versions gaz et GPL.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMCU, ordinateur de machine:\u003c\/strong\u003e L'ordinateur central de machine des séries électriques RX 60.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVR, système hydraulique:\u003c\/strong\u003e La gestion hydraulique ; Jaltest lit les valeurs de mesure et les données ECU, pas les codes de défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défaut de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs de mesure:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les données d'entretien:\u003c\/strong\u003e Pour les gestions moteur et l'ordinateur de machine MCU, à l'exception de l'EDC 15 VM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires:\u003c\/strong\u003e Les procédures additionnelles pour les gestions moteur EMR4 des nouvelles séries RX 70.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout chariot élévateur Still équipé du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic double 4+4-pins\u003c\/strong\u003e sous le capot. Jaltest couvre les séries ci-dessous dans la \u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003e ; pour le \u003cstrong\u003ematériel de manutention interne\u003c\/strong\u003e, il n'existe pas d'obligation OBD, donc la configuration avec \u003cstrong\u003edeux connecteurs séparés\u003c\/strong\u003e s'applique également à \u003cstrong\u003eséries plus récentes\u003c\/strong\u003e encore pour.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eStill :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie R 70 :\u003c\/strong\u003e Chariot élévateur diesel et GPL (env. 1996 - 2007).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie RX 20 :\u003c\/strong\u003e Chariot élévateur électrique (env. 2005 - 2017).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie RX 60 :\u003c\/strong\u003e Chariot élévateur électrique (env. 2005 - 2019).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie RX 70 :\u003c\/strong\u003e Chariot élévateur diesel et GPL (env. 2009 - aujourd'hui).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Les \u003cstrong\u003edeux connecteurs 4-pins\u003c\/strong\u003e se situent sous le capot du chariot élévateur, séparés pour le côté \u003cstrong\u003emoteur\u003c\/strong\u003e et le côté \u003cstrong\u003echariot\u003c\/strong\u003e. Vérifiez cela directement sur le chariot avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC555A) | Still 4+4-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Chariots élévateurs et équipements de levage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC555A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChariots élévateurs Still diesel, GPL et électriques\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4+4-pins OBD (deux branches)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMR4 - EDC 17 CV52 et CV54, EDC 15 VM, EDC 16 U31, EDC 17 CP20 (CJDA et CPY), GCP, MCU, VR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de manutention et de levage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE (équipements de transport et de levage internes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles MHE pour chariots élévateurs (70002022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271554400563,"sku":"JDC555A","price":229.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC555A-Still-44-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306805"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-1","title":"Jaltest (MDC02) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 4 broches EBS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC02\u003c\/strong\u003e est le câble de test reliant le \u003cstrong\u003econnecteur EBS à 4 broches vert\u003c\/strong\u003e (\u003cstrong\u003edeux rangées de deux\u003c\/strong\u003e) du \u003cstrong\u003emodule Knorr-Bremse\u003c\/strong\u003e dans les \u003cstrong\u003evéhicules utilitaires MAN\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Vous le branchez \u003cstrong\u003edirectement sur le module\u003c\/strong\u003e, et non sur la prise de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec cette connexion, l'\u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e établit elle-même la communication avec le modulateur, comme s'il s'agissait de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e. Vous pouvez ainsi déterminer si le composant est \u003cstrong\u003eréellement défectueux\u003c\/strong\u003e ou si le défaut provient du \u003cstrong\u003ecâblage ou de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM elle-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003emodules EBS Knorr-Bremse sur MAN\u003c\/strong\u003e, vous n'avez pas besoin d'improviser avec des pointes de mesure isolées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous testez le composant \u003cstrong\u003eindépendamment de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e: l'ETM établit elle-même la communication.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite \u003cstrong\u003eun démontage inutile\u003c\/strong\u003e : Si le modulateur fonctionne correctement, il n'est pas nécessaire de le retirer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet le \u003cstrong\u003ediagnostic avancé\u003c\/strong\u003e d'un modulateur EBS et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e ; ce câble n'est pas destiné au diagnostic véhicule via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e ; vous le pilotez depuis un PC ou un ordinateur portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe connecteur de ce câble est \u003cstrong\u003evert\u003c\/strong\u003e, celui du câble homologue \u003cstrong\u003eMDC03\u003c\/strong\u003e est gris : Placez le connecteur sur le modulateur à côté de la photo et sélectionnez selon la couleur. Pour les modules EBS de Knorr-Bremse en dehors de MAN, utilisez le \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e ou le \u003cstrong\u003eMDC05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecomposant\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003esans intervention\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eunité de commande du véhicule\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous figurent les \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e que l'ETM atteint de cette manière et ce que vous pouvez en vérifier en \u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que couvre l'ETM Jaltest\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Wabco :\u003c\/strong\u003e Première, deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Knorr-Bremse :\u003c\/strong\u003e Deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs de commande de remorque Knorr-Bremse :\u003c\/strong\u003e Les modules de régulation du freinage de remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse de roue inductifs :\u003c\/strong\u003e Les capteurs de vitesse des systèmes ABS et EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein :\u003c\/strong\u003e Les capteurs qui surveillent l'épaisseur des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApprocher le composant de manière isolée :\u003c\/strong\u003e L'ETM prend la place de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est réellement défectueux :\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesurer complètement un modulateur EBS :\u003c\/strong\u003e Le diagnostic avancé du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test End of Line (EOL) :\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eETM Jaltest :\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour la Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimentée par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM suivent la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Jaltest (MDC02) | Knorr-Bremse 4-broches EBS - 16-broches OBD2 | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC02\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes modules EBS Knorr-Bremse dans les véhicules MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur 4-broches vert (2x2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 à 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-kit (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eExtension de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, extension pour un an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271553581363,"sku":"MDC02","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC02-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306830"},{"product_id":"jaltest-wabco-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (MDC08) | Câble adaptateur Wabco 4 broches EBS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC08\u003c\/strong\u003e est le câble de test reliant le \u003cstrong\u003econnecteur EBS 4 broches\u003c\/strong\u003e des modulateurs Wabco de \u003cstrong\u003equatrième génération\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'ETM Jaltest. Vous le branchez directement sur le modulateur, et non sur la prise de diagnostic du véhicule. Côté appareil, il dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e en deux rangées de deux, logé dans un boîtier noir avec un \u003cstrong\u003eclip de verrouillage jaune\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, l'\u003cstrong\u003eETM Jaltest\u003c\/strong\u003e assume le rôle de l'unité de commande et établit lui-même la communication avec le modulateur. Vous pouvez ainsi déterminer si le composant est \u003cstrong\u003eréellement défectueux\u003c\/strong\u003e ou si le défaut provient du \u003cstrong\u003ecâblage ou de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e.\nL'ETM effectue pour cela un diagnostic complet du modulateur et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e.\nEn plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnexion directe aux \u003cstrong\u003emodulateurs Wabco de quatrième génération\u003c\/strong\u003e, sans improvisation avec des pointes de mesure isolées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM assume le rôle de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet d'évaluer le composant indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite les démontages inutiles : si le modulateur fonctionne, il n'est pas nécessaire de le retirer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEffectue un diagnostic complet du modulateur et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e possible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; ce câble n'est pas destiné au diagnostic des véhicules via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible uniquement avec les modulateurs Wabco de \u003cstrong\u003equatrième génération\u003c\/strong\u003e: c'est le type de modulateur installé dans le véhicule qui compte, non la marque du véhicule. Pour la première et deuxième génération, c'est le \u003cstrong\u003eMDC07\u003c\/strong\u003e, pour la troisième génération le \u003cstrong\u003eMDC06\u003c\/strong\u003e et pour la troisième génération avec clapet de redondance le \u003cstrong\u003eMDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecomposant\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esans passer par\u003c\/strong\u003e l'\u003cstrong\u003eunité de commande du véhicule\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous figurent les opérations que vous pouvez effectuer avec \u003cstrong\u003ece câble\u003c\/strong\u003e et les vérifications que vous pouvez réaliser en \u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez réaliser avec ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Wabco, quatrième génération :\u003c\/strong\u003e Le modulateur équipé du connecteur 4 broches pour lequel ce câble a été conçu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe modulateur lui-même, non le véhicule :\u003c\/strong\u003e Le câble se connecte au composant, non à la prise de diagnostic du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs Wabco plus anciens :\u003c\/strong\u003e Ceux-ci nécessitent un câble de test différent ; le MDC08 n'est pas compatible.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester le composant de manière isolée :\u003c\/strong\u003e L'ETM assume le rôle de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est réellement défaillant :\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un diagnostic complet d'un modulateur EBS :\u003c\/strong\u003e Le diagnostic exhaustif du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéaliser un test End of Line (EOL) :\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM :\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour la Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimentée par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM sont alignés sur la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC08) | Câble adaptateur Wabco 4 broches EBS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes modulateurs Wabco de quatrième génération\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur EBS 4 broches (2x2) dans un boîtier noir avec verrouillage jaune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 à 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes appareils portatifs Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour un an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271553417523,"sku":"MDC08","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC08-Wabco-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306843"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (MDC05) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 4 broches EBS – 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC05\u003c\/strong\u003e est le câble de test reliant le \u003cstrong\u003econnecteur EBS 4 broches\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003emodule EBS Knorr-Bremse à l'exception de MAN\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eprise OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'ETM Jaltest. Vous le branchez directement sur le module, et non sur la prise de diagnostic du véhicule. Côté module, il dispose d'un connecteur 4 broches de type \u003cstrong\u003eDeutsch\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003eboîtier gris\u003c\/strong\u003e, un \u003cstrong\u003eporte-contact vert\u003c\/strong\u003e, une bague d'étanchéité orange-brun et un clip de verrouillage qui maintient la fiche en place.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, l'\u003cstrong\u003eETM Jaltest\u003c\/strong\u003e, le module de test pour les \u003cstrong\u003ecomposants de freinage et capteurs\u003c\/strong\u003e, établit lui-même la communication avec le modulateur, comme s'il était l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e.\nVous pouvez ainsi déterminer si le composant est \u003cstrong\u003eréellement défectueux\u003c\/strong\u003e ou si le défaut provient du \u003cstrong\u003ecâblage ou de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e.\nEn plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e valide.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour les \u003cstrong\u003emodules EBS Knorr-Bremse à l'exception de MAN\u003c\/strong\u003e, vous n'avez pas besoin d'improviser avec des broches de mesure isolées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous testez le composant \u003cstrong\u003eindépendamment de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e: l'ETM établit elle-même la communication.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite \u003cstrong\u003eun démontage inutile\u003c\/strong\u003e: Si le modulateur fonctionne correctement, il n'est pas nécessaire de le retirer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet un \u003cstrong\u003ediagnostic avancé\u003c\/strong\u003e d'un modulateur EBS et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; ce câble n'est pas destiné au diagnostic véhicule via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003eMDC04\u003c\/strong\u003e est le même câble avec un \u003cstrong\u003econnecteur gris\u003c\/strong\u003e et codage A ; pour les modules EBS \u003cstrong\u003echez MAN\u003c\/strong\u003e, utilisez le \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eMDC03\u003c\/strong\u003e. Le codage varie selon la version, donc un câble mal choisi ne s'adapte pas physiquement au module.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecomposant\u003c\/strong\u003e, sans intervention de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du véhicule. Ci-dessous, vous trouverez les \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e que l'ETM peut atteindre de cette manière et ce que vous pouvez \u003cstrong\u003een atelier\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003evérifier\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que couvre Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Première, deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs de remorque Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Les modules de commande du freinage de la remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse de roue inductifs:\u003c\/strong\u003e Les capteurs de vitesse des systèmes ABS et EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein:\u003c\/strong\u003e Les capteurs qui surveillent l'épaisseur des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester le composant isolément:\u003c\/strong\u003e L'ETM prend la place de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est vraiment défaillant:\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un diagnostic complet d'un modulateur EBS:\u003c\/strong\u003e Le diagnostic avancé du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test de fin de chaîne (EOL):\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM:\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active:\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimentée par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003eLe matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM sont alignés sur la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement.\u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC05) | Câble adaptateur Knorr-Bremse 4-broches EBS – 16-broches OBD2 | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC05\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eModules Knorr-Bremse EBS à l'exception de MAN\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur Deutsch 4-broches avec porte-contacts vert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 à 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eETM-kit (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour un an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271553384755,"sku":"MDC05","price":98.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC05-Knorr-Bremse-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306851"},{"product_id":"jaltest-wabco-10-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC06) | Câble adaptateur Wabco 10 broches EBS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC06\u003c\/strong\u003e est le câble de test entre le \u003cstrong\u003eConnecteur 10 broches (2x5)\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003everrouillage jaune\u003c\/strong\u003ede\u003cstrong\u003eModulateur Wabco\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003etroisième génération\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-connexion de la \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e. Vous le connectez \u003cstrong\u003edirectement sur le modulateur\u003c\/strong\u003e à, donc pas sur le connecteur de diagnostic du véhicule.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nAvec ce connecteur, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e lui-même la communication avec le modulateur, comme s'il était le \u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e est. Vous déterminez ainsi si la pièce \u003cstrong\u003edéfaut réel\u003c\/strong\u003e est, ou que la panne se trouve dans la \u003cstrong\u003ecâblage ou l'unité de commande\u003c\/strong\u003e se trouve. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec un \u003cstrong\u003eLicence ETM\u003c\/strong\u003e et un en cours \u003cstrong\u003eLicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConçu pour le \u003cstrong\u003eModulateurs Wabco de troisième génération\u003c\/strong\u003e, de sorte que vous n'ayez pas besoin d'improviser avec des pointes de mesure détachées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez au composant \u003cstrong\u003eindépendamment de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e: L'ETM établit lui-même la communication.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite \u003cstrong\u003eun démontage inutile\u003c\/strong\u003e : Si le modulateur fonctionne correctement, il n'est pas nécessaire de le retirer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet le \u003cstrong\u003ediagnostic avancé\u003c\/strong\u003e d'un modulateur EBS et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e ; ce câble n'est pas destiné au diagnostic véhicule via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e ; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible uniquement avec la \u003cstrong\u003etroisième génération\u003c\/strong\u003e : Pour la première et deuxième génération, utilisez \u003cstrong\u003eMDC07\u003c\/strong\u003e, pour la quatrième génération \u003cstrong\u003eMDC08\u003c\/strong\u003e et pour la troisième génération avec \u003cstrong\u003eclapet de redondance\u003c\/strong\u003e utilisez \u003cstrong\u003eMDC09\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecomposant\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eindépendamment\u003c\/strong\u003e de l'\u003cstrong\u003eunité de commande du véhicule\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous, vous trouverez comment \u003cstrong\u003eraccorder ce câble\u003c\/strong\u003e et ce que vous pouvez \u003cstrong\u003een atelier\u003c\/strong\u003e en vérifier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eRaccordement de ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Wabco :\u003c\/strong\u003e Exclusivement les modulateurs de troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement au modulateur :\u003c\/strong\u003e Un connecteur rectangulaire noir avec dix broches disposées en deux rangées de cinq et un clip de verrouillage jaune.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRaccordement au module de test :\u003c\/strong\u003e Le connecteur OBD2 à 16 broches de la Jaltest ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester le composant isolément :\u003c\/strong\u003e L'ETM remplace l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVérifier si le composant est réellement défectueux :\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un diagnostic complet d'un modulateur EBS :\u003c\/strong\u003e Le diagnostic avancé du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéaliser un test End of Line (EOL) :\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM :\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour la Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a pour référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimentée par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM sont alignés sur la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Jaltest (MDC06) | Wabco 10 broches EBS - 16 broches OBD2 | Véhicules utilitaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes modulateurs Wabco de troisième génération\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur 10 broches (2x5) avec verrouillage jaune\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 à 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion avec soupape de redondance\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC09\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequis pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour un an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271552991539,"sku":"MDC06","price":124.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC06-Wabco-10-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306859"},{"product_id":"jaltest-etm-26-pins-db26-37-pins-sub-d-verloopkabel","title":"Jaltest (MDC100.9) | Câble adaptateur ETM 26 broches DB26 - 37 broches Sub-D | Interface","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC100.9\u003c\/strong\u003e est le câble adaptateur entre le \u003cstrong\u003econnecteur Sub-D 26 broches\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003econnecteur Sub-D 37 broches\u003c\/strong\u003e d'une \u003cstrong\u003eversion antérieure de l'ETM Jaltest\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un court câble d'environ \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e avec d'un côté un connecteur Sub-D 26 broches étroit avec les contacts disposés en \u003cstrong\u003etrois rangées\u003c\/strong\u003e, et de l'autre côté un connecteur Sub-D 37 broches plus large avec les contacts disposés en \u003cstrong\u003edeux rangées\u003c\/strong\u003e. Les deux extrémités sont \u003cstrong\u003efemelles\u003c\/strong\u003e et équipées de bagues de serrage, ce qui vous permet de fixer la connexion des deux côtés. Vous ne le branchez donc pas directement sur un véhicule, mais entre l'interface et le module de test.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nSi vous aviez acquis un \u003cstrong\u003eETM\u003c\/strong\u003e autrefois et que vous êtes passé au \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e, vous n'avez \u003cstrong\u003epas besoin de remplacer le module de test\u003c\/strong\u003e. Ce câble comble la différence entre les deux connecteurs, de sorte que votre \u003cstrong\u003eETM existant\u003c\/strong\u003e continue de fonctionner normalement. En plus de ce câble, vous aurez besoin de l'ETM lui-même, du \u003cstrong\u003ecâble de test\u003c\/strong\u003e pour le composant que vous mesurez, d'une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e valide.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRelie le \u003cstrong\u003econnecteur Sub-D 26 broches\u003c\/strong\u003e du Jaltest Link V9 au \u003cstrong\u003econnecteur Sub-D 37 broches\u003c\/strong\u003e d'une version ETM antérieure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePermet à une \u003cstrong\u003eETM existante de continuer à fonctionner\u003c\/strong\u003e sur la Link V9, sans avoir besoin de remplacer le module de test.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVotre ETM conserve via cette connexion le rôle d'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e et communique directement avec le composant.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConserve la mesure complète d'un \u003cstrong\u003emodulateur EBS\u003c\/strong\u003e et du \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e disponibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIl s'agit \u003cstrong\u003euniquement d'un adaptateur\u003c\/strong\u003e au sein de l'ETM lui-même. Il ne déverrouille aucun composant : vous avez besoin de l'ETM et du câble de test pour le composant, \u003cstrong\u003eMDC02\u003c\/strong\u003e à \u003cstrong\u003eMDC14\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtile uniquement avec une \u003cstrong\u003eversion ETM antérieure\u003c\/strong\u003e. Si vous utilisez l'interface ETM pour la Link V9 (70001007), ce câble est superflu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne qu'avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et tant que votre \u003cstrong\u003elicence logicielle Jaltest\u003c\/strong\u003e est valide, et ne peut être combinée qu'avec une \u003cstrong\u003elicence CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM n'est \u003cstrong\u003epas disponible pour les terminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e ; vous travaillez avec un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe câble a \u003cstrong\u003eune seule fonction\u003c\/strong\u003e : il rend l'\u003cstrong\u003eancien ETM\u003c\/strong\u003e à nouveau compatible avec le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Vous trouverez ci-dessous quel \u003cstrong\u003econnecteur\u003c\/strong\u003e se trouve de quel côté et comment utiliser l'ETM dans votre atelier par la suite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi sert ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne seule application : \u003c\/strong\u003ela connexion entre une version antérieure d'ETM et le Jaltest Link V9.