{"title":"Programmeur Accessoires","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eVous cherchez des accessoires pour votre programmateur de clé ou ECU ? Chez AsTools, vous trouverez une large gamme d'adaptateurs, de breakout-box, d'alimentations et de modules d'assistance compatibles avec les outils de programmation connus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePourquoi les clients choisissent les accessoires de programmateur d'AsTools :\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Outils breakout, alimentations et modules de test  \u003cbr\u003e✓ Compatible avec notamment Xhorse, Autel, OBDSTAR, Godiag et plus  \u003cbr\u003e✓ Idéal pour les tests sur banc, la programmation de clés et la communication ECU  \u003cbr\u003e✓ Convient pour un usage professionnel en atelier ou mobile  \u003cbr\u003e✓ Livraison rapide depuis les stocks en Europe  \u003cbr\u003e✓ Service client expert et support technique  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eCommandez dès aujourd'hui vos accessoires de programmateur chez AsTools et étendez votre solution de programmation avec les bons outils !\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"godiag-bmw-cas1-cas2-testplatform","title":"GoDiag | BMW CAS1\/CAS2 | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGoDiag BMW CAS1\/CAS2\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eaccessoire de plateforme de test\u003c\/strong\u003e spécialisé conçu pour les techniciens véhicules et diagnostiqueurs. Ce système permet de connecter en toute sécurité les \u003cstrong\u003emodules BMW CAS1 et CAS2\u003c\/strong\u003e sur banc pour le diagnostic, la gestion des données et la programmation des clés. La plateforme prend en charge uniquement les systèmes antidémarrage utilisant une \u003cstrong\u003eclé mécanique\u003c\/strong\u003e. En créant une connexion physique entre le module CAS, la clé et les équipements externes de diagnostic ou de programmation, les techniciens peuvent lire ou écrire des données système critiques et vérifier la \u003cstrong\u003esynchronisation IMMO\u003c\/strong\u003e sans nécessiter la présence du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePendant l’utilisation, ce système sert d’interface entre l’\u003cstrong\u003eoutil de programmation de clés\u003c\/strong\u003e et le module véhicule démonté. Le module principal est équipé d’un \u003cstrong\u003econtact clé intégré\u003c\/strong\u003e et d’un \u003cstrong\u003einterrupteur start\/stop externe\u003c\/strong\u003e qui simule physiquement le processus d’allumage de la voiture. Grâce à plusieurs \u003cstrong\u003eindicateurs LED\u003c\/strong\u003e pour l’alimentation, l’induction de la clé et l’état de l’antidémarrage, l’utilisateur reçoit un retour visuel immédiat. Cela permet de valider directement si une nouvelle clé apprise est correctement synchronisée avec les \u003cstrong\u003edonnées EEPROM du module CAS\u003c\/strong\u003e, évitant ainsi les erreurs avant le remontage des pièces dans le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nAVANTAGES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermet un \u003cstrong\u003ediagnostic sur banc\u003c\/strong\u003e sans nécessiter le véhicule complet.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÉquipé d’indicateurs d’état \u003cstrong\u003eLED clairs\u003c\/strong\u003e pour une vérification visuelle rapide des signaux IMMO et d’alimentation.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrend en charge la \u003cstrong\u003ecommunication sans soudure\u003c\/strong\u003e lors de la lecture et de l’écriture des modules de données.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUtilisable universellement en combinaison avec des \u003cstrong\u003eoutils de programmation\u003c\/strong\u003e réputés tels que Xhorse, Autel et CGDI.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPOINTS IMPORTANTS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNon compatible avec les \u003cstrong\u003esmart keys semi-intelligentes\u003c\/strong\u003e pour les systèmes CAS2.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFonctionne uniquement avec des \u003cstrong\u003esystèmes de clés mécaniques\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNécessite une \u003cstrong\u003ealimentation 12V 2,5A\u003c\/strong\u003e séparée pour un fonctionnement stable avec les modules CAS1, sinon le module ne démarre pas.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplications et fonctionnalités\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa plateforme de test GoDiag CAS1\/CAS2 a été développée pour des procédures spécifiques de diagnostic et de programmation liées à l'antidémarrage. Les fonctionnalités suivantes peuvent être réalisées en combinaison avec un matériel de programmation approprié :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation des clés :\u003c\/strong\u003e Prend en charge l'apprentissage de nouvelles clés mécaniques pour CAS1 et CAS2, y compris les procédures pour clés supplémentaires ou en cas de perte totale des clés (All Keys Lost).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétection de synchronisation CAS et clé :\u003c\/strong\u003e Vérifie via l’indicateur IMMO intégré si la clé insérée est correctement reconnue et synchronisée avec le module de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture des données du module :\u003c\/strong\u003e Permet de lire, sauvegarder et réécrire en toute sécurité les données EEPROM et flash du module CAS sans soudure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulation du fonctionnement du contacteur d’allumage du véhicule :\u003c\/strong\u003e Teste la réponse du module CAS aux commandes start\/stop comme s’il était physiquement monté sur la colonne de direction.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFonction de test sur banc :\u003c\/strong\u003e Identifie si un module CAS démonté est réellement défectueux ou fonctionne encore correctement avant son remplacement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFonctions et capacités spéciales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe matériel est conçu pour simplifier le travail du technicien en ajoutant des aides visuelles et un contrôle direct. Cela comprend notamment :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAffichage LED en temps réel :\u003c\/strong\u003e Équipé de voyants spécifiques pour la tension (POW), la reconnaissance de clé (INDUC), l’état de l’antidémarrage (IMMO) et le signal de démarrage (START).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterrupteur Start\/Stop externe :\u003c\/strong\u003e Équipé d’un circuit imprimé avec bouton-poussoir spécialement conçu pour activer manuellement le processus de simulation sur les modules CAS2.