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu côté du Link : \u003c\/strong\u003eun connecteur Sub-D 26 broches, contacts disposés en trois rangées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu côté de l'ETM : \u003c\/strong\u003eun connecteur Sub-D 37 broches, contacts disposés en deux rangées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostiquer le composant de manière isolée : \u003c\/strong\u003el'ETM assume le rôle d'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est vraiment défaillant : \u003c\/strong\u003esi le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTester complètement un modulateur EBS : \u003c\/strong\u003ele diagnostic avancé du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test End of Line (EOL) : \u003c\/strong\u003ela vérification qui confirme que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003ecâble adaptateur\u003c\/strong\u003e ne fonctionne que dans le cadre d'une \u003cstrong\u003econfiguration ETM\u003c\/strong\u003e complète. En plus du câble lui-même, vous avez besoin du \u003cstrong\u003emodule de test\u003c\/strong\u003e, de l'\u003cstrong\u003einterface\u003c\/strong\u003e correspondante, des \u003cstrong\u003elicences\u003c\/strong\u003e appropriées et du \u003cstrong\u003ecâble de test\u003c\/strong\u003e pour le composant. Les éléments ci-dessous en font partie.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne version antérieure de l'ETM Jaltest :\u003c\/strong\u003e C'est pour cela que cet adaptateur a été créé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne Jaltest Link V9 :\u003c\/strong\u003e L'interface sur laquelle vous connectez l'ETM via ce câble.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel porte la référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modulaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLe câble de test pour le composant :\u003c\/strong\u003e MDC02 à MDC14, selon ce que vous mesurez.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Si votre ETM dispose d'une Sub-D 37 broches et votre Link d'une Sub-D 26 broches, ce câble fait le lien entre les deux. Avec l'interface ETM pour la Link V9 (70001007), il n'est pas nécessaire. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre ETM avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC100.9) | ETM Câble adaptateur 26 broches DB26 - 37 broches Sub-D | Interface\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC100.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur pour l'ETM Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSub-D 37 broches, femelle (vers l'ETM Jaltest)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSub-D 26 broches, femelle (vers la Jaltest Link V9)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnexion entre une version antérieure d'ETM et la Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon, câble ETM supplémentaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequis pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular en cours de validité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de la licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour une année)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271552827699,"sku":"MDC100.9","price":43.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC100_9-ETM-26-pins-DB26-37-pins-Sub-D-Verloopkabel-Interface.webp?v=1780306867"},{"product_id":"jaltest-mercury-mefi-1-4-10-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC604.9) | Mercury (MEFI 1-4) Câble adaptateur OBD 10 broches – OBD2 16 broches | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC604.9\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003econnecteur MEFI 10 broches\u003c\/strong\u003e des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eMerCruiser\u003c\/strong\u003e à votre interface Jaltest. Côté moteur, vous trouverez un \u003cstrong\u003econnecteur noir rectangulaire\u003c\/strong\u003e à dix broches disposées en double rangée de cinq, avec un clip de verrouillage à l'arrière. Côté interface, le câble se termine par un \u003cstrong\u003econnecteur D-sub 26 broches\u003c\/strong\u003e avec fixation à vis, que vous branchez sur le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e via le câble d'extension \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e. Le cordon mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDerrière ce connecteur se trouve la \u003cstrong\u003egestion d'injection MEFI\u003c\/strong\u003e, le système de gestion moteur essence que MerCruiser a utilisé pendant des années sur ses blocs hors-bord, dans les générations \u003cstrong\u003eMEFI 1-2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e. Jaltest traite les deux de la même manière : lecture des codes de défaut, consultation des valeurs mesurées, \u003cstrong\u003ecommande des composants\u003c\/strong\u003e et suivi des \u003cstrong\u003edonnées en direct\u003c\/strong\u003e sont tous couverts. Les \u003cstrong\u003eparamètres\u003c\/strong\u003e, l'étalonnage et la réinitialisation ne sont pas disponibles ici ; ces fonctions appartiennent aux unités de gestion plus récentes \u003cstrong\u003eECM et PCM-555\u003c\/strong\u003e, qui disposent de leur propre connecteur 4 broches. Le câble relève de la gamme \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre \u003cstrong\u003eles deux générations MEFI\u003c\/strong\u003e avec un seul câble : MEFI 1-2 et MEFI 3-4.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur le système MEFI, vous accédez non seulement aux codes de défaut, mais aussi aux \u003cstrong\u003evaleurs de mesure et à la commande des composants\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec les \u003cstrong\u003edonnées en direct\u003c\/strong\u003e vous suivez les valeurs pendant que le moteur tourne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUne seule connexion pour une large gamme de moteurs : De la \u003cstrong\u003esérie 4.3\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eblocs MAG\u003c\/strong\u003e et aux grandes versions 454, 496 et 502.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe côté interface est un \u003cstrong\u003econnecteur D-sub 26 broches\u003c\/strong\u003e: Sur le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e vous branchez le câble via le \u003cstrong\u003eJDC100B\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les \u003cstrong\u003eunités de commande MEFI\u003c\/strong\u003e les paramètres, l'étalonnage et la réinitialisation ne sont pas couverts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur MEFI 10 broches\u003c\/strong\u003e avec la double rangée de broches : Les unités 555 disposent d'un \u003cstrong\u003econnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e et nécessitent le \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eExclusivement pour les \u003cstrong\u003emoteurs hors-bord\u003c\/strong\u003e de MerCruiser ; les moteurs hors-bord Mercury ne disposent pas de cette connexion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion vous accédez avec le logiciel Jaltest aux \u003cstrong\u003eGestion moteur MEFI\u003c\/strong\u003e du bloc MerCruiser. C'est l'unique unité derrière ce \u003cstrong\u003eConnecteur 10 broches\u003c\/strong\u003e: Le\u003cstrong\u003ecommandes d'accélérateur et de sélecteur\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003erégulation de cap\u003c\/strong\u003e se trouvent sur d'autres unités Mercury avec leur propre connecteur. Les unités ci-dessous proviennent de \u003cstrong\u003eConnecteur Mercury\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2, gestion moteur :\u003c\/strong\u003eLa première et la deuxième génération du système d'injection MEFI, avec codes de défaut, valeurs de mesure, commande de composants et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4, gestion moteur :\u003c\/strong\u003eLa troisième et quatrième génération, avec les mêmes fonctionnalités.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture des codes d'erreur :\u003c\/strong\u003eLire la mémoire des défauts du système MEFI, avec description de la panne détectée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003eLes valeurs actuelles des capteurs connectés au module de commande MEFI.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande des composants :\u003c\/strong\u003ePiloter directement les actionneurs pour déterminer si la panne provient du composant lui-même.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegardez en direct :\u003c\/strong\u003eSuivi des paramètres en temps réel pendant le fonctionnement du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tous les \u003cstrong\u003eMerCruiser\u003c\/strong\u003e-bloc moteur intérieur avec le\u003cstrong\u003eConnecteur MEFI 10 broches\u003c\/strong\u003e. Jaltest Marine couvre les moteurs listés ci-dessous ; pour vérifier votre compatibilité, consultez la \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire noir\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003edouble rangée de cinq broches\u003c\/strong\u003e et non pas au \u003cstrong\u003enuméro de type\u003c\/strong\u003edu bloc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury MerCruiser :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 4.3 :\u003c\/strong\u003e 4.3 EFI, 4.3 MPI et 4.3 MPI ECT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 5.0 et 5.7 :\u003c\/strong\u003e 5.0 EFI, 5.0 MPI, 5.7 EFI, 5.7 MPI et les versions Horizon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie MAG :\u003c\/strong\u003e 262 MAG, 350 MAG EFI et MPI, 377 MAG MPI, 383 MAG Stroker, 496 MAG (HO) et 8.2 MAG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGros blocs :\u003c\/strong\u003e 454 EFI et MPI, 502 EFI, 502 MAG EFI et 502 MPI, 7.4 TBI et 7.4 MPI, 8.1S Horizon et HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres :\u003c\/strong\u003e Versions Scorpion et Black Scorpion, MX 6.2 MPI, Vazer 100 et les 200\/250 Optimax et 240 EFI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur MEFI se situe dans le compartiment moteur, sur ou à proximité du moteur. MerCruiser a ensuite adopté la gestion \u003cstrong\u003eECM et PCM-555\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003econnecteur 4-broches\u003c\/strong\u003e; celle-ci nécessite le \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eComptez le nombre de broches sur votre moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Jaltest (JDC604.9) | Mercury (MEFI 1-4) 10-broches OBD – 16-broches OBD2 | Moteur hors-bord\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC604.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs hors-bord Mercury MerCruiser (MEFI 1-4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rectangulaire noir 10-broches à double rangée de broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSous-D 26 broches (SUBD-26) avec verrouillage à vis\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMEFI 1-2 et MEFI 3-4 (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBateau à moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eÉlément du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles marine vessel (70002008) et in-board (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eCâble d'extension requis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC100B (2,5 m SUBD-26) en cas d'utilisation avec Jaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551942963,"sku":"JDC604.9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC604_9-Mercury-MEFI-1-4-10-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282176"},{"product_id":"jaltest-mitsubishi-caterpillar-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC565.9) | Câble adaptateur Mitsubishi\/Caterpillar 12 broches OBD – 16 broches OBD2 | Équipements de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Jaltest JDC565.9 connecte le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 12 broches\u003c\/strong\u003e des chariots élévateurs \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eCaterpillar\u003c\/strong\u003e du programme de manutention interne, à l'entrée \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté machine, la fiche 12 broches se situe dans ou sous le siège du conducteur ; côté interface, le boîtier OBD2. Le câble mesure \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e et est homologué pour le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e. Les deux marques partagent ce connecteur, ce qui signifie qu'\u003cstrong\u003eun seul câble\u003c\/strong\u003e suffit pour les deux.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne fois la connexion établie, le câble ouvre la ligne de diagnostic vers les unités de commande du chariot. Le logiciel Jaltest accède à l'ordinateur central \u003cstrong\u003eVCM4, VCM6 et VCM15DN\u003c\/strong\u003e et au tableau de bord \u003cstrong\u003eMP\u003c\/strong\u003e, et sur les modèles plus lourds également aux régulations moteur \u003cstrong\u003e1204E\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003e1204F\u003c\/strong\u003e avec le traitement des gaz d'échappement \u003cstrong\u003eSCR\/DEF\u003c\/strong\u003e. Ce que vous rencontrez varie considérablement selon le modèle : sur les chariots plus légers, il s'agit uniquement de l'\u003cstrong\u003eordinateur central\u003c\/strong\u003e et du tableau de bord, tandis que les modèles lourds incluent la régulation moteur. Le câble relève de la couverture \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUn câble pour deux marques\u003c\/strong\u003e: Jaltest couvre à la fois Mitsubishi et Caterpillar avec ce connecteur dans la couverture MHE.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à l'\u003cstrong\u003eordinateur central (VCM4, VCM6 et VCM15DN)\u003c\/strong\u003e, où se trouvent les codes de défaut, les valeurs de mesure et l'entretien.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les modèles lourds également à la \u003cstrong\u003erégulation moteur (1204E et 1204F)\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003etraitement des gaz d'échappement (SCR\/DEF)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez Caterpillar, cela couvre non seulement les chariots élévateurs, mais aussi les \u003cstrong\u003eprolongateurs TH et TL\u003c\/strong\u003e du même programme.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTous les modèles ne disposent pas d'une régulation moteur dans la couverture : Pour les \u003cstrong\u003eFD40N\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eFD50(C)N\u003c\/strong\u003e seuls l'ordinateur central et le tableau de bord sont inclus, tandis que pour le \u003cstrong\u003eFD100N2\u003c\/strong\u003e les régulations moteur le sont.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa fonction de maintenance est absente du \u003cstrong\u003etableau de bord (MP)\u003c\/strong\u003e et de la régulation moteur \u003cstrong\u003e1204F (PDL)\u003c\/strong\u003e; cette dernière ne dispose pas non plus d'actions supplémentaires.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur 12 broches\u003c\/strong\u003e: Mitsubishi et Caterpillar proposent également des machines avec un connecteur différent dans le même programme.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version a été déclarée pour le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eunités de commande du chariot élévateur\u003c\/strong\u003e. Les systèmes présents varient selon le \u003cstrong\u003emodèle\u003c\/strong\u003e et selon la \u003cstrong\u003eversion\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous sont couvertes par la \u003cstrong\u003ecouverture Jaltest MHE\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eMitsubishi et Caterpillar\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVCM4, VCM6 et VCM15DN, ordinateur central :\u003c\/strong\u003e L'ordinateur de la machine du camion, avec codes de défaut, valeurs mesurées, données de l'unité de commande et maintenance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMP, tableau de bord :\u003c\/strong\u003e Codes de défaut, valeurs mesurées et données de l'unité de commande ; la fonction de maintenance n'est pas disponible ici.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1204E (J1939) et 1204F (J1939), gestion moteur :\u003c\/strong\u003e Sur les versions lourdes, avec codes de défaut, valeurs mesurées, données de l'unité de commande et maintenance ; pour la 1204F J1939, également des actions supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1204F (PDL), gestion moteur :\u003c\/strong\u003e Codes de défaut, valeurs mesurées et données de l'unité de commande, sans maintenance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCR\/DEF, traitement des gaz d'échappement :\u003c\/strong\u003e Codes de défaut, valeurs mesurées et données de l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Extraire la mémoire de défaut des unités de commande connectées, avec description de l'anomalie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs par unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter la maintenance :\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux à effectuer, pour l'ordinateur central et la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Uniquement pour la gestion moteur 1204F en version J1939.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à toute machine \u003cstrong\u003eMitsubishi\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eCaterpillar\u003c\/strong\u003e équipée du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 12 broches\u003c\/strong\u003e. Jaltest couvre les séries ci-dessous dans la \u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003e ; comptez vous-même le nombre de \u003cstrong\u003epositions de broches\u003c\/strong\u003e du connecteur au \u003cstrong\u003eposte de conduite\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMitsubishi (spécifications) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie FB :\u003c\/strong\u003e chariots élévateurs électriques, notamment FB13(C)PN(T), FB14(C)N2(T), FB15(C)PN(T), FB16(C)N(T) et FB20K à FB35K\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie FD :\u003c\/strong\u003e chariots élévateurs diesel, notamment FD15N, FD20N, FD40N, FD50(C)N, FD70N(M) et FD100N2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie FG et FGC :\u003c\/strong\u003e chariots élévateurs gaz, notamment FG15N, FG20N, FG40N, FG50(C)N, FGC15N et FGC35K\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaterpillar (spécifications) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChariots élévateurs :\u003c\/strong\u003e séries C, P, E, DP, EP, GC et GP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTélescopiques :\u003c\/strong\u003e séries TH et TL\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur de diagnostic de ces engins se situe généralement dans ou sous le siège du conducteur. Mitsubishi et Caterpillar proposent en plus de cette version 12-broches d'autres machines avec un connecteur différent. Vérifiez cela directement sur l'engin avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC565.9) | Câble adaptateur Mitsubishi\/Caterpillar 12-broches OBD – 16-broches OBD2 | Chariots élévateurs et équipements de levage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC565.9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChariots élévateurs Mitsubishi et Caterpillar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté engin\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12-broches OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-broches OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVCM4, VCM6 et VCM15DN (ordinateur central), MP (tableau de bord), 1204E et 1204F (gestion moteur), SCR\/DEF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de levage et de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551746355,"sku":"JDC565.9","price":358.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC565_9-MitsubishiCaterpillar-12-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306886"},{"product_id":"jaltest-valtra-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC517A) | Câble adaptateur Valtra 8 broches OBD - 16 broches OBD2 | Véhicule agricole","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC517A\u003c\/strong\u003e relie le connecteur de diagnostic ancien des tracteurs \u003cstrong\u003eValtra\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eValmet\u003c\/strong\u003e à votre équipement Jaltest. Côté machine, il dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur rond noir\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003ehuit contacts\u003c\/strong\u003e, une bague de couplage cannelée et un collier de câble métallique à vis à l'arrière. Les huit contacts sont disposés en trois rangées rapprochées au centre du porte-contacts rond. Côté interface, le câble se termine par un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e, et mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAvec cette connexion, le logiciel Jaltest lit le calculateur moteur \u003cstrong\u003eEEM2 - VP30\/VP44\u003c\/strong\u003e, l'électronique moteur avec \u003cstrong\u003epompe d'injection à distributeur\u003c\/strong\u003e utilisée par Valtra et Valmet avant l'arrivée de l'\u003cstrong\u003einjection common-rail\u003c\/strong\u003e. Pour ces modèles, l'EEM2 est le seul calculateur couvert par Jaltest : transmission, hydraulique et tableau de bord ne sont pas inclus. Au-delà des codes de défaut et des valeurs de mesure, les \u003cstrong\u003eintervalles d'entretien\u003c\/strong\u003e sont également couverts. Le câble est compatible avec le \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et fait partie de \u003cstrong\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccès direct au \u003cstrong\u003eEEM2 - VP30\/VP44\u003c\/strong\u003e, le calculateur moteur avec pompe d'injection à distributeur de la génération Valmet et des premiers Valtra.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAu-delà des codes de défaut et des valeurs de mesure, les \u003cstrong\u003eintervalles d'entretien\u003c\/strong\u003e sont également couverts, avec un rapport pour la gestion administrative de l'atelier.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre à la fois l'\u003cstrong\u003ehéritage Valmet\u003c\/strong\u003e (Mezzo 6000-6400 et Mega 8000) ainsi que les premiers modèles Valtra \u003cstrong\u003e versions A, C et T\u003c\/strong\u003e avec le même connecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous définissez vous-même les \u003cstrong\u003eseuils d'alarme\u003c\/strong\u003e pour les valeurs mesurées, afin que les écarts de capteur soient immédiatement détectés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture de diagnostic pour ces modèles est \u003cstrong\u003eexclusivement orientée moteur\u003c\/strong\u003e: transmission, hydraulique et tableau de bord ne sont pas inclus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'EEM2 ne dispose pas des \u003cstrong\u003eavertissements de diagnostic et des actions supplémentaires\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le connecteur rond \u003cstrong\u003e8 broches\u003c\/strong\u003e ; les tracteurs équipés des systèmes de régulation commonrail \u003cstrong\u003eEEM3 et EEM4\u003c\/strong\u003e disposent du connecteur rond plus grand 16 broches et nécessitent la \u003cstrong\u003eJDC520A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version est compatible avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et non avec la V9 ; la JDC520A fonctionne avec les deux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette \u003cstrong\u003econnexion 8 broches\u003c\/strong\u003e vous accédez avec le logiciel Jaltest à la \u003cstrong\u003erégulation moteur\u003c\/strong\u003e du tracteur. Les autres systèmes ne sont pas accessibles via ce connecteur : la \u003cstrong\u003ecouverture Valtra\u003c\/strong\u003e reste limitée au \u003cstrong\u003emoteur\u003c\/strong\u003e et n'inclut pas la \u003cstrong\u003etransmission\u003c\/strong\u003e ou l'\u003cstrong\u003ehydraulique\u003c\/strong\u003e. L'énumération ci-dessous provient de cette couverture, suivie des \u003cstrong\u003efonctionnalités\u003c\/strong\u003e disponibles sur cette unité de commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM2 - VP30\/VP44, gestion électronique du moteur:\u003c\/strong\u003e L'électronique moteur avec pompe d'injection à distributeur ; l'unique unité de commande que Jaltest propose pour ces versions Valtra et Valmet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de l'unité de commande avec la description du dysfonctionnement, et la vider après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme pour les valeurs en dehors de la plage normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter l'entretien:\u003c\/strong\u003e Demander les intervalles d'entretien et enregistrer les travaux effectués dans un rapport.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout \u003cstrong\u003eValtra\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eValmet\u003c\/strong\u003e équipé du connecteur de diagnostic rond \u003cstrong\u003eà 8 broches\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest AGV\u003c\/strong\u003e ; au sein de la \u003cstrong\u003esérie A\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003esérie T\u003c\/strong\u003e, on trouve à la fois ce connecteur 8 broches et le connecteur 16 broches ultérieur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValtra :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValmet\/Valtra Mezzo (6000 - 6400):\u003c\/strong\u003e (1991 - 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValmet\/Valtra Mega (série 8000):\u003c\/strong\u003e (1991 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra HiTech (6250 - 6850):\u003c\/strong\u003e (1998 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra série A (A65 - A95):\u003c\/strong\u003e (2002 - 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eValtra série C (C90 - C150):\u003c\/strong\u003e (2004 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie T Valtra (1ère génération) :\u003c\/strong\u003e (2002 - 2007)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le \u003cstrong\u003econnecteur 8 broches\u003c\/strong\u003e se situe dans la cabine, est rond et noir avec un anneau de serrage cannelé ; les huit contacts sont regroupés au centre. Les Valtra plus récentes, pilotées par CAN, disposent d'une \u003cstrong\u003eprise ronde plus grande avec seize positions\u003c\/strong\u003e (JDC520A), et comme aucune obligation OBD ne s'applique en agriculture, les deux coexistent. \u003cstrong\u003eVérifiez directement sur le tracteur lequel des deux s'y trouve avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC517A) | Câble adaptateur Valtra 8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Véhicule agricole\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC517A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eValtra et Valmet avec connecteur de diagnostic rond 8 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pins OBD (prise ronde avec huit contacts)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM2 - VP30\/VP44 (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule agricole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551516979,"sku":"JDC517A","price":159.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC517A-Valtra-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306909"},{"product_id":"jaltest-fendt-usb-mini-rj45-netwerk-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC500) | Câble adaptateur USB-Mini - RJ45 Réseau Fendt | Véhicule agricole","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC500\u003c\/strong\u003e est le câble de connexion entre un ordinateur et le \u003cstrong\u003eterminal virtuel\u003c\/strong\u003e des machines agricoles \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e. Il s'agit d'un câble noir et rond d'environ \u003cstrong\u003edeux mètres\u003c\/strong\u003e avec d'un côté une \u003cstrong\u003eprise USB Mini-B\u003c\/strong\u003e et de l'autre côté une \u003cstrong\u003eprise réseau RJ45 à 8 broches\u003c\/strong\u003e avec clip de verrouillage, le connecteur réseau standard que vous connaissez également sur un câble réseau. Le côté RJ45 se connecte à la \u003cstrong\u003econnexion réseau du terminal\u003c\/strong\u003e, le côté USB Mini-B à l'ordinateur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCette connexion est utilisée lors des interventions sur le \u003cstrong\u003eterminal virtuel\u003c\/strong\u003e des machines \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e et le logiciel associé. Vous travaillez à partir d'un \u003cstrong\u003eordinateur de bureau ou portable\u003c\/strong\u003e, non pas à partir d'un appareil portable. Aucune \u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e n'est impliquée : le câble relie l'ordinateur à la \u003cstrong\u003econnexion du terminal\u003c\/strong\u003e du véhicule, non au \u003cstrong\u003eréseau de diagnostic\u003c\/strong\u003e. Le câble est utilisé dans \u003cstrong\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnecte un \u003cstrong\u003eordinateur à la prise réseau RJ45\u003c\/strong\u003e des machines Fendt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSpécifiquement conçu pour le \u003cstrong\u003eterminal virtuel\u003c\/strong\u003e de Fendt.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003econnecteur RJ45\u003c\/strong\u003e est une prise réseau standard à 8 broches avec clip de verrouillage qui s'encliquète de manière audible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec une longueur d'\u003cstrong\u003eenviron deux mètres\u003c\/strong\u003e vous gardez l'ordinateur portable à portée sur le cric ou sur le marchepied.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePas un câble de diagnostic : Pour le diagnostic réel du véhicule, utilisez les câbles de diagnostic Jaltest fournis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé aux \u003cstrong\u003eapplications Fendt disposant d'une connexion terminale RJ45\u003c\/strong\u003e; les autres marques utilisent un connecteur propriétaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble établit uniquement la \u003cstrong\u003econnexion physique\u003c\/strong\u003e; la reconnaissance de votre machine dépend de la version du logiciel Jaltest que vous avez installée.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble se connecte à la \u003cstrong\u003eprise terminale\u003c\/strong\u003e et non à la prise de diagnostic de la machine ; il ne remplace aucun câble de diagnostic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous travaillez avec le \u003cstrong\u003eterminal Fendt\u003c\/strong\u003e depuis l'\u003cstrong\u003eordinateur\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous figure le \u003cstrong\u003econnecteur\u003c\/strong\u003e situé de chaque côté et ce que vous en ferez ensuite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eÀ quoi sert ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne seule application :\u003c\/strong\u003e La connexion entre un ordinateur et le terminal virtuel d'une machine Fendt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu côté du terminal :\u003c\/strong\u003e Un connecteur réseau RJ45 à 8 broches avec clip de verrouillage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDu côté de l'ordinateur :\u003c\/strong\u003e Un connecteur USB Mini-B.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLongueur :\u003c\/strong\u003e Environ deux mètres, mesurée de connecteur à connecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecter le PC :\u003c\/strong\u003e Connecter un ordinateur portable ou un PC au port RJ45 du terminal Fendt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUtiliser le terminal virtuel :\u003c\/strong\u003e Travailler avec le terminal virtuel Fendt via l'ordinateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des opérations logicielles :\u003c\/strong\u003e Effectuer des opérations liées au terminal et aux logiciels sur la machine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTravailler depuis le siège :\u003c\/strong\u003e Le câble d'environ deux mètres s'étend du terminal dans la cabine jusqu'à un ordinateur portable à côté de la machine.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble est destiné aux \u003cstrong\u003emachines agricoles Fendt\u003c\/strong\u003e équipées d'un \u003cstrong\u003econnecteur de terminal RJ45\u003c\/strong\u003e. Le support de votre machine spécifique et de votre \u003cstrong\u003eversion logicielle\u003c\/strong\u003e dépend de votre \u003cstrong\u003elicence Jaltest\u003c\/strong\u003e et de la \u003cstrong\u003eversion logicielle installée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Il s'agit d'un câble de connexion entre le PC et le terminal, et non d'un câble vers le connecteur de diagnostic du véhicule. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre machine avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC500) | Fendt USB-Mini - Câble adaptateur réseau RJ45 | Véhicule agricole\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de connexion PC – terminal\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTerminal virtuel Fendt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur réseau RJ45 8 broches avec clip de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur USB Mini-B (côté ordinateur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e197 à 203 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon applicable ; le câble relie un ordinateur au terminal Fendt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule agricole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV sur un ordinateur ou un portable\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551418675,"sku":"JDC500","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC500-Fendt-USB-Mini-RJ45-Netwerk-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306916"},{"product_id":"jaltest-iveco-secure-gateway-module-6-pins-16-pins-obd2-verloopkabel-2","title":"Jaltest (JDC221A) | Iveco (SGW) ST14D - Câble adaptateur OBD2 16 broches | Camion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC221A\u003c\/strong\u003e est le câble qui convertit le connecteur \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e du port de sécurité des \u003cstrong\u003ecamions Iveco\u003c\/strong\u003e vers la prise standard \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e. Vous ne le branchez pas sur la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic du véhicule\u003c\/strong\u003e, mais directement sur le connecteur du \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e, de sorte que le diagnostic ne transite pas par le port de sécurité. De l'autre côté, vous connectez votre \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDerrière ce port se trouve l'ensemble du réseau véhicule de la gamme lourde Iveco. Une fois la connexion établie, l'équipement accède notamment à la gestion moteur \u003cstrong\u003eEDC MD1 avec Denox 6-HD\u003c\/strong\u003e, à la gestion du freinage \u003cstrong\u003eBSM\u003c\/strong\u003e, à l'ordinateur de carrosserie \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, à la boîte de vitesses \u003cstrong\u003eHi-TroniX TraXon\u003c\/strong\u003e et à la gestion prédictive de la chaîne de transmission \u003cstrong\u003eE-HORIZON\u003c\/strong\u003e. Le câble est fourni avec \u003cstrong\u003eJaltest CV (véhicules utilitaires)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe branche derrière le \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e via le connecteur \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e, là où la prise OBD2 standard ne suffit pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède au réseau véhicule de la gamme lourde : \u003cstrong\u003eS-WAY\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eT-WAY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eX-WAY\u003c\/strong\u003e, y compris les versions GPL.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès à la chaîne de transmission \u003cstrong\u003eEDC MD1 + Denox 6-HD\u003c\/strong\u003e, à la boîte de vitesses automatique \u003cstrong\u003eHi-TroniX TraXon\u003c\/strong\u003e et au rétarder \u003cstrong\u003eIntarder 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe termine en \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e et s'adapte donc au câble de diagnostic standard du Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe câble correspond au connecteur \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e. Pour le connecteur \u003cstrong\u003eST48\u003c\/strong\u003e, il existe une version spécifique (\u003cstrong\u003eJDC222A\u003c\/strong\u003e) ; ces deux versions ne sont pas compatibles entre elles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtile uniquement sur les versions équipées d'un \u003cstrong\u003eport de sécurité\u003c\/strong\u003e ; s'il n'en dispose pas, vous travaillez simplement via la prise OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe branchement prend plus de temps qu'une connexion par fiche standard : vous devez d'abord accéder au connecteur du port de sécurité dans le faisceau de câbles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDestiné à la gamme lourde Iveco. L'\u003cstrong\u003eIveco Daily\u003c\/strong\u003e dispose d'un câble spécifique pour le port de sécurité, avec connecteur ST15 (\u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e) ; celui-ci n'est pas compatible ici.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e à l'\u003cstrong\u003eréseau véhicule en amont du portail de sécurité\u003c\/strong\u003e. Les unités de commande ci-dessous sont couvertes par le \u003cstrong\u003eS-WAY\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eT-WAY\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eX-WAY\u003c\/strong\u003e, les versions pour lesquelles le \u003cstrong\u003eportail de sécurité\u003c\/strong\u003e est couvert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSGW:\u003c\/strong\u003e Le portail de sécurité auquel ce câble se connecte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MD1 + Denox 6-HD:\u003c\/strong\u003e La gestion moteur avec injection common-rail, associée au traitement des gaz d'échappement dans une seule unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBSM:\u003c\/strong\u003e La gestion centrale du freinage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHi-TroniX TraXon\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eAllison 3000\/4000 5th Gen:\u003c\/strong\u003e La boîte de vitesses automatisée et la transmission automatique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntarder 3 EST-54:\u003c\/strong\u003e Le rétarder, le frein auxiliaire de la chaîne de transmission.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEM\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eACM:\u003c\/strong\u003e L'ordinateur de carrosserie, le module d'extension et la gestion climatique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVCM\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ePCM:\u003c\/strong\u003e L'unité de commande véhicule avec blocage du démarrage et le module de communication.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-HORIZON:\u003c\/strong\u003e La gestion prédictive de la chaîne de transmission, qui anticipe la route.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAHW\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eIPC:\u003c\/strong\u003e Le préchauffage d'eau supplémentaire et le tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants :\u003c\/strong\u003e Activer directement les pièces pour déterminer si le défaut provient du composant lui-même ou du câblage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres, étalonnages et réinitialisations d'entretien :\u003c\/strong\u003e Pour les systèmes pour lesquels Jaltest propose ces procédures.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble correspond à la version \u003cstrong\u003eST14D\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003eport de diagnostic\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous intègrent ce port dans leur équipement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIveco :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eS-WAY :\u003c\/strong\u003e (2019 - aujourd'hui), y compris la S-WAY NP au gaz naturel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eT-WAY :\u003c\/strong\u003e (2020 - aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eX-WAY :\u003c\/strong\u003e (2019 - aujourd'hui), y compris la X-WAY NP au gaz naturel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Iveco propose deux connecteurs pour le port de diagnostic en parallèle, le ST14D et le ST48. Le point de connexion se trouve dans le faisceau de câbles au niveau du port de diagnostic. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur équipe votre véhicule avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC221A) | Iveco (SGW) ST14D - Câble adaptateur OBD2 16 broches | Camion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC221A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (connexion au port de diagnostic)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCamions Iveco équipés du port de diagnostic, version ST14D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eST14D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSGW, EDC MD1 + Denox 6-HD, BSM, BCM, EM, ACM, PCM, VCM Immobilizer, E-HORIZON, Intarder 3 EST-54, Hi-TroniX TraXon, Allison 3000\/4000 5th Gen, AHW, IPC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersion pour ST48\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC222A (non interchangeable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule utilitaire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (véhicules utilitaires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551353139,"sku":"JDC221A","price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC221A-Iveco-SGW-ST14D-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Vrachtwagen.webp?v=1780306931"},{"product_id":"jaltest-fendt-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig-2","title":"Jaltest (JDC506A9) | Câble adaptateur Fendt 4 broches OBD – 16 broches OBD2 | Véhicule agricole","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC506A9\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e des tracteurs \u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté machine, une \u003cstrong\u003efiche ronde noire avec bague de serrage cannelée\u003c\/strong\u003e se fixe sur le connecteur situé dans la cabine. En aval du connecteur OBD2, le câble se divise en deux branches : l'une vers cette fiche ronde et une branche plus courte se terminant sur un \u003cstrong\u003econnecteur d'alimentation rond\u003c\/strong\u003e. Le câble complet mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de long.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia ce connecteur, l'équipement de diagnostic accède à la \u003cstrong\u003eligne de diagnostic Fendt\u003c\/strong\u003e et donc bien au-delà de la seule gestion moteur : la \u003cstrong\u003etransmission GTR\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003esystème de levage EHR\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eEHF\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eordinateur de bord Comfort\u003c\/strong\u003e sont tous couverts, complétés sur la Xylon par les arbres de prise de force, le différentiel verrouillable et l'essieu avant suspendu. Sur la Favorit 900, vous accédez également à la gestion moteur \u003cstrong\u003eEDC MS6.4\u003c\/strong\u003e avec pompe d'injection à distributeur, tandis que Jaltest ne gère pas la motorisation sur la Farmer 400 et la Xylon 500. Cette version fonctionne avec le \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e et relève de \u003cstrong\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccès bien au-delà du moteur : \u003cstrong\u003etransmission GTR\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003esystème de levage EHR\/EHF\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eordinateur de bord Comfort\u003c\/strong\u003e sont tous les trois couverts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur la \u003cstrong\u003eXylon 500\u003c\/strong\u003e également les \u003cstrong\u003earbres de prise de force FPTO\/RPTO\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong\u003edifférentiel de blocage 4WD\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eessieu avant suspendu SFA\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur la \u003cstrong\u003eFavorit 900\u003c\/strong\u003e vous accédez à la gestion moteur \u003cstrong\u003eEDC MS6.4\u003c\/strong\u003e avec pompe d'injection à distributeur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa commande des soupapes est également couverte : \u003cstrong\u003eRexroth Valves\u003c\/strong\u003e sur la Favorit 900 et le module \u003cstrong\u003eValves\u003c\/strong\u003e sur la Farmer 400.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version correspond à la \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e : Si vous travaillez avec une \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e, ce câble n'est pas compatible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTous les Fendt ne disposent pas d'une gestion moteur couverte : Sur la \u003cstrong\u003eFarmer 400\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eXylon 500\u003c\/strong\u003e, Jaltest couvre bien la transmission, l'hydraulique et les arbres de prise de force, mais pas la gestion moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'unité d'autodiagnostic du tableau de bord (\u003cstrong\u003eVehicle Check Up\u003c\/strong\u003e) figure bien dans la liste de couverture, mais n'offre pas de fonctions de diagnostic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003eConnecteur Fendt 4 broches\u003c\/strong\u003e: Fendt utilise en outre d'autres connecteurs de diagnostic, et vous reconnaîtrez la fiche ronde avec bague de serrage directement sur la machine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce \u003cstrong\u003eConnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e vous contactez avec le \u003cstrong\u003eLogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong\u003eunités de commande\u003c\/strong\u003e du tracteur. Les unités présentes varient selon \u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eexécution\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous proviennent de \u003cstrong\u003eCouverture Fendt\u003c\/strong\u003ede Jaltest AGV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion moteur EDC MS6.4, pompe d'injection à rampe commune :\u003c\/strong\u003eLa gestion électronique du moteur de la série Favorit 900.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmission GTR :\u003c\/strong\u003eLa centrale de commande de la boîte de vitesses ; présente sur pratiquement toutes les versions Fendt à 4 broches.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrdinateur de bord Confort :\u003c\/strong\u003eLa centrale informatique pour les fonctions de confort et de carrosserie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHydraulique EHR et EHF :\u003c\/strong\u003eLa suspension arrière et avant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistributeurs hydrauliques Rexroth :\u003c\/strong\u003eLa commande des distributeurs hydrauliques externes sur la Favorit 900.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModules électroniques Valves :\u003c\/strong\u003eLa commande des soupapes sur la Farmer 400.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrise de force FPTO et RPTO :\u003c\/strong\u003eLa prise de force avant et arrière du Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eChaîne de transmission 4WD :\u003c\/strong\u003eLa transmission intégrale et le différentiel verrouillable du Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuspension SFA :\u003c\/strong\u003eLa gestion de la suspension de l'essieu avant suspendu sur la Xylon 500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes d'erreur :\u003c\/strong\u003eLire la mémoire des défauts de l'unité de commande, avec la description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs gérés par l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFendt\u003c\/strong\u003e a utilisé ce \u003cstrong\u003econnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e sur \u003cstrong\u003eplusieurs générations\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest AGV\u003c\/strong\u003e, avec les \u003cstrong\u003eannées de fabrication\u003c\/strong\u003e correspondantes. Le type de connecteur présent dans votre cabine se vérifie directement sur \u003cstrong\u003ela machine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout \u003cstrong\u003etracteur Fendt\u003c\/strong\u003e équipé du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFendt :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 900-série\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 800-série\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFendt Favorit 700-série\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Favorit 500-série :\u003c\/strong\u003e (1993 - 1999)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Farmer 400-série :\u003c\/strong\u003e (1999 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt Xylon 500-série :\u003c\/strong\u003e (1995 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt 700 Vario-série :\u003c\/strong\u003e (2006 - 2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFendt 900 Vario-série :\u003c\/strong\u003e (2002 - aujourd'hui)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur 4 broches se situe dans la cabine. Les véhicules agricoles ne sont pas soumis à une obligation légale d'OBD, c'est pourquoi Fendt a conservé ce connecteur propriétaire sur de nombreuses années de fabrication. \u003cstrong\u003eVérifiez directement sur la machine avant de commander : il s'agit d'un connecteur rond, noir, avec une bague de serrage cannelée.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC506A9) | Fendt 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Véhicule agricole\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC506A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (avec branche d'alimentation séparée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFendt Favorit, Farmer et Xylon (connecteur 4-pins)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD, connecteur noir rond avec bague de serrage cannelée\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2, avec branche séparée vers un connecteur d'alimentation rond\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC MS6.4 (moteur), GTR (transmission), Comfort (ordinateur de bord), EHR et EHF (système de levage), Vannes Rexroth et Vannes (commande de vannes), FPTO et RPTO (prise de force), 4WD, SFA (suspension)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule agricole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de l'ensemble de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEnsemble de câbles AGV (70002003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551287603,"sku":"JDC506A9","price":94.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC506A9-Fendt-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306938"},{"product_id":"jaltest-hatz-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC568A) | Câble adaptateur Hatz 4 broches OBD – 16 broches OBD2 | Équipements de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Jaltest JDC568A relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic propriétaire à 4 broches\u003c\/strong\u003e des moteurs \u003cstrong\u003eHatz\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté machine, il dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur étanche gris\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003esupport de broches vert\u003c\/strong\u003e et quatre broches, avec une entrée de câble droite dans une gaine noire ; côté interface, le boîtier OBD2 plat. Le câble mesure \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e. Ce connecteur appartient au \u003cstrong\u003emoteur lui-même\u003c\/strong\u003e, non à la machine dans laquelle il est intégré.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à ce couplage, l'équipement de diagnostic accède à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e de Hatz. Hatz fabrique des \u003cstrong\u003emoteurs diesel industriels\u003c\/strong\u003e compacts qui sont intégrés comme entraînements indépendants ; la couverture porte sur une seule famille moteur, la \u003cstrong\u003esérie H50\u003c\/strong\u003e, avec deux unités de commande Bosch : l'\u003cstrong\u003eEDC 17 C81\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eEDC 17 CV54\u003c\/strong\u003e. Avec les deux, Jaltest lit les codes de défaut, les valeurs de mesure et les intervalles d'entretien ; la commande de composants, le réglage des paramètres et l'étalonnage ne sont pas inclus. Le câble est spécifié pour les \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 et V9\u003c\/strong\u003e et relève de \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède aux \u003cstrong\u003edeux unités de commande Hatz\u003c\/strong\u003e couvertes par Jaltest : l'EDC 17 C81 et l'EDC 17 CV54.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour les deux, les \u003cstrong\u003ecodes de défaut, valeurs de mesure et intervalles d'entretien\u003c\/strong\u003e figurent dans le tableau de couverture — aucune différence entre les deux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre la série complète \u003cstrong\u003eH50\u003c\/strong\u003e, du tricylindre 3H50T au quatre-cylindres 4H50TICD.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 et V9\u003c\/strong\u003e, donc aussi sur une interface plus ancienne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture Hatz est \u003cstrong\u003eorientée vers la lecture\u003c\/strong\u003e : la commande de composants, le réglage des paramètres et l'étalonnage ne figurent pas dans le tableau pour ces unités de commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes deux unités de commande Hatz ne disposent pas des \u003cstrong\u003eavertissements de diagnostic\u003c\/strong\u003e ni des \u003cstrong\u003eactions supplémentaires\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur 4-broches sur le moteur Hatz\u003c\/strong\u003e avec le porte-broches vert ; les unités de commande de l'équipement lui-même disposent d'un raccordement propre.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble de \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e de long suit le moteur : si le bloc est profondément intégré dans une machine, vous travaillez à proximité immédiate du bloc moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e du moteur Hatz. L'unité de commande que vous rencontrez dépend de la \u003cstrong\u003eversion du bloc\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003edeux unités\u003c\/strong\u003e suivantes proviennent de la couverture \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eHatz\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 C81, commande moteur :\u003c\/strong\u003e La commande moteur Bosch de la série H50, avec codes de défaut, valeurs de mesure, données de l'unité de commande et maintenance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC 17 CV54, commande moteur :\u003c\/strong\u003e La deuxième version de la commande moteur, avec la même liste de fonctions.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande moteur, avec description des anomalies détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter la maintenance :\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux à effectuer, avec un rapport pour le client.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le moteur qui détermine la compatibilité, pas la machine.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout moteur \u003cstrong\u003eHatz H50\u003c\/strong\u003e équipé d'un \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e, que le bloc soit installé dans une machine compacte, un engin de levage, un groupe électrogène ou tout autre équipement. Le \u003cstrong\u003eboîtier gris\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong\u003esupport de broches vert\u003c\/strong\u003e se trouve sur ou à côté du \u003cstrong\u003ebloc moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHatz (délimitation) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 3H50 :\u003c\/strong\u003e 3H50T, 3H50TI, 3H50TIC et 3H50TICD\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 4H50 :\u003c\/strong\u003e 4H50N, 4H50TI, 4H50TIC et 4H50TICD\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur de diagnostic appartient au moteur et se trouve sur ou à côté du bloc moteur, pas à un endroit fixe de la machine. L'équipement lui-même peut en outre disposer de son propre connecteur de diagnostic, accessible avec un câble différent. Vérifiez cela directement sur le moteur avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC568A) | Câble adaptateur Hatz 4-pins OBD – 16-pins OBD2 | Engins de levage et de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC568A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs Hatz H50\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 4 broches, connecteur étanche gris avec support de broches vert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC 17 C81 et EDC 17 CV54 (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de levage et de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271551025459,"sku":"JDC568A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC568A-Hatz-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780306961"},{"product_id":"jaltest-knorr-bremse-wabco-4-pins-ebs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig","title":"Jaltest (MDC07) | Câble adaptateur Knorr-Bremse\/Wabco 4 broches EBS – 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC07\u003c\/strong\u003e est le câble de test reliant le \u003cstrong\u003econnecteur EBS 4 broches\u003c\/strong\u003e du modulateur au \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'ETM Jaltest. Il est conçu pour les \u003cstrong\u003emodulateurs Wabco des première et deuxième générations\u003c\/strong\u003e et pour les \u003cstrong\u003emodulateurs de remorque Knorr-Bremse de deuxième génération\u003c\/strong\u003e. Côté modulateur, il dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur rond 4 broches avec bague de baïonnette\u003c\/strong\u003e, compatible avec les deux familles. Vous le branchez directement sur le composant, et non sur la prise de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, l'\u003cstrong\u003eETM Jaltest\u003c\/strong\u003e assume le rôle de l'unité de commande et établit lui-même la \u003cstrong\u003ecommunication\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong\u003emodulateur\u003c\/strong\u003e. Vous pouvez ainsi déterminer si le composant est réellement défectueux ou si le défaut provient du \u003cstrong\u003ecâblage ou de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. L'ETM effectue pour cela un diagnostic complet du modulateur et un \u003cstrong\u003etest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM lui-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe connecte avec un seul \u003cstrong\u003econnecteur rond 4 broches avec bague de baïonnette\u003c\/strong\u003e directement aux \u003cstrong\u003emodulateurs Wabco des première et deuxième générations\u003c\/strong\u003e, sans besoin d'improviser avec des pointes de mesure isolées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eGère également les \u003cstrong\u003emodulateurs de remorque Knorr-Bremse de deuxième génération\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet de couvrir deux familles de composants avec un seul câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM assume le rôle de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet d'évaluer le composant indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite les démontages inutiles : Si le modulateur fonctionne correctement, il n'est pas nécessaire de le retirer.