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePort clé intégré :\u003c\/strong\u003e Dispose d’une ouverture robuste sur l’interface principale pour insérer la clé mécanique ou la bobine de programmation pour des mesures inductives directes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenu de l’emballage\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Module principal GoDiag BMW CAS1\/CAS2 avec port clé et indicateurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Faisceau de câbles avec connecteurs 54 broches (CAS1) et 41 broches (CAS2)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Module Start\/Stop externe (CAS2 14 broches)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur interface OBD2 vers série avec alimentation DC\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous qu’une alimentation externe stabilisée de 12V \/ 2,5A est toujours connectée au câblage lors de la lecture d’un module CAS1. Comme le module CAS1 consomme beaucoup d’énergie pendant le transfert de données, il ne peut pas être lu sans alimentation suffisante ou les données risquent d’être corrompues.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpécifications techniques\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme de test BMW CAS1\/CAS2 Clé mécanique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCatégorie de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAccessoires (Diagnostic et Programmation)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplication véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eModèles BMW équipés d’un antidémarrage CAS1 ou CAS2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des clés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eClés mécaniques uniquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexion CAS1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteur 54 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexion CAS2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteurs 41 broches (module principal) et 14 broches (start\/stop)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eExigence d'alimentation (CAS1)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V \/ 2,5A DC via câble adaptateur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterface de diagnostic\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (J1962) vers connexion série\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eIndicateurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePOW, INDUC, IMMO, DÉMARRAGE (LED)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52660056195379,"sku":"HKSK420","price":34.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-CAS1CAS2-Accessoires.webp?v=1780309791"},{"product_id":"godiag-bmw-cas4-cas4-testplatform","title":"GoDiag | BMW CAS4\/CAS4+ | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eL'accessoire \u003cstrong\u003eGoDiag BMW CAS4\/CAS4+ testplatform\u003c\/strong\u003e est une interface matérielle spécialisée conçue pour les techniciens automobiles et les spécialistes du diagnostic. Ce système permet de lire, tester et programmer en toute sécurité les \u003cstrong\u003eunités CAS4 et CAS4+\u003c\/strong\u003e hors du véhicule. L'appareil sert de pont fiable entre le module d'antidémarrage démonté et les équipements de programmation externes, tels que le Godiag GT100 ou des programmeurs de clés spécifiques. Une caractéristique technique essentielle est l'utilisation d'un \u003cstrong\u003econnecteur OEM spécifique au modèle\u003c\/strong\u003e, permettant de connecter le module directement et de manière stable sans ouvrir le boîtier ni souder sur la \u003cstrong\u003ecarte électronique (PCB)\u003c\/strong\u003e fragile.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLorsqu'elle est utilisée sur banc d'essai, cette plateforme simule l'environnement électronique du véhicule, permettant au technicien de réaliser efficacement des procédures complexes telles que l'apprentissage de nouveaux transpondeurs ou la réalisation d'une \u003cstrong\u003erécupération All Keys Lost\u003c\/strong\u003e. L'utilisateur connecte le module CAS via les connecteurs d'usine, place une clé dans l'\u003cstrong\u003eanneau de lecture inductif\u003c\/strong\u003e intégré et relie l'équipement de test via le câble OBD2 vers DB25. Ensuite, l'\u003cstrong\u003eindicateur LED\u003c\/strong\u003e intégré affiche l'état actuel de l'antidémarrage, fournissant un retour visuel immédiat pendant la synchronisation. Cela permet de vérifier précisément, avant le montage dans le véhicule, si la communication CAN-bus entre la \u003cstrong\u003eclé programmée\u003c\/strong\u003e et l'antidémarrage est correctement établie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nAVANTAGES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÉvite les dommages aux composants car la soudure est inutile grâce aux \u003cstrong\u003econnecteurs spécifiques OEM\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermet un contrôle visuel direct de l'antidémarrage via l'\u003cstrong\u003eindicateur LED d'état\u003c\/strong\u003e intégré.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nFacilite les travaux hors site sur banc d'essai grâce à l'intégration d'un \u003cstrong\u003electeur de clés inductif\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPOINTS IMPORTANTS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNécessite toujours un \u003cstrong\u003eprogrammeur de clés externe\u003c\/strong\u003e (comme Autel ou Xhorse) pour l'apprentissage effectif des clés.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible uniquement avec certains modèles BMW équipés d'un \u003cstrong\u003esystème CAS4 ou CAS4+\u003c\/strong\u003e (année de fabrication 2010-2014).\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplications et fonctionnalités\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eCette plateforme est conçue pour optimiser le flux de travail lors du diagnostic et de la programmation des systèmes d'antidémarrage complexes BMW. Elle offre aux techniciens la possibilité de travailler en toute sécurité et de manière contrôlée sans dépendance directe au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation de clé hors site :\u003c\/strong\u003e Permet de connecter directement des modules CAS démontés sur un banc de travail pour l’apprentissage des clés, idéal pour les interventions à distance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRécupération All Keys Lost :\u003c\/strong\u003e Offre la connexion matérielle nécessaire pour générer de nouvelles données de démarrage et les écrire en toute sécurité lorsque toutes les clés originales du véhicule sont perdues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic système et dépannage :\u003c\/strong\u003e Aide à déterminer si un problème de démarrage est causé par une défaillance du module CAS lui-même ou par une désynchronisation entre le module et le transpondeur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauvegarde des données et accès EEPROM :\u003c\/strong\u003e Facilite une connexion stable pour lire, sauvegarder et réécrire les données D-Flash et P-Flash dans l’architecture CAS4 en combinaison avec un équipement de lecture externe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFonctions et capacités spéciales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn plus des options de connexion standard, cet appareil possède des caractéristiques matérielles spécifiques qui rendent le processus de travail plus sûr et plus transparent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulation de contacteur de démarrage :\u003c\/strong\u003e Doté d’un bouton-poussoir physique qui imite le fonctionnement du contacteur d’origine, nécessaire pour activer le bus CAN et la mode diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest de synchronisation directe :\u003c\/strong\u003e Permet à l’utilisateur de vérifier immédiatement après la programmation si le module CAS accepte la nouvelle clé et envoie correctement le signal de démarrage via l’interface LED.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnecteur pin OEM spécifique :\u003c\/strong\u003e Équipé d’un connecteur spécialement conçu qui correspond exactement à la prise d’usine, empêchant les broches de communication du module de se plier ou de se casser lors de la connexion.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenu de l’emballage\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Plateforme de test GoDiag BMW CAS4\/CAS4+\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble de données OBD2 vers DB25 (50 cm)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Cette plateforme de test fonctionne uniquement comme un pont de communication et une interface matérielle. Pour la lecture effective des codes de sécurité (ISN) ou l’écriture des données de clé, un équipement de diagnostic ou de programmation externe supportant le protocole CAS4 est nécessaire.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpécifications techniques\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlateforme de test BMW CAS4\/CAS4+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité des systèmes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAS4, CAS4+ (9S12XD512\/1L15Y, 9S12XEP100\/5M48H)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAnnées de construction prises en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2010 - 2014\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules pris en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Série 5 (F07\/F10\/F11\/F18), Série 6 (F12\/F13), Série 7 (F01\/F02)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexions de l'appareil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (femelle), DB25 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexion du module\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteur OEM CAS4 \/ CAS4+ dédié\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFonctions matérielles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLecteur de clé inductif intégré, bouton de simulation de démarrage, indicateur d'état LED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensions de l'appareil\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,5 cm x 6 cm x 3,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLongueur du câble\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50 cm (19,69 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52660083261747,"sku":"HKSK310","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-CAS4CAS4-Accessoires.webp?v=1780309799"},{"product_id":"godiag-g-v-ecu-verloopkabel","title":"GoDiag G-V ECU Câble adaptateur","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecâble adaptateur GoDiag G-V ECU\u003c\/strong\u003e est conçu pour établir une connexion entre le \u003cstrong\u003eprogrammeur Xhorse Multi Prog\u003c\/strong\u003e et l'\u003cstrong\u003eadaptateur GoDiag GT107\u003c\/strong\u003e ou \u003cstrong\u003eGT107+\u003c\/strong\u003e pour lecture\/écriture de données de boîte DSG. Le câble est équipé d'un connecteur \u003cstrong\u003eDB25 mâle\u003c\/strong\u003e d'un côté et d'un connecteur \u003cstrong\u003eOBD2 femelle\u003c\/strong\u003e de l'autre, assurant un couplage direct et stable entre les appareils.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe câble permet la \u003cstrong\u003electure et l'écriture de données\u003c\/strong\u003e sur la carte mère des calculateurs moteur et boîte de vitesses \u003cstrong\u003eVAG\u003c\/strong\u003e (Volkswagen Audi Group). Le câble adaptateur supporte diverses méthodes de communication, notamment le \u003cstrong\u003emode établi\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong\u003emode démarrage\u003c\/strong\u003e. Cela permet de lire, écrire, cloner ou réparer des données sur des types spécifiques de calculateurs VAG, tels que les \u003cstrong\u003eDQ200\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eDQ250\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVL381\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eDQ500\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConnecte Xhorse Multi Prog avec GT107(+)\u003c\/strong\u003e — essentiel pour les travaux en établi sur les boîtes DSG VAG.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMode établi et mode démarrage\u003c\/strong\u003e — supporte les deux méthodes pour un accès complet au calculateur.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLarge compatibilité DSG\u003c\/strong\u003e — boîtes DQ200, DQ250, VL381 et DQ500.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eXhorse Multi Prog requis\u003c\/strong\u003e — fonctionne uniquement en combinaison avec ce programmeur (vendu séparément).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eGoDiag GT107(+) requis\u003c\/strong\u003e — compatible uniquement avec cet adaptateur (vendu séparément).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTravail en établi\u003c\/strong\u003e — ECU démonté et connaissances techniques en programmation ECU requises.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe câble a été spécifiquement conçu pour établir une connexion stable entre le Xhorse Multi Prog et la boîte de sortie GoDiag GT107(+) pour travailler avec les ECU VAG en établi.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConnectivité ECU :\u003c\/strong\u003e Connecte directement le Xhorse Multi Prog à la GoDiag GT107 ou GT107+ pour la communication avec l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture de données :\u003c\/strong\u003e Facilite la lecture et l'écriture de données pour des tâches telles que le clonage d'ECU, la sauvegarde de données et les réparations.