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; ce câble n'est pas destiné au diagnostic des véhicules via Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e en plus d'une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active ; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM ne fonctionne pas sur les \u003cstrong\u003eterminaux portables Jaltest\u003c\/strong\u003e; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eC'est la \u003cstrong\u003egénération du modulateur\u003c\/strong\u003e installée dans le véhicule qui détermine le choix, non la marque du véhicule : Pour les modulateurs Wabco de troisième génération, utilisez le \u003cstrong\u003eMDC06\u003c\/strong\u003e, pour la troisième génération avec \u003cstrong\u003eclapet de redondance\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong\u003eMDC09\u003c\/strong\u003e et pour la quatrième génération le \u003cstrong\u003eMDC08\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e communique directement avec le \u003cstrong\u003ecomposant\u003c\/strong\u003e, sans intervention de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du véhicule. Voici les \u003cstrong\u003epièces\u003c\/strong\u003e que vous pouvez atteindre avec ce câble et ce que vous pouvez en \u003cstrong\u003eatelier\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003edéterminer\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire avec ce câble\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS de Wabco :\u003c\/strong\u003e Les première et deuxième générations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs de remorque de Knorr-Bremse :\u003c\/strong\u003e La deuxième génération, les modules de régulation du frein de remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApprocher le composant de manière isolée :\u003c\/strong\u003e L'ETM prend le rôle de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est vraiment défaillant :\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMesurer complètement un modulateur EBS :\u003c\/strong\u003e Le diagnostic complet du modulateur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test End of Line (EOL) :\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM :\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour la Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM :\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a la référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active :\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modular. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation :\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimenté par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM expirent à la même date que votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence s'étend sur plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC07) | Knorr-Bremse\/Wabco 4-pins EBS – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfsvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC07\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes modulateurs Wabco de première et deuxième génération et les modulateurs de remorque Knorr-Bremse de deuxième génération\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté équipement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rond 4 broches avec bague de baïonnette (4-pins EBS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16-pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24 à 26 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInclus dans le kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequis pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour un an)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550992691,"sku":"MDC07","price":91.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC07-Knorr-BremseWabco-4-pins-EBS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780306969"},{"product_id":"jaltest-agco-sisu-4-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-landbouwvoertuig","title":"Jaltest (JDC567A) | Câble adaptateur AGCO Sisu 4+4 broches OBD - 16 broches OBD2 | Véhicule agricole","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC567A\u003c\/strong\u003e réunit les deux connecteurs de diagnostic \u003cstrong\u003e4-pins distincts\u003c\/strong\u003e d'une machine AGCO équipée d'un moteur Sisu sur un seul connecteur \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e pour le Jaltest Link. Il s'agit d'un \u003cstrong\u003ecâble en Y de 300 mm\u003c\/strong\u003e : derrière le boîtier OBD2 noir, le câble se divise en deux branches de longueur égale, chacune dotée de sa propre fiche noire. Ces branches se distinguent par leur forme. Une branche est équipée d'un boîtier rectangulaire avec \u003cstrong\u003equatre positions de broches alignées\u003c\/strong\u003e en une seule rangée, d'une équerre à ressort sur le dessus et d'un \u003cstrong\u003everrouillage jaune\u003c\/strong\u003e ; l'autre branche se termine par un boîtier compact avec une \u003cstrong\u003eouverture ovale\u003c\/strong\u003e et un clip de verrouillage rectangulaire sur le dessus. Au milieu du câble se trouve une étiquette CE blanche.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nVia ce connecteur, le Jaltest Link établit la connexion avec l'\u003cstrong\u003eunité de commande moteur\u003c\/strong\u003e de la dernière génération Sisu, répertoriée comme \u003cstrong\u003eEEM4S5 — EDC MD1\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003einjection common-rail\u003c\/strong\u003e. Vous y lisez les \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e, les \u003cstrong\u003evaleurs mesurées\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003eintervalles d'entretien\u003c\/strong\u003e et effectuez les actions supplémentaires figurant dans le tableau de couverture pour cette unité de commande. La commande de composants, le réglage des paramètres et l'étalonnage ne font pas partie des fonctionnalités. Le câble fonctionne avec \u003cstrong\u003eLink V8.1, V8.4 et V9\u003c\/strong\u003e et relève de Jaltest AGV (véhicules agricoles).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à la dernière unité de commande moteur Sisu \u003cstrong\u003eEEM4S5 (EDC MD1, injection common-rail)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec \u003cstrong\u003eLink V8.1, V8.4 et V9\u003c\/strong\u003e, donc avec les anciennes comme les plus récentes générations d'interface.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec l'EEM4S5, le tableau de couverture inclut non seulement la lecture, mais aussi \u003cstrong\u003eles intervalles d'entretien et les actions supplémentaires\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes deux branches ont chacune un \u003cstrong\u003econnecteur spécifique\u003c\/strong\u003e et ne s'adaptent donc qu'à un seul endroit sur la machine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé à la \u003cstrong\u003econnexion 4+4-broches des moteurs Tier 5\u003c\/strong\u003e; les générations antérieures \u003cstrong\u003eEEM2 (VP30\/VP44), EEM3 (EDC 7 UC31) et EEM4 (EDC 17 CV54)\u003c\/strong\u003e disposent d'une connexion de diagnostic propre.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture Sisu est \u003cstrong\u003eorientée vers la lecture\u003c\/strong\u003e: L'activation de composants, le réglage des paramètres et l'étalonnage ne figurent pas au tableau de couverture pour ces unités de commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe que vous voyez dépend de la génération : Pour \u003cstrong\u003el'EEM2 et l'EEM3\u003c\/strong\u003e, les actions supplémentaires qui figurent au tableau de couverture de l'EEM4 et l'EEM4S5 sont absentes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e300 mm\u003c\/strong\u003e, le câble est court : Le Jaltest Link se trouve très près de la connexion de diagnostic sur la machine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003emoteur Sisu\u003c\/strong\u003e de la machine. Jaltest classe cette unité de commande selon la \u003cstrong\u003egénération moteur\u003c\/strong\u003e, et non selon le type de machine. La liste ci-dessous suit la couverture de l'\u003cstrong\u003eEEM4S5\u003c\/strong\u003e avec l'unité de commande \u003cstrong\u003eEDC MD1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4S5 — EDC MD1, gestion diesel électronique avec injection common-rail :\u003c\/strong\u003e L'unité de commande de la dernière génération Sisu, pour laquelle ce câble est destiné, avec codes de défaut, valeurs de mesure, données ECU, maintenance et actions supplémentaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts du moteur, avec description des anomalies détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs de mesure :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter la maintenance :\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux à effectuer, avec un rapport pour le client.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Les procédures additionnelles figurant dans le tableau de couverture de l'EEM4S5.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est la génération du moteur qui compte, pas la machine.\u003c\/strong\u003e Les moteurs Sisu sont intégrés comme entraînement indépendant dans les \u003cstrong\u003emachines agricoles AGCO\u003c\/strong\u003e ; Jaltest classe donc la couverture sous le \u003cstrong\u003emoteur\u003c\/strong\u003e et non sous le type de machine. Sur la machine, vous reconnaissez la différence aux connecteurs : Ce câble correspond à \u003cstrong\u003edeux connecteurs 4-broches séparés\u003c\/strong\u003e, dont l'un a une \u003cstrong\u003eouverture ovale\u003c\/strong\u003e et l'autre une \u003cstrong\u003eforme rectangulaire avec quatre positions de broches\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAGCO Sisu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4S5 (Tier 5 \/ Stage V) :\u003c\/strong\u003e La génération pour laquelle ce câble est destiné, avec l'unité de commande EDC MD1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplication :\u003c\/strong\u003e Machines agricoles AGCO équipées du moteur Sisu\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur de diagnostic correspond à la génération du moteur. Cette version avec deux connecteurs 4-broches séparés est celle des moteurs Tier 5 ; les générations Sisu plus anciennes utilisent un connecteur différent. \u003cstrong\u003eVérifiez sur la machine elle-même avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC567A) | AGCO Sisu 4+4-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Landbouwvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC567A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (configuration Y)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMachines AGCO équipées de moteurs Sisu Tier 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e300 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1, V8.4 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD 4+4 broches (deux connecteurs 4 broches séparés)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM4S5 - EDC MD1 (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVéhicule agricole\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (véhicules agricoles)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550927155,"sku":"JDC567A","price":137.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC567A-AGCO-Sisu-44-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Landbouwvoertuig.webp?v=1780306976"},{"product_id":"jaltest-hyundai-robex-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-terrein-en-bouwmachine","title":"Jaltest (JDC556A) | Hyundai Robex Câble adaptateur OBD 4 broches – OBD2 16 broches | Machine tout-terrain et de construction","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC556A\u003c\/strong\u003e relie le connecteur de diagnostic propriétaire \u003cstrong\u003eà 4 broches\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003esérie Hyundai CE 8\u003c\/strong\u003e au port \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre équipement de diagnostic. Côté machine, la fiche est de forme rectangulaire avec un \u003cstrong\u003esupport de broches gris clair\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong\u003eclavette de verrouillage verte\u003c\/strong\u003e et une entrée de câble droite. À partir de ce connecteur, \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e de câble mènent à un \u003cstrong\u003eboîtier en plastique noir\u003c\/strong\u003e équipé du connecteur OBD2.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne fois la connexion établie, le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e accède à l'ordinateur central de la machine \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e, où convergent les fonctions de la machine et la \u003cstrong\u003emémoire des défauts\u003c\/strong\u003e de la pelle ou de la chargeuse. Sur les machines équipées d'un moteur Cummins, s'ajoute la gestion moteur \u003cstrong\u003eECM Cummins\u003c\/strong\u003e, disponible en version \u003cstrong\u003eSAE J1708\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eSAE J1939\u003c\/strong\u003e ; le type présent détermine le bus de données via lequel l'équipement fonctionne. Le câble est conçu pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et relève de \u003cstrong\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède au \u003cstrong\u003eMCM\u003c\/strong\u003e, l'ordinateur central de la machine sur lequel Jaltest effectue le diagnostic de la \u003cstrong\u003esérie CE 8\u003c\/strong\u003e s'exécute.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les machines équipées d'un moteur Cummins, l'\u003cstrong\u003eECM Cummins\u003c\/strong\u003e est également couvert, tant en version \u003cstrong\u003eSAE J1708\u003c\/strong\u003e qu'en version \u003cstrong\u003eSAE J1939\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn plus des codes de défaut, les \u003cstrong\u003evaleurs de mesure et données d'entretien\u003c\/strong\u003e, avec un rapport de service de la machine.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e assez court pour rester branché sur le connecteur, et conçu pour le \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e avec le porte-broches gris clair et la \u003cstrong\u003eclavette de verrouillage verte\u003c\/strong\u003e; la série \u003cstrong\u003eCE 9\u003c\/strong\u003e dispose d'un connecteur rond à 9 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version se termine sur \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e; le \u003cstrong\u003eJDC572.9\u003c\/strong\u003e pour la série CE 9 se termine sur un \u003cstrong\u003eDB26 26 broches\u003c\/strong\u003e et s'adapte donc à une entrée différente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes unités de commande présentes varient selon la machine : Toutes les machines de la série \u003cstrong\u003eCE 8\u003c\/strong\u003e ne disposent pas d'une gestion moteur lisible en plus du MCM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003econnecteur OBD2\u003c\/strong\u003e se trouve dans un \u003cstrong\u003eboîtier en plastique\u003c\/strong\u003e du câble ; tenez-en compte si l'espace autour du connecteur de diagnostic est limité.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eunités de commande\u003c\/strong\u003e de la machine. Les systèmes présents varient selon le modèle et la version. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Hyundai\u003c\/strong\u003e de Jaltest OHW.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMCM, ordinateur central de la machine :\u003c\/strong\u003e L'ordinateur où convergent les fonctions de la machine et la mémoire des défauts.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Cummins SAE J1708, gestion moteur :\u003c\/strong\u003e La gestion moteur Cummins avec l'ancien bus de données J1708.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM Cummins SAE J1939, gestion moteur :\u003c\/strong\u003e La gestion moteur Cummins avec le nouveau bus CAN J1939.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssurer le suivi de la maintenance :\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux effectués, avec un rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Les procédures additionnelles que Jaltest propose par unité de commande, dans la mesure où elles sont disponibles pour le système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble correspond aux \u003cstrong\u003epelles et chargeuses Hyundai série CE 8\u003c\/strong\u003e équipées du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e dans la \u003cstrong\u003ecabine\u003c\/strong\u003e. Pour les engins de chantier, aucune prise de diagnostic normalisée n'a jamais été imposée, de sorte que l'\u003cstrong\u003eannée de fabrication\u003c\/strong\u003e cela ne dit pas grand-chose : la limite passe par la \u003cstrong\u003egénération de modèle\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHyundai (générations CE) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie Hyundai CE 8 :\u003c\/strong\u003eConnecteur de diagnostic 4 broches rectangulaire — c'est le câble correspondant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie Hyundai CE 9 :\u003c\/strong\u003eConnecteur de diagnostic 9 broches rond — le JDC572.9 est prévu à cet effet.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLe connecteur 4 broches se trouve dans la cabine. Les engins de chantier ne sont pas soumis à l'obligation OBD ; la limite passe ici par la génération de modèle — série CE 8 par rapport à série CE 9 — et non par l'année de fabrication.\u003cstrong\u003eVérifiez donc directement sur la machine quel connecteur s'y trouve avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC556A) | Câble adaptateur Hyundai Robex 4 broches OBD – 16 broches OBD2 | Engins de chantier et de terrassement\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC556A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEngins de terrassement et de chargement série Hyundai CE 8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4 broches OBD (rectangulaire, connecteur gris clair avec verrou vert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMCM (ordinateur machine), ECM Cummins SAE J1708 et ECM Cummins SAE J1939 (moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEngins de chantier et de terrassement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (machines tout-terrain)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550894387,"sku":"JDC556A","price":217.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC556A-Hyundai-Robex-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Terrein-en-Bouwmachine.webp?v=1780306984"},{"product_id":"jaltest-2-pins-abs-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfsvoertuig-2","title":"Jaltest (MDC12) | Câble adaptateur ABS 2 broches - OBD2 16 broches | Véhicule utilitaire","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest MDC12\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic pour capteurs de vitesse\u003c\/strong\u003e et relie le \u003cstrong\u003ecapteur inductif de vitesse de roue ABS\u003c\/strong\u003e au \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de l'ETM Jaltest. Un tel capteur dispose de \u003cstrong\u003edeux connexions\u003c\/strong\u003e, d'où la désignation 2-pins ABS dans le titre : le capteur de vitesse et le capteur ABS sont ici le même composant. Il ne s'agit pas d'un simple câble mais d'un \u003cstrong\u003eadaptateur avec boîtier dédié\u003c\/strong\u003e: Du boîtier noir portant l'inscription Jaltest MDC12 sort d'un côté la fiche OBD2 16 broches directement vers l'extérieur. De l'autre côté s'étend un \u003cstrong\u003ecordon court\u003c\/strong\u003e vers un petit \u003cstrong\u003econnecteur rond bipolaire\u003c\/strong\u003e. Vous le branchez directement sur le capteur, et non sur la prise de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, l'\u003cstrong\u003eETM Jaltest\u003c\/strong\u003e accède au capteur indépendamment de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e et établit lui-même la communication. Vous déterminez ainsi si le capteur est \u003cstrong\u003eréellement défectueux\u003c\/strong\u003e, ou si l'origine du problème se situe dans le \u003cstrong\u003ecâblage ou l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. En plus de ce câble, vous avez besoin de l'ETM elle-même, avec une \u003cstrong\u003elicence ETM\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong\u003elicence logicielle CV ou Modular\u003c\/strong\u003e active.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConnexion directe au \u003cstrong\u003ecapteur de vitesse\u003c\/strong\u003e, au \u003cstrong\u003ecapteur inductif de vitesse de roue ABS\u003c\/strong\u003e, sans besoin d'improviser avec des pointes de mesure libres.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ETM assume le rôle de l'\u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e au-dessus, ce qui vous permet d'évaluer le capteur indépendamment du reste de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉvite les remplacements inutiles : si le capteur fonctionne correctement, le problème se situe ailleurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eÉtablit une \u003cstrong\u003eTest de fin de chaîne\u003c\/strong\u003e possible, ce qui vous permet de confirmer que le capteur fonctionne correctement.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne exclusivement avec le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e; ce câble n'est pas destiné au diagnostic des véhicules via la Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eNécessite un \u003cstrong\u003eLicence ETM\u003c\/strong\u003e à côté d'une \u003cstrong\u003eLicence logicielle CV ou Modulaire\u003c\/strong\u003e; les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe ETM ne fonctionne pas sur le \u003cstrong\u003eTerminaux Jaltest\u003c\/strong\u003e; vous le pilotez depuis un ordinateur ou un portable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes câbles sœurs \u003cstrong\u003eMDC10\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMDC11\u003c\/strong\u003e possèdent le même boîtier noir et le même connecteur OBD2 16 broches, mais côté moteur un \u003cstrong\u003econnecteur rond 3 broches\u003c\/strong\u003e pour le \u003cstrong\u003ecapteur d'usure des plaquettes de frein\u003c\/strong\u003eLe nombre de broches fait la différence : deux pour le capteur de vitesse, trois pour le capteur d'usure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia ce câble, le \u003cstrong\u003eJaltest ETM\u003c\/strong\u003e directement avec le \u003cstrong\u003epièce\u003c\/strong\u003e, sans intervention de la \u003cstrong\u003eunité de commande\u003c\/strong\u003e du véhicule. Ci-dessous figure \u003cstrong\u003ecomposants\u003c\/strong\u003e l'ETM de cette manière et ce que vous en \u003cstrong\u003e atelier\u003c\/strong\u003e pouvez \u003cstrong\u003e constater\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que couvre le Jaltest ETM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Wabco:\u003c\/strong\u003e Première, deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs EBS Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Deuxième et troisième génération.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulateurs de remorque Knorr-Bremse:\u003c\/strong\u003e Les modules de commande du freinage de remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs de vitesse de roue inductifs:\u003c\/strong\u003e Les capteurs de vitesse des systèmes ABS et EBS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapteurs d'usure des plaquettes de frein:\u003c\/strong\u003e Les capteurs qui surveillent l'épaisseur des plaquettes de frein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApprocher le composant de manière isolée:\u003c\/strong\u003e L'ETM prend le rôle de l'unité de commande et communique directement avec le composant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéterminer si le composant est réellement défaillant:\u003c\/strong\u003e Si le composant fonctionne, le défaut se situe ailleurs dans l'installation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer un test End of Line (EOL):\u003c\/strong\u003e Le contrôle qui vous permet de confirmer que le composant fonctionne correctement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe dont vous avez besoin\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJaltest ETM:\u003c\/strong\u003e Le module de test lui-même. Pour le Jaltest Link V9, il s'agit de l'interface ETM avec la référence 70001007 ; le kit ETM complet est 70001008.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLicence ETM:\u003c\/strong\u003e Sans cette licence, l'ETM ne démarre pas. Le renouvellement annuel a la référence 29701.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne licence logicielle Jaltest active:\u003c\/strong\u003e Une licence CV ou une licence Modulaire. Les autres modules ne peuvent pas être combinés avec l'ETM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation:\u003c\/strong\u003e L'ETM est alimenté par les batteries du véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir:\u003c\/strong\u003e Le matériel, le logiciel et le droit d'utilisation de l'ETM suivent la date d'expiration de votre licence logicielle Jaltest. Si cette licence expire dans plus d'un an, vous ne payez que pour la période restante. Dès que la licence Jaltest expire, l'ETM cesse de fonctionner jusqu'à son renouvellement. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord jusqu'à quand votre licence Jaltest est valide avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (MDC12) | Câble adaptateur 2 broches ABS - 16 broches OBD2 | Véhicule utilitaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMDC12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble de test pour Jaltest ETM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eExécution\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptateur avec boîtier en plastique noir, inscription Jaltest MDC12\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eDestiné à\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCapteurs de vitesse, c'est-à-dire les capteurs inductifs de vitesse de roue du système ABS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté appareil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rond à 2 broches (2-pins ABS) sur un cordon court\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnexion côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrise OBD2 16 broches, directement sortie du boîtier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e24,5 à 25,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNon, câble ETM supplémentaire en complément du kit ETM (70001008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNécessaire pour utiliser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest ETM avec licence ETM et une licence logicielle CV ou Modular active\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNon disponible pour\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLes terminaux portables Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRenouvellement de licence ETM\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e29701 (Jaltest ETM, renouvellement pour une année)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550730547,"sku":"MDC12","price":98.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-MDC12-2-pins-ABS-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfsvoertuig.webp?v=1780307001"},{"product_id":"jaltest-bobcat-6-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC539A) | Câble adaptateur Bobcat 6+6 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe câble \u003cstrong\u003eJaltest JDC539A\u003c\/strong\u003e connecte les machines compactes \u003cstrong\u003eBobcat\u003c\/strong\u003e à votre équipement Jaltest et se divise côté machine en deux connecteurs circulaires. La première branche dispose de \u003cstrong\u003edouilles de contact\u003c\/strong\u003e derrière un \u003cstrong\u003ejoint d'étanchéité bleu\u003c\/strong\u003e distinctif ; la deuxième branche est son homologue, avec des \u003cstrong\u003ebroches\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir lisse. Côté interface, le câble se termine par le connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e et mesure \u003cstrong\u003e38,5 à 41,5 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAu milieu se trouve un boîtier noir intermédiaire équipé d'un \u003cstrong\u003ecommutateur\u003c\/strong\u003e à deux positions, marquées O et I. En aval, le logiciel Jaltest accède à l'ordinateur de bord \u003cstrong\u003eGATEWAY\u003c\/strong\u003e, aux modules électroniques \u003cstrong\u003eACS et SJC\u003c\/strong\u003e, à la transmission \u003cstrong\u003eDRIVE\u003c\/strong\u003e, à la régulation hydraulique \u003cstrong\u003eAUX\u003c\/strong\u003e, aux régulations moteur \u003cstrong\u003eDL02 et DM02\u003c\/strong\u003e et à la \u003cstrong\u003eE-CDIS Kubota\u003c\/strong\u003e, à la régulation du post-traitement DCU et au tableau de bord LHP. Pour ce dernier, la couverture se limite aux valeurs de mesure et aux données ECU ; les codes de défaut ne sont pas inclus. Le câble relève de la gamme Jaltest OHW.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDeux connecteurs circulaires en un seul câble\u003c\/strong\u003e: Les systèmes de la machine et la régulation moteur sont tous deux accessibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à l'ordinateur de bord \u003cstrong\u003eGATEWAY\u003c\/strong\u003e, à la transmission \u003cstrong\u003eDRIVE\u003c\/strong\u003e et à la régulation hydraulique \u003cstrong\u003eAUX\u003c\/strong\u003e des chargeurs compacts.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne aussi bien sur les \u003cstrong\u003eDL02- et DM02\u003c\/strong\u003e-régulations moteur que sur la \u003cstrong\u003eE-CDIS Kubota\u003c\/strong\u003eoù des actions supplémentaires figurent également dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAucune limite d'année de fabrication\u003c\/strong\u003e: Aucun connecteur de diagnostic standardisé n'a jamais été prescrit pour les machines compactes, c'est pourquoi cette configuration se retrouve également sur les Bobcat plus récents.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe tableau de bord \u003cstrong\u003eLHP\u003c\/strong\u003e n'affiche pas les codes de défaut ; seules les valeurs mesurées et les données ECU sont disponibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'\u003cstrong\u003eDCU\u003c\/strong\u003e du traitement des gaz d'échappement ne se trouve que sur les machines équipées de cette fonction, comme les mini-pelles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'adaptateur dispose d'un \u003cstrong\u003ecommutateur à deux positions\u003c\/strong\u003e; si aucune connexion n'est établie, basculez-le.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le connecteur Bobcat double \u003cstrong\u003e6+6-pins\u003c\/strong\u003e; les autres marques de machines disposent de leurs propres connecteurs.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia le connecteur double, vous accédez avec le logiciel Jaltest aussi bien aux \u003cstrong\u003esystèmes de la machine\u003c\/strong\u003e qu'à la \u003cstrong\u003erégulation moteur\u003c\/strong\u003e du Bobcat. Les unités présentes varient selon la \u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e et selon la \u003cstrong\u003eversion\u003c\/strong\u003e. La liste ci-dessous provient de la \u003cstrong\u003ecouverture Bobcat\u003c\/strong\u003eavec pour chaque unité le \u003cstrong\u003efonctionnalités\u003c\/strong\u003e disponibles à cet endroit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGATEWAY, ordinateur central de la machine :\u003c\/strong\u003e L'ordinateur principal des chargeuses compactes et chenillées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACS et SJC, modules électroniques :\u003c\/strong\u003e Les commandes de fonctionnement et de direction au joystick.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDRIVE, transmission :\u003c\/strong\u003e L'unité de commande de la transmission de roulement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAUX, hydraulique supplémentaire :\u003c\/strong\u003e La commande de l'hydraulique auxiliaire pour les équipements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDL02 (CAN) et DM02 (CAN), unités de commande moteur :\u003c\/strong\u003e Les commandes moteur Bobcat d'origine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS Kubota, commande diesel électronique avec injection common-rail :\u003c\/strong\u003e La commande moteur des blocs Kubota, avec actions supplémentaires dans la couverture.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDCU, traitement des gaz d'échappement :\u003c\/strong\u003e La commande du système de post-traitement sur les machines équipées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLHP, tableau de bord :\u003c\/strong\u003e Le panneau à partir duquel vous lisez les valeurs mesurées et les données de l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec la description du dysfonctionnement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés, en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter l'entretien :\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux effectués sur la machine, avec un rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Les procédures supplémentaires par unité de commande. Disponibles sur ces machines pour l'E-CDIS Kubota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à toute chargeuse compacte Bobcat avec le connecteur double \u003cstrong\u003e6+6 broches\u003c\/strong\u003e, identifiable par la \u003cstrong\u003ebague d'étanchéité bleue\u003c\/strong\u003e sur une moitié. Pour les machines compactes, aucune \u003cstrong\u003eobligation OBD\u003c\/strong\u003e n'a jamais été introduite, donc l'\u003cstrong\u003eannée de fabrication\u003c\/strong\u003e n'a guère d'importance ici ; vérifiez le connecteur sur la machine elle-même avant de commander. Les séries ci-dessous figurent dans la \u003cstrong\u003ecouverture Bobcat\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBobcat :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie S500 (chargeuse compacte)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie S600 (chargeuse compacte)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie S700 (chargeuse compacte)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie T500 (chargeuse compacte sur chenilles)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie T600 (chargeuse compacte sur chenilles)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie T700 (chargeuse compacte sur chenilles)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie E50 (mini-pelle)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie E85 (mini-pelle)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLes deux connecteurs ronds sont situés côte à côte dans la machine et leur emplacement exact varie selon le modèle. L'adaptateur dispose d'un \u003cstrong\u003ecommutateur à deux positions\u003c\/strong\u003e; si une unité de commande reste inactive, basculez-le. \u003cstrong\u003eVérifiez directement sur la machine les connecteurs disponibles avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC539A) | Câble adaptateur Bobcat 6+6-pins OBD - 16-pins OBD2 | Moteur thermique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC539A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChargeuses compactes Bobcat, chargeuses compactes sur chenilles et mini-pelles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e38,5 à 41,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6+6-pins OBD (deux connecteurs ronds : l'un avec alvéoles de contact et bague d'étanchéité bleue, l'autre avec broches)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGATEWAY, ACS, SJC, DRIVE, AUX, DL02, DM02, E-CDIS Kubota, DCU et LHP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur à combustion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (engins de chantier et de terrassement)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550697779,"sku":"JDC539A","price":279.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC539A-Bobcat-66-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307008"},{"product_id":"jaltest-scania-9-pins-rs232-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC531A) | Scania 9 broches RS232 – 16 broches OBD2 Câble adaptateur | Moteur à combustion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC531A\u003c\/strong\u003e s'appelle officiellement \u003cstrong\u003ecâble de diagnostic RS232 pour moteurs Scania\u003c\/strong\u003e et mesure \u003cstrong\u003e28-30 cm\u003c\/strong\u003e. Côté moteur, il dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur D-sub 9 broches\u003c\/strong\u003e avec neuf contacts femelles dans un blindage métallique que vous fixez à l'aide de deux vis à molette ; côté interface, la fiche noire \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e dans la forme trapézoïdale habituelle. Au milieu du câble se trouve un \u003cstrong\u003emodule\u003c\/strong\u003e en plastique noir avec sa propre alimentation, sur lequel s'adapte la \u003cstrong\u003efiche allume-cigare\u003c\/strong\u003e au départ du câble.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nLa différence avec le câble homologue \u003cstrong\u003eJDC532A\u003c\/strong\u003e ne réside pas dans le nombre de broches mais dans la \u003cstrong\u003eligne\u003c\/strong\u003e sur laquelle vous vous connectez : Ce câble gère la ligne série \u003cstrong\u003eRS232\u003c\/strong\u003e de l'ancienne génération de moteurs Scania, tandis que la JDC532A gère la ligne \u003cstrong\u003eCAN\u003c\/strong\u003e de la nouvelle génération. Cette différence s'étend jusqu'à l'équipement, car ce câble est spécifié pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et la JDC532A pour \u003cstrong\u003eV8.1 et V9\u003c\/strong\u003e. Le connecteur appartient au moteur lui-même et se situe dans le \u003cstrong\u003ecompartiment moteur\u003c\/strong\u003e, non pas sur la machine ou le navire dans lequel le moteur est installé.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDéverrouille la \u003cstrong\u003eligne de diagnostic série RS232\u003c\/strong\u003e de Scania, pour laquelle un câble 16 broches standard ne suffit pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès aux régulations moteur \u003cstrong\u003eDEC2 (V7.0), EDC MS5, EDC MS6.2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eEMS PDE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec \u003cstrong\u003eles moteurs hors route et les moteurs inboard\u003c\/strong\u003e: Jaltest couvre Scania dans les deux domaines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003econnecteur D-sub 9 broches\u003c\/strong\u003e est logé dans un capot de blindage métallique et se fixe avec \u003cstrong\u003edeux vis à oreilles\u003c\/strong\u003e au lieu d'un simple encliquetage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé à la \u003cstrong\u003eversion 9 broches RS232\u003c\/strong\u003e et compatible avec \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e; les moteurs Scania équipés du connecteur CAN 4 broches nécessitent le JDC532A, également disponible pour \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa couverture moteur Scania se limite aux \u003cstrong\u003ecodes de défaut, valeurs de mesure et données ECU\u003c\/strong\u003e; les intervalles d'entretien et la commande des composants ne sont pas inclus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble est destiné aux \u003cstrong\u003emoteurs industriels et marins\u003c\/strong\u003e de Scania ; les camions de la marque disposent de leur propre connecteur de diagnostic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003emodule intégré au câble\u003c\/strong\u003e dispose d'une alimentation indépendante avec un \u003cstrong\u003econnecteur allume-cigare\u003c\/strong\u003e; une \u003cstrong\u003ealimentation 12 volts\u003c\/strong\u003e doit donc être à proximité.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e accède au \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e du moteur Scania. L'unité de commande que vous pouvez atteindre dépend du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic\u003c\/strong\u003e sur le moteur et non du \u003cstrong\u003etype de moteur\u003c\/strong\u003e. Sur la \u003cstrong\u003eligne RS232\u003c\/strong\u003e, il s'agit des commandes sur \u003cstrong\u003epompe d'injection diesel en ligne\u003c\/strong\u003e et sur \u003cstrong\u003eunités pompe-injecteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDEC2 (V7.0), pompe d'injection diesel en ligne:\u003c\/strong\u003e La commande des moteurs avec pompe d'injection en ligne, avec numéro de série, version logicielle et référence fabricant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MS5, pompe d'injection diesel en ligne:\u003c\/strong\u003e L'unité de commande suivante sur le même type de pompe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MS6.2, système de gestion moteur avec unités pompe-injecteur:\u003c\/strong\u003e La commande du système d'injection unitaire.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS PDE, système de gestion moteur avec unités pompe-injecteur:\u003c\/strong\u003e La gestion moteur Scania avec unités pompe-injecteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Lire la mémoire de défauts de l'unité de commande avec la description du dysfonctionnement, et la vider après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDéfinir les seuils d'alarme:\u003c\/strong\u003e Spécifier des limites pour les valeurs mesurées en dehors de la plage normale, afin que les écarts soient immédiatement visibles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant\u003c\/strong\u003e, non le type de moteur : Ce câble s'adapte à tout moteur \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e équipé du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic RS232 à 9 broches\u003c\/strong\u003e dans un capot métallique. Les \u003cstrong\u003egammes de moteurs\u003c\/strong\u003e ci-dessous sont couvertes par Jaltest, de la \u003cstrong\u003eDC09\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003eDC16\u003c\/strong\u003e. Vérifiez quel connecteur est installé sur votre moteur \u003cstrong\u003esur place\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eScania :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DC09 :\u003c\/strong\u003eLes moteurs industriels de neuf litres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DC12 :\u003c\/strong\u003eLes versions de douze litres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DC13 :\u003c\/strong\u003eLes moteurs industriels de treize litres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DC16 :\u003c\/strong\u003eLes moteurs V8 de seize litres\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégrés dans\u003c\/strong\u003e des machines tout-terrain, des groupes électrogènes et des navires — Scania figure également chez Jaltest parmi les moteurs in-bord\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLa connexion RS232 appartient au moteur et se situe dans le compartiment moteur. Vous la reconnaissez à son \u003cstrong\u003econnecteur D-sub 9 broches plat\u003c\/strong\u003e dans un capot métallique ; Scania utilise également un connecteur CAN rond à 4 broches. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur est présent sur votre moteur avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC531A) | Scania 9-pins RS232 – 16-pins OBD2 Verloopkabel | Moteur à combustion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC531A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs Scania avec connecteur de diagnostic RS232 9 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eRS232 9 broches, D-sub dans un capot de blindage métallique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDEC2 (V7.0), EDC MS5, EDC MS6.2 et EMS PDE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur à combustion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (Off-Highway machines) et Jaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRequis pour l'utilisation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et une connexion 12 volts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550501171,"sku":"JDC531A","price":208.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC531A-Scania-9-pins-RS232-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307026"},{"product_id":"jaltest-tohatsu-kokusan-denki-18-pins-ecu-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) ECU 18 broches – Câble adaptateur OBD2 16 broches | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC624A\u003c\/strong\u003e se connecte directement au \u003cstrong\u003econnecteur 18 broches de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e des moteurs hors-bord \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e et l'achemine vers l'\u003cstrong\u003eentrée OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre équipement Jaltest. Le côté moteur est un connecteur rectangulaire large avec un boîtier noir, une bague d'étanchéité bleue et un \u003cstrong\u003esupport intérieur orange\u003c\/strong\u003e accueillant les \u003cstrong\u003edix-huit positions disposées en deux rangées de neuf\u003c\/strong\u003e; un support dorsal et un clip latéral le maintiennent en place. Contrairement à la plupart des câbles d'adaptation, le côté interface ne se termine pas par un connecteur détaché : le câble est fixé par un raccord à vis à un \u003cstrong\u003eboîtier noir allongé\u003c\/strong\u003e auquel est intégré le connecteur 16 broches. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de longueur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDerrière ce seul connecteur se trouvent les deux unités de commande moteur que Jaltest propose pour Tohatsu : l'\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e de la série \u003cstrong\u003eMFS\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eECM PGM-FI\u003c\/strong\u003e de la série \u003cstrong\u003eBFT\u003c\/strong\u003e. La différence de couverture réside entre ces deux : Sur la version PGM-FI, vous pouvez également configurer des \u003cstrong\u003eparamètres\u003c\/strong\u003e et effectuer des étalonnages, ce qui n'est pas possible sur l'ECM des modèles MFS. Comme aucun connecteur standard n'est prescrit pour les moteurs hors-bord, ce \u003cstrong\u003econnecteur ECU\u003c\/strong\u003e propriétaire reste utilisé sur les moteurs plus récents. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe connecte directement au \u003cstrong\u003econnecteur 18 broches de l'unité de commande\u003c\/strong\u003e, sans avoir besoin de chercher un connecteur de diagnostic dans le faisceau de câbles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède aux deux unités de commande moteur via ce seul connecteur : \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e sur la série MFS et \u003cstrong\u003e ECM PGM-FI\u003c\/strong\u003e sur la série BFT.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur la \u003cstrong\u003esérie BFT\u003c\/strong\u003e l'ensemble complet des fonctionnalités est disponible : codes de défaut, commande de composants, paramètres, étalonnage et réinitialisation de l'entretien.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAucune limite d'année de fabrication :\u003c\/strong\u003e Les moteurs hors-bord ne disposent pas de connecteur normalisé obligatoire, le connecteur propriétaire de la marque reste donc en usage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eL'ensemble des fonctionnalités varie selon la série moteur :\u003c\/strong\u003e Sur les modèles MFS, les paramètres et l'étalonnage manquent, tandis que la série BFT les propose.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa \u003cstrong\u003eréinitialisation de l'entretien\u003c\/strong\u003e n'est pas disponible partout : elle fonctionne sur le MFS 115 et la série BFT, mais pas sur les plus petits modèles MFS.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé au \u003cstrong\u003econnecteur ECU 18 broches\u003c\/strong\u003e ; pour le connecteur 6 broches, vous avez besoin du \u003cstrong\u003eJDC632.9\u003c\/strong\u003e (10-20 ch) ou du \u003cstrong\u003eJDC633A\u003c\/strong\u003e (40-60 ch).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCette version est spécifiée pour le \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e tandis que la plupart des autres câbles marins fonctionnent sur V8.1 et V9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e du moteur hors-bord Tohatsu. Les fonctionnalités disponibles varient selon la \u003cstrong\u003esérie moteur\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Tohatsu\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, gestion moteur série MFS :\u003c\/strong\u003e Codes de défaut, valeurs de mesure, commande de composants, données ECU et réinitialisation de l'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM PGM-FI, gestion moteur série BFT :\u003c\/strong\u003eLes mêmes fonctionnalités, plus les paramètres et l'étalonnage.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture des codes de défaut :\u003c\/strong\u003eConsulter la mémoire des défauts de la gestion moteur, avec description des anomalies détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAffichage des valeurs de mesure :\u003c\/strong\u003eLes valeurs actuelles des capteurs connectés à la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande de composants :\u003c\/strong\u003eTests actifs sur la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres et étalonnage :\u003c\/strong\u003eDisponibles sur l'ECM PGM-FI de la série BFT, non disponibles sur les modèles MFS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialisation de l'entretien :\u003c\/strong\u003eRéinitialiser le compteur d'entretien, notamment sur les MFS 115 et la série BFT.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte à tout moteur hors-bord Tohatsu équipé du \u003cstrong\u003econnecteur 18 broches sur l'unité de commande\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous sont couvertes par Jaltest Marine ; vous reconnaîtrez le bon connecteur à la \u003cstrong\u003edouille orange avec deux rangées de neuf broches\u003c\/strong\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie MFS :\u003c\/strong\u003eMFS 9.9, 15, 20, 25B\/25C\/25D, 30B\/30C\/30D, 40, 50, 60, 75, 90, 100, 115 et 140\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie BFT :\u003c\/strong\u003eBFT60, BFT75, BFT80, BFT90, BFT100, BFT115, BFT150, BFT200, BFT225 et BFT250\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie BFW :\u003c\/strong\u003eBFW60\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie MD :\u003c\/strong\u003eMD25 JET, MD35 JET, MD40, MD50, MD70, MD75, MD90 et MD115\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eCe câble se connecte directement au connecteur de l'unité de commande sous le capot moteur, non à une prise de diagnostic dans le faisceau de câbles. Vous le reconnaîtrez à la \u003cstrong\u003edouille orange\u003c\/strong\u003e avec dix-huit positions ; les modèles avec un connecteur \u003cstrong\u003e6 broches\u003c\/strong\u003e nécessitent un câble différent.\u003cstrong\u003eComptez les positions en deux rangées avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC624A) | Tohatsu (Kokusan Denki) Câble adaptateur 18 broches ECU – 16 broches OBD2 | Moteur hors-bord\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC624A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs hors-bord Tohatsu équipés d'un connecteur 18 broches sur l'unité de commande\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECU 18 broches, deux rangées de neuf dans un boîtier intérieur orange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches, sur un boîtier allongé intégré au câble\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM (série MFS) et ECM PGM-FI (série BFT)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur hors-bord\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550370099,"sku":"JDC624A","price":209.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC624A-Tohatsu-Kokusan-Denki-18-pins-ECU-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1780307046"},{"product_id":"jaltest-volvo-penta-2-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC618A9) | Câble adaptateur Volvo Penta 2 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC618A9\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003econnecteur 2-broches\u003c\/strong\u003e des moteurs marins \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003e16-broches OBD2\u003c\/strong\u003e du câble de diagnostic Jaltest. Côté moteur, il est équipé d'un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire blanc\u003c\/strong\u003e avec deux prises de contact rondes ; celui-ci ne s'adapte pas à un câble OBD2 16-broches standard. La désignation officielle est \u003cstrong\u003eCâble de diagnostic pour Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cet adaptateur, l'équipement de diagnostic accède au réseau de l'installation et donc aux régulations moteur \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e ainsi qu'aux \u003cstrong\u003emodules EVC\u003c\/strong\u003e pour la timonerie, la propulsion et la commande. La différence de couverture se situe entre ces groupes : sur l'ECM EGC, vous lisez les données, pilotez les composants et réglez les paramètres et étalonnages, tandis que sur les modules paramétriques EVC-C et EVC-MC, vous restez limité aux données ECU, paramètres et étalonnage. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e, est le seul des quatre à nécessiter une \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e et relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDéverrouille le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 2-broches\u003c\/strong\u003e, qui ne s'adapte pas à un câble OBD2 16-broches standard.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOuvre accès aux \u003cstrong\u003emodules EVC\u003c\/strong\u003e en plus de la régulation moteur : timonerie, commande et chaîne de propulsion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur la régulation moteur \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e, les paramètres et l'étalonnage sont également disponibles, pas seulement la lecture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble dispose d'une \u003cstrong\u003edérivation avec connecteur d'alimentation continue\u003c\/strong\u003e, sur laquelle s'adapte la \u003cstrong\u003efiche coudée\u003c\/strong\u003e d'un câble d'alimentation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eToutes les fonctions ne sont pas disponibles sur chaque unité de commande :\u003c\/strong\u003e Sur les modules de paramètres EVC (EVC-C, EVC-MC), Jaltest lit uniquement les données ECU, les paramètres et l'étalonnage — pas les codes de défaut ni les valeurs mesurées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur l'ancienne commande moteur \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e, les paramètres et l'étalonnage manquent ; la lecture, les valeurs mesurées et les tests de composants restent possibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne uniquement avec un \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e ; pour la V8.1, ce câble n'est pas spécifié, contrairement aux JDC527A, JDC528A et JDC611A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003ecâble d'alimentation\u003c\/strong\u003e pour la dérivation en courant continu n'est pas inclus ; vous le commandez séparément.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté moteur se trouve une \u003cstrong\u003efiche rectangulaire blanche à 2 broches\u003c\/strong\u003e avec deux \u003cstrong\u003edouilles de contact\u003c\/strong\u003e métalliques rondes côte à côte et un \u003cstrong\u003eergot de verrouillage\u003c\/strong\u003e sur le dessus. Derrière celle-ci, sous un morceau de \u003cstrong\u003egaine thermorétractable noire\u003c\/strong\u003e, sortent un fil \u003cstrong\u003erouge\u003c\/strong\u003e et un fil \u003cstrong\u003enoir\u003c\/strong\u003e de la fiche. Le \u003cstrong\u003ecâble noir\u003c\/strong\u003e mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eÀ mi-parcours, le câble se divise à une \u003cstrong\u003ebloc de connexion noir\u003c\/strong\u003e: À côté du \u003cstrong\u003econnecteur vers la prise 2-broches\u003c\/strong\u003e s'ajoute un \u003cstrong\u003edeuxième connecteur\u003c\/strong\u003e vers une \u003cstrong\u003eprise d'alimentation en courant continu\u003c\/strong\u003e. Sur la photo du produit, on y voit le \u003cstrong\u003econnecteur coudé d'un câble d'alimentation\u003c\/strong\u003e inséré ; ce \u003cstrong\u003ecâble d'alimentation\u003c\/strong\u003e ne fait pas partie de cet article.