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMode établi et démarrage :\u003c\/strong\u003e Supporte à la fois le mode établi et le mode démarrage pour un accès étendu aux données du moteur et de la boîte de vitesses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupport DSG VAG :\u003c\/strong\u003e Conçu pour une utilisation avec les ECU de boîte de vitesses du groupe VAG, notamment DQ200, DQ250, VL381 et DQ500.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eBoîtes de vitesses DSG compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ200 :\u003c\/strong\u003e DSG à embrayage sec 7 rapports (traction avant, petits moteurs)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ250 :\u003c\/strong\u003e DSG à embrayage humide 6 rapports (traction avant ou intégrale)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVL381 :\u003c\/strong\u003e CVT Multitronic (Audi A4\/A5\/A6 avec moteur longitudinal)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDQ500 :\u003c\/strong\u003e DSG à embrayage humide 7 rapports (pour moteurs puissants et 4motion \/ Quattro)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e Ce câble est un connecteur. Le programmeur Xhorse Multi Prog et l'adaptateur GoDiag GT107 ou GT107+ doivent être achetés séparément. Sans ces composants, le câble n'est pas fonctionnel.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenu de l'emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble adaptateur GoDiag G-V ECU\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003etable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}table.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}table.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCâble adaptateur G-V ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur 1\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDB25 (mâle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur 2\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 (16 broches, femelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProgrammateur compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eXhorse Multi Prog\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur compatible\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag GT107, GoDiag GT107+\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModes supportés\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMode établi, mode démarrage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eApplication\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUnités de commande moteur et boîte de vitesses VAG (DSG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52666232504627,"sku":"HKSF404","price":9.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-G-V-ECU-Verloopkabel.webp?v=1779288671"},{"product_id":"godiag-bmw-bdc2-bcp-testplatform","title":"GoDiag | BMW BDC2\/BCP | Plateforme de test","description":"\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGoDiag BMW BDC2\/BCP testplatform\u003c\/strong\u003e est conçu pour effectuer des diagnostics, de la programmation et la configuration des clés sur les modules \u003cstrong\u003eBMW Body Domain Controller (BDC)\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eBody Control Platform (BCP)\u003c\/strong\u003e. Cette plateforme permet aux techniciens de tester et de modifier les modules hors du véhicule en simulant l’environnement de communication de la voiture. Elle offre un environnement stable et contrôlé pour des tâches telles que la lecture des codes ISN et la mise à jour des modules.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe testplatform prend en charge la \u003cstrong\u003econnexion\u003c\/strong\u003e avec divers appareils de diagnostic et outils de programmation via le port \u003cstrong\u003eOBDII intégré\u003c\/strong\u003e. Des fonctions telles que l’ajout de nouvelles clés, l’effacement des codes d’erreur et le clonage des données des modules peuvent être réalisées sans la présence du véhicule d’origine. La conception comprend des connecteurs spécifiques pour une connexion directe et sécurisée avec le \u003cstrong\u003emodule BDC\/BCP\u003c\/strong\u003e, ce qui minimise les risques d’erreurs lors de la programmation.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eApplication et fonctionnalité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe testplatform GoDiag a été développé pour permettre aux techniciens de travailler sur banc avec les modules BMW BDC et BCP. Les principales fonctions sont :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation de clés :\u003c\/strong\u003e Préparer et ajouter de nouvelles clés ou synchroniser les clés existantes avec le module BDC\/BCP.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonage de module :\u003c\/strong\u003e Lire les données d’un module original et écrire ces données sur un module de remplacement, ce qui simplifie la procédure de remplacement de module.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic et codes d’erreur :\u003c\/strong\u003e Connexion des testeurs de diagnostic via le port OBDII pour lire et effacer les codes d’erreur (DTC).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture de données :\u003c\/strong\u003e Accès direct aux données du module pour effectuer des opérations de programmation et de codage sans nécessiter le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTest de synchronisation :\u003c\/strong\u003e Vérifier la synchronisation entre la clé et le module BDC\/BCP après programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe testplatform est compatible avec les modules BDC et BCP utilisés dans divers véhicules \u003cstrong\u003eBMW séries F et G\u003c\/strong\u003e. Il peut être utilisé en combinaison avec des équipements de diagnostic et des outils de programmation de, entre autres :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAutel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCGDI\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLonsdor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXhorse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eContenu de l’emballage :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag BMW BDC2\/BCP testplatform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eSpécifications techniques :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW BDC2\/BCP Testplatform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eType\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTestplatform\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModules compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW Body Domain Controller (BDC), Body Control Platform (BCP)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVéhicules compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW séries F, BMW séries G\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAlimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12V DC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBDII, entrée d’alimentation DC, connecteurs spécifiques BDC\/BCP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52666234306867,"sku":"HKSF412","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-BMW-BDC2BCP-Testplatform.webp?v=1779288681"},{"product_id":"godiag-gt100-plus-breakout-box","title":"GoDiag GT100 Plus | Boîtier de dérivation | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eGoDiag GT100 Plus\u003c\/strong\u003e breakout box est une plateforme de test avancée conçue pour la \u003cstrong\u003edétection de communication des protocoles OBD2\u003c\/strong\u003e et la réalisation de diagnostics, maintenance et programmation d’ECU sur banc. Cet appareil permet aux techniciens de diagnostic de scinder l’interface OBD2 16 broches pour une \u003cstrong\u003edétection directe des signaux\u003c\/strong\u003e et d’établir des connexions fiables avec des modules véhicules individuels ou multiples. La GT100 Plus est équipée d’un affichage numérique intégré pour l’\u003cstrong\u003eaffichage en temps réel du courant et de la tension\u003c\/strong\u003e, et prend en charge le transfert de données spécialisé via des protocoles tels que \u003cstrong\u003eDOIP-ENET\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eECU GPT\u003c\/strong\u003e, nécessaires pour lire et écrire des données sans ouvrir le boîtier de l’unité de commande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn pratique, le matériel fonctionne comme un pont actif entre l’équipement de diagnostic et le réseau du véhicule, où les indicateurs LED confirment visuellement la \u003cstrong\u003estatut de communication des broches individuelles\u003c\/strong\u003e telles que le bus CAN et la K-Line. Utilisé comme \u003cstrong\u003eplateforme de test sur banc\u003c\/strong\u003e, le système fournit une alimentation stable aux unités de commande connectées, la mesure précise du courant aidant à identifier les courts-circuits internes ou les défauts matériels. De plus, le module sert de \u003cstrong\u003esource d’alimentation de secours via le port OBD2\u003c\/strong\u003e lors du remplacement de la batterie du véhicule pour éviter toute perte de données, et dispose d’un convertisseur intégré qui ramène en toute sécurité un \u003cstrong\u003esignal de diagnostic 24V à 12V\u003c\/strong\u003e, rendant l’équipement standard 12V compatible avec les véhicules lourds.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nAVANTAGES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nConvertisseur intégré \u003cstrong\u003e24V vers 12V\u003c\/strong\u003e pour une lecture sécurisée des véhicules utilitaires avec un équipement de diagnostic standard 12V.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrend en charge le transfert de données via \u003cstrong\u003eECU GPT et DOIP-ENET\u003c\/strong\u003e pour une programmation efficace sur banc sans ouvrir les modules.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nL'\u003cstrong\u003eaffichage continu du courant et de la tension\u003c\/strong\u003e permet de détecter immédiatement les courts-circuits internes ou les mauvais câblages dans les unités de commande.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nVisualise les signaux de communication avec des LED de statut, fonctionnant comme un \u003cstrong\u003eanalyseur de protocole\u003c\/strong\u003e visuel.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPOINTS D'ATTENTION\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLes configurations de test complexes avec plusieurs unités de contrôle nécessitent un grand nombre de \u003cstrong\u003ecâbles de liaison détachables\u003c\/strong\u003e, ce qui peut rendre le câblage sur le banc d'essai confus.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nNe fournit pas de logiciel de diagnostic propre ; l'appareil sert uniquement d'\u003cstrong\u003einterface matérielle\u003c\/strong\u003e en combinaison avec des testeurs ou outils de programmation tiers.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplications et fonctionnalités\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe GoDiag GT100 Plus a été conçu pour faire le lien entre les réseaux de véhicules et les équipements de diagnostic, offrant une visibilité sur les signaux et une flexibilité pour les tests sur banc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétection de communication OBD2 :\u003c\/strong\u003e L'appareil mesure et affiche directement via des indicateurs LED quelles broches (comme CAN-High, CAN-Low, K-Line, PWM) communiquent activement entre le port de diagnostic du véhicule et le testeur connecté. Cela évite les diagnostics sur des réseaux erronés ou inactifs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation de banc d'essai avec surveillance du courant :\u003c\/strong\u003e Lors de la connexion d'une ECU sur le banc d'essai, l'appareil fournit le courant nécessaire. L'affichage numérique indique la consommation actuelle (ampères), un outil de contrôle crucial pour confirmer ou exclure les courts-circuits internes dans l'unité de contrôle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConversion de signal 24V vers 12V :\u003c\/strong\u003e Pour les techniciens travaillant sur des véhicules utilitaires lourds, le GT100 Plus convertit le signal entrant de 24 volts en un niveau sûr de 12 volts. Cela permet de connecter en toute sécurité des testeurs de diagnostic standards pour voitures particulières aux camions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlimentation de secours du véhicule (Memory Saver) :\u003c\/strong\u003e L'appareil peut injecter de l'énergie dans le réseau OBD2 du véhicule via une alimentation externe lors d'un changement de batterie. Cela permet de conserver en toute sécurité les volumes d'apprentissage, les valeurs d'adaptation, les codes radio et les données des clés dans la mémoire des modules.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFonctions et caractéristiques spéciales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn plus des fonctions de base d'une breakout box, ce modèle Plus est équipé d'un matériel supportant des opérations complexes de programmation et de codage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunication ECU GPT :\u003c\/strong\u003e Fournit le support matériel pour lire et flasher des unités de contrôle moteur spécifiques via la méthode GPT, évitant ainsi l'ouverture physique du boîtier de l'ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilité DOIP-ENET :\u003c\/strong\u003e Équipé des protocoles et des connexions matérielles pour Diagnostics Over Internet Protocol (DOIP). Ceci est nécessaire pour la programmation et le codage des architectures réseau modernes chez des marques telles que BMW, Volvo et Land Rover.