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux \u003cstrong\u003eunités de commande\u003c\/strong\u003e intégrées par Volvo Penta dans l'installation. Lesquelles se trouvent sur votre moteur dépend de la \u003cstrong\u003egénération du moteur\u003c\/strong\u003e. La différence majeure se situe entre l'\u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e avec la liste complète et les \u003cstrong\u003emodules paramétriques EVC\u003c\/strong\u003e, où les \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003evaleurs mesurées\u003c\/strong\u003e font défaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — commande moteur:\u003c\/strong\u003e Le module de régulation moteur. Vous y lisez les codes de défaut et les valeurs mesurées, pilotez les composants et effectuez les paramétrages et l'étalonnage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 3-4 — commande moteur ancienne génération:\u003c\/strong\u003e La régulation électronique du moteur de la génération antérieure, avec codes de défaut, valeurs mesurées, pilotage des composants et données ECU ; pas de paramétrages ni d'étalonnage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C et EVC-MC — modules paramétriques:\u003c\/strong\u003e Vous y configurez les paramètres système et effectuez les étalonnages.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHIU (EVC) et HCU (EVC) — station de commande:\u003c\/strong\u003e Le module d'interface et de commande du poste de pilotage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCU (EVC) et SCU (EVC) — transmission et direction:\u003c\/strong\u003e Le module de régulation de la chaîne de transmission et l'unité de commande de direction.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Extraire la mémoire de défauts de la commande moteur et des unités de commande EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003eLes valeurs actuelles des capteurs connectés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande des composants :\u003c\/strong\u003eEssais actifs sur la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamétrage et étalonnage :\u003c\/strong\u003eSur les modules de paramètres ECM EGC et EVC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegardez en direct :\u003c\/strong\u003eSuivi des valeurs en temps réel pendant le fonctionnement du moteur, y compris sur les modules de direction et de transmission.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003eLa description officielle indique le\u003cstrong\u003eMoteurs KAD-, KAMD- et TAMD-\u003c\/strong\u003e à ; le câble s'adapte à toute installation Volvo Penta avec le \u003cstrong\u003econnexion à deux broches\u003c\/strong\u003e dans le \u003cstrong\u003econnecteur blanc\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous\u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e effectue \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e dans le \u003cstrong\u003ecouverture\u003c\/strong\u003e; quel connecteur vous convient\u003cstrong\u003ecompartiment moteur\u003c\/strong\u003e est assis, vous vérifiez sur place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGI \/ GXI \/ GSI :\u003c\/strong\u003e 3.0 GXI, 4.3 GI et GXI, 5.0 GI et GXI, 5.7 GI, GSI et GXI, 7.4 GI et GSI, 8.1 GI, GSI et GXI, 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOSI \/ OSXI :\u003c\/strong\u003e 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI et OSXI, 8.1 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DPX :\u003c\/strong\u003e DPX375, DPX385, DPX415 et DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie V6 et V8 :\u003c\/strong\u003e V6-200 à V6-280 et V8-225 à V8-430, y compris 8.1 IPS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Volvo Penta utilisait un connecteur de diagnostic différent selon la génération du moteur ; le raccordement se trouve dans le compartiment moteur, sur ou à proximité du moteur. Vous reconnaîtrez cette version à \u003cstrong\u003econnecteur blanc\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003edeux fiches rondes\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003efil rouge et noir\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eComparez le connecteur de votre moteur avec les quatre versions ci-dessous avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLes quatre câbles Volvo Penta côte à côte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta utilise un connecteur de diagnostic différent selon la génération du moteur et l'application, et chaque version nécessite donc son propre câble. Le nombre de broches seul ne suffit pas : la \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e sont toutes deux à six broches, mais la première dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire gris\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003edes alvéoles de contact\u003c\/strong\u003e et la seconde d'un \u003cstrong\u003econnecteur ovale noir\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003edes broches\u003c\/strong\u003e dans un porte-contact violet. Seule la \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e nécessite un \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; les trois autres fonctionnent également sur V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eCâble\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eConnecteur du moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eUtilisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rectangulaire gris, porte-contact bleu-vert avec \u003cstrong\u003esix alvéoles de contact\u003c\/strong\u003e et une bague d'étanchéité orange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrise de diagnostic Volvo Penta 6 broches : EDC1 et EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLe même connecteur gris mais plus large, avec \u003cstrong\u003ehuit alvéoles de contact\u003c\/strong\u003e en deux rangées de quatre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrise de diagnostic Volvo Penta 8 broches sur moteurs stationnaires : EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 et ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur ovale noir, porte-contact violet avec \u003cstrong\u003esix broches\u003c\/strong\u003e en une seule rangée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6 broches et OBD-M : ECM EGC, MEFI et les modules EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9 (ce câble)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rectangulaire blanc avec \u003cstrong\u003edeux douilles de contact rondes\u003c\/strong\u003e, conducteurs rouge et noir\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, connecteur 2-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-broches OBD - Câble adaptateur OBD2 16-broches | Moteur à combustion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, connecteur 2-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e2-broches, connecteur rectangulaire blanc avec douilles de contact\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) et SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur à combustion (marine)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de l'ensemble de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit câbles marine navire (70002008) et inboard (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271550337331,"sku":"JDC618A9","price":113.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC618A9-Volvo-Penta-2-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282615"},{"product_id":"jaltest-brp-seadoo-4-pins-obd-immo-verloopkabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC660M) | BRP (Seadoo) Câble adaptateur OBD 4 broches - IMMO | Scooter des mers","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC660M\u003c\/strong\u003e est le \u003cstrong\u003ecâble de programmation de clés\u003c\/strong\u003e pour les scooters nautiques Sea-Doo de \u003cstrong\u003eBRP\u003c\/strong\u003e. D'un côté se trouve un \u003cstrong\u003econnecteur rond à 4 broches\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003ecouplage à vis bleu\u003c\/strong\u003e et quatre broches dorées dans un support noir ; de l'autre côté une \u003cstrong\u003eborne de clé ronde noire\u003c\/strong\u003e avec une bague extérieure chromée et une broche centrale sur laquelle la clé est placée. Avec une longueur de \u003cstrong\u003e90,5 à 94,5 cm\u003c\/strong\u003e, ce câble est plus de trois fois plus long que le câble de diagnostic JDC602A, qui mesure 28 à 30 cm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAlors qu'un câble de diagnostic ouvre la \u003cstrong\u003eligne de diagnostic\u003c\/strong\u003e vers les unités de commande pour lire et commander les défauts, ce câble ouvre la voie par laquelle les \u003cstrong\u003ecodes de clé\u003c\/strong\u003e sont lus et écrits dans le \u003cstrong\u003eMPEM\u003c\/strong\u003e, le module multiplex dans lequel Sea-Doo intègre l'\u003cstrong\u003eimmobilisateur\u003c\/strong\u003e.\nVous appairez ainsi une \u003cstrong\u003eclé neuve ou de remplacement\u003c\/strong\u003e au scooter nautique et supprimerez un exemplaire perdu de la mémoire — un travail que vous ne pouvez pas effectuer avec un câble de diagnostic ordinaire, car la clé elle-même doit être présentée au système. Les codes de défaut et les valeurs mesurées ne s'obtiennent pas par cette voie ; c'est à cela que sert le \u003cstrong\u003eJDC602A\u003c\/strong\u003e. Cojali autorise le câble pour \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e; il relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble pour la \u003cstrong\u003eprogrammation des clés Sea-Doo\u003c\/strong\u003e — une opération distincte que le câble de diagnostic ne couvre pas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePorte la \u003cstrong\u003eborne de clé\u003c\/strong\u003e sur lequel vous posez la clé, afin que le système puisse lire le code de cette clé.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec\u003cstrong\u003e90,5 à 94,5 cm\u003c\/strong\u003eruim trois fois plus long que le câble de diagnostic, ce qui facilite considérablement les travaux dans la coque.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFonctionne sur \u003cstrong\u003eles deux générations d'interface\u003c\/strong\u003e, le Jaltest Link V8.1 et le V9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe n'est pas un câble de diagnostic\u003c\/strong\u003e: Pour les codes de défaut et les valeurs de mesure sur un Sea-Doo, vous avez besoin du câble de diagnostic JDC602A.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa régulation du frein et de la marche arrière \u003cstrong\u003eiBR\u003c\/strong\u003e, la gestion moteur \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e et le tableau de bord \u003cstrong\u003eINS\u003c\/strong\u003e vous ne contacterez pas avec ce câble.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003ecâble de connexion rond 4 broches\u003c\/strong\u003eavec bague de serrage bleue ; le connecteur gris à 6 broches est le port de diagnostic.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'ensemble de câbles pour scooter nautique (29985) contient \u003cstrong\u003etrois câbles de programmation de clés\u003c\/strong\u003e: En plus de celui-ci, il y a aussi les JDC661M et JDC662M, chacun avec son propre connecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous programmez avec le \u003cstrong\u003eLogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e le \u003cstrong\u003eclés\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eScooter des mers Sea-Doo\u003c\/strong\u003e. Le \u003cstrong\u003eblocage de démarrage\u003c\/strong\u003e permet au moteur de fonctionner uniquement avec une clé enregistrée en mémoire, et c'est précisément cette mémoire que vous pouvez atteindre avec cet outil. Ci-dessous \u003cstrong\u003eunité et fonctionnalités\u003c\/strong\u003e proviennent de la couverture \u003cstrong\u003eMarine\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMPEM — module multiplexe :\u003c\/strong\u003e Le module dans lequel Sea-Doo stocke les données de clé et système, et où les clés sont programmées.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammer des clés :\u003c\/strong\u003e La raison d'être de ce câble — enregistrer le code de la clé proposée dans la MPEM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAppairer une clé de remplacement :\u003c\/strong\u003e Avec une clé commandée ou neuve, pour que la motomarine la reconnaisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDésactiver une clé perdue :\u003c\/strong\u003e La retirer de la mémoire pour qu'elle ne puisse plus démarrer le moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité avec les deux générations d'interface :\u003c\/strong\u003e Le câble fonctionne sur la Jaltest Link V8.1 et sur la V9.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble correspond au \u003cstrong\u003econnecteur rond à 4 broches\u003c\/strong\u003e avec la bague de couplage bleue ; la \u003cstrong\u003efiche grise à 6 broches\u003c\/strong\u003e dans le compartiment moteur est le connecteur de diagnostic de la JDC602A. Si vous avez au programme à la fois le \u003cstrong\u003ediagnostic de pannes\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003etravail sur les clés\u003c\/strong\u003e , vous aurez besoin des deux câbles. Les \u003cstrong\u003eséries\u003c\/strong\u003e ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSea-Doo (BRP) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie GTI :\u003c\/strong\u003e GTI (4-TEC), GTI SE (4-TEC), GTI RFI, GTI LE RFI et GTI Pro\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie GTX :\u003c\/strong\u003e GTX (4-TEC), GTX Limited (4-TEC), GTX Limited IS (4-TEC), GTX Wake (4-TEC), GTX Pro et GTX DI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRXP et RXT :\u003c\/strong\u003e RXP (4-TEC), RXP-X (4-TEC), RXT (4-TEC), RXT-X (4-TEC) et RXT IS (4-TEC)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSpark :\u003c\/strong\u003e Spark et Spark Trixx\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutres :\u003c\/strong\u003e GTR, GTR-X, GTS, Wake, Wake Pro, Fish Pro, Explorer Pro, SAR, 3D RFI, LRV DI, RX DI et XP DI\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003eChoisissez ce câble si vous devez \u003cstrong\u003ecréer, remplacer ou désactiver une clé\u003c\/strong\u003e, et le JDC602A si vous recherchez des \u003cstrong\u003ecodes de défaut et des valeurs de mesure\u003c\/strong\u003eVous reconnaissez cette version à la \u003cstrong\u003eprise ronde avec bague de couplage bleue\u003c\/strong\u003e et au connecteur de clé à l'autre extrémité. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur se trouve sur votre jet-ski avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC660M) | BRP (Seadoo) 4-pins OBD - IMMO Câble adaptateur | Jet-ski\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC660M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur (programmation de clé)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet-ski Sea-Doo (BRP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD, rond avec couplage à vis bleu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur de clé IMMO, rond avec bague chromée et broche centrale\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e90,5 à 94,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMPEM (module multiplex avec blocage du démarrage)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet-ski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie d'un kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEnsemble de câbles pour scooter nautique (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549845811,"sku":"JDC660M","price":179.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC660M-BRP-Seadoo-4-pins-OBD-IMMO-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1780307055"},{"product_id":"jaltest-mercury-smartcraft-g3-10-pins-ecu-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) ECU 10 broches – Câble adaptateur OBD2 16 broches | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC617A\u003c\/strong\u003e est le câble adaptateur entre le connecteur \u003cstrong\u003e10 broches ECU\u003c\/strong\u003e des moteurs \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e équipés de l'électronique \u003cstrong\u003eSmartCraft G3\u003c\/strong\u003e et l'entrée \u003cstrong\u003e16 broches OBD2\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté moteur, il dispose d'un connecteur allongé avec un boîtier noir, un clip de verrouillage à l'arrière et un \u003cstrong\u003elogement interne violet\u003c\/strong\u003e accueillant les \u003cstrong\u003edix positions disposées en deux rangées de cinq\u003c\/strong\u003e. Le câble sort droit des deux connecteurs et mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de longueur ; le raccordement lui-même se situe au moteur, sous le capot ou dans le compartiment moteur.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à cette connexion, l'équipement Jaltest lit les deux unités de commande de l'installation G3 : L'unité de commande moteur \u003cstrong\u003ePCM G3\u003c\/strong\u003e, qui porte le type de puissance dans sa désignation, et la \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e, la commande électronique des gaz et du couple d'inversion. La différence de couverture se situe précisément entre ces deux : Sur l'unité de commande moteur, vous disposez des \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e, des tests de composants, des paramètres, de l'étalonnage et de la \u003cstrong\u003eréinitialisation d'entretien\u003c\/strong\u003e, tandis que sur la commande, vous restez limité aux valeurs mesurées, aux données ECU et à l'étalonnage. L'\u003cstrong\u003eélectronique G3\u003c\/strong\u003e se retrouve aussi bien sur les moteurs hors-bord que sur les \u003cstrong\u003einstallations in-bord\u003c\/strong\u003e, ce qui vous permet d'utiliser ce câble dans les deux applications. Le câble relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à l'unité de commande moteur \u003cstrong\u003ePCM G3\u003c\/strong\u003e avec l'ensemble complet des fonctions : codes de défaut, paramètres, étalonnage et réinitialisation d'entretien.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOffre également l'accès à la \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e, la commande électronique de l'accélérateur et du changement de marche de l'installation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSupporte également sur la gestion moteur les \u003cstrong\u003etests de composants directs\u003c\/strong\u003e comme l'équilibrage des cylindres et la désactivation de cylindres.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtilisable sur \u003cstrong\u003emoteurs hors-bord et installations in-bord\u003c\/strong\u003e: l'électronique G3 se retrouve dans les deux.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe DTS G3 ne fournit pas de codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Jaltest lit les valeurs de mesure, les données ECU et les états d'étalonnage de ce module ; la mémoire des défauts se trouve dans la gestion moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la \u003cstrong\u003egénération G3\u003c\/strong\u003e; l'électronique Mercury plus ancienne dispose d'un connecteur propre, le \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e à 4 broches et le \u003cstrong\u003eJDC614A\u003c\/strong\u003e à 2 broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eL'électronique \u003cstrong\u003eMEFI 1-4\u003c\/strong\u003e plus ancienne dispose également d'une fiche à dix broches avec un câble spécifique (\u003cstrong\u003eJDC604.9\u003c\/strong\u003e), donc le nombre de broches seul ne suffit pas pour choisir.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa gestion moteur que vous rencontrez dépend du type de puissance : \u003cstrong\u003ePCM-112 G3\u003c\/strong\u003e sur le 300 Verado V8, \u003cstrong\u003ePCM-196 G3\u003c\/strong\u003e sur le 600 Verado V12.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux \u003cstrong\u003edeux unités de commande\u003c\/strong\u003e de l'installation G3. La \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e dispose de l'ensemble complet des fonctions, tandis que la commande d'accélérateur et de changement de marche en dispose d'une plus limitée. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Mercury\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM G3, gestion moteur :\u003c\/strong\u003e L'unité de commande moteur, identifiée sur le capot par son type de puissance, par exemple \u003cstrong\u003ePCM-112 G3\u003c\/strong\u003e sur le 300 Verado V8 et \u003cstrong\u003ePCM-196 G3\u003c\/strong\u003e sur le 600 Verado V12. C'est l'unité dotée de l'ensemble complet des fonctionnalités.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDTS G3, commande des gaz et du couple inverse :\u003c\/strong\u003e La commande électronique de la manette des gaz et du couple inverse. Jaltest lit les valeurs mesurées, les données de l'ECU et l'étalonnage, mais pas les codes de défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Extraire la mémoire des défauts de l'unité de commande moteur, avec description de la panne détectée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de commande moteur et sur la DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePiloter les composants :\u003c\/strong\u003e Tests actifs sur l'unité de commande moteur, y compris l'équilibre des cylindres et la désactivation des cylindres.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParamètres et étalonnage :\u003c\/strong\u003e Modifier les réglages de l'unité de commande moteur et effectuer l'étalonnage de la DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéinitialiser l'entretien :\u003c\/strong\u003e Réinitialiser le compteur d'entretien de l'unité de commande moteur après une révision.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est la prise qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout moteur Mercury équipé du \u003cstrong\u003econnecteur ECU 10 broches\u003c\/strong\u003e de la génération SmartCraft G3. Les versions ci-dessous sont couvertes par Jaltest Marine ; le \u003cstrong\u003esupport intérieur violet\u003c\/strong\u003e vous indique si vous avez la prise G3 devant vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury (SmartCraft G3) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerado V8 :\u003c\/strong\u003e Notamment le 300 Verado V8, avec unité de commande PCM-112 G3 et DTS G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerado V10 et V12 :\u003c\/strong\u003e Notamment le 600 Verado V12, avec unité de commande PCM-196 G3 et DTS G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaPro :\u003c\/strong\u003e Les versions renforcées de la même génération G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstallations in-bord :\u003c\/strong\u003e La même électronique G3 se retrouve également dans les installations in-bord\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Mercury a utilisé un connecteur de diagnostic différent pour chaque génération d'électronique, et l'ancien MEFI 1-4 en compte également dix. Ce câble correspond à la prise G3 avec le \u003cstrong\u003esupport violet\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eétrier de verrouillage\u003c\/strong\u003e à l'arrière, situé sous le capot moteur ou dans le compartiment moteur. \u003cstrong\u003eVérifiez la couleur du support avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) Câble adaptateur ECU 10 broches – OBD2 16 broches | Moteur marin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC617A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs Mercury équipés d'électronique SmartCraft G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECU 10 broches, deux rangées de cinq dans un support violet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePCM G3 (gestion moteur) et DTS G3 (commande des gaz et du couple de marche arrière)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur marin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de la série de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSérie de câbles marins navire (70002008), intra-bord (70002009) et hors-bord (70002025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549747507,"sku":"JDC617A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC617A-Mercury-SmartCraft-G3-10-pins-ECU-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282597"},{"product_id":"jaltest-kubota-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC523A) | Kubota Câble adaptateur OBD 4 broches – OBD2 16 broches | Moteur à combustion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC523A\u003c\/strong\u003e relie les propriétaires de marque \u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eKubota\u003c\/strong\u003e-moteur avec votre équipement Jaltest. Côté machine, il y a une prise rectangulaire noire avec un \u003cstrong\u003esupport de contact jaune\u003c\/strong\u003e et quatre broches plates, avec une entrée de câble droite. Du côté de l'interface, le câble se termine par un \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e; la longueur totale est \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e. Cette prise fait partie du bloc moteur lui-même, vous la trouverez donc sur le moteur ou à proximité, et non à un endroit fixe dans la machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nAvec cette connexion, le logiciel Jaltest accède directement aux deux \u003cstrong\u003eKubota\u003c\/strong\u003e-régulations moteur exclues de la couverture : Le \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003einspection-rampe-commune\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eECU 05\u003c\/strong\u003e. Dans les deux cas, la couverture offre les mêmes fonctionnalités, des codes de défaut et des valeurs de mesure à l'entretien et \u003cstrong\u003eactions supplémentaires\u003c\/strong\u003e, et la configuration du bloc détermine le type de régulation que vous rencontrez. Comme Kubota fournit des blocs compacts à de nombreux constructeurs de machines, le câble compte dans\u003cstrong\u003eJaltest AGV, OHW, MHE et Véhicules polyvalents\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède aux deux systèmes de gestion moteur Kubota couverts : \u003cstrong\u003eE-CDIS\u003c\/strong\u003e avec injection common-rail et \u003cstrong\u003eECU 05\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez \u003cstrong\u003eles deux\u003c\/strong\u003e figurent les codes de défaut, les valeurs de mesure, les données ECU, l'entretien et les actions supplémentaires dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble compte pour \u003cstrong\u003equatre modules Jaltest\u003c\/strong\u003e: AGV, OHW, MHE et véhicules polyvalents.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre à la fois les séries diesel \u003cstrong\u003eD et V\u003c\/strong\u003e ainsi que les \u003cstrong\u003emoteurs à gaz WG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur Kubota 4 broches\u003c\/strong\u003e avec le porte-contact jaune ; les blocs d'autres fabricants disposent de leur propre connexion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa connexion se trouve sur ou à proximité du \u003cstrong\u003ebloc moteur\u003c\/strong\u003e et non à un emplacement fixe dans la machine, donc la recherche fait partie du processus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVous accédez ainsi à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e; les autres systèmes de la machine conservent leur propre connexion.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e, le câble est court, donc l'interface reste très proche du bloc pendant la mesure.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e du bloc Kubota. Le type de \u003cstrong\u003egestion\u003c\/strong\u003e qu'il contient est déterminé par la \u003cstrong\u003eversion\u003c\/strong\u003e du moteur et non par la machine environnante. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Kubota\u003c\/strong\u003e et offrent toutes deux la même \u003cstrong\u003eétendue fonctionnelle\u003c\/strong\u003e, des \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e aux actions supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de gestion que vous pouvez consulter\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eE-CDIS, gestion diesel électronique avec injection common-rail :\u003c\/strong\u003e La régulation moteur common-rail de Kubota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU 05, régulation diesel électronique :\u003c\/strong\u003e La deuxième unité de commande couverte par Kubota, offrant les mêmes fonctionnalités que l'E-CDIS.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Accéder à la mémoire des défauts de l'unité de commande avec la description de l'anomalie, et la vider après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs de l'unité de commande, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme pour les valeurs en dehors de la plage normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter l'entretien :\u003c\/strong\u003e Vérifier les intervalles d'entretien du moteur et enregistrer les travaux effectués dans un rapport.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Les procédures additionnelles par unité de commande, telles que les fonctions de réinitialisation et de configuration. Disponibles chez Kubota sur l'E-CDIS et l'ECU 05.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas la machine.