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCourt-circuit sécurisé des broches (programmation de clé) :\u003c\/strong\u003e Le panneau est conçu pour court-circuiter de manière sûre et contrôlée des broches OBD spécifiques via les connecteurs banane. C'est une procédure requise dans les situations All-Keys-Lost pour des modèles comme VAG, Porsche et Mitsubishi, où l'antidémarrage doit être activé ou contourné manuellement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguration multi-module sur banc :\u003c\/strong\u003e La plateforme offre suffisamment de connexions pour simuler un réseau complet de véhicule. Ainsi, l'ECU moteur, l'antidémarrage, le contacteur et le tableau de bord peuvent être connectés simultanément sur le banc pour des tests synchronisés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenu de l’emballage\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Boîtier GoDiag GT100 Plus Breakout\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble rallonge et de connexion OBD2 2-en-1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Ensemble de câbles de liaison multicolores pour connexions sur banc\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble de communication GPT spécifique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble réseau Ethernet pour DOIP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Adaptateur secteur 12V\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e6x\u003c\/strong\u003e Adaptateurs banane pour connexions externes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Résistance de terminaison CAN-bus 120 Ohm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Ensemble d'accessoires de fils Dupont (connecteurs à broches 2,54 mm)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manuel d'utilisation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Lorsque le GT100 Plus est utilisé comme alimentation de secours OBD lors du remplacement d'une batterie, assurez-vous que tous les consommateurs d'énergie (comme l'éclairage et la climatisation) du véhicule sont éteints. Une demande de courant trop élevée via le port OBD peut faire fondre le fusible du port de diagnostic du véhicule.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpécifications techniques\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT100 Plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTension d'alimentation (Plage de fonctionnement)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC 9V - 24V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eInterface de diagnostic\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 standard 16 broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocoles réseau pris en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAN-bus, K-Line, PWM, VPW, DOIP, GPT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur secteur (Entrée)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAC 100V - 240V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eAdaptateur secteur (Sortie)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC 12V \/ 5V (2,5A)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConsommation électrique au repos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,5W - 0,6W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTempérature de fonctionnement autorisée\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-20 °C à 70 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensions (L x l x H)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e230 x 180 x 70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52666246725939,"sku":"HKSO537-C","price":89.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-GT100-Plus-Breakout-Box-Accessoires.webp?v=1780309836"},{"product_id":"godiag-mqb-data-collector-elv-tcm-dsg-versnellingsbakadapter","title":"GoDiag | Collecteur de données MQB (ELV\/TCM-DSG) Adaptateur de boîte de vitesses | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGoDiag MQB Data Collector (ELV\/TCM-DSG)\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003eadaptateur de boîte de vitesses\u003c\/strong\u003e spécialisé conçu pour collecter des données et effectuer des diagnostics sur les véhicules VAG. Cette carte d'interface sert de pont essentiel pour les techniciens en diagnostic travaillant avec les \u003cstrong\u003eplateformes MQB\u003c\/strong\u003e. L'appareil est spécifiquement développé pour extraire des données du \u003cstrong\u003everrouillage électronique de direction (ELV)\u003c\/strong\u003e et pour établir une communication stable avec les \u003cstrong\u003emodules de contrôle de transmission (TCM)\u003c\/strong\u003e des boîtes DSG. Le circuit imprimé est équipé de connecteurs standardisés, y compris une prise DB9 et des ports de connecteur VAG spécifiques, permettant des connexions sécurisées sans avoir besoin de couper ou souder le faisceau d'origine du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour que l'adaptateur fonctionne correctement, il est connecté dans un banc d'essai hors véhicule ou directement via la prise du tableau de bord. En combinaison avec une plateforme de test compatible, comme le \u003cstrong\u003eGoDiag GT115\u003c\/strong\u003e ou l'\u003cstrong\u003eadaptateur boîte de vitesses GT107+\u003c\/strong\u003e, le module crée un environnement simulé pour l'ECU. Cela permet de lire et d'écrire en toute sécurité des données flash via les \u003cstrong\u003eprotocoles CAN-bus\u003c\/strong\u003e vers le module de boîte de vitesses ou l'ELV. Les broches de mesure accessibles pour \u003cstrong\u003eCAN High, CAN Low, K-Line et alimentation\u003c\/strong\u003e (VCC\/IGN\/GND) garantissent que l'outil de diagnostic peut traiter un signal correct. Ainsi, les techniciens peuvent confortablement \u003cstrong\u003eeffectuer des diagnostics, cloner des données ou faire des ajustements\u003c\/strong\u003e sur un banc de travail, ce qui augmente considérablement l'efficacité en atelier.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin: 30px 0; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003eAVANTAGES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Permet la lecture et l'écriture directes des \u003cstrong\u003edonnées TCM et ELV\u003c\/strong\u003e en dehors du véhicule dans un banc d'essai. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Évite d'endommager le câblage d'origine du véhicule grâce à l'utilisation de \u003cstrong\u003econnecteurs plug-and-play\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Équipé de broches externes clairement marquées pour \u003cstrong\u003eCAN, K-Line et alimentation\u003c\/strong\u003e pour le contrôle du signal. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 10px; margin-top: 0;\"\u003ePOINTS IMPORTANTS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Nécessite un \u003cstrong\u003eéquipement de test GoDiag supplémentaire\u003c\/strong\u003e (comme le GT115 ou GT107+) pour établir une connexion complète. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Uniquement compatible avec l'architecture de la \u003cstrong\u003eplateforme VAG MQB\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eApplications et fonctionnalités\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCet adaptateur est conçu pour des tâches de diagnostic spécifiques et la manipulation de données sur les modules de transmission et de colonne de direction dans la plateforme MQB.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCollecte de données ELV :\u003c\/strong\u003e Lit et collecte les données de sécurité et de fonctionnement du module de verrouillage électronique de direction (ELV) en utilisant la connexion du tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCommunication TCM DSG :\u003c\/strong\u003e Établit une connexion de communication directe et stabilisée avec le module de contrôle de transmission (TCM) des boîtes DSG pour les diagnostics et la programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture de la mémoire flash :\u003c\/strong\u003e Facilite le transfert sans erreur du firmware et des données de calibration vers l’ECU ou le TCM lorsque la carte est connectée à la tablette de diagnostic et à l’interface appropriées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTests sur banc (diagnostic sur table) :\u003c\/strong\u003e Permet de déconnecter les modules du véhicule et de les lire sur un banc d’essai, garantissant une alimentation contrôlée lors des opérations de programmation critiques.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFonctions et capacités spéciales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe module comprend des caractéristiques matérielles spécifiques qui rendent le processus de test et de diagnostic plus clair pour le technicien.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBroches de communication intégrées :\u003c\/strong\u003e Le circuit imprimé est équipé de dérivations soudées pour +12V, VCC, IGN, PERM VCC, K-Line, CAN H, CAN L et GND. Cela permet au technicien de mesurer directement les signaux avec un oscilloscope ou un multimètre pendant la programmation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterface série DB9 :\u003c\/strong\u003e Utilise un connecteur DB9 standard robuste pour une intégration sans faille et sans interférences avec les câbles GoDiag existants et les jumpers OBD2.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenu de l’emballage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e GoDiag | Collecteur de données MQB (ELV\/TCM-DSG) Adaptateur de boîte de vitesses | Accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 25px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Assurez-vous d’utiliser toujours une alimentation stabilisée de haute qualité sur la plateforme de test principale lors du flashage ou de l’apprentissage des modules DSG ou ELV sur un banc d’essai. Les baisses de tension pendant la réécriture des données peuvent entraîner une corruption ou un dysfonctionnement du module.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eSpécifications techniques\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCollecteur de données MQB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNuméro de pièce (Fabricant)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSF382-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePlateforme prise en charge\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVAG MQB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModules compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eELV (Verrouillage électronique de direction), TCM (Transmission DSG)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexions\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteur tableau de bord VAG (bleu), DB9, connecteur de test multi-broches\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrise en charge des protocoles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBus CAN, K-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eBroches de mesure à bord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+12V, VCC, IGN, PERM VCC, K-Line, CAN H, CAN L, GND\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Titre par défaut","offer_id":52666249052467,"sku":"HKSF382-B","price":19.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-MQB-Data-Collector-ELVTCM-DSG-Versnellingsbakadapter-Accessoires.webp?v=1780309847"},{"product_id":"godiag-gt114-testplatform","title":"GoDiag GT114 | Accessoires","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eGoDiag GT114\u003c\/strong\u003e est un \u003cstrong\u003ecâble de plateforme de test\u003c\/strong\u003e spécialisé conçu pour effectuer la \u003cstrong\u003eprogrammation de clés IMMO\u003c\/strong\u003e et le diagnostic du tableau de bord hors véhicule. Ce câble de test est spécifiquement développé pour les \u003cstrong\u003eAudi A4 et A6 C5 (2000-2006)\u003c\/strong\u003e équipées d'un \u003cstrong\u003eantidémarrage de 2e ou 3e génération\u003c\/strong\u003e. Le système permet aux techniciens de diagnostic d'établir une \u003cstrong\u003econnexion hors ligne directe\u003c\/strong\u003e entre le tableau de bord détaché et un équipement de diagnostic \u003cstrong\u003eOBD2 standard\u003c\/strong\u003e. Cela permet d'effectuer efficacement des opérations telles que la lecture et l'écriture des \u003cstrong\u003edonnées IMMO\u003c\/strong\u003e, les corrections du kilométrage et les réparations du tableau de bord sur banc d'essai, sans que la voiture soit physiquement présente dans l'atelier.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLe fonctionnement de ce câble repose sur l'intégration de connecteurs de tableau de bord spécifiques au véhicule et d'un \u003cstrong\u003eadaptateur d'induction de clé intégré\u003c\/strong\u003e. Une fois le tableau de bord connecté via les prises verte et bleue, le technicien peut simuler l'alimentation et le contact à l'aide des \u003cstrong\u003ecommutateurs indépendants d'alimentation et de contact\u003c\/strong\u003e. La boucle d'induction intégrée est équipée d'un \u003cstrong\u003eindicateur LED\u003c\/strong\u003e qui détecte le signal de la puce transpondeur, ce qui est crucial pour synchroniser une nouvelle \u003cstrong\u003eclé Megamos ID48\u003c\/strong\u003e. En reliant le port OBD2 16 broches à des outils de programmation tels que VCDS, VVDI2 ou Autel, la communication via les \u003cstrong\u003eprotocoles K-Line\u003c\/strong\u003e est établie pour extraire le \u003cstrong\u003ecode PIN\u003c\/strong\u003e nécessaire et compléter le processus d'apprentissage complet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nAVANTAGES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPermet un \u003cstrong\u003ediagnostic hors ligne\u003c\/strong\u003e et une programmation complète des clés sur banc d'essai.