\u003c\/strong\u003eKubota fournit ses moteurs en tant que \u003cstrong\u003eentraînements indépendants\u003c\/strong\u003e, c'est pourquoi la \u003cstrong\u003esérie moteur\u003c\/strong\u003e est déterminante et non la marque sur le capot moteur. Ce câble s'adapte à tout bloc Kubota équipé du \u003cstrong\u003econnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong\u003esupport de contact jaune\u003c\/strong\u003e; vérifiez cela directement sur la machine avant de commander. Les séries ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003ela gamme Kubota\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKubota :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie D :\u003c\/strong\u003eD 1803\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie V :\u003c\/strong\u003eV 1505, V 2403, V 2607, V 3307, V 3800, V 4309, V 5009 et V 6108\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMoteurs gaz WG :\u003c\/strong\u003eWG 1605, WG 1903, WG 2503 et WG 3800\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIntégré dans\u003c\/strong\u003e les engins de terrassement et de construction compacts, les machines agricoles, les équipements de levage et de manutention, les véhicules de balayage et de service, ainsi que les installations stationnaires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003eLe connecteur de diagnostic 4 broches appartient au \u003cstrong\u003ebloc moteur Kubota\u003c\/strong\u003e et se situe sur ou à proximité du moteur, non à un endroit fixe dans la machine. Vous le reconnaissez au \u003cstrong\u003esupport de contact jaune\u003c\/strong\u003e dans un boîtier noir. \u003cstrong\u003eVérifiez directement sur le moteur quel connecteur est installé avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC523A) | Kubota 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Moteur à combustion\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC523A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs Kubota avec connecteur de diagnostic 4-pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD (boîtier noir, support de contact jaune)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eE-CDIS et ECU 05 (gestion moteur)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur à combustion\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (agriculture), Jaltest OHW (engins de chantier et de terrassement), Jaltest MHE (manutention interne) et Jaltest Multi-purpose Vehicle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles AGV (70002003)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549550899,"sku":"JDC523A","price":117.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC523A-Kubota-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307062"},{"product_id":"jaltest-kawasaki-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-waterscooter","title":"Jaltest (JDC610A) | Câble adaptateur Kawasaki 4 broches OBD – 16 broches OBD2 | Scooter des mers","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC610A\u003c\/strong\u003e activez les fonctionnalités de la marque \u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e-scooters nautiques pour aller vers \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-connexion de votre câble de diagnostic Jaltest. Du côté moteur se trouve une \u003cstrong\u003eentièrement noir rectangulaire\u003c\/strong\u003e connecteur avec \u003cstrong\u003equatre broches plates\u003c\/strong\u003e en deux rangées de deux ; sur la gaine se trouve un marquage de retrait blanc avec le numéro de référence. Le câble est \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e lang en de connexion se trouve dans le \u003cstrong\u003ecompartiment moteur\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nDès que la connexion est établie, le logiciel Jaltest accède à \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e, l'unité de commande de la \u003cstrong\u003einjection directe de carburant\u003c\/strong\u003e. C'est l'unique unité de commande que Jaltest couvre pour Kawasaki : elle porte \u003cstrong\u003ecodes d'erreur\u003c\/strong\u003e, valeurs mesurées, commande de composants, données ECU, \u003cstrong\u003eparamètres\u003c\/strong\u003e, données en direct et \u003cstrong\u003eprocédure manuelle\u003c\/strong\u003e. Les fonctions d'étalonnage et de réinitialisation ne sont pas incluses. Cojali libère le câble pour le \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e. Le câble est couvert par \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDonne accès au \u003cstrong\u003eECU DFI\u003c\/strong\u003e, avec codes de défaut, valeurs de mesure, commande de composants et paramètres.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez Kawasaki, cette unité de commande dispose également de \u003cstrong\u003eprocédure manuelle\u003c\/strong\u003e dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e Données en direct\u003c\/strong\u003e : Vous suivez les valeurs des capteurs en temps réel pendant que le moteur tourne.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Couvre à la fois la \u003cstrong\u003e série STX\u003c\/strong\u003e et l'intégralité de la \u003cstrong\u003e série ULTRA\u003c\/strong\u003e jusqu'aux versions 310.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e POINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Avec l'\u003cstrong\u003e ECU DFI\u003c\/strong\u003e , les fonctions d'étalonnage et de réinitialisation ne sont pas couvertes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Kawasaki ne dispose \u003cstrong\u003e d'aucune unité de commande séparée\u003c\/strong\u003e pour le système de freinage ou de marche arrière dans la couverture, contrairement à Sea-Doo (iBR) et Yamaha (RiDE SCU) qui en possèdent.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Uniquement pour le \u003cstrong\u003e connecteur à broches noires 4 pôles\u003c\/strong\u003e de Kawasaki ; Yamaha, Sea-Doo et Weber utilisent une version propriétaire.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e N'alimente pas le scooter des mers : Le \u003cstrong\u003e câble d'alimentation 6 pôles JDC641M\u003c\/strong\u003e est l'article séparé pour cela.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Applications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e Via cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003e logiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong\u003e gestion moteur\u003c\/strong\u003e du \u003cstrong\u003e scooter des mers Kawasaki\u003c\/strong\u003e . Les \u003cstrong\u003e fonctionnalités\u003c\/strong\u003e ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003e couverture Marine\u003c\/strong\u003e de Jaltest. Kawasaki se limite à \u003cstrong\u003e une unité de commande\u003c\/strong\u003e, ce qui vous évite de chercher quel module sélectionner.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECU DFI — gestion moteur:\u003c\/strong\u003e L'unité de commande de l'injection directe de carburant. Vous y trouverez la procédure manuelle, les codes de défaut, les valeurs de mesure, la commande des composants, les données ECU, les paramètres et les données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de l'ECU DFI, avec description des anomalies détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs de mesure et suivre en direct:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs, à suivre en temps réel pendant le fonctionnement du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants:\u003c\/strong\u003e Piloter directement les actionneurs de la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuster les paramètres:\u003c\/strong\u003e Configurer les réglages de la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eExécuter la procédure manuelle:\u003c\/strong\u003e Les contrôles étape par étape que Jaltest effectue pour cette unité de commande dans sa couverture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui compte, pas le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tous les scooters nautiques Kawasaki équipés du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e. Vous le reconnaissez à la \u003cstrong\u003efiche rectangulaire entièrement noire\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003econtacts plats\u003c\/strong\u003e; la version Weber est également 4 broches mais dispose d'une \u003cstrong\u003ebague d'étanchéité verte\u003c\/strong\u003e. Les \u003cstrong\u003eséries\u003c\/strong\u003e ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie STX :\u003c\/strong\u003e STX, STX-12F et STX-15F\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie ULTRA :\u003c\/strong\u003e ULTRA LX, ULTRA 250X, ULTRA 260X et 260LX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie ULTRA 300 et 310 :\u003c\/strong\u003e ULTRA 300X, 300LX, 310R, 310X et 310LX\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eConnecteur 4 broches\u003c\/strong\u003e situé dans le \u003cstrong\u003e compartiment moteur\u003c\/strong\u003e du jet-ski. Weber utilise également quatre broches, mais avec un \u003cstrong\u003e joint d'étanchéité vert\u003c\/strong\u003e à la place d'une fiche entièrement noire. \u003cstrong\u003e Vérifiez donc d'abord quel connecteur est installé sur votre jet-ski avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC610A) | Kawasaki 4-pins OBD – 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Jet-ski\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC610A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet-skis Kawasaki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECU DFI (injection directe de carburant)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJet-ski\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles jet-ski (29985)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549485363,"sku":"JDC610A","price":69.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC610A-Kawasaki-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Waterscooter.webp?v=1780307069"},{"product_id":"jaltest-toyota-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-hef-en-hijswerktuigen","title":"Jaltest (JDC562A) | Câble adaptateur Toyota 4 broches OBD – 16 broches OBD2 | Équipements de levage et de manutention","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe Jaltest JDC562A relie le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic rond à 4 broches\u003c\/strong\u003e des chariots élévateurs \u003cstrong\u003eToyota Material Handling\u003c\/strong\u003e à l'entrée \u003cstrong\u003eOBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté machine, il est équipé d'une fiche ronde noire avec un \u003cstrong\u003eanneau de couplage cranté\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003equatre positions de broches\u003c\/strong\u003e; côté interface, se trouve le boîtier OBD2 plat dans lequel s'insère le câble principal de l'interface. Avec une longueur de \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e, c'est un adaptateur court qui reste suspendu près du \u003cstrong\u003econnecteur dans la cabine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nUne fois la connexion établie, le logiciel Jaltest accède aux unités de commande autour desquelles Toyota construit ses chariots. L'\u003cstrong\u003eordinateur de machine BC\u003c\/strong\u003e est l'unité centrale sur les versions diesel comme électrique ; s'ajoutent à cela la commande moteur \u003cstrong\u003eEMS Toyota Denso 1ZS\u003c\/strong\u003e des chariots diesel et le module d'entraînement \u003cstrong\u003eZapi TPM\u003c\/strong\u003e avec la régulation hydraulique \u003cstrong\u003eZapi PUMP\u003c\/strong\u003e des chariots électriques. Ce que vous rencontrez dépend de l'\u003cstrong\u003eentraînement\u003c\/strong\u003e: Un chariot électrique embarque des modules totalement différents d'un chariot diesel. Aucune fiche de diagnostic standardisée n'a jamais été imposée pour les chariots élévateurs, c'est pourquoi cette configuration ronde reste en service sur les chariots plus récents ; le câble relève de la catégorie \u003cstrong\u003eJaltest MHE\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à l'\u003cstrong\u003eordinateur de machine BC\u003c\/strong\u003e, qui constitue l'unité de commande centrale sur les chariots Toyota diesel comme électrique.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur la série diesel 8FD, accède également à la commande moteur \u003cstrong\u003eEMS Toyota Denso 1ZS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les séries électriques, accède au \u003cstrong\u003eZapi TPM\u003c\/strong\u003e-module d'entraînement et la \u003cstrong\u003eZapi PUMP\u003c\/strong\u003e-régulation hydraulique.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAssure l'\u003cstrong\u003eentretien\u003c\/strong\u003e du chariot : intervalles et interventions effectuées, avec rapport de service.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes unités de commande présentes dépendent fortement de l'entraînement : un 7FBE électrique comporte des modules très différents d'un chariot diesel 8FD.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes modules Zapi des chariots électriques sont couverts selon le type de communication (RS232 ou CAN) ; chaque variante ne correspond pas à chaque modèle.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur Toyota 4 broches rond\u003c\/strong\u003e: Toyota propose également une version 17 broches, pour laquelle le \u003cstrong\u003eJDC573A9\u003c\/strong\u003e existe.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe câble mesure \u003cstrong\u003e30 cm\u003c\/strong\u003e de long ; sur un chariot où le connecteur est profondément encastré dans la cabine, vous travaillez donc très près de la prise.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eunités de commande du chariot\u003c\/strong\u003e. Les systèmes présents varient selon la \u003cstrong\u003esérie\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eentraînement\u003c\/strong\u003e. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Jaltest MHE\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong\u003eToyota\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBC, ordinateur de machine :\u003c\/strong\u003eunité de commande centrale des chariots Toyota.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS Toyota Denso 1ZS, régulation moteur diesel :\u003c\/strong\u003e La régulation moteur de la série 8FD diesel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapi TPM (RS232), module de puissance :\u003c\/strong\u003e Le module de puissance de l'entraînement électrique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZapi PUMP (RS232), régulation hydraulique :\u003c\/strong\u003e La commande de la pompe hydraulique sur les chariots électriques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de l'unité de commande, avec description des pannes détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, sous forme numérique et graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAssurer le suivi de la maintenance :\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux effectués, avec un rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer des actions supplémentaires :\u003c\/strong\u003e Les procédures additionnelles que Jaltest propose par unité de commande, dans la mesure où elles sont disponibles pour le système.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est la prise qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte à tout \u003cstrong\u003echariot élévateur Toyota\u003c\/strong\u003e équipé de la \u003cstrong\u003eprise de diagnostic ronde à 4 broches\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous sont couvertes par Jaltest dans la \u003cstrong\u003ecouverture MHE\u003c\/strong\u003e ; la \u003cstrong\u003ebague de serrage crantée\u003c\/strong\u003e et les \u003cstrong\u003equatre positions de broches\u003c\/strong\u003e se reconnaissent sur la prise elle-même, même si la plaque signalétique est devenue illisible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eToyota Material Handling (délimitation) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 8FG :\u003c\/strong\u003e (chariot élévateur GPL et essence)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 8FD :\u003c\/strong\u003e (chariot élévateur diesel)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 8FB :\u003c\/strong\u003e (chariot élévateur électrique)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 7FB :\u003c\/strong\u003e (chariot élévateur électrique)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e La prise ronde à 4 broches se trouve dans la cabine, près du siège du conducteur. Aucune prise de diagnostic standardisée n'a jamais été imposée pour les chariots élévateurs, c'est pourquoi cette configuration se retrouve également sur les modèles plus récents. Vérifiez donc directement sur la machine quelle prise elle possède avant de commander.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur Jaltest (JDC562A) | Toyota 4 broches OBD – 16 broches OBD2 | Équipements de manutention\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC562A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChariots élévateurs Toyota Material Handling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e4 broches OBD, rond\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de contrôle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eBC (ordinateur machine), EMS Toyota Denso 1ZS, Zapi TPM et Zapi PUMP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eÉquipements de manutention\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest MHE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549387059,"sku":"JDC562A","price":101.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC562A-Toyota-4-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Hef-en-Hijswerktuigen.webp?v=1780307076"},{"product_id":"jaltest-komatsu-12-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-terrein-en-bouwmachine-2","title":"Jaltest (JDC536A) | Câble adaptateur Komatsu 12 broches OBD – 16 broches OBD2 | Machine tout-terrain et de construction","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC536A\u003c\/strong\u003e est le câble de diagnostic pour le connecteur rectangulaire \u003cstrong\u003eà 12 broches\u003c\/strong\u003e des engins de terrassement \u003cstrong\u003eKomatsu\u003c\/strong\u003e. Côté machine, il dispose d'un \u003cstrong\u003eboîtier Deutsch gris\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003ejoint d'étanchéité orange\u003c\/strong\u003e comportant douze positions réparties en deux rangées de six ; côté interface, il est équipé d'une \u003cstrong\u003eprise OBD2 à 16 broches\u003c\/strong\u003e noire. Le connecteur se situe dans la cabine et le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nGrâce à ce raccordement, l'équipement de diagnostic accède au réseau de la machine et donc à la gestion moteur \u003cstrong\u003eENG\u003c\/strong\u003e, à la régulation hydraulique \u003cstrong\u003ePUMP\u003c\/strong\u003e, au tableau de bord \u003cstrong\u003eMON\u003c\/strong\u003e et, sur les chargeuses sur pneus, à l'unité de commande de transmission \u003cstrong\u003eTRANS\u003c\/strong\u003e. Ces unités de commande contiennent les codes de défaut, les valeurs mesurées et les données d'entretien : les données ECU et les actions supplémentaires n'y sont pas incluses. Le câble fonctionne sur \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/strong\u003e et relève de \u003cstrong\u003eJaltest OHW (machines hors route)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccède à la régulation hydraulique \u003cstrong\u003ePUMP\u003c\/strong\u003e et au tableau de bord \u003cstrong\u003eMON\u003c\/strong\u003e en plus de la gestion moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur les chargeuses sur pneus, s'ajoute l'unité de commande de transmission \u003cstrong\u003eTRANS\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez PUMP, MON, TRANS et la \u003cstrong\u003erégulation moteur ENG\u003c\/strong\u003e vous pouvez également consulter les \u003cstrong\u003eintervalles d'entretien\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible avec la \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003eV9\u003c\/strong\u003e : le câble reste utilisable lors d'une migration vers l'interface plus récente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePour les unités de commande Komatsu, \u003cstrong\u003eaucune donnée ECU\u003c\/strong\u003e n'est disponible ; le numéro de série et la version logicielle ne peuvent donc pas être lus.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa régulation moteur \u003cstrong\u003eECM Cummins\u003c\/strong\u003e figure bien dans la liste de couverture, mais sans fonctions de diagnostic supportées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eRéservé au connecteur Komatsu rectangulaire \u003cstrong\u003e12 broches\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003ejoint d'étanchéité orange\u003c\/strong\u003e ; les autres marques de machines utilisent leur propre connecteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes engins de chantier ne sont pas soumis à l'obligation OBD : l'année de fabrication ne détermine rien quant au connecteur, seul le connecteur présent dans la cabine est déterminant.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le \u003cstrong\u003elogiciel Jaltest\u003c\/strong\u003e aux \u003cstrong\u003eunités de commande\u003c\/strong\u003e de la machine. Les \u003cstrong\u003esystèmes\u003c\/strong\u003e disponibles varient selon la \u003cstrong\u003esérie et la version\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRégulation moteur ENG :\u003c\/strong\u003e La gestion moteur de la machine, avec codes de défaut, valeurs de mesure et données d'entretien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePUMP, gestion hydraulique:\u003c\/strong\u003e La régulation du système de pompe hydraulique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMON, tableau de bord:\u003c\/strong\u003e Le tableau de bord situé dans la cabine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTRANS, transmission:\u003c\/strong\u003e L'unité de commande de transmission, présente sur les chargeuses sur roues WA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut:\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défauts de l'unité de commande, avec description du dysfonctionnement détecté.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs de mesure:\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs connectés à l'unité de commande, présentées en chiffres et en graphique.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les données d'entretien:\u003c\/strong\u003e Les intervalles d'entretien et les travaux effectués par unité de commande, avec rapport de service.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le connecteur qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à toute \u003cstrong\u003eengin de terrassement Komatsu\u003c\/strong\u003e équipé du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic rectangulaire 12 broches\u003c\/strong\u003e. Les séries ci-dessous sont couvertes par \u003cstrong\u003eJaltest OHW\u003c\/strong\u003e ; vous vérifierez \u003cstrong\u003esur place\u003c\/strong\u003e quel connecteur se trouve dans votre \u003cstrong\u003ecabine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKomatsu :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie PC-6 pelles sur chaînes (PC 200-6, PC 300-6K, PC 400-6, PC 600-6, PC 700-6) :\u003c\/strong\u003e (env. 1995 - 2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie PC-7 pelles sur chaînes (PC 200-7, PC 300-7, PC 400-7, PC 600-7, PC 800-7, PC 1200-7) :\u003c\/strong\u003e (env. 2002 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie PC-8 pelles sur chaînes (PC 200-8, PC 300-8, PC 400-8, PC 600-8, PC 800-8, PC 2000-8) :\u003c\/strong\u003e (env. 2006 - 2013)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie PW pelles mobiles (PW 100-6K, PW 100-7, PW 200-7) :\u003c\/strong\u003e (env. 1996 - 2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie WA chargeuses sur roues (WA 300-5 à WA 900-8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie D bulldozers rigides (D 60-15\/16\/17\/18, D 80-15\/18, D 300-5\/6\/8, D 400-5)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie HD tombereaux rigides (HD 300-7, HD 400-7, HD 600-7, HD 700-7\/8)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie HM tombereaux articulés (HM 300-1\/-2, HM 400-2\/-3)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur 12 broches se situe dans la cabine et se reconnaît à son boîtier gris avec joint d'étanchéité orange et deux rangées de six positions. Les engins de chantier ne sont pas soumis à l'obligation OBD, c'est pourquoi Komatsu a conservé ce connecteur sur plusieurs générations de machines. \u003cstrong\u003eVérifiez donc d'abord quel connecteur équipe votre machine avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC536A) | Câble adaptateur Komatsu 12 broches OBD – 16 broches OBD2 | Engins de terrassement et de chantier\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC536A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEngins de terrassement Komatsu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e12 broches OBD, boîtier Deutsch gris avec joint d'étanchéité orange\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 broches OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eENG (moteur), PUMP (hydraulique), MON (tableau de bord) et TRANS (transmission)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEngins de terrassement et de chantier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest OHW (machines tout-terrain)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit complet de câbles OHW (70002026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549223219,"sku":"JDC536A","price":134.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC536A-Komatsu-12-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Terrein-en-Bouwmachine.webp?v=1780307085"},{"product_id":"jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) Câble adaptateur OBD 6 broches - OBD2 16 broches | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC611A\u003c\/strong\u003e relie le \u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic EGCI 6 broches\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e-moteurs à essence avec une connectique standard\u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-interface ; le même câble fonctionne pour les\u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e-exécution. Côté moteur, il y a un \u003cstrong\u003econnecteur ovale noir\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003esix broches\u003c\/strong\u003e dans un connecteur violet. La description officielle est la suivante \u003cstrong\u003eCâble de diagnostic pour Volvo Penta EGCI, 6 broches\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe câble ouvre la ligne de diagnostic vers le module de commande moteur et vers l'ensemble du réseau EVC embarqué : Le \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003eet les systèmes d'injection plus anciens\u003cstrong\u003eMEFI 1-2\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMEFI 3-4\u003c\/strong\u003e, plus de modules EVC \u003cstrong\u003eEVC-C\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eEVC-MC\u003c\/strong\u003e, le tableau de bord HIU, le multiplexeur HCU, la chaîne de transmission PCU et la commande SCU. La différence de couverture se situe au niveau de l'EVC-C et l'EVC-MC : ils ne contiennent que les données ECU, les paramètres et, pour l'EVC-MC, l'étalonnage, sans codes de défaut ni valeurs mesurées. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e et relève de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAtteint\u003cstrong\u003eneuf unités de commande différentes\u003c\/strong\u003e: De la gestion moteur aux modules EVC pour instruments, multiplex, transmission et commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur le \u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e figure la liste complète des fonctions, y compris la commande des composants, les paramètres et l'étalonnage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCouvre également les \u003cstrong\u003eMEFI 1-2 et MEFI 3-4\u003c\/strong\u003e que Volvo Penta utilisait sur les anciens moteurs à essence.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCommande à la fois le connecteur \u003cstrong\u003eEGCI\u003c\/strong\u003e et la version \u003cstrong\u003eOBD-M\u003c\/strong\u003e, ce qui permet à un seul câble de couvrir les deux connexions.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes \u003cstrong\u003eEVC-C et EVC-MC\u003c\/strong\u003e ne fournissent ni codes de défaut ni valeurs mesurées ; ils ne contiennent que les données ECU, les paramètres et (pour l'EVC-MC) l'étalonnage.