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nÉquipé de \u003cstrong\u003ecommutateurs indépendants\u003c\/strong\u003e pour la simulation directe de l'alimentation et du contact.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nComprend une \u003cstrong\u003eboucle d'induction intégrée avec indicateur LED\u003c\/strong\u003e pour la détection visuelle des transpondeurs.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLarge compatibilité avec les \u003cstrong\u003eoutils de programmation OBD2\u003c\/strong\u003e tels que VCDS, VVDI2, Autel et AVDI.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPOINTS IMPORTANTS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPrend en charge uniquement les \u003cstrong\u003etableaux de bord K-Line\u003c\/strong\u003e de certains anciens modèles Audi spécifiques.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nLe matériel n'est pas compatible avec les \u003cstrong\u003esuper puces Xhorse\u003c\/strong\u003e pour l'apprentissage de l'antidémarrage.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nApplications et fonctionnalités\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLe GoDiag GT114 offre des solutions matérielles ciblées pour les travaux sur le tableau de bord et l'antidémarrage de véhicules VAG spécifiques sans nécessiter la voiture complète.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiagnostic hors ligne du tableau de bord :\u003c\/strong\u003e Convertit la connexion d'origine du tableau de bord en un port OBD2 standard 16 broches, permettant un diagnostic sur banc via le protocole K-Line.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLecture et écriture des données IMMO :\u003c\/strong\u003e Permet une communication directe et stable avec l'EEPROM du tableau de bord pour extraire le code PIN et d'autres données de synchronisation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgrammation de clé :\u003c\/strong\u003e Facilite l'apprentissage de nouvelles clés transpondeurs pour les systèmes antidémarrage de 2e et 3e génération, essentiel en cas de perte de clés ou de remplacement du tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSimulation de contact :\u003c\/strong\u003e Offre des interrupteurs physiques pour activer l'alimentation principale et le cycle d'allumage, nécessaires à la séquence de démarrage des modules et de l'équipement de diagnostic.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFonctions et possibilités spéciales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn plus des fonctions de diagnostic standard, ce kit de câbles dispose d'ajouts matériels intégrés pour rendre le processus de test et d'apprentissage plus efficace et transparent.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDétection du signal transpondeur :\u003c\/strong\u003e La boucle d'induction intégrée est équipée d'une LED d'état permettant de vérifier visuellement si le transpondeur placé est détecté avec succès par l'antidémarrage du tableau de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSynchronisation du tableau de bord :\u003c\/strong\u003e Permet au technicien de tester et vérifier directement la communication entre une nouvelle puce de clé et le module IMMO avant le montage du tableau de bord dans le véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenu de l’emballage\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Câble GoDiag GT114 Audi K-Line IMMO Test Platform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Boîte d'emballage avec identification du produit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBon à savoir :\u003c\/strong\u003e Pour apprendre une clé avec succès via cette plateforme, une puce Megamos ID48 spécifique est requise. L'utilisation de super puces universelles Xhorse n'est pas prise en charge matériellement et entraînera un échec du processus d'apprentissage. Assurez-vous également que le code PIN extrait est prêt et respectez strictement les temps d'attente (comme 5 secondes ou 2 secondes) du système de diagnostic pour compléter correctement la procédure.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nSpécifications techniques\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpécification\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescription\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarque du produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoDiag\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModèle de produit\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGT114\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCompatibilité véhicule\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAudi A4 \/ A6 C5 (Années modèles 2000-2006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eProtocole supporté\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Line\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eGénération IMMO\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTableaux de bord de 2e et 3e génération\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnexion tableau de bord\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eConnecteurs VAG spécifiques au véhicule (Bleu et Vert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eConnecteur de diagnostic\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOBD2 16 broches (Femelle)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eComposants matériels\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInterrupteur d'alimentation, contacteur, induction avec LED\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTranspondeur requis\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMegamos ID48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Godiag","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52696978948403,"sku":"HKSF409","price":29.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/GoDiag-GT114-Accessoires.webp?v=1780309858"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/GoDiag-GT100-Plus-Breakout-Box.webp?v=1763473648","url":"https:\/\/www.astools.fr\/collections\/accessoires-programmateur.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}