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes \u003cstrong\u003eunités de commande MEFI\u003c\/strong\u003e ne disposent pas des paramètres et de l'étalonnage que possède l'ECM EGC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLe \u003cstrong\u003econnecteur ovale noir\u003c\/strong\u003e avec le porte-contact violet n'est pas interchangeable avec le connecteur gris du \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e, bien que tous deux soient à six broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe connecteur dispose de \u003cstrong\u003ebroches\u003c\/strong\u003e et non de douilles de contact ; il ne s'adapte donc que sur une connexion dotée de douilles de contact côté moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCe que vous recevez\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCôté moteur, il n'y a pas de connecteur gris rectangulaire mais un \u003cstrong\u003econnecteur ovale en plastique noir\u003c\/strong\u003e nettement plus grand que celui du JDC527A. Derrière le loquet de verrouillage se trouve un \u003cstrong\u003eporte-contact violet\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003esix positions en une seule rangée\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003ebroches dorées\u003c\/strong\u003e; c'est donc un \u003cstrong\u003econnecteur mâle\u003c\/strong\u003e, contrairement à la JDC527A qui possède \u003cstrong\u003edes prises de contact\u003c\/strong\u003e. Deux \u003cstrong\u003elanguettes de guidage\u003c\/strong\u003e dépassent du bas du connecteur.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAutour de la \u003cstrong\u003ecâble noir\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e se trouve une \u003cstrong\u003eétiquette blanche\u003c\/strong\u003e, dont l'inscription n'est pas lisible sur la photo du produit. Le côté interface est un \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong\u003elogo Jaltest\u003c\/strong\u003e gravé dans le plastique et une \u003cstrong\u003eouverture en forme de D\u003c\/strong\u003e équipée de prises de contact.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e et aux \u003cstrong\u003emodules EVC\u003c\/strong\u003e du moteur à essence Volvo Penta. Le câble ne transmet que les \u003cstrong\u003elignes de communication\u003c\/strong\u003e ; les fonctions disponibles varient selon l'unité de commande. La différence majeure se situe entre l'\u003cstrong\u003eECM EGC\u003c\/strong\u003e qui offre la liste complète et les \u003cstrong\u003emodules paramétriques EVC\u003c\/strong\u003e, où les \u003cstrong\u003ecodes de défaut\u003c\/strong\u003e font défaut.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM EGC — gestion moteur : \u003c\/strong\u003e L'unité de commande avec la liste de fonctions la plus complète : codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, données ECU, paramètres, étalonnage et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMEFI 1-2 et MEFI 3-4 — gestion moteur : \u003c\/strong\u003e Les anciennes gestions d'injection, avec codes de défaut, valeurs mesurées, commande de composants, données ECU et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEVC-C et EVC-MC — module électronique : \u003c\/strong\u003e Les modules de régulation EVC. Vous y trouvez les données ECU et les paramètres, ainsi que l'étalonnage pour l'EVC-MC — mais aucun code de défaut.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTableau de bord (EVC) — HIU :\u003c\/strong\u003eCodes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnité de commande hydraulique (EVC) — multiplex :\u003c\/strong\u003eCodes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnité de commande moteur (EVC) — groupe motopropulseur :\u003c\/strong\u003eCodes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCU (EVC) — commande :\u003c\/strong\u003eCodes de défaut, valeurs de mesure, données ECU et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture des codes d'erreur :\u003c\/strong\u003eLire la mémoire des défauts du module de commande moteur et des modules EVC pour l'instrumentation, le multiplexage, la transmission et la direction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées et suivre en direct :\u003c\/strong\u003eLes valeurs actuelles des capteurs, à suivre en temps réel pendant le fonctionnement du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommande des composants :\u003c\/strong\u003ePiloter directement les actionneurs de la régulation moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuster les paramètres :\u003c\/strong\u003eConfigurer les paramètres de l'ECM EGC et de l'EVC-C et EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage :\u003c\/strong\u003eSur l'ECM EGC et sur l'EVC-MC.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe connecteur est déterminant, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tous les moteurs Volvo Penta\u003cstrong\u003emoteur à essence\u003c\/strong\u003eavec le\u003cstrong\u003eConnecteur EGCI 6 broches\u003c\/strong\u003e dans le \u003cstrong\u003econnecteur ovale noir\u003c\/strong\u003e. Ci-dessous\u003cstrong\u003egamme\u003c\/strong\u003e effectue \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e dans le \u003cstrong\u003ecouverture\u003c\/strong\u003e; quel connecteur vous convient\u003cstrong\u003ecompartiment moteur\u003c\/strong\u003e zit, vous vérifiez sur place.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta (essence) :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePetits connecteurs :\u003c\/strong\u003e3.0 GXI, 4.3 GI, 4.3 GXI et 4.3 OSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie 5.0 et 5.7 :\u003c\/strong\u003e 5.0 GI, 5.0 GXI, 5.0 OSI, 5.7 GI, 5.7 GSI, 5.7 GXI, 5.7 OSI et 5.7 OSXI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrands blocs :\u003c\/strong\u003e 7.4 GI, 7.4 GSI, 8.1 GI, 8.1 GSI, 8.1 GXI, 8.1 IPS, 8.1 OSI et 8.2 GSI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie DPX :\u003c\/strong\u003eDPX375, DPX385, DPX415 et DPX420\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie V6 :\u003c\/strong\u003eV6-200, V6-225, V6-240, V6-250 et V6-280\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie V8 :\u003c\/strong\u003eV8-225, V8-270, V8-300, V8-300 5.3, V8-320, V8-350, V8-380, V8-400 et V8-430\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eÀ savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur se trouve dans le compartiment moteur, sur ou à côté du moteur. Ce câble ainsi que le \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e est un ensemble complet, mais celui-ci dispose d'une \u003cstrong\u003econnecteur ovale noir\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003ebroches\u003c\/strong\u003e et le JDC527A un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire gris\u003c\/strong\u003e avec des douilles de contact. \u003cstrong\u003eComparez le connecteur de votre moteur avec les quatre versions ci-dessous avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLes quatre câbles Volvo Penta côte à côte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta utilise un connecteur de diagnostic différent selon la génération du moteur et l'application, et chaque version nécessite donc son propre câble. Le nombre de broches seul ne suffit pas :\u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e sont tous deux à six broches, mais le premier dispose d'un \u003cstrong\u003econnecteur rectangulaire gris\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003econnecteurs de contact\u003c\/strong\u003e et le second un \u003cstrong\u003econnecteur ovale noir\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003ebroches\u003c\/strong\u003e dans un support de contact violet. Uniquement le \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e demande un \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; les trois autres fonctionnent également sur V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eCâble\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eConnecteur au moteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eUtilisation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rectangulaire gris, support de contact bleu-vert avec \u003cstrong\u003esix broches\u003c\/strong\u003e et une bague d'étanchéité orange\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrise de diagnostic Volvo Penta 6 broches : EDC1 et EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMême connecteur gris mais plus large, avec \u003cstrong\u003ehuit broches\u003c\/strong\u003e disposées en deux rangées de quatre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003ePrise de diagnostic Volvo Penta 8 broches sur moteurs fixes : EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 et ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A (ce câble)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur ovale noir, support de contact violet avec \u003cstrong\u003esix broches\u003c\/strong\u003e en une seule rangée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI 6 broches et OBD-M : ECM EGC, MEFI et modules EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur rectangulaire blanc avec \u003cstrong\u003edeux broches rondes\u003c\/strong\u003e, conducteurs rouge et noir\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD, prise 2 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC611A) | Volvo Penta (EGCI) 6-pins OBD - 16-pins OBD2 Câble adaptateur | Moteur marin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs essence Volvo Penta (EGCI) et OBD-M\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 à 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e6 broches OBD, connecteur ovale noir avec broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 et V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM EGC, MEFI 1-2, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) et SCU (EVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur marin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eÉlément du kit de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles marins navire (70002008) et moteur intérieur (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549190451,"sku":"JDC611A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC611A-Volvo-Penta-EGCI-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282614"},{"product_id":"jaltest-suzuki-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC613A) | Câble adaptateur Suzuki 8 broches OBD - 16 broches OBD2 | Bateau à moteur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC613A\u003c\/strong\u003e est le câble de diagnostic pour \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e-moteurs hors-bord avec le\u003cstrong\u003eConnecteur 8 broches\u003c\/strong\u003e; il se dirige vers le \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-d'entrée de votre câble de diagnostic Jaltest. Du côté moteur se trouve un \u003cstrong\u003econnecteur rond blanc ivoire\u003c\/strong\u003e avec un \u003cstrong\u003ecollier à ergots de verrouillage\u003c\/strong\u003e et huit broches plates disposées en cercle. Suzuki utilise sur la série DF deux configurations côte à côte — une version 4-broches et cette version 8-broches — la version 4-broches étant \u003cstrong\u003eJDC613A\u003c\/strong\u003e demande. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nAvec ce câble de connexion, l'équipement Jaltest lit les deux unités de commande de la série DF : La commande moteur \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e et le module de commande \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e des manettes d'accélérateur et de changement de vitesse. La différence de couverture se situe entre ces deux : Sur l'ECM se trouvent \u003cstrong\u003ecommande de composant\u003c\/strong\u003e, paramètres, réinitialisation et le \u003cstrong\u003eprocédure manuelle\u003c\/strong\u003e, tandis qu'il reste sur le BCM pour les codes de défaut, les valeurs de mesure, les données du module de commande et \u003cstrong\u003ecalibrage\u003c\/strong\u003e.\u003cstrong\u003eDonnées en direct\u003c\/strong\u003e se trouvent sur les deux appareils. Le câble relève de la catégorie \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur le \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e figure la liste complète des fonctionnalités : codes de défaut, valeurs de mesure, commande de composants, paramètres, étalonnage et réinitialisation.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAtteint également en plus de la gestion moteur le \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, le module de commande des gaz et des leviers de sélection.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez Suzuki, la \u003cstrong\u003eprocédure manuelle\u003c\/strong\u003e est également couverte par la gestion moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDonnées en direct\u003c\/strong\u003e: Vous suivez les valeurs des capteurs en temps réel pendant que le moteur tourne, sur les deux unités de commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSur le \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e, vous ne pouvez pas piloter de composants ni effectuer de paramétrage ou de réinitialisation : seuls les codes de défaut, les valeurs mesurées, les données de l'unité de commande et l'étalonnage y sont disponibles.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour la \u003cstrong\u003eversion 8 broches\u003c\/strong\u003e: Suzuki utilise également un connecteur 4 broches, pour lequel le \u003cstrong\u003eJDC616A\u003c\/strong\u003e est prévu.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eIdentifiez le bon connecteur à la \u003cstrong\u003ebague ivoire arrondie\u003c\/strong\u003e: Le numéro de type du moteur hors-bord ne dit rien sur le nombre de broches.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e, le câble est court : Le Jaltest Link se trouve donc très près du capot moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest à la \u003cstrong\u003egestion moteur\u003c\/strong\u003e et au \u003cstrong\u003emodule de commande\u003c\/strong\u003e du moteur hors-bord Suzuki. L'étendue des fonctions varie entre ces deux unités : l'\u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e offre la liste la plus complète, le \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e une liste plus restreinte. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture Suzuki\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, gestion moteur :\u003c\/strong\u003e L'unité de commande du moteur. Vous y trouverez la procédure manuelle, les codes de défaut, les valeurs mesurées, la commande des composants, les données de l'unité de commande, les paramètres, l'étalonnage, la réinitialisation et les données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM, module de commande :\u003c\/strong\u003e L'unité de commande des leviers d'accélérateur et de changement de vitesse, avec codes de défaut, valeurs mesurées, données de l'unité de commande, étalonnage et données en direct.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire des défauts de la gestion moteur et du module de commande, avec description des anomalies détectées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAfficher les valeurs mesurées et suivre en direct :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs, à suivre en temps réel pendant le fonctionnement du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommander les composants :\u003c\/strong\u003e Piloter les actionneurs, uniquement sur la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuster les paramètres et réinitialiser l'entretien :\u003c\/strong\u003e Également réservé à la gestion moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtalonnage :\u003c\/strong\u003e À la fois sur la gestion moteur et sur le module de commande.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEffectuer la procédure manuelle :\u003c\/strong\u003e Les contrôles manuels que Jaltest effectue sur la gestion moteur dans sa couverture.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est la prise qui détermine la compatibilité, non le modèle.\u003c\/strong\u003e Ce câble s'adapte à tout moteur hors-bord \u003cstrong\u003eSuzuki\u003c\/strong\u003e équipé du \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 8 broches\u003c\/strong\u003e. Jaltest Marine couvre les \u003cstrong\u003emodèles DF\u003c\/strong\u003e ci-dessous ; vous identifierez la version de votre moteur à la \u003cstrong\u003eprise ronde ivoire\u003c\/strong\u003e et au \u003cstrong\u003enombre de broches\u003c\/strong\u003e qu'elle comporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePetits modèles DF :\u003c\/strong\u003e DF9.9, DF15, DF20, DF25, DF30, DF40, DF50, DF60, DF70, DF80 et DF90\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGamme intermédiaire :\u003c\/strong\u003e DF100, DF115, DF140, DF150 et DF175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGros modèles DF :\u003c\/strong\u003e DF200, DF225, DF250, DF300, DF325 et DF350\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur se trouve dans le compartiment moteur, sur ou à côté du moteur. Suzuki utilise sur la série DF à la fois un \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 4 broches\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 8 broches\u003c\/strong\u003e ; le nombre de broches détermine le câble dont vous avez besoin. \u003cstrong\u003eComptez les broches sur votre moteur hors-bord avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC613A) | Câble adaptateur Suzuki 8 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur marin\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC613A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs hors-bord Suzuki (série DF) avec connecteur de diagnostic 8 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté moteur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFiche ronde 8 broches ivoire avec bague de verrouillage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECM (gestion moteur) et BCM (module de commande)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur marin\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de la série de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSérie de câbles marins vessel (70002008)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271549157683,"sku":"JDC613A","price":78.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC613A-Suzuki-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Motorboot.webp?v=1779282644"},{"product_id":"jaltest-cat-perkins-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC505A) | Câble adaptateur CAT\/Perkins 9 broches OBD - 16 broches OBD2 | Moteur à combustion","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nLe \u003cstrong\u003eJaltest JDC505A\u003c\/strong\u003e assure la transition entre le \u003cstrong\u003econnecteur de diagnostic 9 broches\u003c\/strong\u003e des moteurs Caterpillar et Perkins vers le \u003cstrong\u003econnecteur OBD2 16 broches\u003c\/strong\u003e de votre câble de diagnostic Jaltest. Côté machine, il est équipé d'un \u003cstrong\u003econnecteur baïonnette rond\u003c\/strong\u003e avec un boîtier noir, une \u003cstrong\u003ebague de couplage gris clair\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong\u003emécanisme interne brun rougeâtre\u003c\/strong\u003e distinctif comportant neuf \u003cstrong\u003edouilles femelles\u003c\/strong\u003e : huit disposées en anneau et une au centre. Caterpillar et Perkins utilisent le même connecteur, ce qui permet à un seul câble de servir les deux constructeurs de moteurs. Le câble mesure \u003cstrong\u003e28 à 30 cm\u003c\/strong\u003e de long.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCe couplage achemine les lignes de communication du moteur vers le \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e. Cela permet à l'équipement de diagnostic d'accéder aux lignes de données propriétaires — \u003cstrong\u003eCDL\u003c\/strong\u003e chez Caterpillar et \u003cstrong\u003ePDL\u003c\/strong\u003e chez Perkins — ainsi qu'au bus ouvert \u003cstrong\u003eJ1939\u003c\/strong\u003e, à la ligne \u003cstrong\u003eSAE J1708\u003c\/strong\u003e plus ancienne et à la \u003cstrong\u003erégulation EMCP\u003c\/strong\u003e pour la génération d'électricité. C'est précisément cette ligne propriétaire qui fournit le diagnostic utile : sur l'unité de commande J1939 des moteurs Caterpillar, aucune fonction n'est répertoriée dans le tableau de couverture. Le câble est compatible avec \u003cstrong\u003eJaltest AGV (agriculture), Jaltest OHW (engins de chantier et de terrassement) et Jaltest Marine (véhicules nautiques)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDessert \u003cstrong\u003edeux constructeurs de moteurs avec un seul câble\u003c\/strong\u003e: les unités de commande CDL de Caterpillar et les unités de commande PDL de Perkins.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eChez Caterpillar, vous bénéficiez également de la \u003cstrong\u003erégulation EMCP pour la génération d'électricité\u003c\/strong\u003e avec, qui lit le Jaltest à côté du moteur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAvec les moteurs Perkins plus récents, comme le \u003cstrong\u003e1206E\u003c\/strong\u003e, les intervalles d'entretien figurent également dans la couverture.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eC'est le moteur qui détermine la compatibilité, pas la machine\u003c\/strong\u003e: Les moteurs Caterpillar et Perkins sont intégrés chez des dizaines de constructeurs de machines, et le câble peut être utilisé sur des engins de chantier, des équipements de manutention et des applications marines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS D'ATTENTION\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGrandes différences selon l'unité de commande\u003c\/strong\u003e: Chez Caterpillar, l'unité de commande J1939 ne fournit aucune fonction dans le tableau de couverture, tandis que l'unité de commande CDL fournit les codes de défaut et les valeurs mesurées.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLes moteurs Caterpillar ne disposent pas d'\u003cstrong\u003eintervalles d'entretien\u003c\/strong\u003e dans la couverture ; chez Perkins, seulement sur une partie des unités de commande.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUniquement pour le \u003cstrong\u003econnecteur 9-broches CAT\/Perkins\u003c\/strong\u003e: Caterpillar utilise également une prise 14-broches, pour laquelle le \u003cstrong\u003eJDC533A\u003c\/strong\u003e est destiné.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCe n'est pas le \u003cstrong\u003econnecteur J1939 9-broches Deutsch\u003c\/strong\u003e: Cette version est verte au lieu de noire avec un anneau gris, et passe par le \u003cstrong\u003eJDC217.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVia cette connexion, vous accédez avec le logiciel Jaltest aux \u003cstrong\u003erégulations moteur\u003c\/strong\u003e de Caterpillar et Perkins. Jaltest désigne les unités de commande selon le type de moteur et selon la \u003cstrong\u003eligne de données\u003c\/strong\u003e; ce que vous obtenez varie donc considérablement selon l'unité. Les unités ci-dessous proviennent de la \u003cstrong\u003ecouverture CAT et Perkins\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnités de commande accessibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCDL, régulation moteur (Caterpillar) :\u003c\/strong\u003eLa Caterpillar Data Link — la ligne de diagnostic propriétaire où se trouvent les fonctions utiles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePDL, régulation moteur (Perkins) :\u003c\/strong\u003e La Perkins Data Link, l'équivalent pour les moteurs Perkins.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJ1939, régulation moteur :\u003c\/strong\u003e La régulation de bus ouverte. Chez Perkins, elle couvre certaines fonctions, ce qui n'est pas le cas pour les moteurs Caterpillar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAE J1708, système de gestion moteur :\u003c\/strong\u003e L'ancienne ligne série, notamment sur le Caterpillar 3406.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMCP, production d'électricité :\u003c\/strong\u003e L'unité de régulation pour la production d'électricité sur les moteurs Caterpillar stationnaires.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eCe que vous pouvez faire\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLire et effacer les codes de défaut :\u003c\/strong\u003e Consulter la mémoire de défauts de l'unité de régulation avec la description du dysfonctionnement, et la vider après réparation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsulter les valeurs mesurées :\u003c\/strong\u003e Les valeurs actuelles des capteurs sur l'unité de régulation, avec la possibilité de définir des seuils d'alarme pour les valeurs en dehors de la plage normale.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaintenance :\u003c\/strong\u003e Consulter les intervalles d'entretien du moteur et enregistrer les travaux correspondants dans un rapport. Uniquement pour une partie des unités de régulation Perkins, comme la 1206E sur J1939.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCe que vous recevez varie selon l'unité :\u003c\/strong\u003e Le tableau de couverture diffère selon le type de moteur et la ligne de données.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVéhicules et applications compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eC'est le moteur qui détermine la compatibilité, pas la machine.\u003c\/strong\u003eCe câble s'adapte à tout moteur Caterpillar ou Perkins équipé du \u003cstrong\u003econnecteur 9 broches\u003c\/strong\u003e; ces moteurs sont intégrés chez des dizaines de constructeurs de machines. Jaltest couvre les \u003cstrong\u003eséries\u003c\/strong\u003eci-dessous ; le \u003cstrong\u003ecâblage interne brun-rouge\u003c\/strong\u003e vous indique si votre moteur dispose de ce connecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCaterpillar et Perkins :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSérie Caterpillar 3000 :\u003c\/strong\u003e 3054, 3054B, 3056, 3126, 3126B, 3176, 3176C, 3196, 3406, 3406E, 3408, 3408E, 3412, 3412E et 3456\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries Caterpillar 3500 et 3600 :\u003c\/strong\u003e 3508, 3512, 3516 et les variantes B, C et E, plus 3606, 3608, 3612 et 3616\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries Caterpillar C et G :\u003c\/strong\u003e Les moteurs C et les moteurs à gaz de la gamme G\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerkins compact :\u003c\/strong\u003e 402D, 403D, 403F, 403J, 404D, 404F, 404J, 854E, 854F, 904D et 904J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSéries Perkins 1100 et 1200 :\u003c\/strong\u003e 1103C\/D, 1104A\/C\/D, 1106D, 1204E\/F\/J, 1206E\/F\/J et 1706J\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePerkins lourd :\u003c\/strong\u003e 1306, 1506, 1506D, 2006, 2206, 2306, 2506, 2806, 3008 et 3012\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Le connecteur 9 broches CAT\/Perkins est de forme ronde, doté d'une \u003cstrong\u003ebague de couplage gris clair\u003c\/strong\u003e et d'une \u003cstrong\u003egarniture interne brun rougeâtre\u003c\/strong\u003e avec neuf alvéoles. Le connecteur Caterpillar 14 broches est entièrement noir et correspond à la référence \u003cstrong\u003eJDC533A\u003c\/strong\u003e. \u003cstrong\u003eVérifiez la couleur de la garniture interne et comptez les positions avant de commander.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC505A) | CAT\/Perkins 9 broches OBD - Câble adaptateur OBD2 16 broches | Moteur à combustion interne\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNuméro de référence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC505A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCâble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteurs CAT et Perkins équipés d'une prise de diagnostic 9 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongueur\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté machine\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConnecteur baïonnette rond 9 broches avec bague de couplage grise et garniture interne brun rougeâtre, femelle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConnecteur côté interface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnités de commande\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCDL (Caterpillar), PDL (Perkins), J1939, SAE J1708 et EMCP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMoteur à combustion interne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eModule Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest AGV (agriculture), Jaltest OHW (engins de chantier et de terrassement) et Jaltest Marine (navires)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eFait partie de l'ensemble de câbles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKit de câbles AGV (70002003), Kit de câbles OHW complet (70002026), Kit de câbles OHW basique (70002030) et Kit de câbles Marine moteurs stationnaires (70002006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271548993843,"sku":"JDC505A","price":212.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC505A-CATPerkins-9-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779282625"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/jaltest-verloopkabels-adapters-900171.jpg?v=1746437651","url":"https:\/\/www.astools.fr\/collections\/jaltest-verloopcables-adaptateurs.oembed?page=11","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}